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开篇
“潜”能力
ASPEC以“运动”为设计基调，为F30/F35外观、行走、底盘以及刹车等性能系统进行全面提升，亦将F30/F35“为运动而生”的设计理念很好地进行了诠释。选件优良、搭配得宜以及调教设计得当等服务特色，是ASPEC F30/F35套装升级最大的卖点，全面而合理的选件搭配一方面能有效地避免因改装知识不足而造成的重复选件现象，从源头上避免了“二次浪费”；另一方面，ASPEC省心、全面、效果明显的升级服务为部分“门外汉”车主带来了极大的便利。
有别于ASPEC套装升级服务，自主选件升级是另一项较多选择的方案，况且F30/F35作为一款优异运动性以及操控性兼备的轿车，改装潜力十分高！对于F30/F35自主升级，外观方面已有一个很好的模板摆在面前，那就是空气动力套件的更换，风格类型可谓各式各样，“M Power”以及各大品牌，这给予了车主更多的自主选择权，价格亦丰俭由人，也为F30/F35外观升级带来更明确的指向性！动力方面，F30/F35摒弃了沿用已久的NA引擎，全面启用新一代“T引擎”，且缸内直喷技术为F30/F35带来更优秀的动力输出，但这项先进引擎技术同时也掣肘着引擎改装的发展，也令欧系车引擎强化样式变得单一。刷写ECU提升动力，再辅以升级进排气系统的改装方式，欧系车惯用的动力升级伎俩，相信会成为F30/F35动力升级的主流，但目前市面上适用于F30/F35的ECU Remap选择简直屈指可数，想通过复写参数完成动力提升，目前仅能选择外挂电脑。
作为一款“为运动而生”的轿车，F30/F35拥有天生的灵活操控，但车厂碍于制造成本以及舒适性等方面的侧重，使得激烈驾驶时车辆的动态响应难免无法令人满意。因此，作为改装基础项目的底盘，必然是F30/F35改装必不可少的部分，目前避震、防倾杆、刹车以及轮圈等底盘改装部件算不上眼花缭乱，但称得上任君选择。特别是避震方面，拥有德国KW V3以及Bilstein B16进口优品及D2等台湾避震可供选择，产品特性各特色，能满足不同需求取向的客户。
天生的灵动小驹
这辆小驹BMW F30（328i）便是自主选件的出色案例之一，闷骚BC 19寸三片式暗红锻造轮毂、M Power空气动力套件、Bilstein B16绞牙避震，搭配白色车漆涂装以及低矮的车高，令整车姿态相当优雅。也许“看热闹”的人会觉得在这辆F30（328i）身上，看不出特别出彩的地方，除了贴地的车高！但笔者却觉得车主选择淡雅的颜色配搭、低调但不平凡的改件选择以及力排众议放弃“神车”选择小驹的坚持，证明车主内敛之余“求知己”的情节！说白了就是懂货的人就自然会懂！
动力方面，F30（328i）搭载2.0T发动机，动力输出达到245匹马力，配合8速手自一体变速箱，百公里加速时间高达5.9秒。这辆小白驹有过那么一段小趣闻，IS300、F18（535i）曾与小白驹均试飙一段，但IS300“由头输到落尾”、而535i凭借3.0T的强大心脏也是仅仅险胜小白驹，可见328i动力性能之出色。但车主依然为328i选择美国BMS外挂电脑，不过至截稿前ECU程序仍在编写当中，但预计动力输出接近330匹、轮上亦有290多匹，这对于2810mm轴距、车重1560kg的短轴F30而言，是可其之强大！
底盘方面，小白驹“四蹄踏红”，车主为其选择BC 19寸三片式暗红锻造轮毂，从观感上看，闷骚的暗红色激撞白色车身，低调内敛但不平凡，再搭配前235/35 R19后255/35 R19 YOKOHAMA AD08R轮胎，令四蹄不但轻盈而且灵活，想捕捉它一点也不容易。F30/F35在避震上有颇多的选择，而小白驹相中了Bilstein B16绞牙避震，配合H&R短弹簧，整车高度降至“一指”，而且Bilstein出色的運动性能，令328i尾巴变得相当听话。目前小白驹看似活力十足，但仍有美中不足之处，除了美国BMS外挂电脑依然在途之外，Brembo GT Kit刹车以及Vanhool全段排气亦是在途之列，相信小白驹全套改件加身之时，性能级别亦会更上一层楼，笔者十分期待！
