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摘要：道路桥梁的质量是企业的生命，关系着人们的生命与财产安全，所以在道路桥梁工程中，质量问题至关重要，所以要引起社会群体的高度重视。本文从道路桥梁施工存在的质量问题出发，分析了道路桥梁中常出现的质量问题及其成因，对道路桥梁施工质量问题优化措施进行了探讨。
关键字：道路桥梁施工质量问题措施
中图分类号：K928文献标识码： A
引言：
提高道路桥梁工程的质量是道路交通基础设施建设整体战略中的一个重要任务。加强桥梁工程的质量管理是保证道路桥梁工程的质量的必要手段。需要建设者和管理者统一协调、互相合作。
1.道路桥梁施工存在的质量问题
1.1道路桥梁出现裂缝问题。
我国建设道路桥梁所使用的主要材料就是混凝土，但就目前我国道路桥梁建设的技术水平而言，混凝土的裂缝问题本就是一个普遍现象。但是排除一些混凝土本身的物理特性不谈，由于施工人员没有合理使用混凝土依旧是道路桥梁出现裂缝现象的主要原因。根据笔者的实践经验总结得出以下一些具体表现：
(1)过于经验主义。
在施工之前对混凝土的配合比例没有达到规范标准要求，完全是凭借个人经验随意配比。
(2)在施工过程中对混凝土的搅拌力道过小或过猛。
使其不能得到充分混合或混合不均匀，影响混凝土在桥梁道路建设中的使用质量。
(3)在施工完成后混凝土拆模阶段，没有做好必要的养护工作。
使混凝土长期处在暴晒阶段，导致表面出现干裂。而针对以上导致公路桥梁出现裂缝的问题，可以从以下几个方面进行解决。
1)根据混凝土所处的具体结构位置，然后选择合理的混凝土强度等级，按照已经设计好的混凝土强度等级再进行施工，这样就可以使水泥与水灰的比例达到更为准确的程度。
2)重视混凝土的搅拌与挣捣技术，使混凝土的融合更为充分合理，演唱混凝土的使用周期。然后计算好公路桥梁拆模的时间，保证拆模周期的规范合理化。
3)采用隔热设计，计算温度裂缝。与此同时还可以通过添加一定数量的外加剂和掺合剂，防止高温天气是混凝土出现过硬的状态，这样也可以降低浇灌的温度。
1.2道路桥梁钢筋被腐蚀问题。
钢筋对道路桥梁的意义，就如民族的脊梁一般，是支撑道路桥梁的核心。一旦道路桥梁的钢筋出现锈蚀状况后，就会严重危害道路桥梁的使用寿命，当然也会严重威胁到人们的生命安全。导致钢筋锈蚀的原因有很多，例如原材料的选择、环境因素恶劣、施工不够严谨等等。因此，面对这样一个复杂的机理问题，需要很多方面的综合治理。（1）在钢筋的材料选择上应运用质量过硬的涂层钢筋。这种钢筋是在普通钢筋的基础上添加了防腐涂层，更耐磨耐腐，相较于普通钢筋而言，它的确更为稳妥。
（2）可以利用现在比较流行的电化学防护法，通过这种先进的方法可有较为有效的防治钢筋的锈蚀。当然这种技术本身是非常具有科技含量的，所以需要对技术人员进行一定的专业技能的培训。
（3）对于那些已经出现腐蚀的钢筋而言，更应该进行积极的修复工作，就目前的技术水平而言，一般较为常见的是采用喷砂法除去锈迹。最后笔者不得不强调一点的是，由于中国国情等問题，道路桥梁的建设也需要根据当地的政治经济地位、气候变化、地理环境进行分级分层次的建设，力求做到符合实际要求又经济合理。
1.3道路桥梁铺装层脱落问题。
桥梁铺装层脱落的问题在道路桥梁的建设过程中是最容易被忽视但也是最容易出现问题的环节。虽然就面积而言，铺装层所占的体积并不是很大，但是它却直接影响了道路交通的顺利运行问题。由于施工监管不严等问题，道路桥梁的铺装层往往就只是表面功夫，面子工程，在外观上做一些文章。因此铺装层很早就会出现裂缝、脱落的情况。目前，我国出现的超载现象越来越严重，而铺装层就是直接与车辆接触的一层，直接承受这来自车辆重型或超重型的压力，这样就远远超出了铺装层的负荷能力。因此，施工人员在道路桥梁的建设过程中要注重桥梁的铺装层的厚度管理，要确保铺装层的弯曲性能。其次，铺装层的防水性能也必须得意保证，要防止铺砖层不会透水，即使万一透水后也有必要的措施进行补救。最后，对于那些经常处在冰冻期的道路与桥梁，可以通过在路面铺上一定厚度的沥青混凝度来降低伤害，而那些非冰冻地区的道路桥梁则可以利用防水的混凝土
