论文部分内容阅读
摘要：近年来我国的共享经济迅速发展，从共享单车到共享充电宝再到共享雨伞，每一个都反映着我国产能的迅速提升，在这种情况下物流运输配送行业该如何“借东风”、谋发展，就成了我们必须要研究的重要课题。目前，很多物流运输配送企业还没有意识到共享经济带来的发展红利，因而对共享经济下物流运输配送优化势在必行。
关键词：共享经济;物流运输;优化
大数据时代的来临，便捷支付平台的广泛应用，共享经济的发展迎来前所未有的契机。现阶段，共享经济正逐渐渗透到民众生活的方方面面，时时刻刻影响着民众的生活方式，给民众带来更加便捷、更加多元的体验。国内共享经济的营运发展，主要集中在交通、物流、餐饮等等多个领域，正逐渐成为国内经济发展不可忽视的重要力量。在近期发布的《中国共享经济发展报告》中显示，2019年国内共享经济的市场交易额突出了35000亿元，同比2018年上涨了104%。根据这样的态势预测，未来中国的共享经济发展每年都将保持40%的增长态势。在高增长态势的发展中，国内共享经济同时暴露出相应监管法律体系有待完善、面临着传统经济的巨大冲击、相应的社会征信体系不够健全等问题。对此，为确保国内共享经济的健康稳步增长，我们必须要正视这些问题，有针对性的改进优化，以不断完善这一新增经济体。
一、共享经济特点及优势
共享经济的出现让原本零散的社会资源得到了整合，一个自行车经过扫码等过程就能为上百个人提供服务，过去利用率较低的社会资源现在得到了最大化的利用，物品从过去的私有制转变为某种程度上的公有制、共有制。当然，这种共有制是在运营商投入大量资金成本的前提下实现的，用户也需要付出一定的租金或押金，但是和传统经济模式相比较而言，这种共享的使用模式大大降低了用户的使用成本。而物流运输配送行业在共享经济的影响下也必然发生巨大的变化，无论是运输模式还是运输形式都与过去截然不同。在不同共享经济平台整合的基础上，物流运输配送工作得以集中用户需求和运输供给能力，保证每一个有物流运输需求的用户都能得到满足，同时物流运输企业的投入也会得到缩减，可以说共享经济下物流运输配送模式对双方都有一定的积极作用。
二、共享经济下物流运输配送优化策略
（一）设计完善的系统
现阶段中国的物流业发展速度越来越快，无论是顺丰速递、圆通速递还是企业自营的京东物流，都在为社会的发展提供着巨大的便利，然而共享经济下的物流运输配送模式仍然存在诸多不足之处，总体来看不够完善。之所以出现这种问题，主要还是因为共享经济模式下的物流运输配送发展时间还不够长、难以平衡多方利益，也就是说物流运输配送的需求方未必能够寻找到物流服务的提供方，二者之间的对接难以顺利实现，反之从物流服务提供方的角度来看，其未必能够找到需求物流运输配送服务的主体，在这种情况下就很容易出现运输配送服务和受众互相错开的局面。而设计一个完善的物流需求及服务供给沟通系统，则是解决这一问题的有效策略。
（二）建立全面的网点
除了需求和服务难以对接之外，共享经济下的物流运输配送之所以迟迟无法取得进步，主要的原因还在于配送网点的缺乏。换而言之，物流服务的需求方在需要物流运输配送服务的时候，难以快速找到网点;物流运输配送服务的提供方在进行配送的时候也难以快速找到配送地点，这影响到了共享经济下物流运输配送的速度和效率。为了解决这一问题，可以在一些共享经济发达的城市建立全面的网点，从而帮助运输方快速完成配送、帮助需求方快速找到提供服务的地点。
（三）健全运输监察机制
除了上文中提到的两点之外，共享经济模式下的物流运输配送之所以得不到发展，主要还是因为商品的损坏率过高，传统的物流运输配送模式已经比较成熟，因此商品损坏率往往比较低，基本不会出现物品损坏的情况。然而共享经济模式下的物流运输配送还存在许多问题，在运输过程中无论是运输方还是收货方都没有足够的资金能力承担风险。换而言之，为保障共享经济下物流运输配送发展质量，就必须要尽快建立健全运输监察机制，使得经济纠纷能够在一个公正的平台上得到解决。
（四）重复利用过剩产能
