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航海天文钟是带有导航功能的计时器，同时代表着人类对计时精度最依赖，也是要求最高的一个阶段，“只有懂得了记录时间的困难，才能更加珍惜和尊重时间。”
大咖说
轻量化的设计给人全新美感
今年四月间，用沪语进行文学创作的小说家金宇澄先生，推出了一篇回忆自己早年当工人经历的文章，《史密斯船钟》。文中，他深情回忆了自己落实政策返城后，在上海钟表厂做工的情形。其中有一段便讲到了彼时让他大开眼界的各色钟表，“印象比较深的是，秦师傅搬来一件东德GUB精密天文航海船钟，引得外车间不少人围观，议论纷纷，这座小钟，外套精致木盒，钟身、钟盖均是铜制，密闭防水厚玻璃，夜光读数，附带万向支架，即使船身历经超级风浪颠簸，摆轮一直保持水平运作，相当稳定，包括机芯、秒轮，结构极特殊。至于航海钟带进厂内的前因后果，包括之后车间陆续出现其他船钟，‘报房钟’、‘船舷钟’等等，具体记不得了，我只学到两个中国字：‘船钟’。”
托金老师的生花妙笔，一般人听来仍显神秘的船钟，被他描绘得如此活灵活现：“外套精致木盒，钟身、钟盖均是铜制，密闭防水厚玻璃，夜光读数，附带万向支架，即使船身历经超级风浪颠簸，摆轮一直保持水平运作，相当稳定……”寥寥数笔，宛若这座小钟便在眼前。
这类曾被应用于极为专业航海领域的“小钟”，在林林总总、蔚然大观的钟表世界中亦属“小众”。世易时移，随着日后石英机芯、无线电直至GPS技术的应用与推广，机械船钟也早已退出历史的舞台，在钟表收藏家的圈子中亦是冷门。
但情怀，有时候和小众无关。时过境迁，“这些厂，这些师傅们，全部消失了。”2000年，早已是《上海文学》金宇澄推开门走进长乐路一家古董店，买下了一台“海上强国，英国牌子SMITHS船钟。旧钟的记号，钢印，标识，油漆特征，底盘式样，钥匙，提手，样样沧桑。”这位曾经的表厂学徒感慨道，“SMITHS有调整精度‘快慢夹’小窗，眼前这一个，即使调到最慢，全天也快了一小时，可惜我这个曾经的徒弟，至今不懂‘擦油’。”
溯源：大航海时代的召唤
十八世纪中叶以前，对于争夺海上霸权的各国舰船而言，经度不准确的定位是船员们心中最为恐惧的头号死敌。众多船只因此迷失方向，海难频发。因为当船舰航行于大海之上，差之毫厘则谬之千里。在赤道上仅一秒的误差，足以构成463米的偏差。精准的航海天文钟，是掌握航行生命及海军作战成败的关键。在没有精准的定位仪器之前，说大海航行全靠“漂”固然是笑谈，但船员们只能靠目测天象及山坳位置来断定船只航行方向却是严苛的现实。1707年，一支英国舰队在战胜了法国舰队之后胜利返航，却在途中遭遇大雾，迷失了方向，造成4艘戰舰撞上了海岛沉没，1500多名水手丧命的惨重损失。这件事再一次让英国政府意识到寻找经度的重要性。
1714年，随着英国海上霸主地位的确立，解决航海经度的难题迫在眉睫，英国国会通过了《经度法案》，规定任何人只要能找出在海上测量经度的方法，便可以拿到2万英镑的奖金。荷兰、西班牙、法国也已悬出类似的巨额奖金。譬如彼时的钟表大师宝玑先生就曾涉足这一领域：宝玑No.3196航海钟被放置在一个木盒中，且配备了悬挂系统，两个发条盒和一个锁簧式擒纵机构，由于使用了月差能达到1～2秒的冲击式擒纵（Earnshaw Spring Detent Escapement），使得这件时计作品颇具特色。
