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【摘 要】 箱梁支座灌漿模板采用可伸缩支架加固是一种新的箱梁支座灌浆模板加固方法。可伸缩支架加固灌浆施工技术与传统膨胀螺栓加固灌浆施工技术相比，缩短了工期，降低了成本，并有利于环境保护。经过实践应用，取得了明显的经济和社会效益。
【关键词】 箱梁；支架；灌浆；施工技术
【Abstract】 Using scalable bracket to reinforce for templates of box girder bearing grouting is a new reinforcement method. Compared with traditional expansion bolt reinforcement grouting construction technology， this new grouting construction technology not only shortens the construction period， reduces costs， and is environmentally friendly. Through practical application， it achieves remarkable economic and social benefits.
【Key Words】 box girder；bracket；grouting；construction technology
随着建设工程的发展，箱梁架设已经相当成熟[1-3]，由于其具有施工工艺简单的优点，在我国桥梁施工中得到广泛应用。根据目前各线路设计要求，支座灌浆模板多采用钢板焊接加工而成，工序繁琐，一般采用膨胀螺栓进行加固，由于膨胀螺栓属于一次性使用器材，而且需要提前钻眼后才能进行安装，最后还要配备其他辅助装置，因此在制作支座灌浆模板和加固支座灌浆模板过程中投入了较多的的人工和机具，费时，费力，还增加了施工成本[4-7]。
针对上述问题，我们总结形成了一套箱梁支座可伸缩支架快速加固灌浆施工技术，具有一定的理论意义和工程应用价值，进一步推动了我国桥梁施工技术的发展。
1 工程概况
本文依托云桂铁路（广西段）YGZQ-1、2标全长100公里，箱梁型式设计采用跨径32m和24m单箱单室流线型双线简支箱梁，最大梁重714吨。针对本项目箱梁吨位大、桥隧相连段众多、架梁工期紧等特点，在大吨位箱梁支座施工中，采用了箱梁支座可伸缩支架快速加固灌浆施工技术。
2 施工工艺流程
3 可伸缩支架加固灌浆施工工艺
3.1安装可拆卸模板
可拆卸模板由50mm角钢焊接而成，如图2。图中由两组通过螺栓2垂直连接的角钢组组合而成，每组角钢组均由两段垂直焊接的角钢1组成，四段角钢1组成矩形框状结构，角钢1外沿上表面设置有一组或多组加固装置，角钢1外沿下表面设置有橡胶防漏条（防止重力灌浆时发生漏浆）。
3.2落梁，调节纵、横位置及高程
架桥机吊梁小车下落至距离千斤顶顶面3～5cm处，用吊锤通过吊梁小车纵横移动，将支座横向和纵向中心线和垫石上弹出的横向和纵向坐标线对正，然后落梁至千斤顶上，通过升降千斤顶油缸，使梁面达到设计高程。
3.3安装可伸缩支架加固模板
箱梁纵、横向和高程调整完成后，将加固装置的加固支架压到模板外边缘，然后升高伸缩杆使其顶住箱梁底面，通过反力达到对模板的加固作用。加固装置包括加固支架3和伸缩杆，加固支架3采用工字型加固支架，伸缩杆设置在工字型加固支架的腹板4上；伸缩杆包括螺杆5和螺帽6，螺杆5焊接在工字型加固支架的腹板4上，螺帽6上焊接有支撑杆。
3.4拌制支座砂浆
1）先将称量好的灌浆料倒入搅拌机内干搅2～3分钟，然后边搅边加水。当加水至80%时，停止加水并继续搅拌3～5分钟，最后加入剩余20%的水，加完所有的水后继续搅拌3分钟。在搅拌过程中，用抹子将结块的砂浆捣碎，使砂浆无结块。砂浆搅拌时，要注意砂浆搅拌的时间，从开始加水搅拌至灌注完毕不能超过30min。
3.5重力灌浆
