论文部分内容阅读
随着社会的不断发展，汽车行业迅速崛起，技师学院中的汽车维修专业如何培养学生的实操技能和适应汽车技术发展的能力已成为一个急需解决的问题。我们不仅要引进更科学的汽车实习装备，更要从教学方式上来提高学生的各种技术水平，理实一体化教学方法，便是其中一种。
汽修理实一体化的教学模式，一方面把理论教学与实践教学紧密结合，增强教学效果，另一方面把教学与生产结合，培养学生的综合素质，同时充分发挥汽修实验室的功能，节省教学费用。理实一体化的教学模式旨在教学过程中，坚持理论紧密地指导实践原则，以构建具有教育性、操作性、实践性、创造性的学生主体活动为主要形式，以培养学生一定技能水平、自我发展能力为目的的具有职业技术教育鲜明特色的教学形式。这一新的汽车教学模式的构建，对于优化汽修教学，促进学生智能结构全面发展有着重要意义。
一、理实一体化的精髓是教学创新
传统课堂教学始终保持着一成不变的模式，难以突破框框，其结构、环节、程序固定不变，教师充满个性的教学风格难以形成。其实，教学是一个动态的过程，针对不同的课程、教材、版本，不同的教育阶段、教学情境，不同的教学对象、教学条件应该采用不同的教学方式。况且，在课堂进程中也会出现一些估计不到的情况和教育良机，需要教师随时把握，随机调整。可见，创新与模式是一对矛盾，一线的教师为了实际操作的需要往往会自觉追求模式，但如果受制于模式只会使课堂僵化，就谈不上教学创新了。
教学创新要求教师突破传统观念，不仅要注重知识点的落实，组织指导学生动脑、动手、动口，而且要在此基础上帮助学生树立学习的信心，完成知识的建构，形成观念意识，养成思维和行为方式、习惯，初步具备未来发展所必需的能力倾向。养成观察、分析、思考、讨论的习惯，通过自己的体验、感受、领悟获得知识，掌握规律。
教学创新还要求学生发挥主动作用，由于理实一体化教学是一种特殊的认识活动，因此，师生双方在课堂教学活动中的作用各有特点：教师的教是为了帮助学生完成对多元化知识客体的认识，因而起着主导作用；学生掌握知识、形成技能要通过其内因起作用，所以课堂上要发挥学生的主动作用。理实一体化的教学创新要求教师围绕学生来组织教学活动，作为教师主体，要立足于一个“导”字，而学生主体则要体现一个“动”字，使学生在理实一体化教学中发生变化的过程，在这个过程中才会有创新的火花闪现。
二、理实一体化的实质是多元合一
“理实一体化教学”所说的“理”即“理论教学”，所说的“实”即“实践教学”，实践是使学生由理性认识到感性认识再到理性认识、不断深入认识事物及其发展变化规律的最重要手段。理实一体化教学重点就是要解决将理论教学和实践教学合一这个问题。
从哲学的范畴看，理实一体化教学过程是“认识—实践—再认识”综合递进的过程，实质就是理论教学和实践教学双元合一。许多教育工作者经过多年的研究，已经总结出了很多种行之有效的学习方法，如模块式教学、启发式教学、探究式教学等，同时也提出了各种教学手段，如电化教学、计算机多媒体教学、各种汽车台架教学等，关键是如何进一步在理实一体化教学中综合利用这些方法和手段，来提高教学效率。必须根据汽修的专业特点、课程特点和学生特点对教学手段、教学方法等加以合理选择并加以综合运用。如笔者的一节《电子控制点火系统》课，同时采用多媒体辅助教学法、理实一体化教学法、观察讨论教学法、小组合作教学法、汽车发动机台架辅助教学法等一系列的方法进行有效的难点突破，在“点火系统的原理图→工作过程→实物观察→分组讨论”的教学流程中，带动学生完成了观察→分析→总结的能力培养流程，从而提高了综合观察分析能力。