雅典航海天文台船钟：多个国家海军所推崇的“领航者”
作为人类征服海洋的利器之一，现代钟表一直在航海事业中占据着不可或缺的地位。这样特别的历史背景下，瑞士雅典表和航海结下了不解之缘。1846年，23岁的Ulysse Nardin先生在勒洛克创立瑞士雅典表，那时候他意识到双桅横帆船、驱逐舰、纵帆船在国际军事航运和贸易发展上占据着重要地位，于是开始致力于制造精准的航海天文台钟。当时驾驶备有六分仪船舰的航海员，除依靠太阳及水平线认定航行方位外，船上的领航仪器就唯有雅典表的航海天文台钟。
雅典表航海天文钟一经推出，就受到了多个国家海军的推崇。19世纪中叶，全球更有超过50多个国家的海军，指定雅典表的航海天文台钟作为海军舰队的标准配备，成为各国海军最坚实的依靠，其中包括英国、法国、意大利、俄国、中国、美国、日本、西班牙、葡萄牙、荷兰、希腊、丹麦、挪威、瑞典、爱尔兰、澳大利亚等。在1862年在伦敦国际博览会的“精密天文台时计”组别中，雅典天文台钟夺得最受尊祟的荣誉大奖，1846 ～1983年间，Ulysse共赢得超过4，300项钟表大奖及18面金牌大奖！
如今，航海天文时计和六分仪的领航功能虽被人造卫星GPS所取代，但正是由于瑞士雅典表航海天文台钟在人类航海史上占据重要的历史地位，仍被全球私人收藏家、航海博物馆、历史博物馆所竞相收藏。
本刊专访
为航海天文台钟高度标准化设计提供参照
今年7月13日，上海，雅典表特别选于中国航海日主题周期间，向中国航海博物馆赠送了编号为8869的航海天文台钟，以期帮助推动中国航海文化。雅典表行政总裁何伯凯先生（Mr. Patrik P. Hoffmann）现场表示：“今天雅典表航海天文台钟的赠予昭示了品牌铭记历史的决心，以及对于创新和精准的不懈追求。我们会一如既往保持开拓进取的精神，在质量上不做任何妥协，而这一点已经有170多年的力证。”
Q = 《北京青年》周刊A =何伯凯
Q：此次品牌将一台天文台钟赠送给航海博物馆，不妨就从这一台钟聊起，能不能介绍下这个台钟的生产时间，以及有何传奇故事？
A：这台编号8869的船钟生产于1957年，之所以将它捐赠给中国是因为这台船钟和中国缘分匪浅。它曾被安装在中国海事船只上，助力于中国的航海事业，同时，我们也是从一位中国收藏家手中回购的。
Q：据我所知，上个世纪中国海军也曾选用过雅典船钟作为军舰上的制式装备，在雅典的销售档案中有没有关于此的记载？
A：雅典表在1924年就曾向彼时的中国海军提供过船钟。1950年代的时候也曾向新中国的海军提供过船钟。就此我们都有相应的销售记录存档，甚至可以确定出这些船钟被应用于哪一个舰队，但是具体到哪一艘军舰装备了雅典船钟，这个我们就无从所知晓了。
Q：众所周知，雅典表从诞生之日起便与大海，同航行结缘，在你看来雅典船钟如何定义了这一特殊用途钟表的标准，有哪些事例可以佐证？
A：雅典表航海天文台钟拥有长达八天的能量储存显示，可准确计算船只在海上的经度。雅典表对航海天文台钟导入实用主义理念，在设计精巧的木匣中，两个对称连接的钟摆为航海钟抵消着船身晃动对计时精准度的影响，这为当时的航海天文台钟的高度标准化设计提供了参照，其样式被后续制造商所承袭。说到技术，雅典船钟还有很多独到之处，比如芝麻链的应用，这使得雅典船钟不论是上满链还是未上满，都可以稳定地输出发条动能，确保走时准确。
Q：船钟毕竟是专业钟表，同大众有一定的距离，进入腕表时代后，雅典腕表如何从航海船钟的制造技术中汲取优势，有哪些经典表款？
