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摘要：本文认为，公路与桥梁施工中的常见问题主要体现在施工材料质量管理水平不足、公路桥梁中的钢筋极其容易生锈、部分施工人员未能严格遵守施工流程等方面。为解决上述问题，本文提出建立健全施工材料质量管理机制、加强对钢筋的保护、建立奖惩机制等提高公路与桥梁施工质量的有效策略，以供参考。
关键词：公路桥梁;施工质量;质量管理;奖惩机制
公路与桥梁是我国基建工程的重要组成部分，与一个地区的经济发展能力直接挂钩。所谓“要想富，先修路”并不仅仅是一句口号，强大的交通能力足以解决诸多经济发展方面的问题。因此，为了使地区经济发展水平常年保持在较高的水准，必须保证公路与桥梁的质量。
1.公路与桥梁施工常见的质量问题分析
1.1施工材料质量管理方面存在问题
导致公路与桥梁施工质量无法达到相关要求的本质原因之一在于：施工过程中使用的材料本身便存在质量问题。但材料毕竟是“死物”，真正造成公路桥梁质量不佳的原因在于管理方面。具体而言：第一，一些施工团队为了追求更多的利益，以次充好，购买连接劣质的混凝土或是强度不符合施工要求的混凝土，导致道路与桥梁质量不佳。第二，现场施工团队缺乏健全的管理机制，未能重视材料管理工作。比如在一些三线以下城市或是县城的公路桥梁施工工程中，施工团队几乎没有后勤管理部门，导致材料、设备随意使用、存储，埋下了很多安全隐患。
1.2公路桥梁钢筋锈蚀问题不易解决
众所周知，钢由铁加工而成，其中，碳元素的含量已经大幅度降低但仍有残余。因此，钢材质的原材料如果长期暴露在空气中，会与氧气和水分发生氧化还原反应，最终生成锈迹[1]。按照现代公路与桥梁的施工技艺，如果施工人员足够重视，在施工期间做好各项防护工作，避免钢筋与外界接触，则会在相当长的一段时间内保证钢筋不会被腐蚀。但令人遗憾的是，由于各阶段的管理均存在问题，导致钢筋锈蚀问题无法有效解决。
1.3未能严格遵守施工流程
实际上，公路与桥梁施工过程中的最大问题在于人员管理。其中，最重要、最常见的问题是施工人员缺乏责任意识，经常“自以为是”，不能严格遵守施工流程，导致工程质量无法得到保证。
2.提高公路与桥梁施工质量控制水平的有效策略分析
2.1建立健全施工材料质量管理机制
为了从根本上提高公路与桥梁的施工质量，施工团队的管理者首先应该建立健全施工材料质量管理机制，确保进场的材料均通过质量验收。具体而言：第一，材料、设备自采购阶段起，即需予以严格管理。如混凝土生产厂商的资质，负责检验混凝土强度的机构是否存在“劣迹”等。如果材料设备的源头存在质量问题，后果可想而知。第二，材料设备运抵施工现场之后，不得乱放或是较为随意地堆到一处，必须由专人负责检验，确认质量无误、设备采购型号符合施工要求后，派遣专人转移至仓库。第三，需要使用某项材料或某种设备时，需有管理人员开具的证明材料。库房管理人员验证无误后可出库并如实记录。第四，施工期间，如果遇到雨雪天气导致施工无法继续进行时，必须立刻将材料转移至安全区域，避免材料损毁。特别是混凝土以及沥青等物质，如果长时间被水浸泡很可能受损。总之，以谨慎的态度对待材料管理工作，可在很大程度上保证公路与桥梁的施工质量。
2.2注意加强对钢筋的保护
前文提到，钢筋暴露在空气中很容易生锈。一旦锈迹过多，钢筋会被逐渐侵蚀，导致公路桥梁的整体结构出现问题[2]。因此，施工期间必须做好钢筋的保护工作。首先，钢筋出厂、出库直至运抵施工现场的全过程内必须注意防护;其次，在必要的情况下，技术人员可以设置电化学保护机制，及时处理钢筋表面的锈迹;再次，对公路、桥梁的加固材料进行涂层工作，进一步降低钢筋与外界接触的可能性。最后，如果施工期间，钢筋已经出现锈蚀，可以使用喷砂法清理钢筋的锈蚀表面。为了尽量延长公路及桥梁的使用寿命，在投入使用后，市政部门可在道路与桥梁的特定区域设立监测装置，定期监测道路与桥梁的稳定性，发现问题时及时派遣专家和技术人员赶赴现场进行处理，避免问题扩大。