砂浆搅拌完毕后，开始重力灌浆（利用箱梁顶面与底面间产生的重力势能）。灌注前，用少量的清水对灌浆管进行清洗，冲去灌浆管内壁上的砂子等杂物，并对灌浆管内壁进行润滑。砂浆从搅拌机内流入料斗（料斗尽量往高放，以增大灌浆的压力）时，应始终保持料斗装满90%。当灌入的砂浆距支座底平面10mm时，将搅拌机的出料口关闭，利用灌浆管内的砂浆注满模板。当砂浆超过支座底平面3～5mm时停止灌浆。如图9、10。
3.6养护砂浆面层
砂浆在凝固的过程中会产生大量的水化热，灌浆料灌注完毕后需要及时的进行养护。养护前，需要对砂浆料的凝固情况进行观察。养护时间夏在一般在灌注完毕后的15～25分钟，冬天一般在灌注后的25～35分钟，对支座砂浆面层洒水，并用土工布润湿然后用塑料薄膜包裹，如此养护7天以上。
3.7拆除伸缩支架和可拆卸模板
当砂浆抗压强度达到20MPa以上，便可拆除伸缩支架和可拆卸模板。
4 结束语
箱梁支座灌浆模板采用可伸缩支架加固是一种新的箱梁支座灌浆模板加固方法，其主要的优点表现在：1）施工简便，便于操作，缩短工期，保证工程质量和施工安全。2）箱梁支座灌浆可伸缩支架加固材料，无特殊要求，制成支架的钢件利用钢筋余料，就地取材，节约了能源，可实现重复循环使用，施工成本低，经济效益显著。3）制成支架的钢件利用钢筋余料，回收方便彻底，不污染施工现场，有利于环境保护。
参考文献：
[1]王业刚.大吨位预应力混凝土箱梁施工关键技术研究[D].山东大学，2010.
[2]陶宪宝等.YH-Z型桥梁支座灌浆料在箱梁架设施工中的应用[J].铁道技术监督，2011，39（11）：46-48.
[3]中铁四局集团第五工程有限公司.混凝土简支箱梁支座灌浆模板结构：中国，201110221430.2[P].2012-02-22.
[4]中铁二十四局集团有限公司南昌公司.桥梁支座灌浆施工工艺及易产生问题的原因分析与对策措施探讨[J].科技天地，2011，（5）：286.
[5]宋延州.预应力混凝土简支T梁支座灌浆技术[J].铁道建筑技术，2010，（11）：45-47.
[6]中铁二局股份有限公司.600t支座重力式灌浆施工方法：中国，200710049644.X[P].2008-01-09.
[7]高继山.高铁支座灌浆料的试验研究[J].混凝土世界，2013，（6）：92-94.
【关键词】 箱梁；支架；灌浆；施工技术
【Abstract】 Using scalable bracket to reinforce for templates of box girder bearing grouting is a new reinforcement method. Compared with traditional expansion bolt reinforcement grouting construction technology， this new grouting construction technology not only shortens the construction period， reduces costs， and is environmentally friendly. Through practical application， it achieves remarkable economic and social benefits.
【Key Words】 box girder；bracket；grouting；construction technology
随着建设工程的发展，箱梁架设已经相当成熟[1-3]，由于其具有施工工艺简单的优点，在我国桥梁施工中得到广泛应用。根据目前各线路设计要求，支座灌浆模板多采用钢板焊接加工而成，工序繁琐，一般采用膨胀螺栓进行加固，由于膨胀螺栓属于一次性使用器材，而且需要提前钻眼后才能进行安装，最后还要配备其他辅助装置，因此在制作支座灌浆模板和加固支座灌浆模板过程中投入了较多的的人工和机具，费时，费力，还增加了施工成本[4-7]。
针对上述问题，我们总结形成了一套箱梁支座可伸缩支架快速加固灌浆施工技术，具有一定的理论意义和工程应用价值，进一步推动了我国桥梁施工技术的发展。