共享经济的发展改变了私有制不变的情况，闲置不用的车辆可以进行登记成为顺风车、集中购买的充电宝可以投向市场供给群体使用，物流运输配送在这种情况下势必会受到影响。物流业必须要尽快对资源进行整合、充分发挥闲置资源的作用，保证过剩产能的使用效率，解决过去产能浪费问题的同时、提升物流运输配送的发展速度。
（五）建立物流信息系统
共享经济模式的出现是基于高度发达的社会生产力的，同时信息技术的进步和智能终端的普及同样是物流运输配送“共享化”的重要支持因素，传统的物流运输配送目前已经与信息技术相结合，通过同步物流信息、同步商家服务等方式提升了服务质量和配送精准度。共享经济模式下的物流运输配送也必须要取人之长补己之短，尽快建立物流信息系统，将物流配送的速度、进度等等及时的输入信息系统，从而为用户提供更加精准的物流运输服务。同时，也可以在物流信息化系统的支持之下，合理的调配装卸工人、运输车辆等等，保证共享经济下物流运输配送的整体效率。还有一点需要特别提及，那就是我们必须要尽快推动绿色物流建设，让资源的利用率得到提升。目前我國物流运输配送的成本还比较高，对环境的污染问题也比较严重，加强绿色建设势在必行。
（六）加大人员培训力度，不断提升配送员的职业素质与服务水平。
除了人员的来源外，配送人员的职业素养也是影响物流企业形象的重要因素之一。不同的众包平台，其中所对应的客户需求也不尽相同。于是，作为物流众包企业，对自身平台的定位是极其重要的。同样，建立健全配送人员的培训、考核机制，不断提升员工的服务质量，增强客户满意度也是整个物流体系不可或缺的重要组成部分。
（七）加强物流各个环节的绿色管理 第一，綠色运输。针对物流运输活动的开展，物流企业要通过对整体运输工作进行系统的整合，然后通过对运输路线的适当调整，使得同一辆运输车能够依次完成多项运输任务，进而有效减少运输车辆所产生的污染气体。而且，不同的物流企业还可以联合起来，将特定区域的物流作业进行整合，减少物流运输过程中的车辆使用，进而达到减少污染的目的。另外，物流企业还应该注重替代性运输工具的使用，如将铁路、海运等方式对传统的车辆运输进行代替，以此达到绿色管理的目的。第二，绿色包装。物流企业而言，在物流包装过程中，要尽可能使用可降解、无害性等包装材料，而且，在包装材料使用结束后，要安排专门的人员进行材料回收，再进行二次利用，通过这种方式，一方面能够提升企业包装材料的利用效率，还能够减少污染，进而达到绿色管理的目的。第三，绿色储存和装卸。物流企业针对产品储存和装卸，应该建立起严格的管理制度，在制度中对物品的储存及装卸环节进行明确，促使企业人员能够按照制度要求对客户产品进行科学储存和装卸，在装卸过程中还要对相关人员进行必要的提醒，如轻拿轻放。而针对特殊物品的储存和装卸，要做好相应的防护措施，如易燃易爆品、化学物品等，及时出现意外，也可以在最短的时间内进行控制，进而减少不必要的负面影响，提升绿色物流管理效果。
三、结语
共享经济的出现让物流运输配送行业迎来了新一轮的发展，通过建立物流信息系统、重复利用过剩产能等方式，能够促进共享经济下物流运输配送的优化和进步。因而在今后的工作中我们有必要对本课题进行进一步的研究和分析，为促进共享经济下物流运输配送发展做出努力。
参考文献：
[1]肖青云，谢乐平.基于共享经济背景的农村终端物流配送探究[J].现代商贸工业， 2019，40（07）.
[2]高毅斌，吴恒成，江雨燕.共享经济下的末端配送模式研究[J].物流科技，2018，41（10）.
[3]谢泗薪，徐心怡.共享经济：物流企业战略发展的新起点[J].铁路采购与物流，2017，12（11）.
[4]丁亚理，陈胜男.基于共享经济背景的社区物流终端配送模式探究[J].当代经济，2017（19）.
[5]李勇奎.基于共享经济视角的创新商业模式研究[J].现代经济信息，2019，（2）：15.
[6]胡耀蕾.共享经济下物流运输配送优化策略研究[J].中国物流与采购，2019（20）：70.
[7]葛巍，邓巍靓，晏玉，张冉.共享经济下物流运输配送优化策略研究[J].物流工程与管理，2017，39（11）：33-34.