1.4道路桥梁施工人员素质不高问题。
在道路桥梁施工的人员中主要有两类：一种是没有受过专业培训的劳动力。这些人往往在队伍中充当着纯体力的工作者的角色，但是由于他们中有些人员怕吃苦，怕受累，在遇到困难时也不敢迎难而上。而另一类人则恰好相反，他们受过专业的高等教育，具有丰富的理论基础。这样一类人往往会有些过分自信，认为自己有足够的能力应付当前的技术问题，因此常常出现差错。但是这两种现象都是不可取的，认为要想从根本上提高道路桥梁施工人员的综合素质，一定要做到以下几点:
(1)施工人员要充分认识到当今科学技术的突飞猛进，因此，要不断更新自己的知识储备，提高自身专业技术能力，才能不被时代淘汰;
(2)施工人员除了自身的专业技能必须掌握外，笔者觉得一个优秀的施工人员也应当做一个“杂家”，除了在自己的专业领域做到“精”之外，还必须再其他领域做到“通”。由于道路桥梁的建设涉及到诸多方面，施工人员也应该多多接触一些例如美学、环境保护学、天文地质学等，这样才能保证更好的建设道路桥梁;
(3)由于当今中国的国际地位不断提高，经济活动也逐渐与国际接轨，因此施工人员也应该不断丰富自己的国际知识，以及了解相关的国际法律法规，不断提高我国的市场竞争力。
2.道路桥梁中常出现的质量问题及其成因
2.1桥梁的结构病害问题。
桥梁结构必须具有足够的强度，才能承受作用于其上的重力及其他各种附加力; 同时，桥梁各部尺寸必须具有恰当大小，才能使其承受轴向压力时不会丧失稳定性。由于材料强度的离散型、作用荷载的随机性，从而导致公路桥梁在长期使用过程中产生结构病害。
2.2路面与桥梁连接的质量问题。
路面与桥梁两端之间的接缝连接稳定性直接影响着日后的行车情况。在施工过程中，道路和桥梁作为两个单项工程只能分别施工，在施工接近尾声时，一定要处理好接缝连接问题，处理不好的话，日后就会出现沉陷问题，这会严重影响到车辆的正常行驶。
2.3钢筋混凝土桥梁裂缝问题。
众所周知，钢筋混凝土最大的缺点就是抗拉能力差，因此造成其容易出现开裂。桥梁裂缝在使用荷载或外界因素作用下不断扩展，进而引起混凝土碳化、保护层剥落和钢筋腐蚀，使混凝土的刚度和强度严重削弱，耐久性降低，危害桥梁结构的正常使用，因此必须加以控制。
3.对道路桥梁施工质量问题优化措施的探讨
3.1建立健全完善而系统的施工安全管理体系。
这就需要确保施工人员正常的休息时间，防止施工人员因为施工工作强度大、量大而过度劳累，最好采取轮流上班的作息方式，特别是在长时间的工作后要有充足的休息时间，这样可以在一定程度上缓解施工人员在工作中的疲倦，减少身心压力。或者可以在单位组织一下文体活动，这样可以促进施工人员身心健康的全面发展。其次，有必要通过定期或不定期的技能培训来减少施工人员一些错误或者不规范的操作行为，培养其熟练掌握机械的运用，增强他们的自信心，这样对于安全隐患以及促进工作效率的提高来说也是非常重要的举措。
3.2建立和和健全完善而系统的施工质量保证体系。
为了促进施工人员自身投入到工作中积极性的提高，创设相关的奖励和惩罚制度可以在一定程度上确保道路桥梁施工以及管理质量的提升。惩罚制度主要是针对道路桥梁工程中施工人员不规范的施工操作、在材料等方面的弄虚作假、员工对待工作不认真而擅离职守以及影响整个工程的质量隐患因素等等。而奖励制度主要是针对那些平时积极而认真工作、事、预防重大安全隐患事故发生的人员或者团队等等。总的来说这对于促进施工、管理人员工作责任心的提升大有裨益。再就是平时要注意维护和保养机械，而机械的维护和保养需要专业的机修工作人员来进行，特别是在计算机的辅助管理维护下，机修维护和保养工作人员要做好监督和配合这两项工作。在平时的操作过程中要还要认真仔细检查机械、力求做到每天检查三遍，谨慎操作。
