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【摘 要】 随着我国交通事业的不断发展与完善，在公路桥梁的交通量、荷载等级以及行车速度等方面提出较高要求，因此加强桥梁施工质量控制对延长公路桥梁使用寿命非常重要。本文探讨了连续钢构桥施工质量控制，具有一定的参考价值。
【关键词】 连续钢构桥;施工控制;裂缝
引言：
连续钢构桥施工控制技术的实施，不仅使桥梁工程处于相对稳定的状态，保证了桥梁搭建的准确度，而且还使桥梁外形更加美观、受力更加合理、行车更加舒适。因此，控制技术已经成为连续钢构桥施工中不可或缺的一部分。随着国内经济的不断发展，对于桥梁建设也提出了更高的要求，如何将低质量的桥梁向坚固、高质量的方向更好的优化，这也是我们研究的一个重要课题。
1 科学合理控制影响钢构桥施工因素
1.1对施工中人员的控制
钢构桥通常建设在山谷、河流上，在施工过程中要保证施工人员的人身安全。增强对施工人员进行安全意识教育和施工过程中安全操作技能的培训，提高施工人员自我保护意识和正规施工操作行为，从而也能确保了桥梁的质量，增强应对施工中出现的突发事件的能力。对施工人员具体的控制措施是根据施工人员的工作性质，将共同工作在一个施工环节上的施工人员，进行分组，根据施工的规范操作为标准，对各组的施工质量、施工效率等方面进行比较，对其中表现优异的一组给予奖励。另外，在安全问题上小组之间要做到以“互相帮助”为原则。
1.2对钢构桥施工设备的控制
钢构桥建设过程中的每个环节都需要采用各种大型施工设备。在施工过程中施工设备出现故障，不能正常运用，将延长桥梁建设的时间，增加人力、物力、财力消耗。所以，在钢构桥建设过程中对施工设备进行控制，保证工程按照施工计划稳步进行。要加强监控措施，定期检查设备是否存在破损，并对破损的部分加以修补，同时定期养护设备，提升设备的运作效率。
1.3确保钢构桥使用材料的质量
常用的材料包括预应力管道，混凝土注浆材料，建设材料等，连续钢构桥施工中所采用的材料是影响工程质量的根本因素，如果连续钢构桥的材料不达到标准就会降低桥梁的承载力及桥梁的使用寿命。施工过程中加强材料的监控，尤其是混凝土材料中的钢筋含量及不同集料等，由于混凝土材料中的钢筋含量及不同集料都会影响连续钢构桥的自身重量与质量。如果桥梁的自身重量过大将降低桥梁的抗压能力，加快桥梁的破坏速度;而连续钢构桥的材料使用不当也会影响桥梁的质量。桥梁的材料监管保证桥梁按照工程设计的可行的方案进行，避免材料使用不当而对连续钢构桥的施工产生影响。
2 连续钢构桥施工控制技术的分析
连续钢构桥施工控制技术是工程操作的重点之一，可以从箱梁腹板、底板裂缝、合拢段施工控制及连续钢构桥施工监控等多方面进行分析。
2.1箱梁腹板、底板裂缝控制
在桥梁建设中，裂缝一直是预应力混凝土桥梁结构中一个普遍问题，连续钢构桥作为预应力混凝土桥梁中的一种，也时常产生裂缝缺陷。以箱梁腹板、底板出现裂缝现象为例，在建设连续钢构桥的连续箱梁时要按照连续箱梁施工图纸进行施工。箱梁在安装临时支座后要进行墩顶浇段施工，完成此步骤，拆除模板。由于连续钢构桥建设中应用大量的水泥，墩顶浇段施工后箱梁的表面坚固、稳定，但是在箱梁的内部水泥并没有完全凝固。此时，将模板拆除，箱梁的腹板、底板就会出现裂缝的问题。因此，连续钢构桥的施工过程中应该采取一定的控制措施，以防止裂缝问题的产生。
