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【摘要】我国社会经济不断发展，城市建设也不断提升，而城市交通则是阻碍城市发展的主要因素。城市地铁的兴起，缓解了此种压力。可是，在地铁建设过程中，产生了很多问题，比如施工安全管理工作，此外，还涉及到复杂的隧道修建难题，这个难题施工单位提出了严格的要求。地铁的建设，受地质、隧道附近建筑物的影响。本文就地铁土建工程施工的常见问题进行分析，然后提出解决方案，供有相关部门借鉴。
【关键词】地铁工程；土建施工；问题分析
中图分类号：K826.16 文献标识码：A 文章编号：
【引言】从历史来看，我国的地铁建设起步晚，也就在最近几年，很多城市为了缓解交通压力而开始筹备地铁建设。地铁建设，最难做的工作就是土建工程施工，很多地铁施工部门在地铁土建工程施工管理工作上出现问题，进而引发安全隐患，并且对城市交通造成混乱。此外，在隧道修建过程中，容易引发各种问题。就我国地铁修建出现的问题，本文进行深入的研究和探讨。
我国地铁建设的现状
地下铁道，一般简称地铁，它所涉及的路线基本上都在城市的建筑物底下，作为一种城市大运量的交通手段，速度快，可以缓解严重的交通压力，一般在占地面积很大的城市适用的很好。其特点有：在地下运行，不会占据城市地表空间，运营不易受干扰，运输能力强，输送量大。然而，城市地铁的兴建造价较为昂贵。在一九六九年十月，在北京兴建了我国第一条地下铁，目前来说，这也是我国第一条自行设计修建的地铁。现在，我国很多城市都陆陆续续兴建地下铁，上海、天津、南京、广州、深圳、南昌、武汉、长春、沈阳、杭州、西安、成都、大连等城市也参与修建行列。因此可以看出，地下铁的发展，已经完全渗透到城市的发展之中，发挥着缓解城市交通压力的作用，它的建设质量就要倍加重视[1]。
地铁施工问题
我国的城市地铁发展起步晚，各种技术落后，经验严重不足，容易产生很多的问题。
2.1城市地下铁土建工程的安全管理工作问题
2.1.1安全管理人员的整体素质不高、设备不足以及不完善
在施工现场安全管理阶层里，很多出自高校毕业生，他们的管理经验、施工经验、协调落实工作能力也很有限，而具有一定程度经验的安全管理人员相当匮乏，此外，人员变动也很频繁[2]。
部分的项目大规模的起步，使得施工管理单位无法适应施工的需要，虽然国家已经颁布了相关的法律，可是管理阶层的专业队伍，按照法律分配人员还有一定的难度。
2.1.2个别的项目管理人员没有较好的管理意识
有一个普遍的现象：很多项目管理人员仅仅把“安全第一”挂在嘴上，而不会真正的处理问题，着重于工程进度的期待，也会致使管理人员对安全问题的忽视，不能正确处理生产与安全的关系，很多时候对安全隐患抱着侥幸心理，安全意识极为低下。
2.1.3对劳务分包和专业分包都做得不到位
很多项目对劳务、专业的分包把关不严，容易使一些不具备资格的分包队伍混入施工队伍，必然导致分包队伍不愿意服从管理的现象出现，有关安全的教育培训都不能很好地落到实处，在安全检查中的一些问题不能够得到及时有效的整改，最后引发安全事故的出现。
2.1.4安全管理的手段单一化
有些部门的管理制度比较齐全，可也只是做作形式，完全得不到落实。项目中的“三违”的现象都多以惩罚代替管理，安全管理的手段十分单一，虽然会产生一定的效果，根本上也仅仅作为一种负面的管理手段，不可长期应用。
除了上面讲的以外，还有责任制不到位、安全教育培训效果不好，这种种因素致使项目安全管理不力。
2.2技术问题
2.2.1模内冒泡现象
在主体结构砼浇筑的时候，产生模内漏水的现象，但是由于没有做出任何处理工作，或者不采取技术措施勉强进行浇筑，如此这般，就会导致结构砼被水侵蚀，从而出现透水通道，面对比较大的结构，浇筑砼没有提前做出施工方案，施工时就出现不合规范的结果。
