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摘 要：我国国土面积辽阔，地大物博，交通方式主要以铁路为主。铁路的发展关乎我国的经济发展和国民经济生活水平的提升。改革开放后，铁路建设已逐渐完备，各种设备的技术水平不断提高。其中，铁路信号设备的使用大大的保障了铁路的运行安全，并对管理控制起到优化作用。信号设备中大多使用继电器，这一装置是保证铁路信号设备正常使用的前提，也是铁路信号系统实现自动化的基础，其对管控动作的执行和信息数据的获取与传输都有着重要意义。本文将从继电器设备入手，简要分析我国铁路信号设备自动化控制技术及其实现方式。
关键词：铁路;信号设备;继电器;自动化控制
1 铁路信号设备中继电器应用的原理
继电器是铁路设备信号自动化控制最重要的基础设备，其构成主要是由电磁系统和接点系统组成。其工作的原理是对继电器输入大小不一的电流来传达不同的信号，电磁系统的线圈就會因为电流的输入产生电磁力，从而吸引附近的磁铁，因此接点系统便会启动，从而达到系统运行状态的控制。不难看出，继电器就是电磁的开关，通过继电器的传输可以达到铁路设备的控制。而铁路的设备一般都比较沉重并且巨大，通过小小的继电器的应用，可以达到四两拨千斤的效果，并且继电器还有极高的扩展性和兼容性，可以进行多路控制和远程控制。继电器的使用，可以是设备拥有良好的开关控制能力，当闭合的时候，设备产生不了任何阻力，但是当开关启动的时候，设备会产生巨大的阻力，并实现铁路设备的控制效果，并且对设备开关和闭合状态的良好控制，还会避免短路、过热等危险现象的发生。因此可以看出，继电器在铁路设备的应用，对铁路设备自动化控制产生了重要的影响和巨大的作用，可以说是铁路设备信号器的核心，并得到了广泛的应用。
2 关于铁路设备信号的安全型分析
继电器是铁路设备自动化控制的基础所在，为了保障铁路信号设备更加安全高效的使用，铁路人员主要使用的是安全型继电器。安全型继电器主要的结构是无极式，这种型号的继电器有着插入和非插入两种模式。插入式继电器主要是单独使用，并且为了保持清洁还会装有防尘罩，以延长其使用寿命。而非插入式继电器主要是应用在设备的匝内，因为是安装在设备之内，因此不会安装防尘罩，需要工作人员进行定期的清理。关于安全型继电器主要分为三类：
2.1 有极式继电器的应用
有极式继电器一般设有定位和反位两种状态，其内部主要是永久性磁钢，辅之一些轭铁，通过两种电磁路来保护继电器的安全。当接入电源的时候，其内部的固定磁路和传入的电磁路之间形成了对比，形成了磁场，从而推动了衔铁，改变了继电器的状态，达到了继电器开关运行的效果。
2.2 无极式继电器的应用
无极式继电器的运行准则是通过电磁力的大小来控制继电器，从而推动拉杆作用。这一继电器也是广泛的应用在铁路信号设备较大的系统之中，并且为了防止继电器开关接点处出现短路和失控的情况，在接点处也是加上了耐高温和耐高压的云母隔离装置，有着优秀的绝缘效果和耐高温的效果，保证了继电器的有效运行，并且也保证了系统控制的完善。
2.3 整流式继电器的应用
整流式继电器是无极式继电器的升级版本，其在接点处也是加装了半导体二极管，使继电器设备在使用的时候更加的安全，电流信号发出后，会经过整流式继电器的二次加工在传入线圈，这种全波和半波整流的电路传输，使继电器更加的耐用和传输信号更加的安全方便，从而实现铁路信号设备的自动化控制，保证铁路设备的有效运行和安全运行。
3 关于铁路信号设备自动化控制技术的分析和讨论
3.1 铁路信号设备继电器的选择
根据当今的发展，铁路信号设备也是不断的完善，并且多样铁路信号设备被应用到实际之中。那么针对继电器的选择也要根据实际情况出发，根据信号设备不同的电阻、信号设备的类型以及通常电压的情况来进行继电器的选择。并且选择后也要针对继电器进行测试和分析，并且基础串联的情况下，继电器的实际应用情况都要进行相关的记录，以确保继电器在实际使用中能达到最好的效果，并且符合信号设备的实际情况。
3.2 关于继电器的定位
