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摘要：随着社会的发展，交通工具的日益增多，高速公路中使用的各项设备以及运营方面的制度都需要進行严格管理，能够用更高的效率解决较多的难题。鉴于此，文章结合笔者多年工作经验，对基于信息化的高速公路机电系统运维管理体系探析提出了一些建议，仅供参考。
关键词：基于信息化;高速公路;机电系统;运维管理体系中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：（2020）-10-194
引言
对于所有的工程系统来讲，最复杂的一个就是高速公路上的机电系统，具备构造有收费标准、监控装置以及通信技术等。在这之中，能够让高速公路正常运行的主要系统就是机电系统。
1、高速公路机电设备智能化需求
简单来说，像能够进行监控的各项设备以及其他外围机器数量较多，对于大型设备的系统，管理和运行方面相对困难。无论是高速公路方的个体单位还是公司，对于系统智能化管理的需求日益增长，主要在以下几个方面尤为突出：（1）能够进行一致监督管理。对于现在的高速公路运行时，不仅仅是对视频监控有着高要求标准，除此之外还有实际收费系统、信息资源整理系统以及发生火灾需要警报系统等等。而在高速公路上运行的客车大多数都体积较大，运行的整个过程中需要用到的设备较多，种类较为繁琐，简单的机电设备已经无法对实际情况进行准确掌握以及后续控制，甚至没有办法对数据进行详细分析，无法提供对应的帮助。（2）定期进行设备维修，尽量延长设备的使用期限。整个高速公路中所有的机电系统分布较广，需要完成建设的时间较长，有多个施工单位进行同期计划实施，在整个过程中，经常出现信息不够流通，维护运营的需求得不到满足。因为目前的状况下，很多的维护工作依然使用传统的方式进行，在设备发生了对应的故障，是没有办法及时通报，进而造成维修的最佳时间不够准确，长此以往，失的设备变得越来越糟。传统的维修方式已经无法让相应的设备长期使用，所以相关的工作人员在业绩方面需要进行不定期的实际考核，让其对设备的维修状况进行负责。（3）设备具有的信息达到共享。所有的机电设备在出厂时有很多的厂家运行，各个设备之间没有共同点，完全处于封闭状态，任何数据都无法得到共享，实际的监管过程中，导致运营不当。不仅如此，对应的机电设备信息没有基础资料进行记录，设备的备用零件不能做到良好管理，常常是部件遗失，或者不明确方向等，严重影响了需要维修的设备质量。（4）在运行的过程中，尽量降低所用成本。在当前的设备运营阶段，往往是进行很多资源的投入，包括施工单位进行大量的资金投放，然而却是运营效率较低，过分浪费成本等。
2、高速公路机电设备管理现状及存在问题
2.1信息化水平程度不高
在过去的机电设备运营中，往往才用的是人工记录、亲自监察的方法进行维修，在高速公路的实际情况中，大多数的相关工作人员得到工作排查，同时也存在运行实际情况无法准确记录，真实性不够达标等问题，整个巡查的结果基本上起不到任何作用，对应的管理者自然无法了解真实的状况。在现代大数据以及bim各种科学技术的影响下，现在的机电系统运行时，不仅让各种资源得到很好整理，实际的运行效率也大大提高，制定了公路机电运行系统的方案，让整个信息资源得到了大力整合。
2.2机电维护体系建设还不完善
在我们目前的发展阶段，对于机电设备的维修手段，有较多类型，实际的标准并没有统一制定，在整个的机电设备进修维修方面，没有所谓的养护标准，甚至机电保修的整个体系都没有进行完善。除此之外，我们国家的体系维护场所比较稀少，与其它的省市有较大的差距，在养护机电设备方面，并没有准确的指导方法以及科学合理的计划。虽然国家相关标准对于设备的养护工作有一定的参考价值，但是这之中并没有相关机器的维护标准。在我们国家之中，各个公路上的积淀设备质量都有着不同的标准，并且不同省份之间差异更大，完全不能够进行对比，这也是现在各个机电运行单位在质量方面无法达到统一标准的原因之一，正是如此，使得各个公司的运行出现很多问题。