A：1996年，品牌诞生150周年的时候，我们就推出了航海系列腕表，这一系列的腕表表盘完全源自航海天文台船钟的表盘，十二点时位的动能储存显示，六点钟时位的小秒针，都惟妙惟肖。
Q：作为一名富有进取心的CEO，你个人如何阐释雅典表所代表与诠释的航海文化？
A： 在十九世纪的船只上往往有两个天文台时计，一台是航海天文台船钟，另一枚则是航海天文台怀表，后者是船长才能拥有的计时工具，亦是船长的官衔标志。雅典表航海天文台怀表是世界各地海军军官和商船船长梦寐以求的时计，是领航者身份和地位的象征。这枚一般怀表通常被称作‘Torpilleur’（后世翻译为“鱼雷艇”，是灵活敏捷，能够轻松战胜体积庞大船舶的小型快艇。）正像这枚怀表所征示的那样，那时的船上船员们各负其责，但毫无疑问只有船长才拥有至高无上的地位，甚至掌握着生杀予夺的大权。在今天，正像navigation（海航）这个词的内涵不再仅仅包括航海，还包括了各行各业的领导力一样，现代都市的行业精英们一样可以选择新一代雅典天文台腕表，“航海系列领航者腕表（Marine Torpilleur）”来彰显自己的地位与成就。
延展閱读
航海时代，精确的时间尤其重要
“船钟的外形、结构都是大同小异的，表盘上十二点钟时位的动能显示，六点时位的大秒针，都是一望即知的标志。收藏船钟是需要时常维护的，你要为它上油，但我很少有时间维护这些船钟，不过在我家里永远保持着有一个船钟在运行。”
Q = 《北京青年》周刊A =丁之向
Q：能不能首先请您介绍下船钟的历史？
A：船钟的发明有一个很跌宕起伏的故事，说来话长。大航海时代从哥伦布开始，到了晚期接近18世纪的时候，争夺海上霸权的国家主要有英国、法国、西班牙、葡萄牙这些国家。英国是大西洋国家，没有那些国家绵长的海岸线，舰艇一离岛就是茫茫大西洋，因为导航不利的问题出过很多海难。由此英国专门成立了一个经度委员会来解决，当时出现了很多稀奇古怪的解决方法，给出最终解决方案的却是一个木匠约翰？哈里森。四十年间，他一连试制了海钟1号到4号，逐渐具备了后来船钟的形态。
大部分认为船钟的时代是1750年到1950年之间这二百年。1805年的特拉法加海战是验证船钟实用性的第一个实例，这一战英国舰队由于应用了船钟，基本上随时都可以测定自己的确切位置，因而白天黑夜都可以机动设伏，因此占尽先机，而法国、西班牙联合组织的“无敌舰队”没用意识到船钟的重要性，因此晚上是不敢行动的。这场大胜也彻底奠定了英国海上霸主的地位。在20世纪两次世界大战的时候，船钟都发挥了相当大的作用。战争一打响，船钟就变成了紧俏的战略物资。比如“二战”时，美军就规定一旦俘虏了敌方军舰，船钟是一定要先卸下来的。“二战”时，雅典的船钟质量最好，美国、日本舰队的船钟都是经过逆向研发，山寨雅典船钟而来的。
Q：历史上，船钟都有哪些流派？
A：大概有这么三支：Thomas？Mercer是英国跨越整个船钟历史，也是曾经产量最大的制作商，是英制一派的代表。瑞士制，以雅典为代表。德国制，当时德国政府颁布法令，所有德制船钟不论什么品牌，都沿用统一的表展。二战尾声，苏联红军占领德累斯顿后抢走了朗格整个的船钟生产线，之后又继续生产了很长时间。目前只有莫斯科在制作船钟，一年的产量不过几百台，客户一方面是船钟的玩家、收藏家，另一方面主要是那些定制奢华游艇的大船厂。就像是石英表和机械表走时精准的分野，现代船钟基本都是石英电子船钟，走得准且物美价廉。 Q：作为国内船钟的顶级收藏家，您怎么看待船钟之于钟表发展史的意义？
