中运河堤防现状与治理措施

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  摘要:做好管理与维护工作是堤防管理工作的主要内容,本文结合工作经验针对泗阳县中运河堤防运行管理与维护工作中的裂缝、滑坡和渗漏问题进行分析,就处理方法进行详细的阐述。
  关键词:堤防;裂缝;渗漏;措施
  1堤防基本情况
   泗阳县中运河管理所于1972年成立,原名为泗阳县运河堤防管理所,1992年更名为泗阳县中运河管理所。中运河流径我县境内河道长37.83千米,堤防长64.22千米,流域面积约22.32平方公里。河道建有节制闸1座,渠道建筑物6座,引排涵洞8座,抽水站2座,排灌站23座,跨河桥梁7座,船闸3座。境内引水60-80流量,保证了中运河沿岸30万亩农田灌溉用水。
  2管理现状
   中运河为防洪、灌溉、航运等综合功能为一体的流域性河道。它流径我县众兴、临河、农场、李口、新袁5个乡、镇(场),沿堤有穿堤建筑物27座,这些工程大多兴建于五、六十年代,长期受船行波冲刷,毁坏严重,同时汛期高水位行洪冲刷、浸泡、防洪标准低,抗灾能力下降。如:临河杨宫、临河曹渡、李口顾圩等19处迎水面冲刷严重;临河姜湾、众兴程道等3处原护坡坍塌严重;众兴二桥等4处堤身单薄,每逢高水位行洪时,背水坡脚都有渗水现象。中运河共有险工险段26处。中运河堤防长64.22千米,因长度较长、经费不足、无专用维修机械和车辆等原因,致使堤顶路面平整度较差,很难达到三级堤防总体要求。
  3堤防的管理
   在各种综合因素的影响下,存在不同程度的隐患和薄弱环节,中运河防洪形势依然十分严峻。因此在管理上必须建立一套完善的管理制度,掌握好堤防的病害处理技术,做到有汛能防,有险能排,才能确保工程的安全。
   (1)巡视周期
   非汛期隔日巡查一次,汛期应增加巡查次数,遭遇灾害性天气及特殊工况时,应加强巡查,对土堤、砂堤地段应落实徒步巡查。
   (2)人员职责
   巡视检查应落实检查人员责任制和责任追究制。检查人员应对检查工作质量负责,每次检查记录资料应签字存档。对巡视检查中发现的问题应及时处理。河道巡查人员应按管理权限和职责分工认真履行职责,及时发现、制止或报告各类违法违规行为,应及时以书面或口头形式报告上级主管机构或有关职能部门查处,并做好记录,以维护河道堤防工程安全。
   (3)巡查主要内容
   ①河势的变化,水域(含水面、滩地)的变化;
   ②堤线及河道管理和保护范围的保护状况;
   ③堤防交叉连接建筑物的安全状况及有关水利工程和管理设施的运行管理和保护状况;
   ④河道堤防管理范围内有无弃置、堆放阻碍行洪物料,设置拦河渔具,种植阻碍行洪的林木和高杆作物,以及圈围河道现象;
   ⑤河道管理范围内,有无未经审批同意或不按审批规定的范围修建的桥梁、码头、给排水口等穿堤、临堤、跨河建筑物;
   ⑥在河道内有无未經审批同意或不按审批规定的范围和方式作业的采砂、取土等活动;河道采砂弃碴有否及时清理。
  4堤防的维护
   下面主要根据实践经验,介绍中运河堤防的裂缝、滑坡和渗漏病害的处理技术。
   (1)堤防的裂缝