继电器在使用的过程中，其定位状态也是至关的重要，并且能够提高自动化控制程度。信号设备在实际使用过程中，其开关状态主要是开关开启定位，开关关闭定位，两种定位状态的有效结合，保证了定位系统的有效运行。并且定位器在空闲的时候也发挥着同等的作用，能够对设备状态进行实时的监控。在实际工作中，可以通过双线圈串联和分线圈等方式，保证电路电源的切断和连接，保证铁路信号设备的安全性，同时满足信号设备的使用状态。并且为了保证定位状态的实时分析和一致性原则，继电器的信号状态和信号设备的信号状态要一致，例如继电器的落下信号和关闭信号是一致的，继电器的落下状态和轨道电路也是一致的。这时就算电路处于断线状态，依然能够保证信号设备的安全使用。同时在继电器的使用过程中也要做好标记动作，尤其是继电器的相关节点比如前段接点和后接点，其标记主要是简单的标记，并不需要进行详细的标记。
3.3 要做好继电器的检修工作和调整工作
为了保证铁路信号设备实现自动化控制，并保证其良好的运行，就要针对继电器进行定期和不定期的检查工作，针对相关情况也要进行及时的调整，从而保证继电器的使用状态，避免发生事故。在对继电器进行检查时，也要对其内部的线圈和磁路进行检查，查看线圈在长久的使用中是否出现磨损，继电器的接点之处的接点能否正常的工作和运行，衔铁在使用过程中是否发生了变形，针对不同的情况也要对继电器进行调整和维修，如果实在不符合信号设备的使用应该进行及时的更换。同时也要对继电器的接点系统进行统筹监督，确保接点机构和轭铁之间的间隙合理，如果不合理就要进行维修和调整，保证其合理的使用状态，达到继电器安装状态的有效性。同时相关管理人员也要进行定期的学习和实践，保证在工作中对继电器的选择、使用、检修和管理的过程中保证其专业程度，针对不同出现的状态能够进行及时的分析和调整，并且也要理论知识和实践知识相结合，充分的了解铁路信号设备和信号设备中继电器的符合情况和二者实现自动化控制的理论，并且也要进行不断的创新，使铁路信号设备在实现自动化控制的过程中，能够更加的高效和安全，从而实现自动化控制。
4 结论
铁路运输是我国主要的运输方式，并且近几年我国的高铁发展如火如荼，对于信号设备的自动化控制技术也是要求的更高。继电器的使用，也是大大的提高了铁路信号设备的自动化控制程度，并且随着技术的不断深入和更新，信号设备在操作方面也是更加的方便和灵活，提高了我国铁路的运行速度和安全程度。可以说铁路信号设备实现自动化控制，不仅仅方便了沿海城市和内陆城市，北方城市和南方城市之间的经济往来和人文往来，而且也提升了我国的综合实力和国际影响力。
参考文献：
[1]任聪艳.铁路信号设备的自动化控制技术浅析[J].建材发展导向，2019，17（3）：42.
[2]廉凯.铁路信号设备的自动化控制技术探讨[J].科技展望，2017（11）：144.
[3]刘鑫东.铁路信号设备的自动化控制技术探析[J].电子制作，2016（14）：66.
关键词：铁路;信号设备;继电器;自动化控制
1 铁路信号设备中继电器应用的原理
继电器是铁路设备信号自动化控制最重要的基础设备，其构成主要是由电磁系统和接点系统组成。其工作的原理是对继电器输入大小不一的电流来传达不同的信号，电磁系统的线圈就會因为电流的输入产生电磁力，从而吸引附近的磁铁，因此接点系统便会启动，从而达到系统运行状态的控制。不难看出，继电器就是电磁的开关，通过继电器的传输可以达到铁路设备的控制。而铁路的设备一般都比较沉重并且巨大，通过小小的继电器的应用，可以达到四两拨千斤的效果，并且继电器还有极高的扩展性和兼容性，可以进行多路控制和远程控制。继电器的使用，可以是设备拥有良好的开关控制能力，当闭合的时候，设备产生不了任何阻力，但是当开关启动的时候，设备会产生巨大的阻力，并实现铁路设备的控制效果，并且对设备开关和闭合状态的良好控制，还会避免短路、过热等危险现象的发生。因此可以看出，继电器在铁路设备的应用，对铁路设备自动化控制产生了重要的影响和巨大的作用，可以说是铁路设备信号器的核心，并得到了广泛的应用。
2 关于铁路设备信号的安全型分析
继电器是铁路设备自动化控制的基础所在，为了保障铁路信号设备更加安全高效的使用，铁路人员主要使用的是安全型继电器。安全型继电器主要的结构是无极式，这种型号的继电器有着插入和非插入两种模式。插入式继电器主要是单独使用，并且为了保持清洁还会装有防尘罩，以延长其使用寿命。而非插入式继电器主要是应用在设备的匝内，因为是安装在设备之内，因此不会安装防尘罩，需要工作人员进行定期的清理。关于安全型继电器主要分为三类：
2.1 有极式继电器的应用
有极式继电器一般设有定位和反位两种状态，其内部主要是永久性磁钢，辅之一些轭铁，通过两种电磁路来保护继电器的安全。当接入电源的时候，其内部的固定磁路和传入的电磁路之间形成了对比，形成了磁场，从而推动了衔铁，改变了继电器的状态，达到了继电器开关运行的效果。