[8]Ani Melkonyan，Tim Gruchmann，Fabian Lohmar，Vasanth Kamath，Stefan Spinler. Sustainability assessment of last-mile logistics and distribution strategies： The case of local food networks[J]. International Journal of Production Economics，2020，228.
关键词：共享经济;物流运输;优化
大数据时代的来临，便捷支付平台的广泛应用，共享经济的发展迎来前所未有的契机。现阶段，共享经济正逐渐渗透到民众生活的方方面面，时时刻刻影响着民众的生活方式，给民众带来更加便捷、更加多元的体验。国内共享经济的营运发展，主要集中在交通、物流、餐饮等等多个领域，正逐渐成为国内经济发展不可忽视的重要力量。在近期发布的《中国共享经济发展报告》中显示，2019年国内共享经济的市场交易额突出了35000亿元，同比2018年上涨了104%。根据这样的态势预测，未来中国的共享经济发展每年都将保持40%的增长态势。在高增长态势的发展中，国内共享经济同时暴露出相应监管法律体系有待完善、面临着传统经济的巨大冲击、相应的社会征信体系不够健全等问题。对此，为确保国内共享经济的健康稳步增长，我们必须要正视这些问题，有针对性的改进优化，以不断完善这一新增经济体。
一、共享经济特点及优势
共享经济的出现让原本零散的社会资源得到了整合，一个自行车经过扫码等过程就能为上百个人提供服务，过去利用率较低的社会资源现在得到了最大化的利用，物品从过去的私有制转变为某种程度上的公有制、共有制。当然，这种共有制是在运营商投入大量资金成本的前提下实现的，用户也需要付出一定的租金或押金，但是和传统经济模式相比较而言，这种共享的使用模式大大降低了用户的使用成本。而物流运输配送行业在共享经济的影响下也必然发生巨大的变化，无论是运输模式还是运输形式都与过去截然不同。在不同共享经济平台整合的基础上，物流运输配送工作得以集中用户需求和运输供给能力，保证每一个有物流运输需求的用户都能得到满足，同时物流运输企业的投入也会得到缩减，可以说共享经济下物流运输配送模式对双方都有一定的积极作用。
二、共享经济下物流运输配送优化策略
（一）设计完善的系统
现阶段中国的物流业发展速度越来越快，无论是顺丰速递、圆通速递还是企业自营的京东物流，都在为社会的发展提供着巨大的便利，然而共享经济下的物流运输配送模式仍然存在诸多不足之处，总体来看不够完善。之所以出现这种问题，主要还是因为共享经济模式下的物流运输配送发展时间还不够长、难以平衡多方利益，也就是说物流运输配送的需求方未必能够寻找到物流服务的提供方，二者之间的对接难以顺利实现，反之从物流服务提供方的角度来看，其未必能够找到需求物流运输配送服务的主体，在这种情况下就很容易出现运输配送服务和受众互相错开的局面。而设计一个完善的物流需求及服务供给沟通系统，则是解决这一问题的有效策略。
（二）建立全面的网点
除了需求和服务难以对接之外，共享经济下的物流运输配送之所以迟迟无法取得进步，主要的原因还在于配送网点的缺乏。换而言之，物流服务的需求方在需要物流运输配送服务的时候，难以快速找到网点;物流运输配送服务的提供方在进行配送的时候也难以快速找到配送地点，这影响到了共享经济下物流运输配送的速度和效率。为了解决这一问题，可以在一些共享经济发达的城市建立全面的网点，从而帮助运输方快速完成配送、帮助需求方快速找到提供服务的地点。
（三）健全运输监察机制
除了上文中提到的两点之外，共享经济模式下的物流运输配送之所以得不到发展，主要还是因为商品的损坏率过高，传统的物流运输配送模式已经比较成熟，因此商品损坏率往往比较低，基本不会出现物品损坏的情况。然而共享经济模式下的物流运输配送还存在许多问题，在运输过程中无论是运输方还是收货方都没有足够的资金能力承担风险。换而言之，为保障共享经济下物流运输配送发展质量，就必须要尽快建立健全运输监察机制，使得经济纠纷能够在一个公正的平台上得到解决。
（四）重复利用过剩产能
共享经济的发展改变了私有制不变的情况，闲置不用的车辆可以进行登记成为顺风车、集中购买的充电宝可以投向市场供给群体使用，物流运输配送在这种情况下势必会受到影响。物流业必须要尽快对资源进行整合、充分发挥闲置资源的作用，保证过剩产能的使用效率，解决过去产能浪费问题的同时、提升物流运输配送的发展速度。