3、高速公路机电设备技术应用
3.1设备台帐管理
所有的设备在进行管理时，工作人员必须对单位具有的设备数量进行清点，制定相关的设备账本，也就是专业术语的台账。而台账则需要分成两个部分。一个是设备本身特点的叙述，比如设备的名称，购买时间的记录，厂家生产的地址以及购买时的价格等，另一个是在设备实际的安装过程中，所产生的问题。举例来说，设备使用的地点，实际运行的情况，维修的次数，以及所属哪个部门管理等。除此之外，台账的管理需要和施工单位的固定资产进行结合，根据购买使用的成本进行固定资本减产。在实际的设备台帐管理过程中，要做的就是对台账进行记录，相关数据的修改，资料的查询，台账的最终打印以及设备需要报废处理等多重问题。
3.2维护维修管理
对于机电设备的维修状况，往往具有一定的顺序流程，在管理的过程中，大致内容有故障状况上报、维修相应的故障、对于存在故障最后的处理以及与故障相关的报告等。在对故障维修时，整个过程对故障进行了一次处理，直到让其完全消除。
3.3备件管理
所谓的备件管理，就是用最少的资金对系统进行备份，有一个科学合理的地方进行剩余库存的存储，能够保证系统维修时所需要的部件及时提供，让设备发生问题的几率大大降低，同时提高社会及经济的整体效益。而备件管理总共分为计划管理、房管理以及经济评价管理等其他内容。在对设备维修中，最主要的就是备件质量的检测，如果质量较高，设备未来的使用的时间就会越长。为了让设备的维修次数尽量减少，通常都会事先统计部件受损需维修的次数，在购买备件替补时能够有一个准确的数据进行参考，看是否具备启动备件购买方案的条件。为了让管理质量提升，还可以对设备进行扫描检测，提高维修的效率。
3.4工程管理
大多数的工程具有的功能有前期分配、招标投标选择、施工方案设计、问题解决、完工检测以及工程质量评价等，整个管理系统需要对工程的每个流程段进行具体检测，质量状态做好记录，为相关的管理人员对工程的进度认知提供帮助，除此之外，还可以在设备维修时，查看时间以及需要维修的问题等对工程的耗资源状况进行解决，让机电系统的管理方案更加有质感。
3.5考核管理
所有的工程落实计划之后，都需要进行各项问题的考核。制定一项较为合格的员工标准进行业绩考核。一般情况都会分两个考核类型：业绩考核和行为考核。而当当前注重的是业绩，有了好的业绩就可以让工程发展的很多问题得到解决，整个工作都会出现良好的氛围，有利于整体的进展。
3.6网络环境
现在有许多的用户对于网络是否安全，看的关键词就是专网或者VPN等，如果没有就认为不够安全。所有的安全系统都会在内部专网进行铺设，而用户仅仅能使用到的就是转我外部的带宽;每次使用前都需要对VPN进行单次连接，其设备承受巨大的压力，长期会使得性能降低，自然会造成网络卡顿的不良现象。如果是这样的情况，客户的体验感就会差很多，对于软件的推广也并不有利。人们平时对网银，微信以及支付宝等金融应用，都会受到公网的保护，时刻进行访问，同时也没有太多的关于金钱方面的事故出现，因此只要有了很好的安全机制，在软件之中，设备警报系统以及时刻进行备份处理的应用，防止用户的数据被拦截，一定要用科学合理的方式对其进行备份，在经过实际的等级防护测评之后，软件系统在公网中的部署才能够得到安全，用户在网络上的体验感就会大大增加。
结束语
高速公路信息管理系统可提供机电运营、维护单位的维护数据、故障信息、设备信息等全方位的数据服务，未来基于信息管理系统的大数据分析和应用将给高速公路机电设备维护工作带来巨大的应用前景，为高速公路良好运营打下基础。
参考文献
[1]郑茗之.高速公路机电系统全方位管理及其养护[J].甘肃科技，2018，34（08）：53-55.
[2]马亚栋.高速公路机电设备管理系统设计与开发[D].长安大学，2018.
[3]江长秋.高速公路机电管理系统物联网云平台的设计与研究[D].长安大学，2018.
[4]邱敬民.高速公路机电管理系统及信息化问题[J].交通世界，2018（36）：170-171.