3.3完善道路桥梁施工以及管理质量的管理工作。
(1)要确保实验室检验控制作用的充分发挥，这是保证整个工程以及管理优质的关键环节。
一般来讲，在道路桥梁建设过程中，应该设立具有完善而系统的检验和控制作用的实验室，而且备有开展检验控制的相关机械设备以及专业知识检验人员。而实验室的管理最好实现制度化，完善反馈系统，堅持用数据来监理整个施工工程的安全。
(2)力求规范操作，完善工程验收工作。
这就需要大力发挥验收监理部门的职能了，监理部门要切实依据国家技术上的规定，施工人员认真对待工程的每一道工序，唯有经过检查合格之后才能开展下一道工序，同时还得做好相关的交接记录。对于发现的问题最好可以及时发现，坚持具体问题具体分析的原则解决问题。而监理部门对于自检后转交的工程项目要加大审查力度，切实依据质量验收标准来开展规范化操作。
(3)整个工程的进度和完成时间还得予以一定的检验性控制和管理，最好不要延期。
结束语：
随着我国交通建设事业的飞速发展，公路通车的里程速度不断加快，桥梁的数量也随之增加。而道路桥梁施工管理对于国家基础设施建设具有举足轻重的地位，因此，如何保证施工管理的严谨有序、节能降耗以及劳资双方的和谐关系发展，变得尤为重要，对于我国交通事业的健康发展也是大有裨益的。
参考文献：
[1]马银.关于公路桥梁施工管理的思考[J].科技传播，2010，（16）.
[2]蔡体健.针对道路桥梁工程中存在的问题的探讨[J].城市建设理论研究.2011(10).
[3]刘广强.道路桥梁施工中存在的问题和措施[J].中国城市经济.2011（18）.
[4]董京.浅析我国道路桥梁建设施工管理[J].工业设计，2011，（06）.
[5]马银.关于公路桥梁施工管理的思考[J].理论研究,2010.
关键字：道路桥梁施工质量问题措施
中图分类号：K928文献标识码： A
引言：
提高道路桥梁工程的质量是道路交通基础设施建设整体战略中的一个重要任务。加强桥梁工程的质量管理是保证道路桥梁工程的质量的必要手段。需要建设者和管理者统一协调、互相合作。
1.道路桥梁施工存在的质量问题
1.1道路桥梁出现裂缝问题。
我国建设道路桥梁所使用的主要材料就是混凝土，但就目前我国道路桥梁建设的技术水平而言，混凝土的裂缝问题本就是一个普遍现象。但是排除一些混凝土本身的物理特性不谈，由于施工人员没有合理使用混凝土依旧是道路桥梁出现裂缝现象的主要原因。根据笔者的实践经验总结得出以下一些具体表现：
(1)过于经验主义。
在施工之前对混凝土的配合比例没有达到规范标准要求，完全是凭借个人经验随意配比。
(2)在施工过程中对混凝土的搅拌力道过小或过猛。
使其不能得到充分混合或混合不均匀，影响混凝土在桥梁道路建设中的使用质量。
(3)在施工完成后混凝土拆模阶段，没有做好必要的养护工作。
使混凝土长期处在暴晒阶段，导致表面出现干裂。而针对以上导致公路桥梁出现裂缝的问题，可以从以下几个方面进行解决。
1)根据混凝土所处的具体结构位置，然后选择合理的混凝土强度等级，按照已经设计好的混凝土强度等级再进行施工，这样就可以使水泥与水灰的比例达到更为准确的程度。
2)重视混凝土的搅拌与挣捣技术，使混凝土的融合更为充分合理，演唱混凝土的使用周期。然后计算好公路桥梁拆模的时间，保证拆模周期的规范合理化。
3)采用隔热设计，计算温度裂缝。与此同时还可以通过添加一定数量的外加剂和掺合剂，防止高温天气是混凝土出现过硬的状态，这样也可以降低浇灌的温度。