（五）建立物流信息系统
共享经济模式的出现是基于高度发达的社会生产力的，同时信息技术的进步和智能终端的普及同样是物流运输配送“共享化”的重要支持因素，传统的物流运输配送目前已经与信息技术相结合，通过同步物流信息、同步商家服务等方式提升了服务质量和配送精准度。共享经济模式下的物流运输配送也必须要取人之长补己之短，尽快建立物流信息系统，将物流配送的速度、进度等等及时的输入信息系统，从而为用户提供更加精准的物流运输服务。同时，也可以在物流信息化系统的支持之下，合理的调配装卸工人、运输车辆等等，保证共享经济下物流运输配送的整体效率。还有一点需要特别提及，那就是我们必须要尽快推动绿色物流建设，让资源的利用率得到提升。目前我國物流运输配送的成本还比较高，对环境的污染问题也比较严重，加强绿色建设势在必行。
（六）加大人员培训力度，不断提升配送员的职业素质与服务水平。
除了人员的来源外，配送人员的职业素养也是影响物流企业形象的重要因素之一。不同的众包平台，其中所对应的客户需求也不尽相同。于是，作为物流众包企业，对自身平台的定位是极其重要的。同样，建立健全配送人员的培训、考核机制，不断提升员工的服务质量，增强客户满意度也是整个物流体系不可或缺的重要组成部分。
（七）加强物流各个环节的绿色管理 第一，綠色运输。针对物流运输活动的开展，物流企业要通过对整体运输工作进行系统的整合，然后通过对运输路线的适当调整，使得同一辆运输车能够依次完成多项运输任务，进而有效减少运输车辆所产生的污染气体。而且，不同的物流企业还可以联合起来，将特定区域的物流作业进行整合，减少物流运输过程中的车辆使用，进而达到减少污染的目的。另外，物流企业还应该注重替代性运输工具的使用，如将铁路、海运等方式对传统的车辆运输进行代替，以此达到绿色管理的目的。第二，绿色包装。物流企业而言，在物流包装过程中，要尽可能使用可降解、无害性等包装材料，而且，在包装材料使用结束后，要安排专门的人员进行材料回收，再进行二次利用，通过这种方式，一方面能够提升企业包装材料的利用效率，还能够减少污染，进而达到绿色管理的目的。第三，绿色储存和装卸。物流企业针对产品储存和装卸，应该建立起严格的管理制度，在制度中对物品的储存及装卸环节进行明确，促使企业人员能够按照制度要求对客户产品进行科学储存和装卸，在装卸过程中还要对相关人员进行必要的提醒，如轻拿轻放。而针对特殊物品的储存和装卸，要做好相应的防护措施，如易燃易爆品、化学物品等，及时出现意外，也可以在最短的时间内进行控制，进而减少不必要的负面影响，提升绿色物流管理效果。
三、结语
共享经济的出现让物流运输配送行业迎来了新一轮的发展，通过建立物流信息系统、重复利用过剩产能等方式，能够促进共享经济下物流运输配送的优化和进步。因而在今后的工作中我们有必要对本课题进行进一步的研究和分析，为促进共享经济下物流运输配送发展做出努力。
参考文献：
[1]肖青云，谢乐平.基于共享经济背景的农村终端物流配送探究[J].现代商贸工业， 2019，40（07）.
[2]高毅斌，吴恒成，江雨燕.共享经济下的末端配送模式研究[J].物流科技，2018，41（10）.
[3]谢泗薪，徐心怡.共享经济：物流企业战略发展的新起点[J].铁路采购与物流，2017，12（11）.
[4]丁亚理，陈胜男.基于共享经济背景的社区物流终端配送模式探究[J].当代经济，2017（19）.
[5]李勇奎.基于共享经济视角的创新商业模式研究[J].现代经济信息，2019，（2）：15.
[6]胡耀蕾.共享经济下物流运输配送优化策略研究[J].中国物流与采购，2019（20）：70.
[7]葛巍，邓巍靓，晏玉，张冉.共享经济下物流运输配送优化策略研究[J].物流工程与管理，2017，39（11）：33-34.
[8]Ani Melkonyan，Tim Gruchmann，Fabian Lohmar，Vasanth Kamath，Stefan Spinler. Sustainability assessment of last-mile logistics and distribution strategies： The case of local food networks[J]. International Journal of Production Economics，2020，228.