2014年，行业从两年前的品牌横行，经过2013年的洗礼，行业逐渐到回归理性，品牌的重要性凸显无疑。那一年，冒起了不少行业新秀，市场格局也悄然改变。要说2014年汽车隔音行业谁是最大的黑马，我想深圳吉瑞绝对是其中之一，多年来对汽车隔音行业的理解以及全新的隔音销售模式，使得吉瑞迅速崛起。本月，笔者特意前往其总部，就2015年汽车隔音行业趋势等问题，对深圳吉瑞汽车用品有限公司总经理牛默然（下文简称牛总）作深入沟通。
　　“隔”新·模式
　　回头看2012年-2013年两年间，国内汽车隔音行业用个“乱”字形容绝不为过。也正是因为那个混乱的年代，逐步将汽车隔音市场拉上正轨。用牛总的原话说就是“如今的汽车隔音市场，已经从产品阶段往品牌阶段迈进。”他认为，目前汽车隔音主力消费群体依然在汽车音响改装店中，随着消费者对隔音项目的了解以及店家对品牌的重视度提高，从前无脑价格战的年代已经过去。多年来一直备受冷落的进口隔音品牌的崛起，无疑是最好的证明。
　　在新市场环境下想求生存谋发展，那就意味着企业要突破自我。为此吉瑞也打破常规，将重心放在品牌运营当中。而吉瑞提出的品牌运营，与我们以往的理解有很大区别，要想做到新模式的落地，首先要构建一个全新的汽车隔音生态链。
　　“隔”新·生态链
　　在对话中牛总提到，正因为市场环境的变化，传统的供售模式难以适应，要想继续在行业中生存下去，开辟新的生态链尤为重要。在牛默然看来，新市场环境下的隔音生态链，应该由原材料、应用、工厂、公司四大环节组成。传统的模式中，一般只有工厂到公司两个环节，这使得品牌在销售过程中，会处于被动状态。
　　① 原材料。原材料的好坏，对汽车隔音产品的好坏有着至关重要的作用。一直以来，原材料都是由厂家直接把控，没有工厂背景的品牌商，一般难以触及该领域。而最关键是，这种原材料的供应商，对于汽车隔音市场并不看好，说白了就是嫌盘子太小不愿意浪费精力。对此，牛总坦然，如果不是在机缘巧合下成为该圈子协会发起人之一，吉瑞也未必能直接享有第一手的原材料资源和配合。
　　② 应用。没有原材料资源，自然就不可能出现应用这一环节。牛总解释，所谓应用就是产品开发的构思，多年来产品开发的主动权，同样是集中在生产厂家手上，品牌商难有话语权。但是，就目前市场环境看来，传统的汽车隔音产品已经难以满足终端店家或车主需求，“让市场说话”必须成为汽车隔音产品开发的重要考核标准。在这一环节，吉瑞公司聘请一众行业资深人事作为技术顾问，通过与他们互动调研调整或制定开发思路。这种做法的最大好处有亮点：一方面，使产品更“接地气”，有助终端销售；另一方面，借这些业内顾问之口，可在产品上市前对市场进行试水，能起到一定的推广作用。
　　③ 工厂。在汽车隔音全新生态链中，工厂更多的只是负责深加工环节，其职能与传统模式相比有大幅度弱化。
　　④ 公司。与传统模式一样，肩负起销售责任。虽说看似一样，不过在吉瑞推出的新模式当中，对公司有了全新的定义。以往，公司与品牌有着不可割裂的关系，然而在新汽车隔音时代，运营往往比单一品牌打造发展潜力更大。所以，我们从吉瑞的宣传资料中也可以看到，他们致力打造的是运营品牌而非传统的隔音品牌。