2.2.2監控措施少
人工开挖桩、桩身砼浇筑，没有有效地监控措施。很多施工人员在成孔内部有水或者孔壁严重漏水情况下，强行进行浇砼，使得桩身砼出现分崩离析的现象，就这样触及了开挖安全。
2.2.3变形漏水
施工人员对防水带的埋设工艺不加重视，导致该部分的砼出现疏松现象，以及止水带不紧贴现象并存，最后导致止水带应有的作用的不到发挥。
2.3其他问题
地铁由于处在地下，施工环境相对较为潮湿。设备不够先进，也没有进行很好的把关，施工现场施工环境很差，空气湿度大，还有很多凝结水的出现，严重涉及到电器的安全性。设备运输的通道很狭窄，由于很多地铁站的修建需要很多大型设备，然而在设计之初可能没有很好地安排，所以就导致了设备的运输受到阻碍，影响施工进程。各种专业的工作密集，会使一些成品面临着威胁。由于地铁站工程中不同系统、不同专业的同时作业，往往使得发生后续工作在施工时破坏到前一道工序的成品与半成品。
此外，地铁工程施工中，有很多路段因为施工而被切断，就会影响到城市交通混乱，提高了城市的交通压力。
3.地铁土建工程施工中常见问题的对策研究
3.1管理部门工作的质量加强
在所有的领域，管理部门的作用是不容忽视的[3]，一个集体没有管理阶层，就等于没有头的苍蝇，不知所措。地下铁这项大工程，更需要严密的高质量的管理阶层。如何提高管理措施，有以下措施：
提高整体素质。现代社会越来越讲究专业化，特别是重要学科，重大工程。地铁建设是一项高科技要求严格的工程，需要有高素质、专业化的人才专门进行建设。眼下管理层面的人员，不论是个人还是整体，都缺乏扎实的基础知识，也极度缺乏经验。铁路建设部门需要对他们进行必要的培训和再教育。此外，在人才的引进方面，适当提高要求，调整专业的针对性。
加强管理人员的管理意识。鉴于单一的开会宣传模式，会导致管理人员意识麻木。因为会上大都是套话、无聊之谈，却没有一个良好的激进措施。所以，要采取相应的激励措施，也要增强相关的惩罚力度，明确岗位责任制，使之牵涉到经济利益，每月进行必要的考核，严格按照制度办事，使他们的职业意识切实得到提高。
进行专业性质的分包，每个分包队伍应该做什么、都要明细化，不可模棱两可，签订合同、安全管理的协议，把责任分摊到每一个责任人身上。对于那些不是这个领域的不可以进入，避免他人对施工现场的干涉，同时也可以将管理人员消极怠工的现象杜绝掉。
其他建议。管理手段要多样化，避免单一；加强责任制落实效果；增加课程培训，定时定量地对管理人员输入最时新的学科知识。
3.2技术改进
3.2.1冒泡现象对策。在主体砼浇筑时做好处理工作，采取相应的技术措施，避免砼的不足供应。还要对器械进行维修，保证喷砼与浇筑砼的进度与质量。
3.2.2进行必要的监控措施。在桩身的浇筑时加大监控力度，确保实施时在成孔内、孔壁漏水现象的杜绝。此外，要重视防水带的埋设工艺，避免该部分的砼出现疏松、止水带不紧贴现象存在。
除上所述之外，还要不断引进最新科技，还要做好城市道路苏童措施。
结语
地铁在城市建设中，发挥着越来越重要的作用。地下铁修建时，不注意一些事项，必然出现上文提到的问题，不仅不能推动城市的发展，反过来还会阻碍城市建设。所以在修建地下铁的时候需要注意到这些事项，才能为运行好地铁做出基础，才能为城市交通的缓解做出应有的贡献。尽管我国的地铁事业起步很晚，但是只要摸索出一条道路来，一定会取得很好的效果。
【参考文献】
[1]于春华,轨道论文集[J],沈阳:沈阳出版社, 2010(2)：12-15
[2]程保青,城轨交通车场线轨道结构的探讨[J].铁道工程学报, 2009(12): 87-90.
