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摘 要：汽车运用与维修专业作为我国高职学校重要组成部分，是培养中级专业技术人才的重要途径。但是却因为这门学科专业性与实践性极强，使得大部分高职教师在教学过程中无从下手，这其中就有部分教师产生了误区，沿袭着传统教育下“填鸭式”“一刀切”的教学模式，造成理论与实践之间的严重脱节，为此，转变教学理念，加强理实一体化已势在必行、迫在眉睫。基于此，本文将针对理实一体化在高职汽车运用与维修专业进行简要分析与运用，以期为我们高职学校的进一步发展提供必要的理论支持。
关键词：理实一体化；高职教学；汽车运用与维修
传统教育教学下，理论教学与实践教学是相互分开的，在具体教学实践中，教师也是先进行相关理论知识教学，然后再另外利用时间教学相关的实践环节，将理论教学与实践教学完全脱离开来。在经济高速发展的今天，这种教学模式显然不符合当今的教学理念，积极推行新的教学方式与教学模式成为了这个时代的主要标志。理实一体化作为现行教育教学下一种新型的教学模式越来越吸引社会各界的重视与关注，并主动将其运用到课堂教学中。而所谓理实一体化主要是指，在课堂教学中，教师运用多样化的教学方式或教学手段将基础理论知识教学同我们的实践教学相结合，以此促进学生的实践性与科学性相结合，促进学生创新精神与实践能力的培养。基于此，本文将针对理实一体化在我国高职汽车运用与维修专业教学中的具体运用展开分析。
一、 构建双师型师资队伍，提升教师教学水平
师者，传道授业解惑也。教师作为学生学习的组织者与发展的促进者，是整个教学活动的关键人物，也是学生获得知识、解惑疑问的主要途径。可见，教师在我们课堂教育教学中的重要性，尤其在高职汽车运用与维修专业教学中，教师的作用极为重要，不仅需要教学相关的理论知识，还需要注重实践技能的教学。然而，在传统教育教学的影响下，大部分教师都只注重相关科学理论知识的教学，而忽略实践技能的培养。这不仅与我们教师的教学理念有关，还与我们教师的教学水平有关，大部分教师都具有丰富的理论知识，但具备相关的实践技能的教师却很少，这也就造成学生理论与实践之间的脱节。由此可见，构建理实一体化的优秀师资队伍在我国高职汽车运用与维修专业教学中的重要性。
汽车运用与维修专业是一门理论性与实践性极强的学科，如果教师只具有相关的理论知识，而缺乏一定的实践培训，很难使学生信服，树立教师威信。构建理实一体化双师型师资队伍的措施主要有以下几点：（一）岗前培训。学校在将新教师招聘进来之前，应当进行岗前培训，让新教师熟悉汽车运用与维修专业的各个流程，并组织他们到具体的企业岗位中培养与提升他们的实践能力，将他们的理论知识与实践结合起来，提升自己的教育教学水平，以此促进学生更好的发展与进步；（二）在岗培训。当今世界是一个信息化高速发展的社会，每天都会有新的事物出现，所以，在教学中，教师需要及时更新自己的教学理念，这就需要学校定期组织培训，通过具体的实践培训加强教师的实践教学经验，做到让学生信服；（三）岗后培训。学习是一个终身过程，教学也是一个学习过程，所以，作为高职汽车运用与维修专业教师，不仅需要岗前培训，还需要岗后培训，通过岗位培训发现自身的不足，并及时更正自己的教学理念，与时代接轨，培养出时代所需要的专业技术型人才。
二、 改变传统教学模式，构建一体化教学模式
技术型人才的培养需要将学校同各大用人单位联系起来，尤其在高职汽车运用与维修专业教学中更要发挥企业的独特作用，唯有这样才能从实质上解决我国目前技术型人才稀缺的情况。因此，在教学中，教师需要彻底改变传统教学下的培养模式，让学生拥有双重身份，既是学生，同时也是企业学徒。就目前的教学状况来看，绝大多数的高职院校采用的都是“2.5 0.5”或者“2 1”的教学模式，即完成相关的理论知识教学后，再组织学生到具体的企业去顶岗实习。这样的教学模式存在着诸多不足，如学生只有到了具体的岗位实践过后才会发现自身的不足，相关理论知识的缺乏，但是由于已经毕业了不能再回到学校进行比较系统的学习与纠正。又如在具体的岗位实习中，缺乏教师的指导与专业人士的监督，学生很难将相关的理论知识转化为具体的实践经验，造成理论与实践之间的脱节。