一直以来，培英电子在国内汽车音响界都是重量级企业，其开发的产品尤其在海外有广泛市场。相比热热闹闹的导航、小电子市场，在国内后级市场，新产品或者新技术一直寂寥，不过在去年郑州展会上，培英电子推出了一款品牌为“第五空间”的低音单元，无论概念还是技术，都堪称一绝。时隔一年，第五空间产品几经调试、包装，产品最终于今年正式定型上市，而本刊也于近期率先试听了这款低音单元。
　　无线对接构思巧妙
　　移动互联的高速发展，让一切电子产品的功能应用变得更为简单快捷，智能手机及APP的开发，极大的推动了前级产品及小电子产品的发展，而更为简单化的原车音效升级，也在这种化繁为简的趋势下应运而生。
　　去年，本刊首次见到“第五空间”时，是以整套影音系统升级方案的形式出现，系统包括DVD导航和音响两大子系统。DVD导航安装了培英自有的WINCE系统，具有6核处理芯片，拥有专业的数字信号处理，可实现高保真音效，自带高速图形处理器和32位真彩成像，图像超清晰体验。音响设备采用了TDA7850+无线音频发射器+超薄低音组合，它的特征是超高频发射、精准无干扰，点烟器采用电源连接，方便简单。升级后声音甜美、柔和、通透，升级过程免改装、操作简单。
　　经过一年的产品调试升级，第五空间在今年正式定型。定型后的第五空间低音单元，依然采用了超薄设计与无线音频发射的音频传输方式。对于任何一款主机，都可以通过无线的方式对接此低音单元，只要将低音单元插入点烟器，无线发射音频即可迅速改变原车音效，无须专门布设音频线，非常简便。
　　声场提升效果明显
　　对于任何一套后级系统，音效永远是第一位的。在试听过程中，选用了一台大众速腾原车音响，客观地说，大众原车音效在中高频段还是相当不错的，清澈干净，不吵不叫。插入点烟器，主机的音频信号通过无线发射的方式传输至低音单元，这个过程大概有2秒左右延迟。重放时，给人最直接的听感就是，声场变宽、变大了，得益于低频段的增加，整个声场的更为完整，管弦等中高频乐器、低音乐器及人声，定位的层次感明显清晰，同时，随着整个声场的改善，结像力也明显很多。
　　经过反复几次拔、插，感觉第五空间低音单元，相比传统的有源低音或无源低音，方便很多，并且效果差别不大，同时，低音单元也可以有相关的音频调节模块，如相位、增益、衰减等。
　　考察低音单元，除了低频段的下潜之外，弹跳力与响应能力都非常重要。笔者选择了几张试音碟里的响应低频段明显的音轨，来看第五空间的这方面能力。在蔡琴的经典名曲《渡口》音轨中，开场的鼓点结实有力，可以明显感觉到鼓皮的震颤，这说明这款低音单元的下潜及弹跳能力都相当不错。同时，随着鼓声的密集，依然能感受到鼓点的清晰，由此也可说明，尽管音频信号采用了无线传输的方式，但延迟感也没有受到太大影响，低频单元的瞬时相应能力还是相当不错的。
　　需要特别说明的是，一般音响器材的线材多用铜线或银线来提高传输效率，一般来说，音频信号常温下在铜线的传输速度约4000M/S，银线中则更高，当然代价也更大，而音频信号在常温下的传输速度仅为340M/S，效率还是有所差别。当然，第五空间最大的卖点就是简单方便，不用经过复杂的改装就能达到提升音效的目的。因此，无线传输所带来的音频信号延迟，对于一般车主而言，听感上会有明显提升。当然，对于专业级的耳朵，无线传输带来的延迟也可以通过调音的方式来弥补。
　　编辑点评：
　　整体来看，第五空间这套低音单元能够用最简单有效的方式，来提升原车音效，相比蓝牙传输等方式，其无线传输的带宽也明显优势突出，因此，对于一些不愿改装，却又想升级的消费者来说，这款产品是个不错的尝试，终端首家也不贵，千元级别。