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【摘要】近几年，随着道路运输业的长足发展，沥青混凝土路面是施工得到了越来越广泛的应用，逐渐应用在道路施工的各个方面，但是随之产生的一系列问题也引起了人们的广泛关注，其中就尤其以沥青混凝土路面的裂缝问题尤为突出，亟待解决。沥青混凝土路面作为城市主干道的面层，不论其基层是刚性的还是半刚性的路面，裂缝的危害在于裂缝中不断进入的水分，使基层甚至路基软化，导致路面承载力下降，产唧浆、台阶、网裂等病害，从而加速路面破坏。
【关键词】沥青；路面；裂缝
中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号：
公路的建成不是结束，而是后续工程的开始，最主要公路的养护，它对于保持路况完好、延长公路使用寿命，发挥公路社会与经济效益，为经济建设提供良好服务有重要意义。在整个公路养护工作中，路面养护是公路养护工作的中心环节。随着公路通车里程的增长和使用时间的延长，对于养护的工作量也越来越大，资金会越来越多。为了适应这些不断变化的因素，必须切实提高路面养护质量，使路面的服务水平得到有效保证。裂缝类破损为沥青路面的主导性损坏方式，对路面裂缝的修补是沥青混凝土路面养护的经常性工作。
一、引发路面开裂的主要因素
一)沥青材料及混合材料
影响沥青和沥青结合料并使其开裂的主要原因就是温度，沥青混合料的低温劲度是决定沥青路面是否开裂的最根本因素，沥青劲度又是决定沥青混合料劲度的关键，在沥青性能指标中，影响更大的是温度敏感性，温度敏感性大的沥青更容易开裂。
二) 基层材料的性质
若基层材料收缩性差，那么当他的收缩性越大，对里面的影响就越大，导致路面裂缝就越大，反之也成立。基层上有透层油以加强与面层的粘结对抗开裂是有好处的，基层材料种类对沥青面层的裂缝率有明显影响。
三) 气候条件
极端最低温度、降温速率、低温持续时间、升降温循环次数是气候条件影响沥青路面温缩裂缝的四大要素。
二、沥青混凝土路面裂缝分类
按照国际上的一般认识，沥青路面裂缝大体上有以下一些类型：
主要有横向、纵向、网状、块状、边缘、沉降或沉陷导致的裂缝等等。横向裂缝主要包括温缩裂缝及半刚性基层沥青路面的反射裂缝，以下就不一一列举了，因为各类裂缝的成因是非常复杂的，裂缝在路面结构的垂向深度相差较大，很多专著已有详细论述，同时也在防治措施方面做了很多研究。由于裂缝的存在，路面结构溅沥青面层下卧层在刚度或荷载传递上是不连续的，因而仅对路面结构(或沥青面层)的处理上是不彻底的，修补效果较差。
三、沥青砼路面裂缝的处理方法
路面裂缝的危害在于从裂缝中不断进入水份使基层甚至路基软化， 导致路面承载能力下降，加速路面破坏，主要就横向和纵向裂缝加以阐述。
一)横向裂缝的处理方法
(1)、立缝搭接法
施工过程往往不是一日而就的，当施工中断时，造成路面横向接缝，这时接缝的处理方法是在接缝处将先期铺筑的沥青路面未充分压实或薄的部分垂直刨除，刨时要注意横断面宽度内的线型直顺，将横断面刨成垂直立茬见新后，彻底清扫干净，在新茬断面上均匀涂上粘层沥青，粘层沥青的用量应根据基层状况和路面铺筑材料而定，油量太大，气温高时容易出现泛油现象，油量少了容易结合不好，影响质量。
(2)、台阶式搭接法
在對旧路进行翻修、新旧路面相接时，多采用层与层、他们之间台阶式错开lm 以上的衔接方法，坚决不允许2层在1个断面相接， 以保证接缝处有足够厚度和强度，接缝要胶接紧密平整密实，避免行车后造成早期破坏。
二)纵向裂缝的处理方法
一般路面都应全幅摊铺，尽可能减少施工纵缝，确需半幅施工时，应事先做好各项施工准备工作。在半幅施工时，路中心线处应事先设置模板，模板可做为摊铺厚度的基准，又可在碾压时防止混合料向外推挤。为了避免纵向接缝过多，应自路边向路中心逐渐摊铺，并保持横向齐头向前进行，边摊铺边用耙子找平，搂耙子时要做到轻重一·致，按一个方向往返搂2～3次，达到平整即可，