A：只有从1750年到1950年这两百年钟表对人类的贡献是重大的，其他时间的作用相对不大，之前对于一般人来讲知道精准的时间并不是那么必须，但从人类航海时代开始，知道精确的时间就显得尤其重要，所以这二百年钟表在人类历史中显得特别有用。船钟虽然在上世纪50年代以后逐渐退出历史舞台，但船钟的稳定与可靠性依旧值得重视，比如美国海军规定任何一支成建制的舰队，旗舰的航仪室内必须放置一台机械或者石英的天文台船钟，以备万一GPS失灵之需。石英的电子船钟肯定比机械船钟走得准。
Q：请您谈谈船钟的收藏和估值，以及保养？
A： 船钟你说它是钟也可以，因为它走的时间跟时钟上是一样的，但它功用主要是在大航海时代的末期用来确定经度的一种科学仪器，严格意义上说它应该不是钟。90年代之前的很多拍卖会当中都不把船钟放在钟表类里面，而是归入科学仪器类。船钟获取的途径不多，比较可靠的途径还是要通过大的拍卖行。这是个需求很淡的市场，估计全球目前存量也就十万台，有将近三万个比较活跃的船钟收藏家，基本上对应关系分得也差不多了，平均每人也就一两台。船钟价格大幅提升有三次：1950年之后，船钟退出历史舞台，那个时候一些大牌船钟，比如宝玑船钟的价格大幅上调了一次。再一次提价是80、90年代，当时机械腕表回潮，机械船钟的价格也水涨船高；最后一次就是2000年前后，好多临海国家或者港口城市筹建航海或者时计博物馆，船钟是非常适合博物馆收藏的展品。船钟是需要时常维护的，你要为它上油，但我很少有时间维护这些船钟，不过在我家里永远保持着有一个船钟在运行。
Q：您怎么看待船钟与现当代腕表之间的关系？特别的，船钟中有哪些设计、技术后来为腕所继承？
A：船钟的外形、结构都是大同小异的，表盘上十二点钟时位的动能显示，六点时位的小秒针，船钟和现代腕表是两个不同的发展方向，船钟的结构是越简可靠越好，而现代机械手表发展的方向则是趋向于设计出很多复杂功能。
船钟和现代手表生产商重叠的不是很多，雅典、格拉苏蒂、朗格、汉密尔顿、精工这些当世腕表品牌历史上都生产过船钟，真力时、欧米茄、浪琴等当年也生产过少量一部分。从现代意义而言，船钟上的弹簧冲击擒纵曾被一些品牌尝试放入当代手表，但极少能够成功，宝格丽有一款很复杂的腕表“时间的海军上将”，用到了弹簧冲击擒纵结构。另外从恒定输出动能的概念出发，历史上所有天文台船钟中都有宝塔轮、芝麻链这样的结构，现在真力时、朗格、宝玑等品牌腕表中运用到芝麻链，便是从船钟技术中演化过来的。
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溯源：大航海时代的召唤
十八世纪中叶以前，对于争夺海上霸权的各国舰船而言，经度不准确的定位是船员们心中最为恐惧的头号死敌。众多船只因此迷失方向，海难频发。因为当船舰航行于大海之上，差之毫厘则谬之千里。在赤道上仅一秒的误差，足以构成463米的偏差。精准的航海天文钟，是掌握航行生命及海军作战成败的关键。在没有精准的定位仪器之前，说大海航行全靠“漂”固然是笑谈，但船员们只能靠目测天象及山坳位置来断定船只航行方向却是严苛的现实。1707年，一支英国舰队在战胜了法国舰队之后胜利返航，却在途中遭遇大雾，迷失了方向，造成4艘戰舰撞上了海岛沉没，1500多名水手丧命的惨重损失。这件事再一次让英国政府意识到寻找经度的重要性。
