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摘 要:江苏是经济大省,也是单位工业污染负荷最高的省份,属于大气雾霾高发区域,因此如何降低江蘇大气雾霾发生的频率和严重程度,减少资源过度消费和环境污染,是江苏可持续发展必须解决的首要问题。本文分析江苏大气雾霾治理的现状,从江苏能源消费结构和消费习惯出发总结江苏雾霾严重的原因,以期从根本上解决雾霾问题。
关键词:大气雾霾 雾霾成因
一、江苏大气空气现状及大气雾霾治理现状
由江苏省监测与信息处发布的《江苏省环境状况公报(2014)》中显示的城市空气状况,按照《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准限值进行年评价,2013年、2014年13个省辖城市环境空气质量均未达到国家二级标准要求。尽管PM2.5、PM10的排放总量总体上在逐年下降,但烟(粉)尘的排放总量却不稳定,时多时少,更是在2014年达到10年来的最高值76.37万吨。由此可见江苏的环境及空气质量正在逐年提高,但是烟(粉)尘的排放情况却略显糟糕,由此可以看出江苏地区大气情况依然不容乐观,存在较多问题。有关江苏大气雾霾治理现状,在江苏省气象局发布的《江苏省2014年气候公报》中显示江苏省冬季雾霾天气频发。1月份全省雾霾天气频繁出现,其中最为严重的是18~19日,25日以及29~30日,持续的雾霾天气对人民生产生活和交通运输产生较大影响。受雾霾天气影响,高速封闭,公路班车晚点多;航运受阻;航班延误;大气污染严重。可以发现全省的雾霾情况依旧很严重,大气雾霾急需治理。
二、江苏大气雾霾成因分析
1.江苏地区能源消费量大且自给率较低。江苏省能源消耗大同时能源产量低,能源资源严重匮乏,是典型的能源输入型地区。原煤、原油、天然气等主要一次能源储量少、产量低。全省主要一次能源资源以外调为主,92%以上的煤炭、93%以上的原油和99%以上的天然气依靠外省或者进口,保障供需平衡的难度很大。从《江苏统计年鉴2015》中得到2008-2014年江苏近年来能源消费总量数据,可以发现江苏省能源生产总量呈缓慢增长趋势,能源消费总量则增长较快,全省能源自给率持续走低,从2009年的11.04%降至2014年的10.37%,能源生产与消费矛盾日益突出。
2.能源消费习惯以煤炭为主,且天然气等清洁能源增长较为缓慢。从《中国能源统计年鉴》分析处理得到1995-2014年江苏能源消费结构,见图1,可以看出江苏省一次能源消费以煤炭为主,近几年基本稳定在在70%左右,石油所占比重大致在15%左右,无明显下降趋势。天然气和其他能源(主要是可再生能源)所占比重较小,但增长较为迅速。天然气消费从1995年的0.03%到2014年的5.69%,呈上升趋势且增幅相对较快,但其在能源消费结构中比重依然很低。由此可以看出江苏地区的能源消费结构以煤炭为主,同时能源消费结构层次较为低下,天然气等清洁能源增长较为缓慢。
3.私家车使用率不断提高,清洁出行比重较低。相较国内的各省,江苏的拥有地铁的城市最多,包括南京、苏州、无锡、常州、徐州和南通共6个,城市轨道交通较为发达。但相对与国外发达国家,江苏省城市居民中地铁出行的比例不到20%,远低于发达国家70%的比例。同时随着人们生活水平不断提高,越来越多的人选择机动车出行。从《江苏统计年鉴2015》中获得轿车的统计数据,见表4,我省的轿车数量不断增加,年增加量在90万辆左右,巨大的机动车使用规模,往空气中排放了许多尾气,而机动车尾气排放也是江苏大气雾霾的主要成因之一。
三、结语
综上所述,可以发现江苏大气雾霾情况依然很严重,而导致江苏大气雾霾产生的主要因素包括:第一,清洁能源占能源消费总比重低,江苏能源消费结构中煤炭占比较高,形成的大气雾霾污染程度较明显,三分之一左右大气雾霾来源于煤炭资源的燃烧;第二,清洁出行比重交低,而污染出行的比重太高,城市居民中地铁出行的比例不到20%,远低于发达国家70%的比例,而机动车尾气排放也是江苏大气雾霾的主要成因之一;第三,江苏非燃煤PM2.5释放远高于发达国家水平和地区。
