论文部分内容阅读
【摘 要】 收费公路机电设备的维护维修工作在收费公路信息化建设中起着核心堡垒作用。作为管理工作者，要从维修时间、经济效益、设备管理等多角度、多方面来考虑设备的维护工作，从而能够更加科学、有效、合理的做好收费公路机电设备的维修维护，为收费公路车辆快捷通行打下坚实的基础。本文分析了收费公路机电维护的类型，并详细阐述了公路机电维护的途径。
【关键词】 公路机电维护;机电维护类型;维护途径
收费公路机电设备一旦投入使用，设备维修维护工作尤为重要，及时分析总结设备运行中的问题，结合各路段实际加以解决，做好后期的改造与完善，使设备在良好的维护管理下稳定运行，发挥其应有的作用，才能确保高速公路收费、运行工作的顺利进行。
1.公路机电维护的类型
机电设备作为收费公路的主要组成部分，在收费公路运营管理中发挥着重要的作用。主要包括通信、收费、监控、配电、照明等子系统在内的机电系统，而这些机电系统又涉及通信技术、计算机技术、供电技术、控制技术、管理科学等多个领域，并分布与各路段沿线，一旦发生故障，其维护技术难度较大，在收费公路机电设备维护过程中，一般将其分为三类：
1.1特级维护
指的是机电设备的日常保养与维护。日常维护工作一般由收费站的维护人员自行完成对设备外部的清洁处理，机电的防水处理，机械运转部分的日常检查与维护，设备内部的除尘工作，器械外部的防锈等。
1.2更换维护
更换维护是由专业的工程师，维护管理组成的专业的维护队伍，对设备进行更换和板级更换的维护，这也是最常用的维护方法之一。在更换的过程中先要对设备进行故障排查，检查危害的根源，电压电流是否正常，设备使用过程中是否存在短路现象等。
1.3维修维护
维修维护是指对公路机电设备器件进行更换的维护工作，配备专门的技术人员，进行专业的更换工作。器件的更换是机电维护的重要途径，在对器件进行更换的过程中，首先是检查供电系统是否正常，对电源进行检查;其次是对输出输入的信号进行检查，查看是否处于正常工作状态。在排查出故障之后，对其损坏的器件进行更换或送专业维修点进行维修处理。
2.公路机电设备维护途径
收费公路机电维护是收费公路正常营运面临的新课题，在实践的过程中要不断寻求解决途径，使机电维护规范化，标准化，统一化，从而保证收费公路正常运行，推动收费公路又快又好的发展。
2.1建立机电设备维护制度
2.1.1建立健全维护体系
在收费公路机电设备的管理维护过程中，要建立健全维护制度，明确相应的职责范畴，设立岗位责任制。主要包括：执行机电设备维护的章程与制度;定期检查机电设备的运行状况，保证机电设備的正常运行。
2.1.2分级维护机电设备
根据机电设备的性能，技术难度涉及相关工程的大小进行分级处理维护，可分为：特级维护，更换维护，维修维护。另外，还要坚持重点控制，将有限的资源集中到关键的设备维护中，针对不同的设备采取不同的维护与管理措施，做到有的放矢。例如：收费系统：车辆进入车道首先经过称台，完全过后有光栅收尾，一辆车的称重数据此时保存在称重系统的数据采集器并上传到收费计算机。但车辆驶入收费车道，触发抓拍线圈时，启动车牌识别系统进行车牌识别，同时抓拍一张车辆静态图片，实时压缩为图形文件传输到后台。这时也激活了收费专用键盘，收费员判断车型、确认轴型、轴重、收费金额后，按确认键打票放行，计算机将会发信号给通讯主板，通讯主板收到信号后发命令给控制面板，有控制主板来控制栏杆的起落及车道通行灯的变化等;栏杆抬起等待车辆离开，车辆通过落杆线圈后自动栏杆落下，收费设备运转流程结束，等待下一辆车。
2.2实现机电维护技术资源共享