四、工程概况及施工要点
下面我们就以一个具体事例来探讨一下沥青混凝土路面裂缝的修复，对沥青混凝土路面裂缝修复的新材料、新工艺做一下简单的介绍。
连霍高速公路商丘段，车流量大，超重车多，工程于2001年建成通车由于施工过程中不能中断交通，纵向接缝处理极为困难，设计及施工时依据施工规范进行了相应处理最早情况是施工完成后不久即出现这种裂缝，大多在2年左右出现施工配置，除安全设施外，仅需一工人，加热设备靠一煤气罐即可。施工要点如下：
一)对路面进行基本的清洁，如松散的砂石等等。
二)根据缝宽确定裁取封缝带宽度，准备好封缝带。
三)用喷灯或喷枪将封缝带加热，沿裂缝位置将封缝带紧贴于缝口，加热的温度以其表面变得油滑就可以了。
四)尽量避免封缝带与原路面的颜色差别，影响视觉效果，可在封缝带未完全冷却时在其上面撒一些细砂、细泥或粉煤灰。
五)当裂缝大于20毫米时，要先用普通材料填充较为大的缝隙，大约至缝宽1．5倍的高度，即填充料至缝面的距离大约是缝宽的1．5倍。把大缝封缝料熔化后浇在缝里，并加入适量干净的碎石料，如此反复直到缝满，这个过程要进行人工捣实，再在其上贴封缝带；当裂缝小于10mm时，可直接贴封缝带；当裂缝间于lO～2Omm之间时，应用细砂进行填实后再贴封缝带。
六)施工现场应做好交通疏导和管制工作，确保施工过程中的安全。采用封缝带进行沥青路面裂缝处理，提高了营运公路的服务水平，减少养护对交通的干扰，尤其是养护便捷简单，对养护管理决策具有特别重要的意义。
五、沥青混凝土路面裂缝的防治措施
防治沥青混凝土路面裂缝从以下几方面采取措施：
一)设计方面：
1、通过优化设计， 改变千篇一律的路面结构形式，根据具体的交通情况选择合理的路面结构形式， 使路面设计更合理，更加符合实际需要。在当前超载车难以消除的情况下，分析交通量时， 充分考虑转移交通量和超载的因素， 应把超载车辆的荷载都换算成当量轴次，据此算出容许弯沉值，设计时应留有余地。
2、全面认识半刚性基层沥青路面的优缺点，做到扬长避短，综合治理，克服早期损坏，延长使用寿命。
3、加强路基、路面防排水设计，保证路表水及路面结构层内部排水通畅。
二)建设管理方面
1、进一步规范招投标工作，真正通过招投标选择实力强、信誉好的施工单位参与道路建设。
2、加强施工控制，控制好影响工程质量的工、料、机、法、环五个要素。对沥青面层尤其要注意材料质量、配比设计和施工工艺的控制。
三)养护管理方面
对路面早期破坏的治理，提倡预防性养护， 以路面为中心的全面养护。改变以往养护工作一直停留在路面保洁、绿化、水沟清淤的范畴内，停留在路面修补一类的消极性养护的局面。对裂缝、松散等病害要加强预防性养护，尤其是对对半刚性基层在出现反射裂缝后及时灌缝， 改变以往那种等裂缝发展到一定规模后再集中灌缝的做法，做到随发现随处理，尽量减少渗水。
四)交通管理方面
各级交通管理部门要努力打破地方保护，加大监督、检查力度， 同时由政府牵头， 加强源头治理，用经济杠杆引导区域运输市场向健康方向发展。在坚决贯彻执行各项治超法规的同时， 结合各个地区道路运输的不同特点，进行更细致化的工作措施，科学地开展交通管理工作，进行交通管制，限制重载车通行。
结语
在各国的路面中，裂缝可以说是最常见的问题了，裂缝出现的原因多，由其引起的对路基路面的破坏或导致的其他损失，目前还没有科学的数据分析，这看似小问题而又不会立竿见影导致严重后果的裂缝病害。通过裂缝结构的受力分析及恶化分析，使用简单、经济、有效的完全封层裂缝防治技术，可以使裂缝稳定，不再恶化，减轻或停止裂缝带来的道路破坏，减少将来的大修费用。
参考文献