[5]田旭旺.安徽省高速公路机电系统管理信息化应用[J].中国交通信息化，2018（12）：28-30.
华设设计集团股份有限公司 江苏 南京 210000
关键词：基于信息化;高速公路;机电系统;运维管理体系中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：（2020）-10-194
引言
对于所有的工程系统来讲，最复杂的一个就是高速公路上的机电系统，具备构造有收费标准、监控装置以及通信技术等。在这之中，能够让高速公路正常运行的主要系统就是机电系统。
1、高速公路机电设备智能化需求
简单来说，像能够进行监控的各项设备以及其他外围机器数量较多，对于大型设备的系统，管理和运行方面相对困难。无论是高速公路方的个体单位还是公司，对于系统智能化管理的需求日益增长，主要在以下几个方面尤为突出：（1）能够进行一致监督管理。对于现在的高速公路运行时，不仅仅是对视频监控有着高要求标准，除此之外还有实际收费系统、信息资源整理系统以及发生火灾需要警报系统等等。而在高速公路上运行的客车大多数都体积较大，运行的整个过程中需要用到的设备较多，种类较为繁琐，简单的机电设备已经无法对实际情况进行准确掌握以及后续控制，甚至没有办法对数据进行详细分析，无法提供对应的帮助。（2）定期进行设备维修，尽量延长设备的使用期限。整个高速公路中所有的机电系统分布较广，需要完成建设的时间较长，有多个施工单位进行同期计划实施，在整个过程中，经常出现信息不够流通，维护运营的需求得不到满足。因为目前的状况下，很多的维护工作依然使用传统的方式进行，在设备发生了对应的故障，是没有办法及时通报，进而造成维修的最佳时间不够准确，长此以往，失的设备变得越来越糟。传统的维修方式已经无法让相应的设备长期使用，所以相关的工作人员在业绩方面需要进行不定期的实际考核，让其对设备的维修状况进行负责。（3）设备具有的信息达到共享。所有的机电设备在出厂时有很多的厂家运行，各个设备之间没有共同点，完全处于封闭状态，任何数据都无法得到共享，实际的监管过程中，导致运营不当。不仅如此，对应的机电设备信息没有基础资料进行记录，设备的备用零件不能做到良好管理，常常是部件遗失，或者不明确方向等，严重影响了需要维修的设备质量。（4）在运行的过程中，尽量降低所用成本。在当前的设备运营阶段，往往是进行很多资源的投入，包括施工单位进行大量的资金投放，然而却是运营效率较低，过分浪费成本等。
2、高速公路机电设备管理现状及存在问题
2.1信息化水平程度不高
在过去的机电设备运营中，往往才用的是人工记录、亲自监察的方法进行维修，在高速公路的实际情况中，大多数的相关工作人员得到工作排查，同时也存在运行实际情况无法准确记录，真实性不够达标等问题，整个巡查的结果基本上起不到任何作用，对应的管理者自然无法了解真实的状况。在现代大数据以及bim各种科学技术的影响下，现在的机电系统运行时，不仅让各种资源得到很好整理，实际的运行效率也大大提高，制定了公路机电运行系统的方案，让整个信息资源得到了大力整合。
2.2机电维护体系建设还不完善
在我们目前的发展阶段，对于机电设备的维修手段，有较多类型，实际的标准并没有统一制定，在整个的机电设备进修维修方面，没有所谓的养护标准，甚至机电保修的整个体系都没有进行完善。除此之外，我们国家的体系维护场所比较稀少，与其它的省市有较大的差距，在养护机电设备方面，并没有准确的指导方法以及科学合理的计划。虽然国家相关标准对于设备的养护工作有一定的参考价值，但是这之中并没有相关机器的维护标准。在我们国家之中，各个公路上的积淀设备质量都有着不同的标准，并且不同省份之间差异更大，完全不能够进行对比，这也是现在各个机电运行单位在质量方面无法达到统一标准的原因之一，正是如此，使得各个公司的运行出现很多问题。
3、高速公路机电设备技术应用
3.1设备台帐管理