理实一体化教学必须理论与实践高度合一，各种教学法多元合一。在理论的教学中，要讲好基本理论，要抓住其与实践的重点、难点和关键问题之间的联系。知识的学习不能仅仅局限于“书本→理论→记忆”的简单循环，更要把内化了的、存储于头脑中的知识恰当地迁移到实际问题情景中，使知识得以转化，实现学习的基本目标。借助恰当的多元合一理实教学法，即可在模拟的情景或全真的环境下，形成学生迫切解决问题的愿望，指导学生研究与讨论，强化思维的频率和密度，切实地体验到运用知识的过程和方法，增强运用知识、促进知识迁移的能力，从而为创新、创造奠定基石。所以理实一体化教学要特别重视各种教学法的研究，并在理实一体化教学中灵活运用各种教学法，以下是笔者研究总结的一些有显著理实一体化教学特点的教学法。
1.理实范例教学法
理实一体化教学可以采用哈佛式的范例教学法。范例教学在内容上既强调基本性、基础性，又强调范例性，要求从日常维修实践中“选取蕴含着本质因素、根本因素、基础因素的典型事例和范例，使学生通过这种范例，掌握科学维修知识和科学维修方法”。因此，范例教学法是典型的一种理实一体化教学法。如讲爆震传感器的检查：将点火开关置于ON，用万用表40MV档测量爆震传感器#1与发动机搭铁间，老师用小锤敲击爆震传感器侧缸体时，电压值会变化，以此检测好坏，学生就可以此作为范例加以学习、分析和记忆，知道老师用小锤敲击和发动机爆震同样会产生爆震信号。它能使问题解决学习与系统学习、传授知识与培养能力统一起来，理实一体化教学特别适合于采用范例教学。再者，要使掌握理论与实际应用高度结合，既大量进行教学性实践活动，又指导和鼓励学员在日常工作和各种事业性实践活动中，充分应用理论。
2.理实专业调研法
在前一阶段学习的基础上，动员学生依据拟定的调研课题或提纲，深入到汽修厂，通过实地调研、访问，收集到第一手资料。然后查阅维修文献、技术手册，借助已有的理论知识，在分析材料的基础上，提出解决问题的初步方案，并征求汽修厂师傅的意见，使知识的运用恰如其分。理实专业调研法一般用于发动机或自动变速器后期综合故障分析的教学中。
3.理实实践检验法 配合所学的课目，在理实一体化教学中以学科实验或科技活动的形式，分组安排学生参加实验，提高学生验证原理、运用知识的能力。以“节气门位置传感器各端子间电阻值的测量”为例：要求学生理解节气门位置传感器的电路原理图，各端子与电脑ECU的连接关系和其输出电压的原理。应用万用表的Ω档测量端子VTA与E2之间、Vc与E2之间的电阻值，以及当节气门开度逐渐增大的过程中，所测电阻值的变化情况，并填入表中。
理实实践检验法可充分利用学生学习的时机，周密地组织活动，让学生通过检验活动，动手动脑，使所学知识得以巩固。
4.理实变式训练法
即改变依照教材内容平铺直叙的教学方式，对教材内容重组，且以故障问题的形式呈现在学生面前，引导学生积极探究，以获得新知。如：故障诊断与排除的教学中，在发动机电控模拟教学实验系统故障设置键盘上输入“3”后按“*”键回车，故障代号显示表显示“3”亮，就可用理实变式训练法进行故障诊断与排除流程教学：
①启动发动机，观察故障现象，发动机不能起动，也无着火征兆。
②指导学生阅读维修手册后，学生就知道将点火开关置“ON”，用诊断仪调出故障码（或用导线跨接TE1脚和E1脚，从W脚指示灯的闪烁情况读出故障码）。
③故障码为“3”，故障系统为转速信号。
④通过组织讨论，确定故障系统后，用万用表测量，启动时无NE信号输入电脑，即可确定故障原因，最后引导出诊断结论并进行小结。
理实变式训练法通过加入指导阅读、故障呈现、组织讨论、引导结论、练习小结等教学环节，很好地实现了理实教学综合目标。
5.理实比较训练法
比较是认识事物共性与特殊性的有效方法，可提高学生精细的观察力和鉴别力。比较的内容可以是维修文件间的，也可以是实物间的，还可以是故障现象间的。如点火次级高压（单缸）常见故障波形对比：
①低压电路断路。
②高压线圈电阻太大或断电器触点烧蚀。
③低压电路接头松动。
④断电器触点弹力太弱或断电器触点跳动。
学生在比较时，教师应对学生不易注意的细节进行发问，动员学生反复观察、比较，发现异同点。如请学生比较、辨别相似故障的特征，总结故障诊断的一般模式，以提高学生的故障诊断水平。
6.理实概括训练法
