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【摘 要】 公路路基路面的质量控制与我国的经济社会发展密切相关，我们要不断提高施工水平，提高路面施工质量，从而有效提高公路的使用质量和使用寿命，提高经济效益。本文对公路工程中路面路基施工的质量控制措施进行研究。
【关键词】 公路工程；路面路基；施工；质量控制
前言：
随着我国交通现代化建设的不断发展，公路建设得到了极大地发展和提高，在一定程度上促进了我国经济的发展。但公路工程对于路基路面的施工质量具有一定的要求，为了使公路可以正常的运用到交通运输中，就必须做好路基路面的质量控制工作。
一、公路路基路面工程质量控制的必要性
公路路基路面施工中的工程质量控制非常重要，关系到工程项目的质量安全和使用期限。合格的路基路面应该具有足够的整体稳定性，具有足够的强度和刚度，具有良好的水稳定性和温度稳定性，具有足够的耐久性，对于路面而言还应该具有良好的平整度和抗滑性能。
为了保障公路路基和路面的工程质量，既要重视施工技术和管理，又要加强施工过程中各环节的试验检工作，把质量隐患消灭在源头。公路路基路面的施工质量控制问题，已成为交通建设中面临的重要课题。纵观全国各大公路工程破坏实例，其成因几乎都可以追溯到施工过程，甚至可以说有很多质量事故或道路破坏都是可以避免的。因此，在施工过程中加强技术交底，加强施工现场的工序管理，分工明确，责任到人，合理安排工序，重视试验检测等等措施，对公路的质量控制都具有不可忽视的作用。
二、公路工程中路面路基施工的质量控制措施
1、公路路基施工的施工测量施工
测量是公路路基施工质量控制的關键程序之一，导线、中线及其水准点复测等等这些就是施工测量的主要内容，进行施工测量需要认真熟悉图纸，复测后检查设计是否有误；为满足施工期间引用需要，主要控制内容包括：交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起终点等，还有在中线复测中增设的临时水准基点都需要采用有效可靠的固桩或移桩保护等方法保护这些控制点；在每道工序施工测量放线时，路基顶面纵横标高的控制要严格按照规范要求进行，测量误差要满足规范要求，使施工路基及构造物的定位及几何尺寸满足设计质量要求，保证纵横断面定位的精度，使公路路面结构的施工得以正常进行
2、加强对公路路基路面材料的监测
在公路路基路面施工中，施工使用的原料质量安全对公路路基路面的施工质量息息相关，只有高质量的施工原料才能保证公路路基路面的施工质量，为此，要加强对原料的管理，全方位了解各原料的物理、化学性质，了解原料在工程中发挥的作用。加强对原料的控制：
在原料采购过程中，要选取可靠的、综合素养高、具备较高的专业技能的人员作为原料采购人员，并定期对采购人员进行实时化专业技能学习，提高采购人员对原料的区分能力，从而提高原料采购能力。
在原料采购过程中，选取有高质量原料、有良好信誉的厂方进行长期的原料供给合作，以提高原料质量，有效避免发生原料市场种类繁多、难以选择的现象。针对公路路基路面施工进度，科学、合理安排原料的供给工作，防止原料大量堆积、也有效避免原料供应不足等显现，提高公路路基路面的施工水平。在购进材料之后，要加强对原料的试验、验收工作，确保原料高质量，从而保证公路路基路面的施工质量。由于原料的不同比例混合，会出现不同质量、不同性能的材料，为确保公路路基路面的高质量施工，要求施工团队要结合公路路基路面具体施工，科学配置原料，加强对原料的配置工作，提高原料性能，从而确保公路路基路面的高质量施工。
3、路基填料的选择
砂土可用作路基填料，但由于没有塑性，受水流冲刷和风蚀时易损坏，在使用时可掺入黏性大的土；轻、重黏土不是理想的路基填料，规范规定液限大于50%、塑性指数大于16、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采用技术措施进行处理（例如含水量过大时加以晾晒），经检验满足设计要求后方可使用。粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。泥炭、冻土、淤泥、有机质土、强膨胀土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。含草皮、树根、生活垃圾、腐殖质的土严禁作为填料。满足要求（最小强度CBR、有害物质含量、最大粒径等）或经过处理后满足要求的煤渣、钢渣、高炉矿渣、电石渣等工业废渣可以用作路基填料，但在使用过程中应注意避免造成环境污染。
4、压实度控制
根据不同的路基选用合适的压实工艺对过湿土地基的压实一般采用填砂砾垫层和加铺土工格栅的方法，压实度标准可根据试验资料确定或较表列数值降低一两个百分点，对于天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18的粘质土，用于下路床及下路堤填料时，可采用规定的轻型压实标准。在进行压实时可改善填料的性质，在土中掺加生石灰，通常可以获得预期的效果，也可采用新型吸水材料加固。在公路路基施工的过程中，我们必须要对路基的压实度进行控制，在铺设的过程中要对其含水量进行控制，根据气候、温度、时间的不同对含水量进行调整，在使用前必须要进行重型击实试验，观察实验结果对参数进行调整。在碾压的过程中要及时的进行平整，压实后要用灌砂法检测压实度，经检验合格后才能进行下一步的操作。
