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摘要：随着我国现代科技飞速发展，交通建设事业也随之飞速发展，公路通车的里程速度不断加快，桥梁的数量也随之增加。道路桥梁施工管理对于国家基础设施建设具有举足轻重的地位。本文就是围绕道路桥梁施工存在的问题、道路桥梁施工管理工作中存在安全隐患以及相关的优化措施探讨等方面展开研究，希望可以为道路桥梁优化建设提供一定的帮助。
关键词：道路桥梁；施工管理；优化措施
1.道路桥梁施工易出现的问题
1.1道路桥梁容易出现裂缝现象。我国建设道路桥梁所使用的主要材料是混凝土，混凝土的裂缝问题就是一个普遍现象，就我国道路桥梁建设的技术水平而言，我们排除一些混凝土本身的物理特性不谈，施工人员没有合理使用混凝土依旧是道路桥梁出现裂缝现象的主要原因。
1.2道路桥梁钢筋容易被腐蚀。钢筋是支撑道路桥梁的核心，道路桥梁的钢筋出现锈蚀状况会严重威胁到人们的生命安全、影响道路桥梁的使用寿命。导致钢筋锈的原因有很多，例如原材料的选择、环境因素恶劣、施工不够严谨等，因此，这个复杂的机理问题就需要多方面的综合治理。
1.3道路桥梁铺装层容易出现脱落现象。此问题是在道路桥梁的建设过程中最易被忽视而也最易出现问题的环节。虽然铺装层所占的体积不大，但是它却直接影响了道路交通的顺利运行。易导致铺装层早早出现裂缝、脱落情况，就是由于施工监管不严而导致这些问题的出现，认为道路桥梁铺装层只是表面功夫。
1.4对现实工程中的应用，如太平路南延工程（青年东路-通启公路）为崇川区南北方向的一条城市主干路。本次工程范围北起青年东路，南至通启公路，为新建道路，路线长约3039米，道路宽度40米，跨越三港横河、中沙河等河流，共设置桥梁四座。本期工程共分为两个标段，其中B标段桩号K1+342～K3+039.483（通启公路），包括雨污水管道，K1+554.5处8米空心板梁桥、K2+373.282处13米桥、道路等。为避免上述问题的产生，本项目组为克服后期的裂缝、钢筋腐蚀及铺装层脱落问题，制定了以下切实可行的措施：
（1）在试验路段的基础上（通过试验路段），取得压实设备类型、最佳机械组合、松铺厚度和确定分层碾压遍数、最佳含水量范围等，并以试验路段取得的数据作为填筑施工工艺和质量控制的指导依据。翻浆、轮迹明显、表面松散、起皮严重、土块超标等有外观缺陷的不予验收，并彻底处理。
（2）对于运抵现场的钢筋及时进行覆盖，并尽快投入使用。钢筋原材适当的涂油处理，保证钢筋不被快速的锈蚀。当期进的钢筋尽快使用，后期的钢筋定量使用。同时，在使用过程中严格安排好钢筋的间距，并控制好钢筋的保护层。
（3）面层施工时，采用4档单一级配的集料，从便于进行各种混合料组配、易于保证混合料质量的角度出发对集料规格尺寸档位选用。基层摊铺时，车行道底基层、基层均采用2台最大摊铺幅宽8米的稳定土摊铺机使稳定土摊铺一次成型，确保基层的平整度。基层碾压时，采用18T单钢轮振动压路机与18-21T光轮压路机配合施工，确保基层的压实度及平整度，保证工程质量。
2.道路桥梁施工管理问题的探讨
2.1施工质量不过硬问题。质量是道路桥梁的核心部分，也是道路桥梁赖以生存的基础。质量不过硬的工程不仅会浪费很多的人力、物力、财力，还会直接威胁人们的生命安全，甚至它让一个国家在基础设施建设方面失去公信力。有关部门曾办法文件明确规定：施工单位管理部门必须抓好质量问题并且对经常出现的路面问题严加控制。
