三十年前，当在中国组装的奥迪100轿车行驶在中国街头，谁都没有预想到，中国的高档汽车市场就此揭开了历史新的一页，奥迪也以中国高档车市先行者的角色，开始书写在中国的华彩篇章。1988年，一汽与奥迪开始合作，自此开启了中国汽车工业发展的崭新时代，为超过500万中国用户带来了高品质汽车生活和服务体验。
　　
　　11月19日，一汽与奥迪合作三十周年庆典在长春一汽-大众工厂隆重举行。连续30年领跑中国高档车市场，并23次摘得J.D. Power公布的“中国汽车售后服务满意度”冠军和“中国汽车销售满意度”冠军，这是一汽-大众奥迪值得自豪的30年。
　　正值改革开放四十周年，中国迎来了扩大开放的历史最强音，汽车行业也进入了全面开放的倒计时。当本土自主汽车品牌崛起，外资汽车企业在中国可以独资建厂，合资汽车企业该如何发展，一汽-大众奥迪给出了强有力的新时代回答。
　　
　　中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平表示：“中国汽车产业正以全面开放的新格局迎接新时代。中国一汽将积极适应新常态，以更广阔的胸襟、更开放的思维、更高质量的合作，积极扩大和加强与合作伙伴奥迪、大众的合作。”大众集团首席执行官、奥迪监事会主席迪斯表示：“一汽与奥迪合作三十年书写了一个关于创新、变革和友谊的成功故事，我无比期待下一个三十年的到来。”未来，大众集团将以提升本土化研发能力为重点，扩大与一汽的合作，2022年之前，还将投入150亿欧元用于新技术的研发。
　　在自身快速发展的同时，一汽-大众奥迪凭借“全价值链本土化”模式完善了一汽-大众不可复制的强大体系能力，并推动了中国汽车行业的发展。一汽-大众建成了国内最高标准的实验中心和最完整的研发体系、一流的质保体系、供应商体系和管理体系，以及强大的经销商网络和营销体系。
　　面向未来，一汽与奥迪将共同打造“多元开放，价值共享”的全领域合作平台，从“全价值链本土化”向“全价值链共创”模式升级。
　　首先是共创具备国际竞争力的研发体系。未来，一汽-大众将具备高档电动车批量开发能力，根据中国用户的需求，开发专供中国市场的车型，同时推进出口计划。到2025年，一汽-大众奥迪将成为中国高档新能源车的领导者，新能源车型占比将超过30%。
　　其次是共创高端制造产业集群。一汽-大众将实现生产模具和设备的自主研发与制造，这将一方面支撑未来大量奥迪新产品的国产，另一方面快速填补国内高端模具、设备开发与生产的空白。同时，一汽-大众还将与世界领先的信息科技企业合力建设“智慧工厂”，为奥迪产品在未来实现规模化定制做好准备。
　　更重要的是共创高端数字化移动出行體系。一汽-大众正在参与“国家智能网联汽车应用（北方）示范区”的建设，以及智能网联汽车国家标准的制定。未来，中国首个由汽车品牌打造的高端移动出行产品Audi on demand 和 myAudi一站式线上平台将拥有超过200万活跃用户，为用户提供全数字化用车体验，使一汽-大众奥迪成为高端移动出行第一品牌。