为最大限度地发挥技术资源，降低运维管理成本，收费公路机电维护维修部门应根据企业营运的长远战略目标，结合管理路径相对集中、隧道机电系统庞大、技术资源相对优越等自身特点，建立与公司营运工作目标相一致的维护组织机构、人员配置、职责划分、运作流程以及信息化管理等，重点在现场维护层、区域管理层的技术力量基础上，有针对性地建立专业技术支援队伍，实现无区域技术共享。同时，加强与各路段机电设备部门的经验交流与合作，在技术和治理上提倡大胆探索、开拓创新。
2.3制定维护计划书
根据维护的需要，制定相应的工作计划安排。根据周期年、月、周制定定期维护计划表，并根据计划表进行组织施实。
2.3.1定期维修维护
对于收费公路机电系统中必须严格保证安全运转的设备，要定期查看其工作环境、内部运行情况，如监控室机房环境、收费站内部设备运行、通信线路和管道、光纤传输设备等。这些设备一旦出现故障，将严重影响收费系统和通讯系统的正常运行，甚至造成车辆拥堵、酿成火灾等重大事故。
2.3.2实时维修维护
这主要是针对定期维修维护的设备开始运行后，是否能够达到原来设备运行的技术参数的问题。对那些在维修维护后无法达到相应要求的设备，需要及时进行更换，以确保机电设备安全运转。可以根据机电设备的实际使用情况，调整原来的维修维护计划，使其更加符合现代化机电设备管理要求。
实行维修维护计划可以在事先安排好设备的使用和维修时间，做好维修前的准备工作，及时有效的恢复设备的工作能力，预防可能发生的事故;同时可以缩短维修时间，提高维修质量。
2.4加大设备维护的配套保障
由于收费公路的开通时间不同，造成机电系统投入使用时间不同，在使用过程中存在同一种机型设备型号、规格不同的现象，不能互相更换使用，加之电子产品更新换代快，部分部件已无渠道采购，在缺乏备件的情况下，设备不能及时维修或更换，因此要加大备品备件的储备工作，使故障设备在及时的维修或更换后投入正常运行。其中，维护保障设施包括了常用零部件的配备，重要零部件的配备以及维护过程中需要的仪器仪表配备等。
2.5坚持“预防为主，重点控制”的维护宗旨
要做到预防为主，就要制定完善的、全面的有可操作性的维护计划和维护方案，使机电维护系统化的开展，落实好机电设备的“周、月、季、年”维护任务。
对设备设施采取计划预防维护，就要把设备进行分类，并作日常维护巡查表，针对重复发生故障的零部件，要做储备工作，以备不时之需，维护设备的正常运转。并采取改善维修，防止或减少同类事故的发生率。高速公路的机电维护管理主要包括：外观清洁，保养检测，修复维修三个环节，检测保养一般是由操作员实施进行，为了加强监测，要为每台设备制定日常检测报表，随时监测设备的使用情况。对设备使用过程中出现的异常情况及时发现并维修维护。对于关键设备及软件（数据）都应留有一定数量的冗余配置和自保护功能，在人员、设备、备品备件上应有事先准备，有一套切实可行的应急抢修预案和器材储备，有一只技术过硬具有快速反应的维护队伍，以便随时进行应急性的抢修。
3.结语
收费公路机电设备是收费公路安全、长效运行的必要保障，其管理和维护是一个系统的工作，做好机电系统的管理和维护需要我们发挥全局的观念，同时也要加强专业人员专业素养的提高，以充足的高质量人才确保其管理和维护的正常进行。还要建立和健全管理与维护机制，推进高速公路机电系统管理和维护的制度化、专业化、规范化，确保高速公路“快速、安全、舒适和便捷。
参考文献：
[1]杜旭强.高速公路机电系统维护问题的探讨[J].电大理工，2010（12）.
[2]费志雄.刍议高速公路机电设备的管理与维护[J].科协论坛，2012（6）.
[3]刘伟.关于高速公路机电维护工作的实践与探讨[J].科技信息，2009，15.