1714年，随着英国海上霸主地位的确立，解决航海经度的难题迫在眉睫，英国国会通过了《经度法案》，规定任何人只要能找出在海上测量经度的方法，便可以拿到2万英镑的奖金。荷兰、西班牙、法国也已悬出类似的巨额奖金。譬如彼时的钟表大师宝玑先生就曾涉足这一领域：宝玑No.3196航海钟被放置在一个木盒中，且配备了悬挂系统，两个发条盒和一个锁簧式擒纵机构，由于使用了月差能达到1～2秒的冲击式擒纵（Earnshaw Spring Detent Escapement），使得这件时计作品颇具特色。
雅典航海天文台船钟：多个国家海军所推崇的“领航者”
作为人类征服海洋的利器之一，现代钟表一直在航海事业中占据着不可或缺的地位。这样特别的历史背景下，瑞士雅典表和航海结下了不解之缘。1846年，23岁的Ulysse Nardin先生在勒洛克创立瑞士雅典表，那时候他意识到双桅横帆船、驱逐舰、纵帆船在国际军事航运和贸易发展上占据着重要地位，于是开始致力于制造精准的航海天文台钟。当时驾驶备有六分仪船舰的航海员，除依靠太阳及水平线认定航行方位外，船上的领航仪器就唯有雅典表的航海天文台钟。
雅典表航海天文钟一经推出，就受到了多个国家海军的推崇。19世纪中叶，全球更有超过50多个国家的海军，指定雅典表的航海天文台钟作为海军舰队的标准配备，成为各国海军最坚实的依靠，其中包括英国、法国、意大利、俄国、中国、美国、日本、西班牙、葡萄牙、荷兰、希腊、丹麦、挪威、瑞典、爱尔兰、澳大利亚等。在1862年在伦敦国际博览会的“精密天文台时计”组别中，雅典天文台钟夺得最受尊祟的荣誉大奖，1846 ～1983年间，Ulysse共赢得超过4，300项钟表大奖及18面金牌大奖！
如今，航海天文时计和六分仪的领航功能虽被人造卫星GPS所取代，但正是由于瑞士雅典表航海天文台钟在人类航海史上占据重要的历史地位，仍被全球私人收藏家、航海博物馆、历史博物馆所竞相收藏。
本刊专访
为航海天文台钟高度标准化设计提供参照
今年7月13日，上海，雅典表特别选于中国航海日主题周期间，向中国航海博物馆赠送了编号为8869的航海天文台钟，以期帮助推动中国航海文化。雅典表行政总裁何伯凯先生（Mr. Patrik P. Hoffmann）现场表示：“今天雅典表航海天文台钟的赠予昭示了品牌铭记历史的决心，以及对于创新和精准的不懈追求。我们会一如既往保持开拓进取的精神，在质量上不做任何妥协，而这一点已经有170多年的力证。”
Q = 《北京青年》周刊A =何伯凯
Q：此次品牌将一台天文台钟赠送给航海博物馆，不妨就从这一台钟聊起，能不能介绍下这个台钟的生产时间，以及有何传奇故事？
A：这台编号8869的船钟生产于1957年，之所以将它捐赠给中国是因为这台船钟和中国缘分匪浅。它曾被安装在中国海事船只上，助力于中国的航海事业，同时，我们也是从一位中国收藏家手中回购的。
Q：据我所知，上个世纪中国海军也曾选用过雅典船钟作为军舰上的制式装备，在雅典的销售档案中有没有关于此的记载？
A：雅典表在1924年就曾向彼时的中国海军提供过船钟。1950年代的时候也曾向新中国的海军提供过船钟。就此我们都有相应的销售记录存档，甚至可以确定出这些船钟被应用于哪一个舰队，但是具体到哪一艘军舰装备了雅典船钟，这个我们就无从所知晓了。