“潜”能力
ASPEC以“运动”为设计基调，为F30/F35外观、行走、底盘以及刹车等性能系统进行全面提升，亦将F30/F35“为运动而生”的设计理念很好地进行了诠释。选件优良、搭配得宜以及调教设计得当等服务特色，是ASPEC F30/F35套装升级最大的卖点，全面而合理的选件搭配一方面能有效地避免因改装知识不足而造成的重复选件现象，从源头上避免了“二次浪费”；另一方面，ASPEC省心、全面、效果明显的升级服务为部分“门外汉”车主带来了极大的便利。
有别于ASPEC套装升级服务，自主选件升级是另一项较多选择的方案，况且F30/F35作为一款优异运动性以及操控性兼备的轿车，改装潜力十分高！对于F30/F35自主升级，外观方面已有一个很好的模板摆在面前，那就是空气动力套件的更换，风格类型可谓各式各样，“M Power”以及各大品牌，这给予了车主更多的自主选择权，价格亦丰俭由人，也为F30/F35外观升级带来更明确的指向性！动力方面，F30/F35摒弃了沿用已久的NA引擎，全面启用新一代“T引擎”，且缸内直喷技术为F30/F35带来更优秀的动力输出，但这项先进引擎技术同时也掣肘着引擎改装的发展，也令欧系车引擎强化样式变得单一。刷写ECU提升动力，再辅以升级进排气系统的改装方式，欧系车惯用的动力升级伎俩，相信会成为F30/F35动力升级的主流，但目前市面上适用于F30/F35的ECU Remap选择简直屈指可数，想通过复写参数完成动力提升，目前仅能选择外挂电脑。
作为一款“为运动而生”的轿车，F30/F35拥有天生的灵活操控，但车厂碍于制造成本以及舒适性等方面的侧重，使得激烈驾驶时车辆的动态响应难免无法令人满意。因此，作为改装基础项目的底盘，必然是F30/F35改装必不可少的部分，目前避震、防倾杆、刹车以及轮圈等底盘改装部件算不上眼花缭乱，但称得上任君选择。特别是避震方面，拥有德国KW V3以及Bilstein B16进口优品及D2等台湾避震可供选择，产品特性各特色，能满足不同需求取向的客户。
天生的灵动小驹
这辆小驹BMW F30（328i）便是自主选件的出色案例之一，闷骚BC 19寸三片式暗红锻造轮毂、M Power空气动力套件、Bilstein B16绞牙避震，搭配白色车漆涂装以及低矮的车高，令整车姿态相当优雅。也许“看热闹”的人会觉得在这辆F30（328i）身上，看不出特别出彩的地方，除了贴地的车高！但笔者却觉得车主选择淡雅的颜色配搭、低调但不平凡的改件选择以及力排众议放弃“神车”选择小驹的坚持，证明车主内敛之余“求知己”的情节！说白了就是懂货的人就自然会懂！
动力方面，F30（328i）搭载2.0T发动机，动力输出达到245匹马力，配合8速手自一体变速箱，百公里加速时间高达5.9秒。这辆小白驹有过那么一段小趣闻，IS300、F18（535i）曾与小白驹均试飙一段，但IS300“由头输到落尾”、而535i凭借3.0T的强大心脏也是仅仅险胜小白驹，可见328i动力性能之出色。但车主依然为328i选择美国BMS外挂电脑，不过至截稿前ECU程序仍在编写当中，但预计动力输出接近330匹、轮上亦有290多匹，这对于2810mm轴距、车重1560kg的短轴F30而言，是可其之强大！
底盘方面，小白驹“四蹄踏红”，车主为其选择BC 19寸三片式暗红锻造轮毂，从观感上看，闷骚的暗红色激撞白色车身，低调内敛但不平凡，再搭配前235/35 R19后255/35 R19 YOKOHAMA AD08R轮胎，令四蹄不但轻盈而且灵活，想捕捉它一点也不容易。F30/F35在避震上有颇多的选择，而小白驹相中了Bilstein B16绞牙避震，配合H&R短弹簧，整车高度降至“一指”，而且Bilstein出色的運动性能，令328i尾巴变得相当听话。目前小白驹看似活力十足，但仍有美中不足之处，除了美国BMS外挂电脑依然在途之外，Brembo GT Kit刹车以及Vanhool全段排气亦是在途之列，相信小白驹全套改件加身之时，性能级别亦会更上一层楼，笔者十分期待！