也许是由于奇瑞QQ这款产品做的太过深入人心，以致于大家现在一旦提及奇瑞，QQ的影子总是挥之不去，这种局面曾经让奇瑞比较尴尬。其实，如果仔细观察奇瑞近几年的动向，尤其是2013年推出的几款新产品，就不难发现，奇瑞正在努力摆脱“廉价”的包袱，向高品质、个性化的产品路线迈进。
　　几个月前，我们做的一期明星黄海冰的汽车试驾影响非常大，也让我对艾瑞泽7有了更深的印象，当时他对艾瑞泽7赞赏有加，雅致的外观、精细的内饰以及丰富的配置都让其拥有极高的性价比。除了这款车型，奇瑞在2013年还推出了包括E3、瑞虎5等车型。产品是品牌的根本，因此在采访中，黄华琼最先提到的就是产品。
　　产品体系将会更加丰满
　　奇瑞在将整个战略框架确定以后，首先从产品上做了比较大的调整，包括未来整个产品线的规划，以及未来奇瑞SUV的设计。黄华琼对明年的产品信心十足，他毫不避讳的表示自己都非常喜欢。“今年大家看到了瑞虎5，实际上新一代瑞虎3的研发已经启动了，之后全新SUV也会启动。瑞虎3肯定要在小型SUV市场占有一席之地。”新一代瑞虎3的造型设计和元素，在明年北京车展上便会向大家展示，黄华琼说他第一眼看到瑞虎3就非常喜欢，因为这里面也涵盖了未来奇瑞设计语言固化下来的东西。而对于去年奇瑞的主打产品艾瑞泽7来说，它的兄弟们艾瑞泽5、艾瑞泽3也会在未来接连上阵，艾瑞泽系列产品也会越来越丰富。
　　从产品的角度出发，就不得不提到奇瑞的正向开发体系。黄华琼坦承，有很多人对奇瑞实施正向开发有很多疑问，他们认为奇瑞没必要走正向开发这条路。但黄华琼却不这样想，他坚信自主品牌想要有所发展，必须有自己的开发体系，照搬别人产品的日子已经终结了。“如果将来不能形成自己正向体系的话，无法做到平台化，模块化的发展。如果不这样发展的话，奇瑞就在市场上没有优势。”
　　营销核心是市场和客户


　　黄华琼在业界的营销能力是有目共睹的，他在去年接手奇瑞营销工作的时候被外界称为“临危受命”。他对于营销战略有着自己的看法，他认为营销的核心是跟着市场走，真正关注客户，为此他也为奇瑞制定了一系列营销策略。
　　为了研究适合奇瑞的营销策略，黄华琼特意安排了一个小组，成员们可以摆脱现在所有的业务，专门研究未来互联网对奇瑞现有营销模式的影响。之所以有这种安排，是因为黄华琼认识到网络营销已经变成未来创新发展中非常关键的一环。客户在变，客户的消费方式也在变，企业必然也要跟着客户改变，只有把客户的需求研究透彻，才能获得营销的成功。对于现在已经有一些电商尝试性的做法，黄华琼有自己的观点：“比如在天猫、淘宝，目前只是集客、吸引眼球，真正的围绕互联网营销所展开的其实是一个体系的变化，长远来看，对于现有的汽车营销模式有可能有一个颠覆性的改变。但是这只是一个美好的设想或者一个框架性设想，具体真正去实行时还是要考虑消费者购车过程中的每一个环节以及消费习惯，这是营销策略的基础。”
　　提升经销商竞争力是重中之重
　　4S店是消费者与汽车产品接触最为紧密的场所，也是汽车厂家推广品牌的重要一环，毕竟，良好的客户体验绝对是提升品牌的关键因素。尽管未来经销商的角色可能会发生变化，但是厂家和经销商还是保持着唇齿相依的关系。
　　奇瑞之前对于经销商的建设还不够完善，黄华琼也意识到了这一点，因此他在奇瑞开展工作以来，一直非常注重经销商的改善，他甚至把提升经销商的竞争力作为2014年工作的重点。
　　那么具体如何提升经销商的竞争力呢？黄华琼想的非常仔细，首先要提升单车、单店的盈利能力，“对于经销商来说，明年如何把他单店的盈利能力提升上来，包括未来对经销商大区的管理，也就是如何帮助、支持经销商，首先得把盈利模式掌握好，把市场做好。”除此之外，他甚至细化到了具体的客户服务体验，他举了一个客户提车的例子，“以前销售顾问从接待到交车都是一个人，这里面其实存在一个问题。因为交车环节是消费者最兴奋的阶段，但却是销售顾问情绪最低落的时候，因为这一单基本完成，做不做好交车跟他没什么关系，他的心思是找到下一个顾客。消费者会认为，你们收了钱服务态度就变了。其实这时谁的兴奋点会上来？售后维修的主任。因为对他来说，意味着一个新的客户的到来。下一步就要真正从客户体验的角度来研究改变一系列管理流程的变革。”
　　由此，不难看出，黄华琼对奇瑞在未来的发展已经有了缜密的安排，据说奇瑞已经为2014年制定了详尽的工作规划，光是这个规划的制定就耗时半年之久。所以，产品、营销、经销商建设，三拳出击，奇瑞势在必得。