首先，由于连续钢构桥的桥梁跨度大，不可避免的增加桥梁的压力。在桥梁的悬臂安装的合拢吊架及摸底，需要长期的使用，通过对箱梁内部的水泥凝固程度进行测试，保证箱梁坚固的情况下，解除墩顶T形临时支柱。再将支撑箱梁的临时支柱作为永久支柱，提高箱梁的抵抗力，降低箱梁腹板的变形或者裂缝。其次，改变箱梁底板的形状，在建设连续钢构桥时用半圆形底板两端支力点改变箱梁底板整体的受力情况。最后，在连续钢构桥的上层和下层之间适当的加入钢筋，将箱梁底部的部分承载力转移到钢筋上，降低裂缝问题的发生几率。另外，提高桥梁建设中混凝土材料的质量，尽量降低由于混凝土合成比例不当而产生混凝土水热化，进而引起裂化，避免箱梁的腹板出现裂缝问题。
2.2合拢段施工控制
连续钢构桥中合拢段的施工是用混凝土浇筑、绑扎合拢段钢筋及已经穿入预应力钢筋的对接预应力管道的张拉预应力筋。在混凝土浇筑的初级阶段，会出现收缩、徐变等因素，导致合拢段的内部变形。在连续钢构桥施工中，控制合拢段内部变形的问题就要保证预应力钢筋不变形，需要对合拢段中的预应力进行测试，根据有效预应力计算由预应力施工引起的悬臂挠度。测定时，在预定的测点位置，将波纹管开孔，采用电阻应变片和电阻应变仪测量钢绞线的实际管道摩阻损失。通过预应力的测试的结果确定劲性钢使用的数量，从而实施劲性钢骨架预埋工作。将劲性钢骨架准确的预埋到合拢段内部，同时，在合拢段适温的状态下将劲性钢骨架实施固定焊接工作，增加预应力钢筋的抗变性能。
2.3连续钢构桥施工监控
连续钢构桥施工过程的监控就是对桥梁的质量问题的监控及整个施工过程中连续钢构桥的结构安全监控。具体的监控办法为，以设计方案中对高程线形和应力的施工建议为依据，不断促进施工中高程线形和应力达到设计方案的标准。
2.3.1高程线形的监控
在施工过程中根据施工的形式可以采用自适应控制方法、人工的网络神经控制等方法来进行高程线形的监控工作，其中自适应控制法是比较容易掌握的，因而在实践的施工工程中应用的较为广泛。在选择自适应控制法的时候要做好以下准备。
（1）对箱梁的理论标高进行计算，在标高的计算中，只要理论的模型和实际的高度相符合，就可以得出模拟的立标高度，使其在施工中标高放样精确，便可以实现控制的目的。
（2）箱梁的挠度测试，在箱梁的悬臂浇筑阶段要进行四次的测量，只要是在箱梁悬臂之内的工序都要进行测量，这样可以有利的控制箱梁的挠度。
（3）对箱梁的实际测量数据进行处理，参数的识别和预测标高也同时进行协调处理，要及时而准确的测量出实际的数据，对于任何能使箱梁数据产生影响的因素进行复测，然后进行参数的识别，最后重新反馈到控制计算中，计算出较为合理的机构力以及变形值;进行预测标高时要建立在参数的基础上来进行。
2.3.2应力的控制
桥梁的施工时，好对桥梁的关键截面的受力情况进行有效的监控，关键的截面是要根据图纸，通过一定的分析、计算而得到的，当应力超过了预定的范围的时要发出警报，然后采取相应的措施来确保桥体结构的安全。要将在现场实际测量的数据与理论算出的数据进行核对，在核对的过程中要特别注意对参数进行适当的调整，再根据参数设计出模型。在对应力进行检测过程中，通常使用的一些检测设备，比如，钢弦式应力计或者是钢筋式应力，那么与应力计相配合的就是温度感应计，他们的配合使得温度对应力检测的影响大大降低，因为，混凝土的温度反映出了检查应力的变化情况，如果能够在早上进行观察的话，还能够最大程度的减小因温度引起的误差。
3 结束语
连续钢构桥的优点很多，但在实际的施工时面临的问题也很多，在施工前，要做好相应的准备，以便正常的进行的工作，尤其是在裂缝问题上，要更加的重视，做好基础措施，不要给桥梁的后期工作留下隐患。要根据连续钢构桥的施工控制技术来进行施工，保证施工的管理质量和桥梁的质量。
参考文献：
[1]吴威，陈大红.连续钢构桥施工控制技术分析[J].中国新技术新产品，2012（18）：97.
[2]王海勇.大跨径连续刚构桥施工控制技术[J].中国高新技术企业，2010（10）：153-155.
[3]侯俊宏.薄壁空心高墩连续钢构桥梁施工控制[J].建筑知识：学术刊，2011（2）：55.