作者简介:戴佳静(1992—),女,汉族,江苏南京人,南京理工大学公共事务学院2014级行政管理专业在读硕士研究生,研究方向为公共政策分析。
关键词:大气雾霾 雾霾成因
一、江苏大气空气现状及大气雾霾治理现状
由江苏省监测与信息处发布的《江苏省环境状况公报(2014)》中显示的城市空气状况,按照《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准限值进行年评价,2013年、2014年13个省辖城市环境空气质量均未达到国家二级标准要求。尽管PM2.5、PM10的排放总量总体上在逐年下降,但烟(粉)尘的排放总量却不稳定,时多时少,更是在2014年达到10年来的最高值76.37万吨。由此可见江苏的环境及空气质量正在逐年提高,但是烟(粉)尘的排放情况却略显糟糕,由此可以看出江苏地区大气情况依然不容乐观,存在较多问题。有关江苏大气雾霾治理现状,在江苏省气象局发布的《江苏省2014年气候公报》中显示江苏省冬季雾霾天气频发。1月份全省雾霾天气频繁出现,其中最为严重的是18~19日,25日以及29~30日,持续的雾霾天气对人民生产生活和交通运输产生较大影响。受雾霾天气影响,高速封闭,公路班车晚点多;航运受阻;航班延误;大气污染严重。可以发现全省的雾霾情况依旧很严重,大气雾霾急需治理。
二、江苏大气雾霾成因分析
1.江苏地区能源消费量大且自给率较低。江苏省能源消耗大同时能源产量低,能源资源严重匮乏,是典型的能源输入型地区。原煤、原油、天然气等主要一次能源储量少、产量低。全省主要一次能源资源以外调为主,92%以上的煤炭、93%以上的原油和99%以上的天然气依靠外省或者进口,保障供需平衡的难度很大。从《江苏统计年鉴2015》中得到2008-2014年江苏近年来能源消费总量数据,可以发现江苏省能源生产总量呈缓慢增长趋势,能源消费总量则增长较快,全省能源自给率持续走低,从2009年的11.04%降至2014年的10.37%,能源生产与消费矛盾日益突出。
2.能源消费习惯以煤炭为主,且天然气等清洁能源增长较为缓慢。从《中国能源统计年鉴》分析处理得到1995-2014年江苏能源消费结构,见图1,可以看出江苏省一次能源消费以煤炭为主,近几年基本稳定在在70%左右,石油所占比重大致在15%左右,无明显下降趋势。天然气和其他能源(主要是可再生能源)所占比重较小,但增长较为迅速。天然气消费从1995年的0.03%到2014年的5.69%,呈上升趋势且增幅相对较快,但其在能源消费结构中比重依然很低。由此可以看出江苏地区的能源消费结构以煤炭为主,同时能源消费结构层次较为低下,天然气等清洁能源增长较为缓慢。
3.私家车使用率不断提高,清洁出行比重较低。相较国内的各省,江苏的拥有地铁的城市最多,包括南京、苏州、无锡、常州、徐州和南通共6个,城市轨道交通较为发达。但相对与国外发达国家,江苏省城市居民中地铁出行的比例不到20%,远低于发达国家70%的比例。同时随着人们生活水平不断提高,越来越多的人选择机动车出行。从《江苏统计年鉴2015》中获得轿车的统计数据,见表4,我省的轿车数量不断增加,年增加量在90万辆左右,巨大的机动车使用规模,往空气中排放了许多尾气,而机动车尾气排放也是江苏大气雾霾的主要成因之一。
三、结语
综上所述,可以发现江苏大气雾霾情况依然很严重,而导致江苏大气雾霾产生的主要因素包括:第一,清洁能源占能源消费总比重低,江苏能源消费结构中煤炭占比较高,形成的大气雾霾污染程度较明显,三分之一左右大气雾霾来源于煤炭资源的燃烧;第二,清洁出行比重交低,而污染出行的比重太高,城市居民中地铁出行的比例不到20%,远低于发达国家70%的比例,而机动车尾气排放也是江苏大气雾霾的主要成因之一;第三,江苏非燃煤PM2.5释放远高于发达国家水平和地区。
作者简介:戴佳静(1992—),女,汉族,江苏南京人,南京理工大学公共事务学院2014级行政管理专业在读硕士研究生,研究方向为公共政策分析。