2.3建立奖惩机制，督促每一名施工人员严格按照标准流程施工
归根结底，若要保证公路与桥梁的施工质量，必须加强人力资源管理水平。事实上，仅仅依靠提升“责任意识”和“自我觉悟”是不够的，只有建立完善的奖惩机制，才能从根本上解决问题。具体而言：第一，在材料设备的采购、管理、使用等方面应作如下规定：（1）所有流程必须严格遵守规章制度，如果出现特殊情况需及时上报，原则上不可擅自做主。（2）对所有材料设备的出库、使用情况进行跟踪调查，以天、周为单位上报具体的使用数量，定期与库房核对，防止出现材料设备丢失情况。（3）责任到人。每一名施工人員具体负责哪些工作，其经手的材料设备有哪些，在使用结束后是否及时提交总结报告等。比如，混凝土当日出库10袋，经过一周时间后，是否全部使用？剩余多少袋？未使用时是否有效保管等。如果施工人员严格遵守标准施工流程，对每一施工环节均做到了精准把控，没有出现任何浪费或随意存放的情况，其负责的分段工程通过质量验收，可对该人员进行现金奖励。与之相对应，如果某工人没有遵守标准流程及现场管理规范，导致材料浪费、设备受损以及公路桥梁质量不佳，则需予以惩处。
结语
实际上，保证公路与桥梁的施工质量并非难事，只需做好两个方面即可。其一，施工技术的合理应用。除了常规意义上的技术工艺之外，针对施工材料的管理、施工流程的制定均需予以重视。其二，做好人员管理工作，提升所有工人的意识，要求其严格遵守各项施工标准，双管齐下，保证公路与桥梁的施工质量。
参考文献
[1]赵紫荣.公路桥梁施工中钻孔灌注桩的质量控制措施分析[J].绿色环保建材，2021（02）：119-120.
[2]冀阳雪，徐锐.公路桥梁工程伸缩缝施工质量技术控制策略[J].门窗，2019（22）：199.
作者简介：冯军伟（1987.07--）;性别：男，籍贯：河南商丘人，学历：本科，毕业于中原工学院;现有职称：助理工程师;研究方向：道路交通工程。
关键词：公路桥梁;施工质量;质量管理;奖惩机制
公路与桥梁是我国基建工程的重要组成部分，与一个地区的经济发展能力直接挂钩。所谓“要想富，先修路”并不仅仅是一句口号，强大的交通能力足以解决诸多经济发展方面的问题。因此，为了使地区经济发展水平常年保持在较高的水准，必须保证公路与桥梁的质量。
1.公路与桥梁施工常见的质量问题分析
1.1施工材料质量管理方面存在问题
导致公路与桥梁施工质量无法达到相关要求的本质原因之一在于：施工过程中使用的材料本身便存在质量问题。但材料毕竟是“死物”，真正造成公路桥梁质量不佳的原因在于管理方面。具体而言：第一，一些施工团队为了追求更多的利益，以次充好，购买连接劣质的混凝土或是强度不符合施工要求的混凝土，导致道路与桥梁质量不佳。第二，现场施工团队缺乏健全的管理机制，未能重视材料管理工作。比如在一些三线以下城市或是县城的公路桥梁施工工程中，施工团队几乎没有后勤管理部门，导致材料、设备随意使用、存储，埋下了很多安全隐患。
1.2公路桥梁钢筋锈蚀问题不易解决
众所周知，钢由铁加工而成，其中，碳元素的含量已经大幅度降低但仍有残余。因此，钢材质的原材料如果长期暴露在空气中，会与氧气和水分发生氧化还原反应，最终生成锈迹[1]。按照现代公路与桥梁的施工技艺，如果施工人员足够重视，在施工期间做好各项防护工作，避免钢筋与外界接触，则会在相当长的一段时间内保证钢筋不会被腐蚀。但令人遗憾的是，由于各阶段的管理均存在问题，导致钢筋锈蚀问题无法有效解决。
1.3未能严格遵守施工流程
实际上，公路与桥梁施工过程中的最大问题在于人员管理。其中，最重要、最常见的问题是施工人员缺乏责任意识，经常“自以为是”，不能严格遵守施工流程，导致工程质量无法得到保证。
