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摘要：随着我国经济技术的高速发展，我国的道路交通状况也得到了巨大的改善，但是车辆的载重量也在迅速提升，大型货车也在日益增多，给交通运输带来了巨大的压力，因此公路的养护工作也逐渐受到人们的重视。
关键词：稀浆封层；微表处技术；公路养护
传统公路的路面都采用普通沥青结合材料，已经远远不能满足现代交通对于公路的高标准和高要求。如何做好高等级路面沥青结合料，保证公路的使用质量和使用效益是一个值得探讨的问题。稀浆封层和微表处技术作为预防性养护质量最好且最经济节约的养护施工方法正在被逐步推广。
1稀浆封层技术的基本概念和特点
乳化沥青稀浆混合料的成分较为复杂，主要包括水泥、粉煤灰、矿粉以及添加剂等几种成分。稀浆混合料以石料或砂为基本骨料，但是石料与砂的选用并不是任意的，而应达到一定的级配，然后添加一定比例的乳化沥青作为结合料以起到结合作用。如果情况特殊，还可以选择性地加入一定比例的粉料。所有成分添加完毕之后，与水进行一定比例的混合，最后形成沥青混合料。这些成分所形成的沥青混合料具有流动性，在进行路面养护时使用起来较为方便。混合料通过稀浆封层车在路面上进行喷洒形成稀浆封层。喷洒的主要技术要点是连续、均匀。混合料在路面上形成沥青表面处理薄层，有利于下一工序的开展。这一薄层的主要功能是保护原有路面，减缓路面磨耗。
稀浆封层混合料中由于一定比例水分的掺入，容易在空气中蒸发，水分被蒸发之后会变得干燥硬化。因此，稀浆在成型后，不但外观与细料式沥青混凝土极为相似，不影响道路的视觉观感，并且具有与细料式混凝土相同的耐磨、抗滑、防水、平整等技术性能。稀浆封层技术广泛应用于公路路面养护还因为其施工工艺简单、施工工期短、造价低、质量高、用途广、适应性强等优点，是一种兼具经济性和高效性的沥青路面养护技术，值得应用推广。另外，这种技术的优点还体现在沥青与矿料的粘结力高，与路面结合牢固，能够完全裹覆矿料，强度高，耐久性好。
2稀浆封层技术在公路养护中的重要作用
在公路养护中，稀浆封层技术的主要材料是乳化沥青，其主要功能表现在以下几个方面。第一，稀浆封层技术提高了路面的防水功能。这一功能与稀浆混合料的成分多样和粒径较小是分不开的。这些特点使其在铺筑之后能够形成紧密表层。较小粒径的材料可以更大程度上提高原有路面的结合度，较好地防止雨水或者雪水渗入路面基层。总之，由于稀浆封层技术的材料不仅粒径较小并且具有一定的级配，从而很大程度上提高了路面基层以及土层的稳定性，降低了路面的渗水系数。第二，稀浆封层增大了路面的摩擦力，提高了路面的防滑作用。稀浆混合料摊铺的要点是均匀，因此沥青的厚度均匀用料适当，不会造成路面厚度过大的现象。这一过程是保证路面使用质量的重要因素，使得其在稀浆封层时不会出现因过度光滑和泛油等不良现象而导致路面的摩擦力降低和路面过滑不适于使用。相反，经过稀浆封层技术养护的公路大都具有粗糙程度适宜的粗糙面，摩擦系数增加适当，保持在较好的适用范围内，这是保证交通运输质量的关键所在，从而很大程度上提高了道路运营的安全性。第三，稀浆封层较好地填充了路面，增加了路面的平整度，易于行驶。由于稀浆混合料是在经过水分的充分结合后形成的，因此水分含量较多。这在保证了其良好流动性的同时，还对沥青路面的细微裂缝起到了一定的填充作用。裂缝在经过填充之后便不会再对路面的平整度造成影响。原有公路常常会具有松散脱粒以及路面不平等现象，稀浆封层技术从很大程度上改善了这些问题，保证了路面的平整度，提高了路面质量，降低了行车难度。第四，稀浆封层技术提高了路面的耐磨性，降低了对道路的损毁，延长了道路的使用寿命。稀浆封层中使用的主要材料是乳化沥青。乳化沥青的优点主要体现在其对酸、碱性矿料的粘附力都很高，极大地增强了稀浆与路面的结合度。第五，稀浆封层可以保持路面的美观度。公路在长期使用的过程中会出现表面磨损发白、老化干涩等影响外观的现象，这些现象在经过稀浆封层技术的养护之后会得到很大的改善。