1.2道路桥梁钢筋被腐蚀问题。
钢筋对道路桥梁的意义，就如民族的脊梁一般，是支撑道路桥梁的核心。一旦道路桥梁的钢筋出现锈蚀状况后，就会严重危害道路桥梁的使用寿命，当然也会严重威胁到人们的生命安全。导致钢筋锈蚀的原因有很多，例如原材料的选择、环境因素恶劣、施工不够严谨等等。因此，面对这样一个复杂的机理问题，需要很多方面的综合治理。（1）在钢筋的材料选择上应运用质量过硬的涂层钢筋。这种钢筋是在普通钢筋的基础上添加了防腐涂层，更耐磨耐腐，相较于普通钢筋而言，它的确更为稳妥。
（2）可以利用现在比较流行的电化学防护法，通过这种先进的方法可有较为有效的防治钢筋的锈蚀。当然这种技术本身是非常具有科技含量的，所以需要对技术人员进行一定的专业技能的培训。
（3）对于那些已经出现腐蚀的钢筋而言，更应该进行积极的修复工作，就目前的技术水平而言，一般较为常见的是采用喷砂法除去锈迹。最后笔者不得不强调一点的是，由于中国国情等問题，道路桥梁的建设也需要根据当地的政治经济地位、气候变化、地理环境进行分级分层次的建设，力求做到符合实际要求又经济合理。
1.3道路桥梁铺装层脱落问题。
桥梁铺装层脱落的问题在道路桥梁的建设过程中是最容易被忽视但也是最容易出现问题的环节。虽然就面积而言，铺装层所占的体积并不是很大，但是它却直接影响了道路交通的顺利运行问题。由于施工监管不严等问题，道路桥梁的铺装层往往就只是表面功夫，面子工程，在外观上做一些文章。因此铺装层很早就会出现裂缝、脱落的情况。目前，我国出现的超载现象越来越严重，而铺装层就是直接与车辆接触的一层，直接承受这来自车辆重型或超重型的压力，这样就远远超出了铺装层的负荷能力。因此，施工人员在道路桥梁的建设过程中要注重桥梁的铺装层的厚度管理，要确保铺装层的弯曲性能。其次，铺装层的防水性能也必须得意保证，要防止铺砖层不会透水，即使万一透水后也有必要的措施进行补救。最后，对于那些经常处在冰冻期的道路与桥梁，可以通过在路面铺上一定厚度的沥青混凝度来降低伤害，而那些非冰冻地区的道路桥梁则可以利用防水的混凝土
1.4道路桥梁施工人员素质不高问题。
在道路桥梁施工的人员中主要有两类：一种是没有受过专业培训的劳动力。这些人往往在队伍中充当着纯体力的工作者的角色，但是由于他们中有些人员怕吃苦，怕受累，在遇到困难时也不敢迎难而上。而另一类人则恰好相反，他们受过专业的高等教育，具有丰富的理论基础。这样一类人往往会有些过分自信，认为自己有足够的能力应付当前的技术问题，因此常常出现差错。但是这两种现象都是不可取的，认为要想从根本上提高道路桥梁施工人员的综合素质，一定要做到以下几点:
(1)施工人员要充分认识到当今科学技术的突飞猛进，因此，要不断更新自己的知识储备，提高自身专业技术能力，才能不被时代淘汰;
(2)施工人员除了自身的专业技能必须掌握外，笔者觉得一个优秀的施工人员也应当做一个“杂家”，除了在自己的专业领域做到“精”之外，还必须再其他领域做到“通”。由于道路桥梁的建设涉及到诸多方面，施工人员也应该多多接触一些例如美学、环境保护学、天文地质学等，这样才能保证更好的建设道路桥梁;
(3)由于当今中国的国际地位不断提高，经济活动也逐渐与国际接轨，因此施工人员也应该不断丰富自己的国际知识，以及了解相关的国际法律法规，不断提高我国的市场竞争力。
2.道路桥梁中常出现的质量问题及其成因
2.1桥梁的结构病害问题。
桥梁结构必须具有足够的强度，才能承受作用于其上的重力及其他各种附加力; 同时，桥梁各部尺寸必须具有恰当大小，才能使其承受轴向压力时不会丧失稳定性。由于材料强度的离散型、作用荷载的随机性，从而导致公路桥梁在长期使用过程中产生结构病害。
2.2路面与桥梁连接的质量问题。