[3]范俊杰,现代铁路轨道[J],北京:中国铁道出版社,2011（10）：11-26
【关键词】地铁工程；土建施工；问题分析
中图分类号：K826.16 文献标识码：A 文章编号：
【引言】从历史来看，我国的地铁建设起步晚，也就在最近几年，很多城市为了缓解交通压力而开始筹备地铁建设。地铁建设，最难做的工作就是土建工程施工，很多地铁施工部门在地铁土建工程施工管理工作上出现问题，进而引发安全隐患，并且对城市交通造成混乱。此外，在隧道修建过程中，容易引发各种问题。就我国地铁修建出现的问题，本文进行深入的研究和探讨。
我国地铁建设的现状
地下铁道，一般简称地铁，它所涉及的路线基本上都在城市的建筑物底下，作为一种城市大运量的交通手段，速度快，可以缓解严重的交通压力，一般在占地面积很大的城市适用的很好。其特点有：在地下运行，不会占据城市地表空间，运营不易受干扰，运输能力强，输送量大。然而，城市地铁的兴建造价较为昂贵。在一九六九年十月，在北京兴建了我国第一条地下铁，目前来说，这也是我国第一条自行设计修建的地铁。现在，我国很多城市都陆陆续续兴建地下铁，上海、天津、南京、广州、深圳、南昌、武汉、长春、沈阳、杭州、西安、成都、大连等城市也参与修建行列。因此可以看出，地下铁的发展，已经完全渗透到城市的发展之中，发挥着缓解城市交通压力的作用，它的建设质量就要倍加重视[1]。
地铁施工问题
我国的城市地铁发展起步晚，各种技术落后，经验严重不足，容易产生很多的问题。
2.1城市地下铁土建工程的安全管理工作问题
2.1.1安全管理人员的整体素质不高、设备不足以及不完善
在施工现场安全管理阶层里，很多出自高校毕业生，他们的管理经验、施工经验、协调落实工作能力也很有限，而具有一定程度经验的安全管理人员相当匮乏，此外，人员变动也很频繁[2]。
部分的项目大规模的起步，使得施工管理单位无法适应施工的需要，虽然国家已经颁布了相关的法律，可是管理阶层的专业队伍，按照法律分配人员还有一定的难度。
2.1.2个别的项目管理人员没有较好的管理意识
有一个普遍的现象：很多项目管理人员仅仅把“安全第一”挂在嘴上，而不会真正的处理问题，着重于工程进度的期待，也会致使管理人员对安全问题的忽视，不能正确处理生产与安全的关系，很多时候对安全隐患抱着侥幸心理，安全意识极为低下。
2.1.3对劳务分包和专业分包都做得不到位
很多项目对劳务、专业的分包把关不严，容易使一些不具备资格的分包队伍混入施工队伍，必然导致分包队伍不愿意服从管理的现象出现，有关安全的教育培训都不能很好地落到实处，在安全检查中的一些问题不能够得到及时有效的整改，最后引发安全事故的出现。
2.1.4安全管理的手段单一化
有些部门的管理制度比较齐全，可也只是做作形式，完全得不到落实。项目中的“三违”的现象都多以惩罚代替管理，安全管理的手段十分单一，虽然会产生一定的效果，根本上也仅仅作为一种负面的管理手段，不可长期应用。
除了上面讲的以外，还有责任制不到位、安全教育培训效果不好，这种种因素致使项目安全管理不力。
2.2技术问题
2.2.1模内冒泡现象
在主体结构砼浇筑的时候，产生模内漏水的现象，但是由于没有做出任何处理工作，或者不采取技术措施勉强进行浇筑，如此这般，就会导致结构砼被水侵蚀，从而出现透水通道，面对比较大的结构，浇筑砼没有提前做出施工方案，施工时就出现不合规范的结果。
2.2.2監控措施少
人工开挖桩、桩身砼浇筑，没有有效地监控措施。很多施工人员在成孔内部有水或者孔壁严重漏水情况下，强行进行浇砼，使得桩身砼出现分崩离析的现象，就这样触及了开挖安全。