   产生裂缝的主要原因有两个方面,一是旧堤土质与新堤土质不同,使得土体固结时间不同、固结速度不同,因而造成新旧堤身变形量差异而引起裂缝;二是旧堤与新堤地基土层压缩变形量不同,旧堤由于经过长期的运行,已产生一定程度的压缩变形,而新堤堤基较疏松,也会造成地基沉陷差而引起裂缝。
   裂缝抢险方法。
   ①开挖回填。采用这个方法抢护裂缝比较彻底。适用于没有滑坡可能性的纵向裂缝,并经检查观测己经稳定的裂缝。在开挖前,用经过过滤的石灰水灌入裂缝内,便于了解裂缝的走向和深度,以指导开挖。在开挖时,一般采用梯形断面,深度挖至裂缝以下0.3-0.5m,底宽至少0.5m,边坡以满足稳定及新旧填土结合的要求,并便于施工为度,开挖沟槽长度超过裂缝每端长2m。开挖的土料不应堆放在坑边,以免影响边坡稳定;
   ②横墙隔断。此法适用横向裂缝抢护。具体做法是:除沿裂缝开挖沟槽外,与裂缝垂直方向每隔3-5m增挖沟槽。槽长一般为2.5-3.0m,其余开挖和回填要求,均与前述开挖方法相同。如果裂缝前端已与临水相通,在开挖沟槽前,应在裂缝堤坝段临水面做前哉截流。若沿裂缝背水坡已有漏水时,还应同时在背水坡做好反滤导渗,以免土料流失,如果裂缝一端临水尚未连通,并已趋于稳定,可采用此法;
   ③封堵缝口。首先用干而细的沙壤土由缝口灌入,再用板条或竹片捣实。灌塞后,沿裂缝作宽5-10cm,高3-5cm的拱形小土埂压住缝口,以防雨水浸入。
   (2)堤防的滑坡
   堤防局部失去稳定而发生滑动,上部土堤均匀,下部隆起外移,这种现象为滑坡。土堤滑坡有些是突然发生的,有些则先有裂缝开始,继而发展为滑坡。对于后者如及时采取措施,可以有效减轻损害。当洪水处于高水位时,土堤如果发生滑坡,可能导致堤顶、堤坡随之滑塌,甚至造成严重的堤防决口事故。
   滑坡处理方法。
   预防滑坡的最根本措施是设计合理,并确保施工过程中士料合乎要求,压实质量达标。管理运行中应注意做好经常性养护工作,当发现处于高水位或其它不利情况下运行,有可能造成滑坡破坏时,应及早采取预防措施。一般采取的措施是:在坡脚压重固脚阻滑,兼用防渗、导渗措施,降低浸润线和堤基渗透压力。当出现滑坡征兆,但尚有一定抢护时间时,应竭尽全力抢护,抢护的基本原则是上部减载和下部压重。即在主裂缝部位进行削坡,堤脚用石料、土料或沙袋压坡固脚。
   旧堤加高培厚是造成土堤滑坡的主要原因,但也不能忽视其它原因。一般是筑堤施工时,清基不彻底,遗留草皮、树根、乱石等,当草皮、树根腐烂后,形成一种滑坡体,导致滑坡。处理这种滑坡,特别是当堤身发现纵向裂缝时,应及时处理。一般采用机械剥离的方法,把腐植土及杂物清除掉,然后清除新老结合面,回填新土并分层碾压,达到密实度要求。
   (3)堤防的渗漏
   堤防是由土料筑成的,土料都具有一定程度的透水性。在堤防迎水坡水面以下,水体必然会渗入堤身内,使堤身形成上干下湿的两部分,干湿部分的分界线,称为堤身的浸润线。在持续高水位的情况下,由于筑堤土料选择不当,或夯压不密实、施工质量差等原因,渗透到堤身内部的水分较多,浸润线也明显抬高,在背水坡渗水出逸点以下,土体过分湿润或发软,甚至不断地有水渗出,这种现象,称为渗水(或渗漏)。渗水是堤防较常见的险情之一,如不及时处理,有可能发展为滑坡(或脱坡)、漏洞及塌坑等险情。
   堤防发生渗漏的主要原因是:
   ①高水位持续时间较长;
   ②堤坡较陡,堤身断面不足,浸润线抬高,在背水坡上出逸;
   ③堤身夹有沙层,透水性强;