[4]何振邦.浅谈高速公路机电系统的维护和管理[J].青海交通科技，2006，5.
[5]易哲熙.高速公路机电系统运营管理与维护模式的探讨[J].湖南交通科技，2011（1）.
【关键词】 公路机电维护;机电维护类型;维护途径
收费公路机电设备一旦投入使用，设备维修维护工作尤为重要，及时分析总结设备运行中的问题，结合各路段实际加以解决，做好后期的改造与完善，使设备在良好的维护管理下稳定运行，发挥其应有的作用，才能确保高速公路收费、运行工作的顺利进行。
1.公路机电维护的类型
机电设备作为收费公路的主要组成部分，在收费公路运营管理中发挥着重要的作用。主要包括通信、收费、监控、配电、照明等子系统在内的机电系统，而这些机电系统又涉及通信技术、计算机技术、供电技术、控制技术、管理科学等多个领域，并分布与各路段沿线，一旦发生故障，其维护技术难度较大，在收费公路机电设备维护过程中，一般将其分为三类：
1.1特级维护
指的是机电设备的日常保养与维护。日常维护工作一般由收费站的维护人员自行完成对设备外部的清洁处理，机电的防水处理，机械运转部分的日常检查与维护，设备内部的除尘工作，器械外部的防锈等。
1.2更换维护
更换维护是由专业的工程师，维护管理组成的专业的维护队伍，对设备进行更换和板级更换的维护，这也是最常用的维护方法之一。在更换的过程中先要对设备进行故障排查，检查危害的根源，电压电流是否正常，设备使用过程中是否存在短路现象等。
1.3维修维护
维修维护是指对公路机电设备器件进行更换的维护工作，配备专门的技术人员，进行专业的更换工作。器件的更换是机电维护的重要途径，在对器件进行更换的过程中，首先是检查供电系统是否正常，对电源进行检查;其次是对输出输入的信号进行检查，查看是否处于正常工作状态。在排查出故障之后，对其损坏的器件进行更换或送专业维修点进行维修处理。
2.公路机电设备维护途径
收费公路机电维护是收费公路正常营运面临的新课题，在实践的过程中要不断寻求解决途径，使机电维护规范化，标准化，统一化，从而保证收费公路正常运行，推动收费公路又快又好的发展。
2.1建立机电设备维护制度
2.1.1建立健全维护体系
在收费公路机电设备的管理维护过程中，要建立健全维护制度，明确相应的职责范畴，设立岗位责任制。主要包括：执行机电设备维护的章程与制度;定期检查机电设备的运行状况，保证机电设備的正常运行。
2.1.2分级维护机电设备
根据机电设备的性能，技术难度涉及相关工程的大小进行分级处理维护，可分为：特级维护，更换维护，维修维护。另外，还要坚持重点控制，将有限的资源集中到关键的设备维护中，针对不同的设备采取不同的维护与管理措施，做到有的放矢。例如：收费系统：车辆进入车道首先经过称台，完全过后有光栅收尾，一辆车的称重数据此时保存在称重系统的数据采集器并上传到收费计算机。但车辆驶入收费车道，触发抓拍线圈时，启动车牌识别系统进行车牌识别，同时抓拍一张车辆静态图片，实时压缩为图形文件传输到后台。这时也激活了收费专用键盘，收费员判断车型、确认轴型、轴重、收费金额后，按确认键打票放行，计算机将会发信号给通讯主板，通讯主板收到信号后发命令给控制面板，有控制主板来控制栏杆的起落及车道通行灯的变化等;栏杆抬起等待车辆离开，车辆通过落杆线圈后自动栏杆落下，收费设备运转流程结束，等待下一辆车。
2.2实现机电维护技术资源共享
为最大限度地发挥技术资源，降低运维管理成本，收费公路机电维护维修部门应根据企业营运的长远战略目标，结合管理路径相对集中、隧道机电系统庞大、技术资源相对优越等自身特点，建立与公司营运工作目标相一致的维护组织机构、人员配置、职责划分、运作流程以及信息化管理等，重点在现场维护层、区域管理层的技术力量基础上，有针对性地建立专业技术支援队伍，实现无区域技术共享。同时，加强与各路段机电设备部门的经验交流与合作，在技术和治理上提倡大胆探索、开拓创新。