所有的设备在进行管理时，工作人员必须对单位具有的设备数量进行清点，制定相关的设备账本，也就是专业术语的台账。而台账则需要分成两个部分。一个是设备本身特点的叙述，比如设备的名称，购买时间的记录，厂家生产的地址以及购买时的价格等，另一个是在设备实际的安装过程中，所产生的问题。举例来说，设备使用的地点，实际运行的情况，维修的次数，以及所属哪个部门管理等。除此之外，台账的管理需要和施工单位的固定资产进行结合，根据购买使用的成本进行固定资本减产。在实际的设备台帐管理过程中，要做的就是对台账进行记录，相关数据的修改，资料的查询，台账的最终打印以及设备需要报废处理等多重问题。
3.2维护维修管理
对于机电设备的维修状况，往往具有一定的顺序流程，在管理的过程中，大致内容有故障状况上报、维修相应的故障、对于存在故障最后的处理以及与故障相关的报告等。在对故障维修时，整个过程对故障进行了一次处理，直到让其完全消除。
3.3备件管理
所谓的备件管理，就是用最少的资金对系统进行备份，有一个科学合理的地方进行剩余库存的存储，能够保证系统维修时所需要的部件及时提供，让设备发生问题的几率大大降低，同时提高社会及经济的整体效益。而备件管理总共分为计划管理、房管理以及经济评价管理等其他内容。在对设备维修中，最主要的就是备件质量的检测，如果质量较高，设备未来的使用的时间就会越长。为了让设备的维修次数尽量减少，通常都会事先统计部件受损需维修的次数，在购买备件替补时能够有一个准确的数据进行参考，看是否具备启动备件购买方案的条件。为了让管理质量提升，还可以对设备进行扫描检测，提高维修的效率。
3.4工程管理
大多数的工程具有的功能有前期分配、招标投标选择、施工方案设计、问题解决、完工检测以及工程质量评价等，整个管理系统需要对工程的每个流程段进行具体检测，质量状态做好记录，为相关的管理人员对工程的进度认知提供帮助，除此之外，还可以在设备维修时，查看时间以及需要维修的问题等对工程的耗资源状况进行解决，让机电系统的管理方案更加有质感。
3.5考核管理
所有的工程落实计划之后，都需要进行各项问题的考核。制定一项较为合格的员工标准进行业绩考核。一般情况都会分两个考核类型：业绩考核和行为考核。而当当前注重的是业绩，有了好的业绩就可以让工程发展的很多问题得到解决，整个工作都会出现良好的氛围，有利于整体的进展。
3.6网络环境
现在有许多的用户对于网络是否安全，看的关键词就是专网或者VPN等，如果没有就认为不够安全。所有的安全系统都会在内部专网进行铺设，而用户仅仅能使用到的就是转我外部的带宽;每次使用前都需要对VPN进行单次连接，其设备承受巨大的压力，长期会使得性能降低，自然会造成网络卡顿的不良现象。如果是这样的情况，客户的体验感就会差很多，对于软件的推广也并不有利。人们平时对网银，微信以及支付宝等金融应用，都会受到公网的保护，时刻进行访问，同时也没有太多的关于金钱方面的事故出现，因此只要有了很好的安全机制，在软件之中，设备警报系统以及时刻进行备份处理的应用，防止用户的数据被拦截，一定要用科学合理的方式对其进行备份，在经过实际的等级防护测评之后，软件系统在公网中的部署才能够得到安全，用户在网络上的体验感就会大大增加。
结束语
高速公路信息管理系统可提供机电运营、维护单位的维护数据、故障信息、设备信息等全方位的数据服务，未来基于信息管理系统的大数据分析和应用将给高速公路机电设备维护工作带来巨大的应用前景，为高速公路良好运营打下基础。
参考文献
[1]郑茗之.高速公路机电系统全方位管理及其养护[J].甘肃科技，2018，34（08）：53-55.
[2]马亚栋.高速公路机电设备管理系统设计与开发[D].长安大学，2018.
[3]江长秋.高速公路机电管理系统物联网云平台的设计与研究[D].长安大学，2018.
[4]邱敬民.高速公路机电管理系统及信息化问题[J].交通世界，2018（36）：170-171.
[5]田旭旺.安徽省高速公路机电系统管理信息化应用[J].中国交通信息化，2018（12）：28-30.
华设设计集团股份有限公司 江苏 南京 210000