2.2 无极式继电器的应用
无极式继电器的运行准则是通过电磁力的大小来控制继电器，从而推动拉杆作用。这一继电器也是广泛的应用在铁路信号设备较大的系统之中，并且为了防止继电器开关接点处出现短路和失控的情况，在接点处也是加上了耐高温和耐高压的云母隔离装置，有着优秀的绝缘效果和耐高温的效果，保证了继电器的有效运行，并且也保证了系统控制的完善。
2.3 整流式继电器的应用
整流式继电器是无极式继电器的升级版本，其在接点处也是加装了半导体二极管，使继电器设备在使用的时候更加的安全，电流信号发出后，会经过整流式继电器的二次加工在传入线圈，这种全波和半波整流的电路传输，使继电器更加的耐用和传输信号更加的安全方便，从而实现铁路信号设备的自动化控制，保证铁路设备的有效运行和安全运行。
3 关于铁路信号设备自动化控制技术的分析和讨论
3.1 铁路信号设备继电器的选择
根据当今的发展，铁路信号设备也是不断的完善，并且多样铁路信号设备被应用到实际之中。那么针对继电器的选择也要根据实际情况出发，根据信号设备不同的电阻、信号设备的类型以及通常电压的情况来进行继电器的选择。并且选择后也要针对继电器进行测试和分析，并且基础串联的情况下，继电器的实际应用情况都要进行相关的记录，以确保继电器在实际使用中能达到最好的效果，并且符合信号设备的实际情况。
3.2 关于继电器的定位
继电器在使用的过程中，其定位状态也是至关的重要，并且能够提高自动化控制程度。信号设备在实际使用过程中，其开关状态主要是开关开启定位，开关关闭定位，两种定位状态的有效结合，保证了定位系统的有效运行。并且定位器在空闲的时候也发挥着同等的作用，能够对设备状态进行实时的监控。在实际工作中，可以通过双线圈串联和分线圈等方式，保证电路电源的切断和连接，保证铁路信号设备的安全性，同时满足信号设备的使用状态。并且为了保证定位状态的实时分析和一致性原则，继电器的信号状态和信号设备的信号状态要一致，例如继电器的落下信号和关闭信号是一致的，继电器的落下状态和轨道电路也是一致的。这时就算电路处于断线状态，依然能够保证信号设备的安全使用。同时在继电器的使用过程中也要做好标记动作，尤其是继电器的相关节点比如前段接点和后接点，其标记主要是简单的标记，并不需要进行详细的标记。
3.3 要做好继电器的检修工作和调整工作
为了保证铁路信号设备实现自动化控制，并保证其良好的运行，就要针对继电器进行定期和不定期的检查工作，针对相关情况也要进行及时的调整，从而保证继电器的使用状态，避免发生事故。在对继电器进行检查时，也要对其内部的线圈和磁路进行检查，查看线圈在长久的使用中是否出现磨损，继电器的接点之处的接点能否正常的工作和运行，衔铁在使用过程中是否发生了变形，针对不同的情况也要对继电器进行调整和维修，如果实在不符合信号设备的使用应该进行及时的更换。同时也要对继电器的接点系统进行统筹监督，确保接点机构和轭铁之间的间隙合理，如果不合理就要进行维修和调整，保证其合理的使用状态，达到继电器安装状态的有效性。同时相关管理人员也要进行定期的学习和实践，保证在工作中对继电器的选择、使用、检修和管理的过程中保证其专业程度，针对不同出现的状态能够进行及时的分析和调整，并且也要理论知识和实践知识相结合，充分的了解铁路信号设备和信号设备中继电器的符合情况和二者实现自动化控制的理论，并且也要进行不断的创新，使铁路信号设备在实现自动化控制的过程中，能够更加的高效和安全，从而实现自动化控制。
4 结论
铁路运输是我国主要的运输方式，并且近几年我国的高铁发展如火如荼，对于信号设备的自动化控制技术也是要求的更高。继电器的使用，也是大大的提高了铁路信号设备的自动化控制程度，并且随着技术的不断深入和更新，信号设备在操作方面也是更加的方便和灵活，提高了我国铁路的运行速度和安全程度。可以说铁路信号设备实现自动化控制，不仅仅方便了沿海城市和内陆城市，北方城市和南方城市之间的经济往来和人文往来，而且也提升了我国的综合实力和国际影响力。
参考文献：
[1]任聪艳.铁路信号设备的自动化控制技术浅析[J].建材发展导向，2019，17（3）：42.
[2]廉凯.铁路信号设备的自动化控制技术探讨[J].科技展望，2017（11）：144.
[3]刘鑫东.铁路信号设备的自动化控制技术探析[J].电子制作，2016（14）：66.