[4]侯俊宏.薄壁空心高墩连续钢构桥梁施工控制[J].科技与生活，2010（19）：39-40.
【关键词】 连续钢构桥;施工控制;裂缝
引言：
连续钢构桥施工控制技术的实施，不仅使桥梁工程处于相对稳定的状态，保证了桥梁搭建的准确度，而且还使桥梁外形更加美观、受力更加合理、行车更加舒适。因此，控制技术已经成为连续钢构桥施工中不可或缺的一部分。随着国内经济的不断发展，对于桥梁建设也提出了更高的要求，如何将低质量的桥梁向坚固、高质量的方向更好的优化，这也是我们研究的一个重要课题。
1 科学合理控制影响钢构桥施工因素
1.1对施工中人员的控制
钢构桥通常建设在山谷、河流上，在施工过程中要保证施工人员的人身安全。增强对施工人员进行安全意识教育和施工过程中安全操作技能的培训，提高施工人员自我保护意识和正规施工操作行为，从而也能确保了桥梁的质量，增强应对施工中出现的突发事件的能力。对施工人员具体的控制措施是根据施工人员的工作性质，将共同工作在一个施工环节上的施工人员，进行分组，根据施工的规范操作为标准，对各组的施工质量、施工效率等方面进行比较，对其中表现优异的一组给予奖励。另外，在安全问题上小组之间要做到以“互相帮助”为原则。
1.2对钢构桥施工设备的控制
钢构桥建设过程中的每个环节都需要采用各种大型施工设备。在施工过程中施工设备出现故障，不能正常运用，将延长桥梁建设的时间，增加人力、物力、财力消耗。所以，在钢构桥建设过程中对施工设备进行控制，保证工程按照施工计划稳步进行。要加强监控措施，定期检查设备是否存在破损，并对破损的部分加以修补，同时定期养护设备，提升设备的运作效率。
1.3确保钢构桥使用材料的质量
常用的材料包括预应力管道，混凝土注浆材料，建设材料等，连续钢构桥施工中所采用的材料是影响工程质量的根本因素，如果连续钢构桥的材料不达到标准就会降低桥梁的承载力及桥梁的使用寿命。施工过程中加强材料的监控，尤其是混凝土材料中的钢筋含量及不同集料等，由于混凝土材料中的钢筋含量及不同集料都会影响连续钢构桥的自身重量与质量。如果桥梁的自身重量过大将降低桥梁的抗压能力，加快桥梁的破坏速度;而连续钢构桥的材料使用不当也会影响桥梁的质量。桥梁的材料监管保证桥梁按照工程设计的可行的方案进行，避免材料使用不当而对连续钢构桥的施工产生影响。
2 连续钢构桥施工控制技术的分析
连续钢构桥施工控制技术是工程操作的重点之一，可以从箱梁腹板、底板裂缝、合拢段施工控制及连续钢构桥施工监控等多方面进行分析。
2.1箱梁腹板、底板裂缝控制
在桥梁建设中，裂缝一直是预应力混凝土桥梁结构中一个普遍问题，连续钢构桥作为预应力混凝土桥梁中的一种，也时常产生裂缝缺陷。以箱梁腹板、底板出现裂缝现象为例，在建设连续钢构桥的连续箱梁时要按照连续箱梁施工图纸进行施工。箱梁在安装临时支座后要进行墩顶浇段施工，完成此步骤，拆除模板。由于连续钢构桥建设中应用大量的水泥，墩顶浇段施工后箱梁的表面坚固、稳定，但是在箱梁的内部水泥并没有完全凝固。此时，将模板拆除，箱梁的腹板、底板就会出现裂缝的问题。因此，连续钢构桥的施工过程中应该采取一定的控制措施，以防止裂缝问题的产生。
首先，由于连续钢构桥的桥梁跨度大，不可避免的增加桥梁的压力。在桥梁的悬臂安装的合拢吊架及摸底，需要长期的使用，通过对箱梁内部的水泥凝固程度进行测试，保证箱梁坚固的情况下，解除墩顶T形临时支柱。再将支撑箱梁的临时支柱作为永久支柱，提高箱梁的抵抗力，降低箱梁腹板的变形或者裂缝。其次，改变箱梁底板的形状，在建设连续钢构桥时用半圆形底板两端支力点改变箱梁底板整体的受力情况。最后，在连续钢构桥的上层和下层之间适当的加入钢筋，将箱梁底部的部分承载力转移到钢筋上，降低裂缝问题的发生几率。另外，提高桥梁建设中混凝土材料的质量，尽量降低由于混凝土合成比例不当而产生混凝土水热化，进而引起裂化，避免箱梁的腹板出现裂缝问题。