2.2施工安全管理上存在麻痹心理。我们国家一直秉承的就是“以人为本”的思想理念，珍惜生命是我们在施工过程中需要时刻注意的。其中我们必须在施工过程中保障每个员工的安全。而现今社会，有些工程在施工中由于想节省成本或管理漏洞，而忽视了人员安全问题，酿成种种不可挽回的悲剧。保障施工人员的人生安全也是保障工程的进度以及人员的凝聚力。
2.3施工进度管理容易出现顾此失彼的情况。因为每一个道路桥梁建设项目实施都需要一个时间进度，所以产生工程的进度管理问题。如何在规定的时间内建设出符合安全质量标准的道路桥梁，本身是值得每一个工作人员去思考的问题。道路桥梁不可以有顾此失彼的情况发生，管理进度必须全面综合进行，必须考录到每个环节。
3.道路桥梁施工及管理优化措施
3.1 道路桥梁施工过程中的优化措施。
合理确定混凝土等级，优化混凝土的施工技术。第一，根据混凝土所处的具体结构位置，然后选择合理的混凝土强度等级，这样就可以使水泥与水灰的比例达到更为准确的程度；第二，优化混凝土的搅拌与挣捣技术，使混凝土的融合更为充分合理，延长混凝土的使用周期；第三，然后计算好公路桥梁拆模的时间，保证拆模周期的规范合理化；第四，采用隔热设计，合理计算温度裂缝，还可以添加一定数量的外加剂和掺合剂，防止混凝土在高温天气中出现过硬的状态，海可以降低浇灌的温度。
3.2机械设备在工程中的优化措施
3.2.1合理组织机械设备施工，必须加强维修管理，提高机械设备的的完好率和单机效率，并合理的组织机械的调配，搞好施工的计划工作。
3.2.2要努力组织好机械设备的流水施工。当施工的推进主要靠机械而不是人力的时候，划分施工段的大小必修考虑机械的服务能力，把机段作为分段的决定因素。要使机械连续作业不停歇，必要时使机械三班作业。
3.2.3机械设备的安全施工。项目经理部在机械作业前前应向操作人员进行安全技术交底，操作人员要对施工要求、场地环境、气候等安全生产要素有清楚的了解。项目经理按机械设备的安全操作要求安排工作和进行指挥，不得要求操作人员违章作业，更不得指挥和允许操作人员野蛮施工。
3.2.4为机械设备的施工创造良好条件，现场环境、施工平面图布置应适合机械作业要求，交通道路畅通无障碍，夜间安排好照明。
3.3钢筋的质量检查
钢筋连接成型后，检查以下方面：
（1）钢筋级别、直径、根数、位置、间距是否与图纸设计相符；
（2）钢筋接头位置及搭接长度是否符合规定；
（3）钢筋保护层是否符合要求；
（4）钢筋表面是否清洁；
（5）钢筋绑扎是否牢固，有无松动现象。
检查完毕后，做好隐蔽工程验收记录，并经监理方及建设单位验收通过后方可进行下道工序施工。钢筋工程的高效优质施工，对于缩短工期、提高工程质量、保护结构安全均具有重要意義。因此，施工中必须加强各个环节的控制，加强原材的进场质量控制。
4.结论
本文对道路桥梁施工过程中一些普遍存在的问题进行分析及制定了应对措施。道路、排水工程是本工程的重要部分，我们的施工队伍在实施质量控制的过程中，一定要牢记质量预控的目标---优良。对质量控制目标不断修改、补充、完善，使之更符合规范要求和工程实际。工作中严格按照程序办事，既要公开、公正、公平，又要坚持质量标准，一丝不苟，确保圆满建设我国的道路桥梁工程。
参考文献：
[1]王铁梦.工程结构裂缝控制.中国建筑工业出版社，1997
[2]李玉屏.某商务中心大体积基础底板的裂缝控制[J].山西建筑，2002.9
[3]市政道路工程质量检验评定标准CJJ 1-90[S].北京市市政工程局主编，1990