可见，转变传统的培养模式已势在必行。在高职汽车运用与维修专业教学中，教师可以采取间歇性学习模式，即经过一段时间的专业理论知识培养之后，定期组织学生到各单位或工厂进行实习，让学生在具体的实践中检验自己的知识，并将在实践中遇到的难题或者感到无从下手的地方回到学校后及时反馈给教师，让教师及时了解到学生的学习情况以及实践操作弱点，在今后的教学实践中才会对症下药，以便学生更好地将理论与实践结合起来，培养出一大批优秀的社会主义事业的新型技术人才。例如，教师可安排学生第一、二、六学期进行相关理论知识的学习，中间的第三、四、五学期到各大企业进行顶岗实习，这样不仅有助于丰富学生的角色，既扮演学生也扮演學徒，还有助于实现学校与各大单位的有机融合，实现学生理论知识与实践技能的衔接，以此提高学生理论学习与实训效果。
三、 建立实训教学基地，实现理实一体化教学
高职学校最主要的目的是向社会输出一大批德才兼备的技术型人才，而想要实现这一点，一个学校就必须建立属于自己的实训教学基地，让学生能够随时随地地进行相关知识的学习以及相关实践技能的培养。可以说，建立满足汽车运用与维修专业的教学内容所需的教学实训仪器以及学习环境，是整个教学成败的关键。因此，在高职汽车运用与维修专业教学中，学校应当根据这门学科的特点以及本学校的教学特色，贴近学生生活实际以及具体的生产实际，构建真实的模拟工作环境，以确保理实一体化教学的顺利开展。例如，学校可以到各大工厂去收购废弃的汽车，并将其进行改造，放到实训培训中心，让学生能够随时随地对其进行研究与探索，将所学的理论知识尽可能地转化为实践经验。又如，教师还可以借助现代教学技术下先进的教学仪器，以模拟的工作环境与产品为媒介，有机地将相关理论知识与实践技能融合，让学生能在见习与实践中完善自己的认知结构，并能在具体的实践中发现自身的不足，同时还有助于教师及时发现学生学习中的不足以及自身教学的缺陷，有助于在今后的教学与实践中更加完善，从而提高理实一体化教学，实现学生创新精神与实践能力的培养，向社会输出一大批综合性的技术型人才服务社会。 四、 构建一体化评价机制，培养学生创新能力
教学评价是教学环节中的重要组成部分，是教师评价学生以及检验自己教学效果的重要依据，尤其是在汽车运用与维修专业教学中，这是教师对学生进行定性与定量评价的重要指标。因此，在高职汽车运用与维修专业理实一体化教学中，教师要善于理实一體化的教学评价体制，不仅要对学生的理论知识进行定量评价，还要对学生的实践经验进行定性评价，让教师能从多方面、多角度地了解到学生的学习状况，以此对学生进行因材施教，培养学生的创新精神与实践能力。评价的方式可以多种多样，如可以对一堂课进行评价；也可以对一个学习单元进行评价；也可以将全体学生作为一个整体进行评价；也可以对每一位学生进行评价。评价的对象可以是知识、技能、学习态度以及上课积极性等。总之，评价主体多种多样，考核的标准也是多元化，其主要的目的是培养促进学生理论知识与实践技能的有机融合，更好、更快地实现理实一体化教学。此外，为了调动学生学习积极主动性，教师还可以采取学生自评以及学生互评等多种方式，让学生也能够参与到具体的教学环节中，促进学生德智体美的全面发展。
小结
总而言之，高职汽车运用与维修专业教学是一门实践性与理论性都极强的学科，不仅需要相关理论知识的教学，更加学生实践技能的培养，而想要实现学生创新精神与实践技能的培养，理实一体化教学无疑是最佳选择。在具体教学实践中，教师需要根据这门学科的特点、本学校的办学特色以及学生的学习特点，设计与组织相关的教学与实践，让学生有机会、有能力能将理论知识与实践技能进行有机结合，并在不断的实践中强化与巩固相关知识，以此实现学生德智体美的全面发展，促进全体学生的共同进步与发展。
参考文献：
[1]车小平.中职汽车维修专业理实一体化教学组织构建[J].南宁职业技术学院学报，2014，03：68-70.
[2]昝强.理实一体化教学模式在中职汽车运用与维修专业的实践研究[J].中小企业管理与科技（中旬刊），2016，02.
[3]赵海涛.理实一体化教学在中职汽车运用与维修专业教学中的探索[J].中国职业技术教育，2014，23：22-24.