1 工程概况
本文依托云桂铁路（广西段）YGZQ-1、2标全长100公里，箱梁型式设计采用跨径32m和24m单箱单室流线型双线简支箱梁，最大梁重714吨。针对本项目箱梁吨位大、桥隧相连段众多、架梁工期紧等特点，在大吨位箱梁支座施工中，采用了箱梁支座可伸缩支架快速加固灌浆施工技术。
2 施工工艺流程
3 可伸缩支架加固灌浆施工工艺
3.1安装可拆卸模板
可拆卸模板由50mm角钢焊接而成，如图2。图中由两组通过螺栓2垂直连接的角钢组组合而成，每组角钢组均由两段垂直焊接的角钢1组成，四段角钢1组成矩形框状结构，角钢1外沿上表面设置有一组或多组加固装置，角钢1外沿下表面设置有橡胶防漏条（防止重力灌浆时发生漏浆）。
3.2落梁，调节纵、横位置及高程
架桥机吊梁小车下落至距离千斤顶顶面3～5cm处，用吊锤通过吊梁小车纵横移动，将支座横向和纵向中心线和垫石上弹出的横向和纵向坐标线对正，然后落梁至千斤顶上，通过升降千斤顶油缸，使梁面达到设计高程。
3.3安装可伸缩支架加固模板
箱梁纵、横向和高程调整完成后，将加固装置的加固支架压到模板外边缘，然后升高伸缩杆使其顶住箱梁底面，通过反力达到对模板的加固作用。加固装置包括加固支架3和伸缩杆，加固支架3采用工字型加固支架，伸缩杆设置在工字型加固支架的腹板4上；伸缩杆包括螺杆5和螺帽6，螺杆5焊接在工字型加固支架的腹板4上，螺帽6上焊接有支撑杆。
3.4拌制支座砂浆
1）先将称量好的灌浆料倒入搅拌机内干搅2～3分钟，然后边搅边加水。当加水至80%时，停止加水并继续搅拌3～5分钟，最后加入剩余20%的水，加完所有的水后继续搅拌3分钟。在搅拌过程中，用抹子将结块的砂浆捣碎，使砂浆无结块。砂浆搅拌时，要注意砂浆搅拌的时间，从开始加水搅拌至灌注完毕不能超过30min。
3.5重力灌浆
砂浆搅拌完毕后，开始重力灌浆（利用箱梁顶面与底面间产生的重力势能）。灌注前，用少量的清水对灌浆管进行清洗，冲去灌浆管内壁上的砂子等杂物，并对灌浆管内壁进行润滑。砂浆从搅拌机内流入料斗（料斗尽量往高放，以增大灌浆的压力）时，应始终保持料斗装满90%。当灌入的砂浆距支座底平面10mm时，将搅拌机的出料口关闭，利用灌浆管内的砂浆注满模板。当砂浆超过支座底平面3～5mm时停止灌浆。如图9、10。
3.6养护砂浆面层
砂浆在凝固的过程中会产生大量的水化热，灌浆料灌注完毕后需要及时的进行养护。养护前，需要对砂浆料的凝固情况进行观察。养护时间夏在一般在灌注完毕后的15～25分钟，冬天一般在灌注后的25～35分钟，对支座砂浆面层洒水，并用土工布润湿然后用塑料薄膜包裹，如此养护7天以上。
3.7拆除伸缩支架和可拆卸模板
当砂浆抗压强度达到20MPa以上，便可拆除伸缩支架和可拆卸模板。
4 结束语
箱梁支座灌浆模板采用可伸缩支架加固是一种新的箱梁支座灌浆模板加固方法，其主要的优点表现在：1）施工简便，便于操作，缩短工期，保证工程质量和施工安全。2）箱梁支座灌浆可伸缩支架加固材料，无特殊要求，制成支架的钢件利用钢筋余料，就地取材，节约了能源，可实现重复循环使用，施工成本低，经济效益显著。3）制成支架的钢件利用钢筋余料，回收方便彻底，不污染施工现场，有利于环境保护。
参考文献：
[1]王业刚.大吨位预应力混凝土箱梁施工关键技术研究[D].山东大学，2010.
[2]陶宪宝等.YH-Z型桥梁支座灌浆料在箱梁架设施工中的应用[J].铁道技术监督，2011，39（11）：46-48.
[3]中铁四局集团第五工程有限公司.混凝土简支箱梁支座灌浆模板结构：中国，201110221430.2[P].2012-02-22.
[4]中铁二十四局集团有限公司南昌公司.桥梁支座灌浆施工工艺及易产生问题的原因分析与对策措施探讨[J].科技天地，2011，（5）：286.
[5]宋延州.预应力混凝土简支T梁支座灌浆技术[J].铁道建筑技术，2010，（11）：45-47.
[6]中铁二局股份有限公司.600t支座重力式灌浆施工方法：中国，200710049644.X[P].2008-01-09.
[7]高继山.高铁支座灌浆料的试验研究[J].混凝土世界，2013，（6）：92-94.