稀浆封层技术在公路养护中发挥的作用是巨大的，但是这一技术也有其本身的缺陷和局限性，并非适合所有的公路损伤类型，在进行实际应用前还应该进行确认。由于稀浆封层技术所形成的单层厚度仅有 0.5～1.5cm，相对较薄的厚度使得沥青路面只能够起到基础的保护层和磨耗层作用。因此 ，稀浆封层技术对于路面沉陷、路基稳定性差等因素引发的公路质量问题，不具有明显的修护作用。
3稀浆封层技术在公路养护中的应用
沥青路面常常会在自然条件下受到各种侵蚀，容易出现开裂老化等现象，这是公路经常出现的质量问题，需要及时采取措施进行补救。稀浆封层技术主要使用的是乳化沥青，因此相对于其他方式可以更好地节约沥青资源、减少环境污染。同时，乳化沥青对施工条件的改善也是较为明显的，可以实现公路的预防性和周期性养护，保持公路长时间的良好状态。
乳化沥青还应用在磨耗层的铺设上。磨耗层的铺设应该在原有路面压实整平后进行，然后使用稀浆封层技术对其进行封层，从更大程度上提高砂石路面的养护质量和抗磨性能。
稀浆混合料对水泥混凝土的附着性和粘合性也是较强的。大部分的水泥混凝土地面常常会由于压力过大出现裂缝、麻面或者不平整等现象。此时常常选择在旧水泥混凝土上铺设稀浆封层混合料，可以改善水泥路面因磨损而出现的光滑现象，改善因接缝而引起的跳车现象，提高路面的平整度，延长水泥路面的使用寿命。
4.微表处在公路养护中的应用
微表处指的是使用设备把集料、外添加剂与水、填料以及聚合物改性乳化沥青经过一定比例的配合比搅拌均匀做表处所使用的沥青含量是63%的乳化改.陛沥青）；从而共同摊铺至原路面上的处理技术。采用微表处技术可以实现较快地通车，对损坏的路面进行保护，减少损坏的程度；同时也属于较高科技的路面养护技术之一，使用时还可根据路面损坏程度的不同进行一层或多层罩面。
可将混合料做成较薄的层面，通常的厚度为10mm，适合用在机场道路、城市干线以及高速公路等路面。由于该处理技术操作简便，效果明显，对公路的排水系统造成影响小，因而被广泛应用高速公路的路面养护。
采用微表处技术施工工艺简单，成本低，污染小，与此同时能有效减少施工对公路及对交通造成的影响。能够进一步提高路面构造的深度以及摩擦的系数，等待成型之后具有较好的抗滑性以及抗磨耗性；能有效修补路面出现的裂缝；延长路面的使用年限，适用于交通量大和重载车多的路面。
此外微表处技术因孔隙率小且放水性较好，能够有效预防路表水出现下渗情况；对基层以及路基起到保护作用；有效处治路面出现的裂缝。采用微表处技术路面养护的费用较低，同时还具有防水、防滑以及表面功能恢复较快等优点。
有效填补并且修复轻度的病害以及车辙，进一步改善路面的平整度以及外观。微表处使用聚合物改性剂，能够有效提高抗车辙的性能。再者，还可填补厚度為38mm的车辙，效果理想；能有效避免塑性变形，在不铣刨路面的情况下即可施工。
微表处采用乳化沥青作为聚合物，提高了粘结力；此外应使用质量良好的骨料，提高粘合力。相对使用稀浆进行封层而言，效果更加明显，通常用于较为繁忙或者是重载的交通公路路面的养护。
结语
公路运输是国民经济发展的重要依托和重要支撑，保证公路运输质量，做好公路的养护工作是一项复杂的系统工程，是关系到经济发展的重要因素。为了更好地保证公路的运输效率，不仅应该注意公路的建设质量，还应该重视公路的养护质量。长期的公路养护实践证明，稀浆封层和微表处技术已经得到公路部门的广泛认可。
参考文献：
[1] 徐怡，王欣颖.改性稀浆封层技术在公路养护中的应用探讨[J].价值工程，2011，（22）：100.