[4]刘宁.理实一体化教学在中职汽车运用与维修专业教学中的探索[J].现代职业教育，2016，29：176.
[5]周巨龙.理实一体化教学模式在汽车运用与维修专业教学中的实践[J].现代职业教育，2016，20：122.
关键词：理实一体化；高职教学；汽车运用与维修
传统教育教学下，理论教学与实践教学是相互分开的，在具体教学实践中，教师也是先进行相关理论知识教学，然后再另外利用时间教学相关的实践环节，将理论教学与实践教学完全脱离开来。在经济高速发展的今天，这种教学模式显然不符合当今的教学理念，积极推行新的教学方式与教学模式成为了这个时代的主要标志。理实一体化作为现行教育教学下一种新型的教学模式越来越吸引社会各界的重视与关注，并主动将其运用到课堂教学中。而所谓理实一体化主要是指，在课堂教学中，教师运用多样化的教学方式或教学手段将基础理论知识教学同我们的实践教学相结合，以此促进学生的实践性与科学性相结合，促进学生创新精神与实践能力的培养。基于此，本文将针对理实一体化在我国高职汽车运用与维修专业教学中的具体运用展开分析。
一、 构建双师型师资队伍，提升教师教学水平
师者，传道授业解惑也。教师作为学生学习的组织者与发展的促进者，是整个教学活动的关键人物，也是学生获得知识、解惑疑问的主要途径。可见，教师在我们课堂教育教学中的重要性，尤其在高职汽车运用与维修专业教学中，教师的作用极为重要，不仅需要教学相关的理论知识，还需要注重实践技能的教学。然而，在传统教育教学的影响下，大部分教师都只注重相关科学理论知识的教学，而忽略实践技能的培养。这不仅与我们教师的教学理念有关，还与我们教师的教学水平有关，大部分教师都具有丰富的理论知识，但具备相关的实践技能的教师却很少，这也就造成学生理论与实践之间的脱节。由此可见，构建理实一体化的优秀师资队伍在我国高职汽车运用与维修专业教学中的重要性。
汽车运用与维修专业是一门理论性与实践性极强的学科，如果教师只具有相关的理论知识，而缺乏一定的实践培训，很难使学生信服，树立教师威信。构建理实一体化双师型师资队伍的措施主要有以下几点：（一）岗前培训。学校在将新教师招聘进来之前，应当进行岗前培训，让新教师熟悉汽车运用与维修专业的各个流程，并组织他们到具体的企业岗位中培养与提升他们的实践能力，将他们的理论知识与实践结合起来，提升自己的教育教学水平，以此促进学生更好的发展与进步；（二）在岗培训。当今世界是一个信息化高速发展的社会，每天都会有新的事物出现，所以，在教学中，教师需要及时更新自己的教学理念，这就需要学校定期组织培训，通过具体的实践培训加强教师的实践教学经验，做到让学生信服；（三）岗后培训。学习是一个终身过程，教学也是一个学习过程，所以，作为高职汽车运用与维修专业教师，不仅需要岗前培训，还需要岗后培训，通过岗位培训发现自身的不足，并及时更正自己的教学理念，与时代接轨，培养出时代所需要的专业技术型人才。
二、 改变传统教学模式，构建一体化教学模式
技术型人才的培养需要将学校同各大用人单位联系起来，尤其在高职汽车运用与维修专业教学中更要发挥企业的独特作用，唯有这样才能从实质上解决我国目前技术型人才稀缺的情况。因此，在教学中，教师需要彻底改变传统教学下的培养模式，让学生拥有双重身份，既是学生，同时也是企业学徒。就目前的教学状况来看，绝大多数的高职院校采用的都是“2.5 0.5”或者“2 1”的教学模式，即完成相关的理论知识教学后，再组织学生到具体的企业去顶岗实习。这样的教学模式存在着诸多不足，如学生只有到了具体的岗位实践过后才会发现自身的不足，相关理论知识的缺乏，但是由于已经毕业了不能再回到学校进行比较系统的学习与纠正。又如在具体的岗位实习中，缺乏教师的指导与专业人士的监督，学生很难将相关的理论知识转化为具体的实践经验，造成理论与实践之间的脱节。可见，转变传统的培养模式已势在必行。在高职汽车运用与维修专业教学中，教师可以采取间歇性学习模式，即经过一段时间的专业理论知识培养之后，定期组织学生到各单位或工厂进行实习，让学生在具体的实践中检验自己的知识，并将在实践中遇到的难题或者感到无从下手的地方回到学校后及时反馈给教师，让教师及时了解到学生的学习情况以及实践操作弱点，在今后的教学实践中才会对症下药，以便学生更好地将理论与实践结合起来，培养出一大批优秀的社会主义事业的新型技术人才。例如，教师可安排学生第一、二、六学期进行相关理论知识的学习，中间的第三、四、五学期到各大企业进行顶岗实习，这样不仅有助于丰富学生的角色，既扮演学生也扮演學徒，还有助于实现学校与各大单位的有机融合，实现学生理论知识与实践技能的衔接，以此提高学生理论学习与实训效果。