[1]涨永智．刘飞，浅析沥青路面温缩裂缝的成因及防治[J]，西藏科技，21307．2．
[2]黄学欣．沥青混凝土路面早期裂缝成因分析及防治措施[J]，黑龙江交通科技，2005．7．
[3] 沈金安．高速公路沥青路面早期损坏分析与防治对策[M]．北京：人民交通出版社．2004．
【关键词】沥青；路面；裂缝
中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号：
公路的建成不是结束，而是后续工程的开始，最主要公路的养护，它对于保持路况完好、延长公路使用寿命，发挥公路社会与经济效益，为经济建设提供良好服务有重要意义。在整个公路养护工作中，路面养护是公路养护工作的中心环节。随着公路通车里程的增长和使用时间的延长，对于养护的工作量也越来越大，资金会越来越多。为了适应这些不断变化的因素，必须切实提高路面养护质量，使路面的服务水平得到有效保证。裂缝类破损为沥青路面的主导性损坏方式，对路面裂缝的修补是沥青混凝土路面养护的经常性工作。
一、引发路面开裂的主要因素
一)沥青材料及混合材料
影响沥青和沥青结合料并使其开裂的主要原因就是温度，沥青混合料的低温劲度是决定沥青路面是否开裂的最根本因素，沥青劲度又是决定沥青混合料劲度的关键，在沥青性能指标中，影响更大的是温度敏感性，温度敏感性大的沥青更容易开裂。
二) 基层材料的性质
若基层材料收缩性差，那么当他的收缩性越大，对里面的影响就越大，导致路面裂缝就越大，反之也成立。基层上有透层油以加强与面层的粘结对抗开裂是有好处的，基层材料种类对沥青面层的裂缝率有明显影响。
三) 气候条件
极端最低温度、降温速率、低温持续时间、升降温循环次数是气候条件影响沥青路面温缩裂缝的四大要素。
二、沥青混凝土路面裂缝分类
按照国际上的一般认识，沥青路面裂缝大体上有以下一些类型：
主要有横向、纵向、网状、块状、边缘、沉降或沉陷导致的裂缝等等。横向裂缝主要包括温缩裂缝及半刚性基层沥青路面的反射裂缝，以下就不一一列举了，因为各类裂缝的成因是非常复杂的，裂缝在路面结构的垂向深度相差较大，很多专著已有详细论述，同时也在防治措施方面做了很多研究。由于裂缝的存在，路面结构溅沥青面层下卧层在刚度或荷载传递上是不连续的，因而仅对路面结构(或沥青面层)的处理上是不彻底的，修补效果较差。
三、沥青砼路面裂缝的处理方法
路面裂缝的危害在于从裂缝中不断进入水份使基层甚至路基软化， 导致路面承载能力下降，加速路面破坏，主要就横向和纵向裂缝加以阐述。
一)横向裂缝的处理方法
(1)、立缝搭接法
施工过程往往不是一日而就的，当施工中断时，造成路面横向接缝，这时接缝的处理方法是在接缝处将先期铺筑的沥青路面未充分压实或薄的部分垂直刨除，刨时要注意横断面宽度内的线型直顺，将横断面刨成垂直立茬见新后，彻底清扫干净，在新茬断面上均匀涂上粘层沥青，粘层沥青的用量应根据基层状况和路面铺筑材料而定，油量太大，气温高时容易出现泛油现象，油量少了容易结合不好，影响质量。
(2)、台阶式搭接法
在對旧路进行翻修、新旧路面相接时，多采用层与层、他们之间台阶式错开lm 以上的衔接方法，坚决不允许2层在1个断面相接， 以保证接缝处有足够厚度和强度，接缝要胶接紧密平整密实，避免行车后造成早期破坏。
二)纵向裂缝的处理方法
一般路面都应全幅摊铺，尽可能减少施工纵缝，确需半幅施工时，应事先做好各项施工准备工作。在半幅施工时，路中心线处应事先设置模板，模板可做为摊铺厚度的基准，又可在碾压时防止混合料向外推挤。为了避免纵向接缝过多，应自路边向路中心逐渐摊铺，并保持横向齐头向前进行，边摊铺边用耙子找平，搂耙子时要做到轻重一·致，按一个方向往返搂2～3次，达到平整即可，
四、工程概况及施工要点
下面我们就以一个具体事例来探讨一下沥青混凝土路面裂缝的修复，对沥青混凝土路面裂缝修复的新材料、新工艺做一下简单的介绍。