[2]于广和.微表处技术在哈同公路养护中的应用[J].黑龙江交通科技，2007（11）.
关键词：稀浆封层；微表处技术；公路养护
传统公路的路面都采用普通沥青结合材料，已经远远不能满足现代交通对于公路的高标准和高要求。如何做好高等级路面沥青结合料，保证公路的使用质量和使用效益是一个值得探讨的问题。稀浆封层和微表处技术作为预防性养护质量最好且最经济节约的养护施工方法正在被逐步推广。
1稀浆封层技术的基本概念和特点
乳化沥青稀浆混合料的成分较为复杂，主要包括水泥、粉煤灰、矿粉以及添加剂等几种成分。稀浆混合料以石料或砂为基本骨料，但是石料与砂的选用并不是任意的，而应达到一定的级配，然后添加一定比例的乳化沥青作为结合料以起到结合作用。如果情况特殊，还可以选择性地加入一定比例的粉料。所有成分添加完毕之后，与水进行一定比例的混合，最后形成沥青混合料。这些成分所形成的沥青混合料具有流动性，在进行路面养护时使用起来较为方便。混合料通过稀浆封层车在路面上进行喷洒形成稀浆封层。喷洒的主要技术要点是连续、均匀。混合料在路面上形成沥青表面处理薄层，有利于下一工序的开展。这一薄层的主要功能是保护原有路面，减缓路面磨耗。
稀浆封层混合料中由于一定比例水分的掺入，容易在空气中蒸发，水分被蒸发之后会变得干燥硬化。因此，稀浆在成型后，不但外观与细料式沥青混凝土极为相似，不影响道路的视觉观感，并且具有与细料式混凝土相同的耐磨、抗滑、防水、平整等技术性能。稀浆封层技术广泛应用于公路路面养护还因为其施工工艺简单、施工工期短、造价低、质量高、用途广、适应性强等优点，是一种兼具经济性和高效性的沥青路面养护技术，值得应用推广。另外，这种技术的优点还体现在沥青与矿料的粘结力高，与路面结合牢固，能够完全裹覆矿料，强度高，耐久性好。
2稀浆封层技术在公路养护中的重要作用
在公路养护中，稀浆封层技术的主要材料是乳化沥青，其主要功能表现在以下几个方面。第一，稀浆封层技术提高了路面的防水功能。这一功能与稀浆混合料的成分多样和粒径较小是分不开的。这些特点使其在铺筑之后能够形成紧密表层。较小粒径的材料可以更大程度上提高原有路面的结合度，较好地防止雨水或者雪水渗入路面基层。总之，由于稀浆封层技术的材料不仅粒径较小并且具有一定的级配，从而很大程度上提高了路面基层以及土层的稳定性，降低了路面的渗水系数。第二，稀浆封层增大了路面的摩擦力，提高了路面的防滑作用。稀浆混合料摊铺的要点是均匀，因此沥青的厚度均匀用料适当，不会造成路面厚度过大的现象。这一过程是保证路面使用质量的重要因素，使得其在稀浆封层时不会出现因过度光滑和泛油等不良现象而导致路面的摩擦力降低和路面过滑不适于使用。相反，经过稀浆封层技术养护的公路大都具有粗糙程度适宜的粗糙面，摩擦系数增加适当，保持在较好的适用范围内，这是保证交通运输质量的关键所在，从而很大程度上提高了道路运营的安全性。第三，稀浆封层较好地填充了路面，增加了路面的平整度，易于行驶。由于稀浆混合料是在经过水分的充分结合后形成的，因此水分含量较多。这在保证了其良好流动性的同时，还对沥青路面的细微裂缝起到了一定的填充作用。裂缝在经过填充之后便不会再对路面的平整度造成影响。原有公路常常会具有松散脱粒以及路面不平等现象，稀浆封层技术从很大程度上改善了这些问题，保证了路面的平整度，提高了路面质量，降低了行车难度。第四，稀浆封层技术提高了路面的耐磨性，降低了对道路的损毁，延长了道路的使用寿命。稀浆封层中使用的主要材料是乳化沥青。乳化沥青的优点主要体现在其对酸、碱性矿料的粘附力都很高，极大地增强了稀浆与路面的结合度。第五，稀浆封层可以保持路面的美观度。公路在长期使用的过程中会出现表面磨损发白、老化干涩等影响外观的现象，这些现象在经过稀浆封层技术的养护之后会得到很大的改善。