Q：众所周知，雅典表从诞生之日起便与大海，同航行结缘，在你看来雅典船钟如何定义了这一特殊用途钟表的标准，有哪些事例可以佐证？
A：雅典表航海天文台钟拥有长达八天的能量储存显示，可准确计算船只在海上的经度。雅典表对航海天文台钟导入实用主义理念，在设计精巧的木匣中，两个对称连接的钟摆为航海钟抵消着船身晃动对计时精准度的影响，这为当时的航海天文台钟的高度标准化设计提供了参照，其样式被后续制造商所承袭。说到技术，雅典船钟还有很多独到之处，比如芝麻链的应用，这使得雅典船钟不论是上满链还是未上满，都可以稳定地输出发条动能，确保走时准确。
Q：船钟毕竟是专业钟表，同大众有一定的距离，进入腕表时代后，雅典腕表如何从航海船钟的制造技术中汲取优势，有哪些经典表款？
A：1996年，品牌诞生150周年的时候，我们就推出了航海系列腕表，这一系列的腕表表盘完全源自航海天文台船钟的表盘，十二点时位的动能储存显示，六点钟时位的小秒针，都惟妙惟肖。
Q：作为一名富有进取心的CEO，你个人如何阐释雅典表所代表与诠释的航海文化？
A： 在十九世纪的船只上往往有两个天文台时计，一台是航海天文台船钟，另一枚则是航海天文台怀表，后者是船长才能拥有的计时工具，亦是船长的官衔标志。雅典表航海天文台怀表是世界各地海军军官和商船船长梦寐以求的时计，是领航者身份和地位的象征。这枚一般怀表通常被称作‘Torpilleur’（后世翻译为“鱼雷艇”，是灵活敏捷，能够轻松战胜体积庞大船舶的小型快艇。）正像这枚怀表所征示的那样，那时的船上船员们各负其责，但毫无疑问只有船长才拥有至高无上的地位，甚至掌握着生杀予夺的大权。在今天，正像navigation（海航）这个词的内涵不再仅仅包括航海，还包括了各行各业的领导力一样，现代都市的行业精英们一样可以选择新一代雅典天文台腕表，“航海系列领航者腕表（Marine Torpilleur）”来彰显自己的地位与成就。
延展閱读
航海时代，精确的时间尤其重要
“船钟的外形、结构都是大同小异的，表盘上十二点钟时位的动能显示，六点时位的大秒针，都是一望即知的标志。收藏船钟是需要时常维护的，你要为它上油，但我很少有时间维护这些船钟，不过在我家里永远保持着有一个船钟在运行。”
Q = 《北京青年》周刊A =丁之向
Q：能不能首先请您介绍下船钟的历史？
A：船钟的发明有一个很跌宕起伏的故事，说来话长。大航海时代从哥伦布开始，到了晚期接近18世纪的时候，争夺海上霸权的国家主要有英国、法国、西班牙、葡萄牙这些国家。英国是大西洋国家，没有那些国家绵长的海岸线，舰艇一离岛就是茫茫大西洋，因为导航不利的问题出过很多海难。由此英国专门成立了一个经度委员会来解决，当时出现了很多稀奇古怪的解决方法，给出最终解决方案的却是一个木匠约翰？哈里森。四十年间，他一连试制了海钟1号到4号，逐渐具备了后来船钟的形态。
大部分认为船钟的时代是1750年到1950年之间这二百年。1805年的特拉法加海战是验证船钟实用性的第一个实例，这一战英国舰队由于应用了船钟，基本上随时都可以测定自己的确切位置，因而白天黑夜都可以机动设伏，因此占尽先机，而法国、西班牙联合组织的“无敌舰队”没用意识到船钟的重要性，因此晚上是不敢行动的。这场大胜也彻底奠定了英国海上霸主的地位。在20世纪两次世界大战的时候，船钟都发挥了相当大的作用。战争一打响，船钟就变成了紧俏的战略物资。比如“二战”时，美军就规定一旦俘虏了敌方军舰，船钟是一定要先卸下来的。“二战”时，雅典的船钟质量最好，美国、日本舰队的船钟都是经过逆向研发，山寨雅典船钟而来的。