5、公路路面基层平整度的质量控制
公路路面基层的平整度质量控制也很重要，在施工时如何控制好路面的平整度，对于不同的基层要区别对待，石灰土作为底基层其平整度要求的标准较低，其平整度控制较石灰土难，而层平整度好坏直接影响到行车的舒适和安全，水泥类稳定材料一般接头较多，可采用缓凝减水剂。基层采用摊铺机摊铺时注意摊铺宽度，只有在一定的温度条件和压实方法下，才能取得良好的压实效果，经过这样的处理，接头处的质量能够得到保证，平整度也较好。
6、路基路面的排水和防护
最后，为了保证路基路面的稳定性和强度还要做好防水、排水工作。大多数路基路面的损耗、侵蚀都是由于水的冲刷所导致，因此无论是从安全方面还是路基养护方面都要使路基具有较强的排水性能。在地面排水方面，可以通过修建边沟、截水沟以及急流槽等设施来进行；而对于路面排水来说，一方面要分散排水，使雨水排入两侧的排水沟中。另一方面则要建构排水沟中的积水排数路基。地下排水最有效的手段就是利用暗沟、盲沟以及渗井等设施，在水量较大时则可以采用带渗水管的渗沟。
7、公路路面裂缝防治的质量控制
公路路面的裂缝出现是不可避免的，因此要采取路面裂缝防治措施，进行公路路面裂继防治的质量控制一路面出现裂继的种类大致可以分成两类，一种是非荷载裂缝，一种是荷载反复作用产生的裂缝，主要是控制第一种裂缝，裂缝主要有沉降裂缝，温度裂缝，干缩裂缝。在混凝土浇筑后，骨料和水泥下沉的阶段。温度裂缝主要是由于施工完后，没有及时的进行养护，导致混凝土内外产生较大的温差，而引起混凝土的开裂。干缩裂缝在温度较高的时候，混凝土表而水分散失快，体积变化而引起表而开裂，对于沉降裂缝应该在沉降终止前迅速进行处理。
三、结束语
公路路基路面的施工是一项复杂的过程，在工程施工的过程中，需要提高质量控制措施，才能确保整个工程的质量。路面路基施工质量控制对交通运输效率会有很大的影响，严格把关在技术上精益求精，为我国交通运输事业做出更多的贡献。
参考文献：
[1]卢小华.浅谈公路路基路面施工质量控制[J].中国新技术新产品.2013（11）
[2]张启成.公路路基路面施工质量控制探讨[J].建筑与工程.2012（09）
[3]王庆杰.公路路基路面的施工质量控制[J].交通世界（建养.机械），2012，09：114-115.
【关键词】 公路工程；路面路基；施工；质量控制
前言：
随着我国交通现代化建设的不断发展，公路建设得到了极大地发展和提高，在一定程度上促进了我国经济的发展。但公路工程对于路基路面的施工质量具有一定的要求，为了使公路可以正常的运用到交通运输中，就必须做好路基路面的质量控制工作。
一、公路路基路面工程质量控制的必要性
公路路基路面施工中的工程质量控制非常重要，关系到工程项目的质量安全和使用期限。合格的路基路面应该具有足够的整体稳定性，具有足够的强度和刚度，具有良好的水稳定性和温度稳定性，具有足够的耐久性，对于路面而言还应该具有良好的平整度和抗滑性能。
为了保障公路路基和路面的工程质量，既要重视施工技术和管理，又要加强施工过程中各环节的试验检工作，把质量隐患消灭在源头。公路路基路面的施工质量控制问题，已成为交通建设中面临的重要课题。纵观全国各大公路工程破坏实例，其成因几乎都可以追溯到施工过程，甚至可以说有很多质量事故或道路破坏都是可以避免的。因此，在施工过程中加强技术交底，加强施工现场的工序管理，分工明确，责任到人，合理安排工序，重视试验检测等等措施，对公路的质量控制都具有不可忽视的作用。
二、公路工程中路面路基施工的质量控制措施
1、公路路基施工的施工测量施工
测量是公路路基施工质量控制的關键程序之一，导线、中线及其水准点复测等等这些就是施工测量的主要内容，进行施工测量需要认真熟悉图纸，复测后检查设计是否有误；为满足施工期间引用需要，主要控制内容包括：交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起终点等，还有在中线复测中增设的临时水准基点都需要采用有效可靠的固桩或移桩保护等方法保护这些控制点；在每道工序施工测量放线时，路基顶面纵横标高的控制要严格按照规范要求进行，测量误差要满足规范要求，使施工路基及构造物的定位及几何尺寸满足设计质量要求，保证纵横断面定位的精度，使公路路面结构的施工得以正常进行
2、加强对公路路基路面材料的监测
在公路路基路面施工中，施工使用的原料质量安全对公路路基路面的施工质量息息相关，只有高质量的施工原料才能保证公路路基路面的施工质量，为此，要加强对原料的管理，全方位了解各原料的物理、化学性质，了解原料在工程中发挥的作用。加强对原料的控制：