2.3制定维护计划书
根据维护的需要，制定相应的工作计划安排。根据周期年、月、周制定定期维护计划表，并根据计划表进行组织施实。
2.3.1定期维修维护
对于收费公路机电系统中必须严格保证安全运转的设备，要定期查看其工作环境、内部运行情况，如监控室机房环境、收费站内部设备运行、通信线路和管道、光纤传输设备等。这些设备一旦出现故障，将严重影响收费系统和通讯系统的正常运行，甚至造成车辆拥堵、酿成火灾等重大事故。
2.3.2实时维修维护
这主要是针对定期维修维护的设备开始运行后，是否能够达到原来设备运行的技术参数的问题。对那些在维修维护后无法达到相应要求的设备，需要及时进行更换，以确保机电设备安全运转。可以根据机电设备的实际使用情况，调整原来的维修维护计划，使其更加符合现代化机电设备管理要求。
实行维修维护计划可以在事先安排好设备的使用和维修时间，做好维修前的准备工作，及时有效的恢复设备的工作能力，预防可能发生的事故;同时可以缩短维修时间，提高维修质量。
2.4加大设备维护的配套保障
由于收费公路的开通时间不同，造成机电系统投入使用时间不同，在使用过程中存在同一种机型设备型号、规格不同的现象，不能互相更换使用，加之电子产品更新换代快，部分部件已无渠道采购，在缺乏备件的情况下，设备不能及时维修或更换，因此要加大备品备件的储备工作，使故障设备在及时的维修或更换后投入正常运行。其中，维护保障设施包括了常用零部件的配备，重要零部件的配备以及维护过程中需要的仪器仪表配备等。
2.5坚持“预防为主，重点控制”的维护宗旨
要做到预防为主，就要制定完善的、全面的有可操作性的维护计划和维护方案，使机电维护系统化的开展，落实好机电设备的“周、月、季、年”维护任务。
对设备设施采取计划预防维护，就要把设备进行分类，并作日常维护巡查表，针对重复发生故障的零部件，要做储备工作，以备不时之需，维护设备的正常运转。并采取改善维修，防止或减少同类事故的发生率。高速公路的机电维护管理主要包括：外观清洁，保养检测，修复维修三个环节，检测保养一般是由操作员实施进行，为了加强监测，要为每台设备制定日常检测报表，随时监测设备的使用情况。对设备使用过程中出现的异常情况及时发现并维修维护。对于关键设备及软件（数据）都应留有一定数量的冗余配置和自保护功能，在人员、设备、备品备件上应有事先准备，有一套切实可行的应急抢修预案和器材储备，有一只技术过硬具有快速反应的维护队伍，以便随时进行应急性的抢修。
3.结语
收费公路机电设备是收费公路安全、长效运行的必要保障，其管理和维护是一个系统的工作，做好机电系统的管理和维护需要我们发挥全局的观念，同时也要加强专业人员专业素养的提高，以充足的高质量人才确保其管理和维护的正常进行。还要建立和健全管理与维护机制，推进高速公路机电系统管理和维护的制度化、专业化、规范化，确保高速公路“快速、安全、舒适和便捷。
参考文献：
[1]杜旭强.高速公路机电系统维护问题的探讨[J].电大理工，2010（12）.
[2]费志雄.刍议高速公路机电设备的管理与维护[J].科协论坛，2012（6）.
[3]刘伟.关于高速公路机电维护工作的实践与探讨[J].科技信息，2009，15.
[4]何振邦.浅谈高速公路机电系统的维护和管理[J].青海交通科技，2006，5.
[5]易哲熙.高速公路机电系统运营管理与维护模式的探讨[J].湖南交通科技，2011（1）.