连霍高速公路商丘段，车流量大，超重车多，工程于2001年建成通车由于施工过程中不能中断交通，纵向接缝处理极为困难，设计及施工时依据施工规范进行了相应处理最早情况是施工完成后不久即出现这种裂缝，大多在2年左右出现施工配置，除安全设施外，仅需一工人，加热设备靠一煤气罐即可。施工要点如下：
一)对路面进行基本的清洁，如松散的砂石等等。
二)根据缝宽确定裁取封缝带宽度，准备好封缝带。
三)用喷灯或喷枪将封缝带加热，沿裂缝位置将封缝带紧贴于缝口，加热的温度以其表面变得油滑就可以了。
四)尽量避免封缝带与原路面的颜色差别，影响视觉效果，可在封缝带未完全冷却时在其上面撒一些细砂、细泥或粉煤灰。
五)当裂缝大于20毫米时，要先用普通材料填充较为大的缝隙，大约至缝宽1．5倍的高度，即填充料至缝面的距离大约是缝宽的1．5倍。把大缝封缝料熔化后浇在缝里，并加入适量干净的碎石料，如此反复直到缝满，这个过程要进行人工捣实，再在其上贴封缝带；当裂缝小于10mm时，可直接贴封缝带；当裂缝间于lO～2Omm之间时，应用细砂进行填实后再贴封缝带。
六)施工现场应做好交通疏导和管制工作，确保施工过程中的安全。采用封缝带进行沥青路面裂缝处理，提高了营运公路的服务水平，减少养护对交通的干扰，尤其是养护便捷简单，对养护管理决策具有特别重要的意义。
五、沥青混凝土路面裂缝的防治措施
防治沥青混凝土路面裂缝从以下几方面采取措施：
一)设计方面：
1、通过优化设计， 改变千篇一律的路面结构形式，根据具体的交通情况选择合理的路面结构形式， 使路面设计更合理，更加符合实际需要。在当前超载车难以消除的情况下，分析交通量时， 充分考虑转移交通量和超载的因素， 应把超载车辆的荷载都换算成当量轴次，据此算出容许弯沉值，设计时应留有余地。
2、全面认识半刚性基层沥青路面的优缺点，做到扬长避短，综合治理，克服早期损坏，延长使用寿命。
3、加强路基、路面防排水设计，保证路表水及路面结构层内部排水通畅。
二)建设管理方面
1、进一步规范招投标工作，真正通过招投标选择实力强、信誉好的施工单位参与道路建设。
2、加强施工控制，控制好影响工程质量的工、料、机、法、环五个要素。对沥青面层尤其要注意材料质量、配比设计和施工工艺的控制。
三)养护管理方面
对路面早期破坏的治理，提倡预防性养护， 以路面为中心的全面养护。改变以往养护工作一直停留在路面保洁、绿化、水沟清淤的范畴内，停留在路面修补一类的消极性养护的局面。对裂缝、松散等病害要加强预防性养护，尤其是对对半刚性基层在出现反射裂缝后及时灌缝， 改变以往那种等裂缝发展到一定规模后再集中灌缝的做法，做到随发现随处理，尽量减少渗水。
四)交通管理方面
各级交通管理部门要努力打破地方保护，加大监督、检查力度， 同时由政府牵头， 加强源头治理，用经济杠杆引导区域运输市场向健康方向发展。在坚决贯彻执行各项治超法规的同时， 结合各个地区道路运输的不同特点，进行更细致化的工作措施，科学地开展交通管理工作，进行交通管制，限制重载车通行。
结语
在各国的路面中，裂缝可以说是最常见的问题了，裂缝出现的原因多，由其引起的对路基路面的破坏或导致的其他损失，目前还没有科学的数据分析，这看似小问题而又不会立竿见影导致严重后果的裂缝病害。通过裂缝结构的受力分析及恶化分析，使用简单、经济、有效的完全封层裂缝防治技术，可以使裂缝稳定，不再恶化，减轻或停止裂缝带来的道路破坏，减少将来的大修费用。
参考文献
[1]涨永智．刘飞，浅析沥青路面温缩裂缝的成因及防治[J]，西藏科技，21307．2．
[2]黄学欣．沥青混凝土路面早期裂缝成因分析及防治措施[J]，黑龙江交通科技，2005．7．
[3] 沈金安．高速公路沥青路面早期损坏分析与防治对策[M]．北京：人民交通出版社．2004．