三、 建立实训教学基地，实现理实一体化教学
高职学校最主要的目的是向社会输出一大批德才兼备的技术型人才，而想要实现这一点，一个学校就必须建立属于自己的实训教学基地，让学生能够随时随地地进行相关知识的学习以及相关实践技能的培养。可以说，建立满足汽车运用与维修专业的教学内容所需的教学实训仪器以及学习环境，是整个教学成败的关键。因此，在高职汽车运用与维修专业教学中，学校应当根据这门学科的特点以及本学校的教学特色，贴近学生生活实际以及具体的生产实际，构建真实的模拟工作环境，以确保理实一体化教学的顺利开展。例如，学校可以到各大工厂去收购废弃的汽车，并将其进行改造，放到实训培训中心，让学生能够随时随地对其进行研究与探索，将所学的理论知识尽可能地转化为实践经验。又如，教师还可以借助现代教学技术下先进的教学仪器，以模拟的工作环境与产品为媒介，有机地将相关理论知识与实践技能融合，让学生能在见习与实践中完善自己的认知结构，并能在具体的实践中发现自身的不足，同时还有助于教师及时发现学生学习中的不足以及自身教学的缺陷，有助于在今后的教学与实践中更加完善，从而提高理实一体化教学，实现学生创新精神与实践能力的培养，向社会输出一大批综合性的技术型人才服务社会。 四、 构建一体化评价机制，培养学生创新能力
教学评价是教学环节中的重要组成部分，是教师评价学生以及检验自己教学效果的重要依据，尤其是在汽车运用与维修专业教学中，这是教师对学生进行定性与定量评价的重要指标。因此，在高职汽车运用与维修专业理实一体化教学中，教师要善于理实一體化的教学评价体制，不仅要对学生的理论知识进行定量评价，还要对学生的实践经验进行定性评价，让教师能从多方面、多角度地了解到学生的学习状况，以此对学生进行因材施教，培养学生的创新精神与实践能力。评价的方式可以多种多样，如可以对一堂课进行评价；也可以对一个学习单元进行评价；也可以将全体学生作为一个整体进行评价；也可以对每一位学生进行评价。评价的对象可以是知识、技能、学习态度以及上课积极性等。总之，评价主体多种多样，考核的标准也是多元化，其主要的目的是培养促进学生理论知识与实践技能的有机融合，更好、更快地实现理实一体化教学。此外，为了调动学生学习积极主动性，教师还可以采取学生自评以及学生互评等多种方式，让学生也能够参与到具体的教学环节中，促进学生德智体美的全面发展。
小结
总而言之，高职汽车运用与维修专业教学是一门实践性与理论性都极强的学科，不仅需要相关理论知识的教学，更加学生实践技能的培养，而想要实现学生创新精神与实践技能的培养，理实一体化教学无疑是最佳选择。在具体教学实践中，教师需要根据这门学科的特点、本学校的办学特色以及学生的学习特点，设计与组织相关的教学与实践，让学生有机会、有能力能将理论知识与实践技能进行有机结合，并在不断的实践中强化与巩固相关知识，以此实现学生德智体美的全面发展，促进全体学生的共同进步与发展。
参考文献：
[1]车小平.中职汽车维修专业理实一体化教学组织构建[J].南宁职业技术学院学报，2014，03：68-70.
[2]昝强.理实一体化教学模式在中职汽车运用与维修专业的实践研究[J].中小企业管理与科技（中旬刊），2016，02.
[3]赵海涛.理实一体化教学在中职汽车运用与维修专业教学中的探索[J].中国职业技术教育，2014，23：22-24.
[4]刘宁.理实一体化教学在中职汽车运用与维修专业教学中的探索[J].现代职业教育，2016，29：176.
[5]周巨龙.理实一体化教学模式在汽车运用与维修专业教学中的实践[J].现代职业教育，2016，20：122.