Q：历史上，船钟都有哪些流派？
A：大概有这么三支：Thomas？Mercer是英国跨越整个船钟历史，也是曾经产量最大的制作商，是英制一派的代表。瑞士制，以雅典为代表。德国制，当时德国政府颁布法令，所有德制船钟不论什么品牌，都沿用统一的表展。二战尾声，苏联红军占领德累斯顿后抢走了朗格整个的船钟生产线，之后又继续生产了很长时间。目前只有莫斯科在制作船钟，一年的产量不过几百台，客户一方面是船钟的玩家、收藏家，另一方面主要是那些定制奢华游艇的大船厂。就像是石英表和机械表走时精准的分野，现代船钟基本都是石英电子船钟，走得准且物美价廉。 Q：作为国内船钟的顶级收藏家，您怎么看待船钟之于钟表发展史的意义？
A：只有从1750年到1950年这两百年钟表对人类的贡献是重大的，其他时间的作用相对不大，之前对于一般人来讲知道精准的时间并不是那么必须，但从人类航海时代开始，知道精确的时间就显得尤其重要，所以这二百年钟表在人类历史中显得特别有用。船钟虽然在上世纪50年代以后逐渐退出历史舞台，但船钟的稳定与可靠性依旧值得重视，比如美国海军规定任何一支成建制的舰队，旗舰的航仪室内必须放置一台机械或者石英的天文台船钟，以备万一GPS失灵之需。石英的电子船钟肯定比机械船钟走得准。
Q：请您谈谈船钟的收藏和估值，以及保养？
A： 船钟你说它是钟也可以，因为它走的时间跟时钟上是一样的，但它功用主要是在大航海时代的末期用来确定经度的一种科学仪器，严格意义上说它应该不是钟。90年代之前的很多拍卖会当中都不把船钟放在钟表类里面，而是归入科学仪器类。船钟获取的途径不多，比较可靠的途径还是要通过大的拍卖行。这是个需求很淡的市场，估计全球目前存量也就十万台，有将近三万个比较活跃的船钟收藏家，基本上对应关系分得也差不多了，平均每人也就一两台。船钟价格大幅提升有三次：1950年之后，船钟退出历史舞台，那个时候一些大牌船钟，比如宝玑船钟的价格大幅上调了一次。再一次提价是80、90年代，当时机械腕表回潮，机械船钟的价格也水涨船高；最后一次就是2000年前后，好多临海国家或者港口城市筹建航海或者时计博物馆，船钟是非常适合博物馆收藏的展品。船钟是需要时常维护的，你要为它上油，但我很少有时间维护这些船钟，不过在我家里永远保持着有一个船钟在运行。
Q：您怎么看待船钟与现当代腕表之间的关系？特别的，船钟中有哪些设计、技术后来为腕所继承？
A：船钟的外形、结构都是大同小异的，表盘上十二点钟时位的动能显示，六点时位的小秒针，船钟和现代腕表是两个不同的发展方向，船钟的结构是越简可靠越好，而现代机械手表发展的方向则是趋向于设计出很多复杂功能。
船钟和现代手表生产商重叠的不是很多，雅典、格拉苏蒂、朗格、汉密尔顿、精工这些当世腕表品牌历史上都生产过船钟，真力时、欧米茄、浪琴等当年也生产过少量一部分。从现代意义而言，船钟上的弹簧冲击擒纵曾被一些品牌尝试放入当代手表，但极少能够成功，宝格丽有一款很复杂的腕表“时间的海军上将”，用到了弹簧冲击擒纵结构。另外从恒定输出动能的概念出发，历史上所有天文台船钟中都有宝塔轮、芝麻链这样的结构，现在真力时、朗格、宝玑等品牌腕表中运用到芝麻链，便是从船钟技术中演化过来的。
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