2.2.3变形漏水
施工人员对防水带的埋设工艺不加重视，导致该部分的砼出现疏松现象，以及止水带不紧贴现象并存，最后导致止水带应有的作用的不到发挥。
2.3其他问题
地铁由于处在地下，施工环境相对较为潮湿。设备不够先进，也没有进行很好的把关，施工现场施工环境很差，空气湿度大，还有很多凝结水的出现，严重涉及到电器的安全性。设备运输的通道很狭窄，由于很多地铁站的修建需要很多大型设备，然而在设计之初可能没有很好地安排，所以就导致了设备的运输受到阻碍，影响施工进程。各种专业的工作密集，会使一些成品面临着威胁。由于地铁站工程中不同系统、不同专业的同时作业，往往使得发生后续工作在施工时破坏到前一道工序的成品与半成品。
此外，地铁工程施工中，有很多路段因为施工而被切断，就会影响到城市交通混乱，提高了城市的交通压力。
3.地铁土建工程施工中常见问题的对策研究
3.1管理部门工作的质量加强
在所有的领域，管理部门的作用是不容忽视的[3]，一个集体没有管理阶层，就等于没有头的苍蝇，不知所措。地下铁这项大工程，更需要严密的高质量的管理阶层。如何提高管理措施，有以下措施：
提高整体素质。现代社会越来越讲究专业化，特别是重要学科，重大工程。地铁建设是一项高科技要求严格的工程，需要有高素质、专业化的人才专门进行建设。眼下管理层面的人员，不论是个人还是整体，都缺乏扎实的基础知识，也极度缺乏经验。铁路建设部门需要对他们进行必要的培训和再教育。此外，在人才的引进方面，适当提高要求，调整专业的针对性。
加强管理人员的管理意识。鉴于单一的开会宣传模式，会导致管理人员意识麻木。因为会上大都是套话、无聊之谈，却没有一个良好的激进措施。所以，要采取相应的激励措施，也要增强相关的惩罚力度，明确岗位责任制，使之牵涉到经济利益，每月进行必要的考核，严格按照制度办事，使他们的职业意识切实得到提高。
进行专业性质的分包，每个分包队伍应该做什么、都要明细化，不可模棱两可，签订合同、安全管理的协议，把责任分摊到每一个责任人身上。对于那些不是这个领域的不可以进入，避免他人对施工现场的干涉，同时也可以将管理人员消极怠工的现象杜绝掉。
其他建议。管理手段要多样化，避免单一；加强责任制落实效果；增加课程培训，定时定量地对管理人员输入最时新的学科知识。
3.2技术改进
3.2.1冒泡现象对策。在主体砼浇筑时做好处理工作，采取相应的技术措施，避免砼的不足供应。还要对器械进行维修，保证喷砼与浇筑砼的进度与质量。
3.2.2进行必要的监控措施。在桩身的浇筑时加大监控力度，确保实施时在成孔内、孔壁漏水现象的杜绝。此外，要重视防水带的埋设工艺，避免该部分的砼出现疏松、止水带不紧贴现象存在。
除上所述之外，还要不断引进最新科技，还要做好城市道路苏童措施。
结语
地铁在城市建设中，发挥着越来越重要的作用。地下铁修建时，不注意一些事项，必然出现上文提到的问题，不仅不能推动城市的发展，反过来还会阻碍城市建设。所以在修建地下铁的时候需要注意到这些事项，才能为运行好地铁做出基础，才能为城市交通的缓解做出应有的贡献。尽管我国的地铁事业起步很晚，但是只要摸索出一条道路来，一定会取得很好的效果。
【参考文献】
[1]于春华,轨道论文集[J],沈阳:沈阳出版社, 2010(2)：12-15
[2]程保青,城轨交通车场线轨道结构的探讨[J].铁道工程学报, 2009(12): 87-90.
[3]范俊杰,现代铁路轨道[J],北京:中国铁道出版社,2011（10）：11-26