在原料采购过程中，要选取可靠的、综合素养高、具备较高的专业技能的人员作为原料采购人员，并定期对采购人员进行实时化专业技能学习，提高采购人员对原料的区分能力，从而提高原料采购能力。
在原料采购过程中，选取有高质量原料、有良好信誉的厂方进行长期的原料供给合作，以提高原料质量，有效避免发生原料市场种类繁多、难以选择的现象。针对公路路基路面施工进度，科学、合理安排原料的供给工作，防止原料大量堆积、也有效避免原料供应不足等显现，提高公路路基路面的施工水平。在购进材料之后，要加强对原料的试验、验收工作，确保原料高质量，从而保证公路路基路面的施工质量。由于原料的不同比例混合，会出现不同质量、不同性能的材料，为确保公路路基路面的高质量施工，要求施工团队要结合公路路基路面具体施工，科学配置原料，加强对原料的配置工作，提高原料性能，从而确保公路路基路面的高质量施工。
3、路基填料的选择
砂土可用作路基填料，但由于没有塑性，受水流冲刷和风蚀时易损坏，在使用时可掺入黏性大的土；轻、重黏土不是理想的路基填料，规范规定液限大于50%、塑性指数大于16、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采用技术措施进行处理（例如含水量过大时加以晾晒），经检验满足设计要求后方可使用。粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。泥炭、冻土、淤泥、有机质土、强膨胀土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。含草皮、树根、生活垃圾、腐殖质的土严禁作为填料。满足要求（最小强度CBR、有害物质含量、最大粒径等）或经过处理后满足要求的煤渣、钢渣、高炉矿渣、电石渣等工业废渣可以用作路基填料，但在使用过程中应注意避免造成环境污染。
4、压实度控制
根据不同的路基选用合适的压实工艺对过湿土地基的压实一般采用填砂砾垫层和加铺土工格栅的方法，压实度标准可根据试验资料确定或较表列数值降低一两个百分点，对于天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18的粘质土，用于下路床及下路堤填料时，可采用规定的轻型压实标准。在进行压实时可改善填料的性质，在土中掺加生石灰，通常可以获得预期的效果，也可采用新型吸水材料加固。在公路路基施工的过程中，我们必须要对路基的压实度进行控制，在铺设的过程中要对其含水量进行控制，根据气候、温度、时间的不同对含水量进行调整，在使用前必须要进行重型击实试验，观察实验结果对参数进行调整。在碾压的过程中要及时的进行平整，压实后要用灌砂法检测压实度，经检验合格后才能进行下一步的操作。
5、公路路面基层平整度的质量控制
公路路面基层的平整度质量控制也很重要，在施工时如何控制好路面的平整度，对于不同的基层要区别对待，石灰土作为底基层其平整度要求的标准较低，其平整度控制较石灰土难，而层平整度好坏直接影响到行车的舒适和安全，水泥类稳定材料一般接头较多，可采用缓凝减水剂。基层采用摊铺机摊铺时注意摊铺宽度，只有在一定的温度条件和压实方法下，才能取得良好的压实效果，经过这样的处理，接头处的质量能够得到保证，平整度也较好。
6、路基路面的排水和防护
最后，为了保证路基路面的稳定性和强度还要做好防水、排水工作。大多数路基路面的损耗、侵蚀都是由于水的冲刷所导致，因此无论是从安全方面还是路基养护方面都要使路基具有较强的排水性能。在地面排水方面，可以通过修建边沟、截水沟以及急流槽等设施来进行；而对于路面排水来说，一方面要分散排水，使雨水排入两侧的排水沟中。另一方面则要建构排水沟中的积水排数路基。地下排水最有效的手段就是利用暗沟、盲沟以及渗井等设施，在水量较大时则可以采用带渗水管的渗沟。
7、公路路面裂缝防治的质量控制
公路路面的裂缝出现是不可避免的，因此要采取路面裂缝防治措施，进行公路路面裂继防治的质量控制一路面出现裂继的种类大致可以分成两类，一种是非荷载裂缝，一种是荷载反复作用产生的裂缝，主要是控制第一种裂缝，裂缝主要有沉降裂缝，温度裂缝，干缩裂缝。在混凝土浇筑后，骨料和水泥下沉的阶段。温度裂缝主要是由于施工完后，没有及时的进行养护，导致混凝土内外产生较大的温差，而引起混凝土的开裂。干缩裂缝在温度较高的时候，混凝土表而水分散失快，体积变化而引起表而开裂，对于沉降裂缝应该在沉降终止前迅速进行处理。
三、结束语
公路路基路面的施工是一项复杂的过程，在工程施工的过程中，需要提高质量控制措施，才能确保整个工程的质量。路面路基施工质量控制对交通运输效率会有很大的影响，严格把关在技术上精益求精，为我国交通运输事业做出更多的贡献。
参考文献：
[1]卢小华.浅谈公路路基路面施工质量控制[J].中国新技术新产品.2013（11）
[2]张启成.公路路基路面施工质量控制探讨[J].建筑与工程.2012（09）
[3]王庆杰.公路路基路面的施工质量控制[J].交通世界（建养.机械），2012，09：114-115.