在实际工作中，会遇到各种新问题，这时需要学生能够从已有的知识经验中概括出解决问题的一般方法，以便对新问题进行初步的解释与解决。同时，对于学科知识的概括，克服了只见树木，不见森林的弊端，有利于将知识片断综合为有序的整体。如发动机冷启动困难类的疑难故障，就应对不同故障引起的类似故障现象的综合分析，概括出火花塞、氧传感器、水温传感器、温控开关、积碳等分类排故法，并依此可尝试解决新问题。
7.理实实验训练法
理实一体化教学中，组织学生开展故障实验，在实验中必然会遇到问题，教师指导学生查阅维修手册、观察思考、尝试解决问题，加强了理论与实际的联系，加速获得手脑并用、心手合一的技能。在水温传感器模拟控制教学中可让学生断开水温传感器线路，串入模拟水温调节电路，调节旋钮可以把变化的水温信号输入ECU，其对发动机工作的影响可从喷油脉宽和点火提前角的变化中看出，验证电控发动机的控制原理。
甚至可以组织学生参观见习汽修厂生产活动，学生在参观见习过程中，遇到常见的故障现象，为他们观察、分析、思考、讨论故障形成的原因，以及尝试解决提供了机会，在实践中学会了分析和解决问题的方法。
三、理实一体化教学的几点原则
1.在教学设计上坚持“五主”
教学创新要解决观念上的问题，按照“以创新为主题，以课堂为主轴，以学生为主动，以问题为主线，以教师主导”的思路设计教学方案。
2.在教学行动上要紧扣“五环”
教学创新要在对传统的教学模式反思的基础上，重组教学要素，以“任务驱动，问题引导，师生互动，小组合作，多元评价”为教学行动的基础环节。
理实一体化教学中还必须从学生的实际出发，充分发挥学生的主观能动作用，鼓励学生提出自己不同的观点，正确对待不同学生对问题的争论，认真反思学生的反问和质疑，在教给学生知识的同时，还要传授合适的学习方法。理实一体化教学根本目的是实施素质教育，培养和发展学生的观察能力、思维能力、动手能力、自学能力和创新能力等一系列具有发展性的能力，并能培养学生的科学态度、科学方法和创新精神。只有这样通过理实一体化教学，才可使课本上的知识和实际实实在在地融汇在一起，才能培养出符合时代要求的汽车维修人才。
汽修理实一体化的教学模式，一方面把理论教学与实践教学紧密结合，增强教学效果，另一方面把教学与生产结合，培养学生的综合素质，同时充分发挥汽修实验室的功能，节省教学费用。理实一体化的教学模式旨在教学过程中，坚持理论紧密地指导实践原则，以构建具有教育性、操作性、实践性、创造性的学生主体活动为主要形式，以培养学生一定技能水平、自我发展能力为目的的具有职业技术教育鲜明特色的教学形式。这一新的汽车教学模式的构建，对于优化汽修教学，促进学生智能结构全面发展有着重要意义。
一、理实一体化的精髓是教学创新
传统课堂教学始终保持着一成不变的模式，难以突破框框，其结构、环节、程序固定不变，教师充满个性的教学风格难以形成。其实，教学是一个动态的过程，针对不同的课程、教材、版本，不同的教育阶段、教学情境，不同的教学对象、教学条件应该采用不同的教学方式。况且，在课堂进程中也会出现一些估计不到的情况和教育良机，需要教师随时把握，随机调整。可见，创新与模式是一对矛盾，一线的教师为了实际操作的需要往往会自觉追求模式，但如果受制于模式只会使课堂僵化，就谈不上教学创新了。
教学创新要求教师突破传统观念，不仅要注重知识点的落实，组织指导学生动脑、动手、动口，而且要在此基础上帮助学生树立学习的信心，完成知识的建构，形成观念意识，养成思维和行为方式、习惯，初步具备未来发展所必需的能力倾向。养成观察、分析、思考、讨论的习惯，通过自己的体验、感受、领悟获得知识，掌握规律。
教学创新还要求学生发挥主动作用，由于理实一体化教学是一种特殊的认识活动，因此，师生双方在课堂教学活动中的作用各有特点：教师的教是为了帮助学生完成对多元化知识客体的认识，因而起着主导作用；学生掌握知识、形成技能要通过其内因起作用，所以课堂上要发挥学生的主动作用。理实一体化的教学创新要求教师围绕学生来组织教学活动，作为教师主体，要立足于一个“导”字，而学生主体则要体现一个“动”字，使学生在理实一体化教学中发生变化的过程，在这个过程中才会有创新的火花闪现。