2.2合拢段施工控制
连续钢构桥中合拢段的施工是用混凝土浇筑、绑扎合拢段钢筋及已经穿入预应力钢筋的对接预应力管道的张拉预应力筋。在混凝土浇筑的初级阶段，会出现收缩、徐变等因素，导致合拢段的内部变形。在连续钢构桥施工中，控制合拢段内部变形的问题就要保证预应力钢筋不变形，需要对合拢段中的预应力进行测试，根据有效预应力计算由预应力施工引起的悬臂挠度。测定时，在预定的测点位置，将波纹管开孔，采用电阻应变片和电阻应变仪测量钢绞线的实际管道摩阻损失。通过预应力的测试的结果确定劲性钢使用的数量，从而实施劲性钢骨架预埋工作。将劲性钢骨架准确的预埋到合拢段内部，同时，在合拢段适温的状态下将劲性钢骨架实施固定焊接工作，增加预应力钢筋的抗变性能。
2.3连续钢构桥施工监控
连续钢构桥施工过程的监控就是对桥梁的质量问题的监控及整个施工过程中连续钢构桥的结构安全监控。具体的监控办法为，以设计方案中对高程线形和应力的施工建议为依据，不断促进施工中高程线形和应力达到设计方案的标准。
2.3.1高程线形的监控
在施工过程中根据施工的形式可以采用自适应控制方法、人工的网络神经控制等方法来进行高程线形的监控工作，其中自适应控制法是比较容易掌握的，因而在实践的施工工程中应用的较为广泛。在选择自适应控制法的时候要做好以下准备。
（1）对箱梁的理论标高进行计算，在标高的计算中，只要理论的模型和实际的高度相符合，就可以得出模拟的立标高度，使其在施工中标高放样精确，便可以实现控制的目的。
（2）箱梁的挠度测试，在箱梁的悬臂浇筑阶段要进行四次的测量，只要是在箱梁悬臂之内的工序都要进行测量，这样可以有利的控制箱梁的挠度。
（3）对箱梁的实际测量数据进行处理，参数的识别和预测标高也同时进行协调处理，要及时而准确的测量出实际的数据，对于任何能使箱梁数据产生影响的因素进行复测，然后进行参数的识别，最后重新反馈到控制计算中，计算出较为合理的机构力以及变形值;进行预测标高时要建立在参数的基础上来进行。
2.3.2应力的控制
桥梁的施工时，好对桥梁的关键截面的受力情况进行有效的监控，关键的截面是要根据图纸，通过一定的分析、计算而得到的，当应力超过了预定的范围的时要发出警报，然后采取相应的措施来确保桥体结构的安全。要将在现场实际测量的数据与理论算出的数据进行核对，在核对的过程中要特别注意对参数进行适当的调整，再根据参数设计出模型。在对应力进行检测过程中，通常使用的一些检测设备，比如，钢弦式应力计或者是钢筋式应力，那么与应力计相配合的就是温度感应计，他们的配合使得温度对应力检测的影响大大降低，因为，混凝土的温度反映出了检查应力的变化情况，如果能够在早上进行观察的话，还能够最大程度的减小因温度引起的误差。
3 结束语
连续钢构桥的优点很多，但在实际的施工时面临的问题也很多，在施工前，要做好相应的准备，以便正常的进行的工作，尤其是在裂缝问题上，要更加的重视，做好基础措施，不要给桥梁的后期工作留下隐患。要根据连续钢构桥的施工控制技术来进行施工，保证施工的管理质量和桥梁的质量。
参考文献：
[1]吴威，陈大红.连续钢构桥施工控制技术分析[J].中国新技术新产品，2012（18）：97.
[2]王海勇.大跨径连续刚构桥施工控制技术[J].中国高新技术企业，2010（10）：153-155.
[3]侯俊宏.薄壁空心高墩连续钢构桥梁施工控制[J].建筑知识：学术刊，2011（2）：55.
[4]侯俊宏.薄壁空心高墩连续钢构桥梁施工控制[J].科技与生活，2010（19）：39-40.