稀浆封层技术在公路养护中发挥的作用是巨大的，但是这一技术也有其本身的缺陷和局限性，并非适合所有的公路损伤类型，在进行实际应用前还应该进行确认。由于稀浆封层技术所形成的单层厚度仅有 0.5～1.5cm，相对较薄的厚度使得沥青路面只能够起到基础的保护层和磨耗层作用。因此 ，稀浆封层技术对于路面沉陷、路基稳定性差等因素引发的公路质量问题，不具有明显的修护作用。
3稀浆封层技术在公路养护中的应用
沥青路面常常会在自然条件下受到各种侵蚀，容易出现开裂老化等现象，这是公路经常出现的质量问题，需要及时采取措施进行补救。稀浆封层技术主要使用的是乳化沥青，因此相对于其他方式可以更好地节约沥青资源、减少环境污染。同时，乳化沥青对施工条件的改善也是较为明显的，可以实现公路的预防性和周期性养护，保持公路长时间的良好状态。
乳化沥青还应用在磨耗层的铺设上。磨耗层的铺设应该在原有路面压实整平后进行，然后使用稀浆封层技术对其进行封层，从更大程度上提高砂石路面的养护质量和抗磨性能。
稀浆混合料对水泥混凝土的附着性和粘合性也是较强的。大部分的水泥混凝土地面常常会由于压力过大出现裂缝、麻面或者不平整等现象。此时常常选择在旧水泥混凝土上铺设稀浆封层混合料，可以改善水泥路面因磨损而出现的光滑现象，改善因接缝而引起的跳车现象，提高路面的平整度，延长水泥路面的使用寿命。
4.微表处在公路养护中的应用
微表处指的是使用设备把集料、外添加剂与水、填料以及聚合物改性乳化沥青经过一定比例的配合比搅拌均匀做表处所使用的沥青含量是63%的乳化改.陛沥青）；从而共同摊铺至原路面上的处理技术。采用微表处技术可以实现较快地通车，对损坏的路面进行保护，减少损坏的程度；同时也属于较高科技的路面养护技术之一，使用时还可根据路面损坏程度的不同进行一层或多层罩面。
可将混合料做成较薄的层面，通常的厚度为10mm，适合用在机场道路、城市干线以及高速公路等路面。由于该处理技术操作简便，效果明显，对公路的排水系统造成影响小，因而被广泛应用高速公路的路面养护。
采用微表处技术施工工艺简单，成本低，污染小，与此同时能有效减少施工对公路及对交通造成的影响。能够进一步提高路面构造的深度以及摩擦的系数，等待成型之后具有较好的抗滑性以及抗磨耗性；能有效修补路面出现的裂缝；延长路面的使用年限，适用于交通量大和重载车多的路面。
此外微表处技术因孔隙率小且放水性较好，能够有效预防路表水出现下渗情况；对基层以及路基起到保护作用；有效处治路面出现的裂缝。采用微表处技术路面养护的费用较低，同时还具有防水、防滑以及表面功能恢复较快等优点。
有效填补并且修复轻度的病害以及车辙，进一步改善路面的平整度以及外观。微表处使用聚合物改性剂，能够有效提高抗车辙的性能。再者，还可填补厚度為38mm的车辙，效果理想；能有效避免塑性变形，在不铣刨路面的情况下即可施工。
微表处采用乳化沥青作为聚合物，提高了粘结力；此外应使用质量良好的骨料，提高粘合力。相对使用稀浆进行封层而言，效果更加明显，通常用于较为繁忙或者是重载的交通公路路面的养护。
结语
公路运输是国民经济发展的重要依托和重要支撑，保证公路运输质量，做好公路的养护工作是一项复杂的系统工程，是关系到经济发展的重要因素。为了更好地保证公路的运输效率，不仅应该注意公路的建设质量，还应该重视公路的养护质量。长期的公路养护实践证明，稀浆封层和微表处技术已经得到公路部门的广泛认可。
参考文献：
[1] 徐怡，王欣颖.改性稀浆封层技术在公路养护中的应用探讨[J].价值工程，2011，（22）：100.
[2]于广和.微表处技术在哈同公路养护中的应用[J].黑龙江交通科技，2007（11）.