二、理实一体化的实质是多元合一
“理实一体化教学”所说的“理”即“理论教学”，所说的“实”即“实践教学”，实践是使学生由理性认识到感性认识再到理性认识、不断深入认识事物及其发展变化规律的最重要手段。理实一体化教学重点就是要解决将理论教学和实践教学合一这个问题。
从哲学的范畴看，理实一体化教学过程是“认识—实践—再认识”综合递进的过程，实质就是理论教学和实践教学双元合一。许多教育工作者经过多年的研究，已经总结出了很多种行之有效的学习方法，如模块式教学、启发式教学、探究式教学等，同时也提出了各种教学手段，如电化教学、计算机多媒体教学、各种汽车台架教学等，关键是如何进一步在理实一体化教学中综合利用这些方法和手段，来提高教学效率。必须根据汽修的专业特点、课程特点和学生特点对教学手段、教学方法等加以合理选择并加以综合运用。如笔者的一节《电子控制点火系统》课，同时采用多媒体辅助教学法、理实一体化教学法、观察讨论教学法、小组合作教学法、汽车发动机台架辅助教学法等一系列的方法进行有效的难点突破，在“点火系统的原理图→工作过程→实物观察→分组讨论”的教学流程中，带动学生完成了观察→分析→总结的能力培养流程，从而提高了综合观察分析能力。
理实一体化教学必须理论与实践高度合一，各种教学法多元合一。在理论的教学中，要讲好基本理论，要抓住其与实践的重点、难点和关键问题之间的联系。知识的学习不能仅仅局限于“书本→理论→记忆”的简单循环，更要把内化了的、存储于头脑中的知识恰当地迁移到实际问题情景中，使知识得以转化，实现学习的基本目标。借助恰当的多元合一理实教学法，即可在模拟的情景或全真的环境下，形成学生迫切解决问题的愿望，指导学生研究与讨论，强化思维的频率和密度，切实地体验到运用知识的过程和方法，增强运用知识、促进知识迁移的能力，从而为创新、创造奠定基石。所以理实一体化教学要特别重视各种教学法的研究，并在理实一体化教学中灵活运用各种教学法，以下是笔者研究总结的一些有显著理实一体化教学特点的教学法。
1.理实范例教学法
理实一体化教学可以采用哈佛式的范例教学法。范例教学在内容上既强调基本性、基础性，又强调范例性，要求从日常维修实践中“选取蕴含着本质因素、根本因素、基础因素的典型事例和范例，使学生通过这种范例，掌握科学维修知识和科学维修方法”。因此，范例教学法是典型的一种理实一体化教学法。如讲爆震传感器的检查：将点火开关置于ON，用万用表40MV档测量爆震传感器#1与发动机搭铁间，老师用小锤敲击爆震传感器侧缸体时，电压值会变化，以此检测好坏，学生就可以此作为范例加以学习、分析和记忆，知道老师用小锤敲击和发动机爆震同样会产生爆震信号。它能使问题解决学习与系统学习、传授知识与培养能力统一起来，理实一体化教学特别适合于采用范例教学。再者，要使掌握理论与实际应用高度结合，既大量进行教学性实践活动，又指导和鼓励学员在日常工作和各种事业性实践活动中，充分应用理论。
2.理实专业调研法
在前一阶段学习的基础上，动员学生依据拟定的调研课题或提纲，深入到汽修厂，通过实地调研、访问，收集到第一手资料。然后查阅维修文献、技术手册，借助已有的理论知识，在分析材料的基础上，提出解决问题的初步方案，并征求汽修厂师傅的意见，使知识的运用恰如其分。理实专业调研法一般用于发动机或自动变速器后期综合故障分析的教学中。
3.理实实践检验法 配合所学的课目，在理实一体化教学中以学科实验或科技活动的形式，分组安排学生参加实验，提高学生验证原理、运用知识的能力。以“节气门位置传感器各端子间电阻值的测量”为例：要求学生理解节气门位置传感器的电路原理图，各端子与电脑ECU的连接关系和其输出电压的原理。应用万用表的Ω档测量端子VTA与E2之间、Vc与E2之间的电阻值，以及当节气门开度逐渐增大的过程中，所测电阻值的变化情况，并填入表中。