路面与桥梁两端之间的接缝连接稳定性直接影响着日后的行车情况。在施工过程中，道路和桥梁作为两个单项工程只能分别施工，在施工接近尾声时，一定要处理好接缝连接问题，处理不好的话，日后就会出现沉陷问题，这会严重影响到车辆的正常行驶。
2.3钢筋混凝土桥梁裂缝问题。
众所周知，钢筋混凝土最大的缺点就是抗拉能力差，因此造成其容易出现开裂。桥梁裂缝在使用荷载或外界因素作用下不断扩展，进而引起混凝土碳化、保护层剥落和钢筋腐蚀，使混凝土的刚度和强度严重削弱，耐久性降低，危害桥梁结构的正常使用，因此必须加以控制。
3.对道路桥梁施工质量问题优化措施的探讨
3.1建立健全完善而系统的施工安全管理体系。
这就需要确保施工人员正常的休息时间，防止施工人员因为施工工作强度大、量大而过度劳累，最好采取轮流上班的作息方式，特别是在长时间的工作后要有充足的休息时间，这样可以在一定程度上缓解施工人员在工作中的疲倦，减少身心压力。或者可以在单位组织一下文体活动，这样可以促进施工人员身心健康的全面发展。其次，有必要通过定期或不定期的技能培训来减少施工人员一些错误或者不规范的操作行为，培养其熟练掌握机械的运用，增强他们的自信心，这样对于安全隐患以及促进工作效率的提高来说也是非常重要的举措。
3.2建立和和健全完善而系统的施工质量保证体系。
为了促进施工人员自身投入到工作中积极性的提高，创设相关的奖励和惩罚制度可以在一定程度上确保道路桥梁施工以及管理质量的提升。惩罚制度主要是针对道路桥梁工程中施工人员不规范的施工操作、在材料等方面的弄虚作假、员工对待工作不认真而擅离职守以及影响整个工程的质量隐患因素等等。而奖励制度主要是针对那些平时积极而认真工作、事、预防重大安全隐患事故发生的人员或者团队等等。总的来说这对于促进施工、管理人员工作责任心的提升大有裨益。再就是平时要注意维护和保养机械，而机械的维护和保养需要专业的机修工作人员来进行，特别是在计算机的辅助管理维护下，机修维护和保养工作人员要做好监督和配合这两项工作。在平时的操作过程中要还要认真仔细检查机械、力求做到每天检查三遍，谨慎操作。
3.3完善道路桥梁施工以及管理质量的管理工作。
(1)要确保实验室检验控制作用的充分发挥，这是保证整个工程以及管理优质的关键环节。
一般来讲，在道路桥梁建设过程中，应该设立具有完善而系统的检验和控制作用的实验室，而且备有开展检验控制的相关机械设备以及专业知识检验人员。而实验室的管理最好实现制度化，完善反馈系统，堅持用数据来监理整个施工工程的安全。
(2)力求规范操作，完善工程验收工作。
这就需要大力发挥验收监理部门的职能了，监理部门要切实依据国家技术上的规定，施工人员认真对待工程的每一道工序，唯有经过检查合格之后才能开展下一道工序，同时还得做好相关的交接记录。对于发现的问题最好可以及时发现，坚持具体问题具体分析的原则解决问题。而监理部门对于自检后转交的工程项目要加大审查力度，切实依据质量验收标准来开展规范化操作。
(3)整个工程的进度和完成时间还得予以一定的检验性控制和管理，最好不要延期。
结束语：
随着我国交通建设事业的飞速发展，公路通车的里程速度不断加快，桥梁的数量也随之增加。而道路桥梁施工管理对于国家基础设施建设具有举足轻重的地位，因此，如何保证施工管理的严谨有序、节能降耗以及劳资双方的和谐关系发展，变得尤为重要，对于我国交通事业的健康发展也是大有裨益的。
参考文献：
[1]马银.关于公路桥梁施工管理的思考[J].科技传播，2010，（16）.
[2]蔡体健.针对道路桥梁工程中存在的问题的探讨[J].城市建设理论研究.2011(10).
[3]刘广强.道路桥梁施工中存在的问题和措施[J].中国城市经济.2011（18）.
[4]董京.浅析我国道路桥梁建设施工管理[J].工业设计，2011，（06）.
[5]马银.关于公路桥梁施工管理的思考[J].理论研究,2010.