[4]张献辉.大体积混凝土结构的抗裂可靠性[N].西安建筑科技大学学报.第31卷，第3期，1999
[5]谭克锋，范付忠，陈德玉.筏板基础施工中大体积混凝土温度裂缝的控制措施[J].大体积混凝土与水泥制品.2001，第5期
关键词：道路桥梁；施工管理；优化措施
1.道路桥梁施工易出现的问题
1.1道路桥梁容易出现裂缝现象。我国建设道路桥梁所使用的主要材料是混凝土，混凝土的裂缝问题就是一个普遍现象，就我国道路桥梁建设的技术水平而言，我们排除一些混凝土本身的物理特性不谈，施工人员没有合理使用混凝土依旧是道路桥梁出现裂缝现象的主要原因。
1.2道路桥梁钢筋容易被腐蚀。钢筋是支撑道路桥梁的核心，道路桥梁的钢筋出现锈蚀状况会严重威胁到人们的生命安全、影响道路桥梁的使用寿命。导致钢筋锈的原因有很多，例如原材料的选择、环境因素恶劣、施工不够严谨等，因此，这个复杂的机理问题就需要多方面的综合治理。
1.3道路桥梁铺装层容易出现脱落现象。此问题是在道路桥梁的建设过程中最易被忽视而也最易出现问题的环节。虽然铺装层所占的体积不大，但是它却直接影响了道路交通的顺利运行。易导致铺装层早早出现裂缝、脱落情况，就是由于施工监管不严而导致这些问题的出现，认为道路桥梁铺装层只是表面功夫。
1.4对现实工程中的应用，如太平路南延工程（青年东路-通启公路）为崇川区南北方向的一条城市主干路。本次工程范围北起青年东路，南至通启公路，为新建道路，路线长约3039米，道路宽度40米，跨越三港横河、中沙河等河流，共设置桥梁四座。本期工程共分为两个标段，其中B标段桩号K1+342～K3+039.483（通启公路），包括雨污水管道，K1+554.5处8米空心板梁桥、K2+373.282处13米桥、道路等。为避免上述问题的产生，本项目组为克服后期的裂缝、钢筋腐蚀及铺装层脱落问题，制定了以下切实可行的措施：
（1）在试验路段的基础上（通过试验路段），取得压实设备类型、最佳机械组合、松铺厚度和确定分层碾压遍数、最佳含水量范围等，并以试验路段取得的数据作为填筑施工工艺和质量控制的指导依据。翻浆、轮迹明显、表面松散、起皮严重、土块超标等有外观缺陷的不予验收，并彻底处理。
（2）对于运抵现场的钢筋及时进行覆盖，并尽快投入使用。钢筋原材适当的涂油处理，保证钢筋不被快速的锈蚀。当期进的钢筋尽快使用，后期的钢筋定量使用。同时，在使用过程中严格安排好钢筋的间距，并控制好钢筋的保护层。
（3）面层施工时，采用4档单一级配的集料，从便于进行各种混合料组配、易于保证混合料质量的角度出发对集料规格尺寸档位选用。基层摊铺时，车行道底基层、基层均采用2台最大摊铺幅宽8米的稳定土摊铺机使稳定土摊铺一次成型，确保基层的平整度。基层碾压时，采用18T单钢轮振动压路机与18-21T光轮压路机配合施工，确保基层的压实度及平整度，保证工程质量。
2.道路桥梁施工管理问题的探讨
2.1施工质量不过硬问题。质量是道路桥梁的核心部分，也是道路桥梁赖以生存的基础。质量不过硬的工程不仅会浪费很多的人力、物力、财力，还会直接威胁人们的生命安全，甚至它让一个国家在基础设施建设方面失去公信力。有关部门曾办法文件明确规定：施工单位管理部门必须抓好质量问题并且对经常出现的路面问题严加控制。
2.2施工安全管理上存在麻痹心理。我们国家一直秉承的就是“以人为本”的思想理念，珍惜生命是我们在施工过程中需要时刻注意的。其中我们必须在施工过程中保障每个员工的安全。而现今社会，有些工程在施工中由于想节省成本或管理漏洞，而忽视了人员安全问题，酿成种种不可挽回的悲剧。保障施工人员的人生安全也是保障工程的进度以及人员的凝聚力。