理实实践检验法可充分利用学生学习的时机，周密地组织活动，让学生通过检验活动，动手动脑，使所学知识得以巩固。
4.理实变式训练法
即改变依照教材内容平铺直叙的教学方式，对教材内容重组，且以故障问题的形式呈现在学生面前，引导学生积极探究，以获得新知。如：故障诊断与排除的教学中，在发动机电控模拟教学实验系统故障设置键盘上输入“3”后按“*”键回车，故障代号显示表显示“3”亮，就可用理实变式训练法进行故障诊断与排除流程教学：
①启动发动机，观察故障现象，发动机不能起动，也无着火征兆。
②指导学生阅读维修手册后，学生就知道将点火开关置“ON”，用诊断仪调出故障码（或用导线跨接TE1脚和E1脚，从W脚指示灯的闪烁情况读出故障码）。
③故障码为“3”，故障系统为转速信号。
④通过组织讨论，确定故障系统后，用万用表测量，启动时无NE信号输入电脑，即可确定故障原因，最后引导出诊断结论并进行小结。
理实变式训练法通过加入指导阅读、故障呈现、组织讨论、引导结论、练习小结等教学环节，很好地实现了理实教学综合目标。
5.理实比较训练法
比较是认识事物共性与特殊性的有效方法，可提高学生精细的观察力和鉴别力。比较的内容可以是维修文件间的，也可以是实物间的，还可以是故障现象间的。如点火次级高压（单缸）常见故障波形对比：
①低压电路断路。
②高压线圈电阻太大或断电器触点烧蚀。
③低压电路接头松动。
④断电器触点弹力太弱或断电器触点跳动。
学生在比较时，教师应对学生不易注意的细节进行发问，动员学生反复观察、比较，发现异同点。如请学生比较、辨别相似故障的特征，总结故障诊断的一般模式，以提高学生的故障诊断水平。
6.理实概括训练法
在实际工作中，会遇到各种新问题，这时需要学生能够从已有的知识经验中概括出解决问题的一般方法，以便对新问题进行初步的解释与解决。同时，对于学科知识的概括，克服了只见树木，不见森林的弊端，有利于将知识片断综合为有序的整体。如发动机冷启动困难类的疑难故障，就应对不同故障引起的类似故障现象的综合分析，概括出火花塞、氧传感器、水温传感器、温控开关、积碳等分类排故法，并依此可尝试解决新问题。
7.理实实验训练法
理实一体化教学中，组织学生开展故障实验，在实验中必然会遇到问题，教师指导学生查阅维修手册、观察思考、尝试解决问题，加强了理论与实际的联系，加速获得手脑并用、心手合一的技能。在水温传感器模拟控制教学中可让学生断开水温传感器线路，串入模拟水温调节电路，调节旋钮可以把变化的水温信号输入ECU，其对发动机工作的影响可从喷油脉宽和点火提前角的变化中看出，验证电控发动机的控制原理。
甚至可以组织学生参观见习汽修厂生产活动，学生在参观见习过程中，遇到常见的故障现象，为他们观察、分析、思考、讨论故障形成的原因，以及尝试解决提供了机会，在实践中学会了分析和解决问题的方法。
三、理实一体化教学的几点原则
1.在教学设计上坚持“五主”
教学创新要解决观念上的问题，按照“以创新为主题，以课堂为主轴，以学生为主动，以问题为主线，以教师主导”的思路设计教学方案。
2.在教学行动上要紧扣“五环”
教学创新要在对传统的教学模式反思的基础上，重组教学要素，以“任务驱动，问题引导，师生互动，小组合作，多元评价”为教学行动的基础环节。
理实一体化教学中还必须从学生的实际出发，充分发挥学生的主观能动作用，鼓励学生提出自己不同的观点，正确对待不同学生对问题的争论，认真反思学生的反问和质疑，在教给学生知识的同时，还要传授合适的学习方法。理实一体化教学根本目的是实施素质教育，培养和发展学生的观察能力、思维能力、动手能力、自学能力和创新能力等一系列具有发展性的能力，并能培养学生的科学态度、科学方法和创新精神。只有这样通过理实一体化教学，才可使课本上的知识和实际实实在在地融汇在一起，才能培养出符合时代要求的汽车维修人才。