   ④土堤填筑时,土料多杂质,有较大的干土块或冻土块、夯压不实,施工分段接头未能搭接紧密;
   ⑤堤防本身有隐患,如蚁穴、兽洞等;
   ⑥堤身与穿堤建筑物(涵闸等)结合处填筑不密实;
   ⑦堤基渗水性强,未采取防渗或截渗措施;堤后无排水反滤设施,浸润线抬高,渗水从坡面逸出。
   渗漏抢护措施。
   堤防渗漏抢护的原则,应是“临水截渗,背水导渗”。临水坡用透水性小的粘土料抛筑前戗,也可用篷布、土工膜隔渗,上压土袋,可以减少水体入渗。背水坡用透水性较大的砂、石或土工织物反滤,把已经入渗的水,通过反滤,有控制地只让清水流出,不让土粒流失,从而降低浸润线,保持堤坡稳定。切忌在背水坡用粘性土压渗,这样会阻碍坝体内渗流逸出,反而抬高了浸润线,导致渗水范围扩大,加剧险情。
   在抢护渗漏之前,必须首先查明发生渗水的原因和险情的程度,结合险情和水情,进行综合分析后,再决定是否需要采取措施。如必须采取措施,应及时抢护。对堤身因渗水时间较长,在背水坡出现散浸,但坡面仅呈湿润发软状态,或渗出少量清水,经观察并无发展,同时水情预报水位不再上涨或上涨不大时,可加强观察,注意险情变化,暂不处理。如遇背水坡渗水严重或己开始出现浑水,说明情况正在恶化,必须及时处理,防止险情扩大。
   ①灌浆的处理方法。灌浆填塞堤身空洞,在堤身内形成防渗墙,同时加密松散土体,增加密实度,并在灌浆压力的作用下,挤压密实裂隙周围的砂砾堤基,收到堵实裂隙或砂砾孔隙的双重效果。浆液可用粘土水泥浆,在保持浆液具有足够填充能力的条件下,为使大小缝隙都能充填密实,泥浆可由稀到稠进行灌浆,以保证灌浆充填质量;
   ②开沟导渗的处理方法。从背水堤坡出现渗水的最高点起,至堤脚处止,開挖若干条与堤身垂直的竖沟或与堤身成45-60°的斜沟,竖沟斜沟要连通。一般沟宽0.3-0.5m深0.5-1.0m沟距6-l0m。沟内按反滤要求分层铺填反滤料,随挖随填,防止沟壁坍塌。沟上铺设编织袋、草袋、麻袋等,上压块石或砂袋。同时顺堤脚开挖一道排水沟,与竖沟相连,使渗水集中到沟内排出;
   ③防渗土工膜处理方法。当缺少粘性土料时,在水深较浅时,可采用土工膜加保护层的办法,达到截渗的目的。具体做法是:可根据堤身具体条件选用防渗土工膜种类。在铺设前,应清理铺设范围内的边坡和坡脚附近地面,以免造成土工膜的损坏;根据坡面渗水的具体尺寸,确定土工膜沿边坡的宽度,预先粘结或焊接好,以满铺渗水段边坡并深入临水坡脚以外lm以上为止。顺边坡长度不足时,可以搭接,但搭接长度应大于0.5m;铺设前,一般将土工膜卷在8-10m的滚筒上,置于临水面的坝肩上。在滚铺前,把土工膜的下边折叠粘牢形成卷筒,并插入直径4-5cm的钢管加重,使土工膜能沿坡紧贴展铺;土工膜铺好后,应在其上满压1-2层装有土或沙石的土工膜袋。由坡脚下端压起,逐层错缝向上压,不留空隙,作为土工膜的保护层,同时起到防风浪的作用。
  5结语
   堤防工程在复杂的自然条件影响和各种外力作用下,可能暴露出一些隐患,如不及时养护维修,堤防隐患将继续发展扩大,势必影响堤防安全运用,甚至导致质量事故,因此加强堤防的养护维修,是确保堤防的安全性、可靠性、完整性,延长其使用寿命的一项重要工作。
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