2.3施工进度管理容易出现顾此失彼的情况。因为每一个道路桥梁建设项目实施都需要一个时间进度，所以产生工程的进度管理问题。如何在规定的时间内建设出符合安全质量标准的道路桥梁，本身是值得每一个工作人员去思考的问题。道路桥梁不可以有顾此失彼的情况发生，管理进度必须全面综合进行，必须考录到每个环节。
3.道路桥梁施工及管理优化措施
3.1 道路桥梁施工过程中的优化措施。
合理确定混凝土等级，优化混凝土的施工技术。第一，根据混凝土所处的具体结构位置，然后选择合理的混凝土强度等级，这样就可以使水泥与水灰的比例达到更为准确的程度；第二，优化混凝土的搅拌与挣捣技术，使混凝土的融合更为充分合理，延长混凝土的使用周期；第三，然后计算好公路桥梁拆模的时间，保证拆模周期的规范合理化；第四，采用隔热设计，合理计算温度裂缝，还可以添加一定数量的外加剂和掺合剂，防止混凝土在高温天气中出现过硬的状态，海可以降低浇灌的温度。
3.2机械设备在工程中的优化措施
3.2.1合理组织机械设备施工，必须加强维修管理，提高机械设备的的完好率和单机效率，并合理的组织机械的调配，搞好施工的计划工作。
3.2.2要努力组织好机械设备的流水施工。当施工的推进主要靠机械而不是人力的时候，划分施工段的大小必修考虑机械的服务能力，把机段作为分段的决定因素。要使机械连续作业不停歇，必要时使机械三班作业。
3.2.3机械设备的安全施工。项目经理部在机械作业前前应向操作人员进行安全技术交底，操作人员要对施工要求、场地环境、气候等安全生产要素有清楚的了解。项目经理按机械设备的安全操作要求安排工作和进行指挥，不得要求操作人员违章作业，更不得指挥和允许操作人员野蛮施工。
3.2.4为机械设备的施工创造良好条件，现场环境、施工平面图布置应适合机械作业要求，交通道路畅通无障碍，夜间安排好照明。
3.3钢筋的质量检查
钢筋连接成型后，检查以下方面：
（1）钢筋级别、直径、根数、位置、间距是否与图纸设计相符；
（2）钢筋接头位置及搭接长度是否符合规定；
（3）钢筋保护层是否符合要求；
（4）钢筋表面是否清洁；
（5）钢筋绑扎是否牢固，有无松动现象。
检查完毕后，做好隐蔽工程验收记录，并经监理方及建设单位验收通过后方可进行下道工序施工。钢筋工程的高效优质施工，对于缩短工期、提高工程质量、保护结构安全均具有重要意義。因此，施工中必须加强各个环节的控制，加强原材的进场质量控制。
4.结论
本文对道路桥梁施工过程中一些普遍存在的问题进行分析及制定了应对措施。道路、排水工程是本工程的重要部分，我们的施工队伍在实施质量控制的过程中，一定要牢记质量预控的目标---优良。对质量控制目标不断修改、补充、完善，使之更符合规范要求和工程实际。工作中严格按照程序办事，既要公开、公正、公平，又要坚持质量标准，一丝不苟，确保圆满建设我国的道路桥梁工程。
参考文献：
[1]王铁梦.工程结构裂缝控制.中国建筑工业出版社，1997
[2]李玉屏.某商务中心大体积基础底板的裂缝控制[J].山西建筑，2002.9
[3]市政道路工程质量检验评定标准CJJ 1-90[S].北京市市政工程局主编，1990
[4]张献辉.大体积混凝土结构的抗裂可靠性[N].西安建筑科技大学学报.第31卷，第3期，1999
[5]谭克锋，范付忠，陈德玉.筏板基础施工中大体积混凝土温度裂缝的控制措施[J].大体积混凝土与水泥制品.2001，第5期