2.提高公路与桥梁施工质量控制水平的有效策略分析
2.1建立健全施工材料质量管理机制
为了从根本上提高公路与桥梁的施工质量，施工团队的管理者首先应该建立健全施工材料质量管理机制，确保进场的材料均通过质量验收。具体而言：第一，材料、设备自采购阶段起，即需予以严格管理。如混凝土生产厂商的资质，负责检验混凝土强度的机构是否存在“劣迹”等。如果材料设备的源头存在质量问题，后果可想而知。第二，材料设备运抵施工现场之后，不得乱放或是较为随意地堆到一处，必须由专人负责检验，确认质量无误、设备采购型号符合施工要求后，派遣专人转移至仓库。第三，需要使用某项材料或某种设备时，需有管理人员开具的证明材料。库房管理人员验证无误后可出库并如实记录。第四，施工期间，如果遇到雨雪天气导致施工无法继续进行时，必须立刻将材料转移至安全区域，避免材料损毁。特别是混凝土以及沥青等物质，如果长时间被水浸泡很可能受损。总之，以谨慎的态度对待材料管理工作，可在很大程度上保证公路与桥梁的施工质量。
2.2注意加强对钢筋的保护
前文提到，钢筋暴露在空气中很容易生锈。一旦锈迹过多，钢筋会被逐渐侵蚀，导致公路桥梁的整体结构出现问题[2]。因此，施工期间必须做好钢筋的保护工作。首先，钢筋出厂、出库直至运抵施工现场的全过程内必须注意防护;其次，在必要的情况下，技术人员可以设置电化学保护机制，及时处理钢筋表面的锈迹;再次，对公路、桥梁的加固材料进行涂层工作，进一步降低钢筋与外界接触的可能性。最后，如果施工期间，钢筋已经出现锈蚀，可以使用喷砂法清理钢筋的锈蚀表面。为了尽量延长公路及桥梁的使用寿命，在投入使用后，市政部门可在道路与桥梁的特定区域设立监测装置，定期监测道路与桥梁的稳定性，发现问题时及时派遣专家和技术人员赶赴现场进行处理，避免问题扩大。
2.3建立奖惩机制，督促每一名施工人员严格按照标准流程施工
归根结底，若要保证公路与桥梁的施工质量，必须加强人力资源管理水平。事实上，仅仅依靠提升“责任意识”和“自我觉悟”是不够的，只有建立完善的奖惩机制，才能从根本上解决问题。具体而言：第一，在材料设备的采购、管理、使用等方面应作如下规定：（1）所有流程必须严格遵守规章制度，如果出现特殊情况需及时上报，原则上不可擅自做主。（2）对所有材料设备的出库、使用情况进行跟踪调查，以天、周为单位上报具体的使用数量，定期与库房核对，防止出现材料设备丢失情况。（3）责任到人。每一名施工人員具体负责哪些工作，其经手的材料设备有哪些，在使用结束后是否及时提交总结报告等。比如，混凝土当日出库10袋，经过一周时间后，是否全部使用？剩余多少袋？未使用时是否有效保管等。如果施工人员严格遵守标准施工流程，对每一施工环节均做到了精准把控，没有出现任何浪费或随意存放的情况，其负责的分段工程通过质量验收，可对该人员进行现金奖励。与之相对应，如果某工人没有遵守标准流程及现场管理规范，导致材料浪费、设备受损以及公路桥梁质量不佳，则需予以惩处。
结语
实际上，保证公路与桥梁的施工质量并非难事，只需做好两个方面即可。其一，施工技术的合理应用。除了常规意义上的技术工艺之外，针对施工材料的管理、施工流程的制定均需予以重视。其二，做好人员管理工作，提升所有工人的意识，要求其严格遵守各项施工标准，双管齐下，保证公路与桥梁的施工质量。
参考文献
[1]赵紫荣.公路桥梁施工中钻孔灌注桩的质量控制措施分析[J].绿色环保建材，2021（02）：119-120.
[2]冀阳雪，徐锐.公路桥梁工程伸缩缝施工质量技术控制策略[J].门窗，2019（22）：199.
作者简介：冯军伟（1987.07--）;性别：男，籍贯：河南商丘人，学历：本科，毕业于中原工学院;现有职称：助理工程师;研究方向：道路交通工程。