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摘 要：汽车工业在我国的发展呈良好态势，但与此同时的能源油耗过大问题也砸逐步凸显。经济负担和环境污染的结果使得节油减排技术刻不容缓，本文从汽车节油的必要性入手，将汽车节油技术和使用技术进行了简要阐述，希望能够为汽车节能减排技术的应用起到参考作用。
关键词：汽车；节油；技术；研究
引言：
自新中国成立后我国自产的第一台小轿车到上世纪九十年代我国全面汽车工业的崛起，奇瑞、吉利等偏向家用汽车的厂商得到了快速发展，城市的街道上除去那些日系韩系家用汽车外，国产家用轿车也十分抢眼。与家用轿车的普遍性相比，公交车、出租车等交通工具也充斥在城市之中，老百姓原来严重的天价交通工具如今却变得那么的平民。在这美好场景的背后，却是汽车保养、油耗、节能等方面的问题，如何使自己的汽车更加节油，使重型汽车更加节油，让腰包里的油钱比例减少成为了很多人关注的问题。
一、汽车节油的必要性
汽车的节油有气必要性，不只是处于对环境保护、石油资源节省方面的考虑，仅从个人目光出发，节油节能是每个拥有汽车的消费者的共同心愿。我国自建国至今，汽车工业同国外同行业相比有一定的落后性，我国加入世贸组织后对国产汽车给予极大的优惠政策，同时降低进口汽车关税，引进国外先进的工艺技术，使得国产汽车在较低价格上拥有了较为先进的技术，进口汽车也被更多消费者购买。汽车的个人拥有量急速上升，造成很多城市达到了汽车数量的饱和状态，于是交通拥堵等城市问题开始出现。但最为使汽车消费者揪心的是，汽车用油价格的只高不低，油耗的增长与周围生活环境的逐步恶化，加上大批年轻驾驶者的加入，很多人不能正确的认识汽车节油，驾驶技术造成的耗油问题极为凸显，而汽车制造时的节油技术的加入更是很少在汽车制造上得到体现。
二、汽车节油技术与使用技术探讨
1.汽车节油的途径
汽车节油的途径有很多，根据不同消费者的情况，选择适合自己的节油方法尤为重要。在汽车的选择上，要在个人接受能力范围内选择一款排量和动力都适中的汽车，如果只是城市中的代步车1.6～1.8的排量即可，即使用于野外越野的汽车在选择上也不要超过2.4排量，适合使用的汽车才是最为节油的汽车。正如上文所提，驾驶员的驾驶技术也是汽车节油的一大关键。良好的驾驶习惯能够最大程度上节省汽车用油，让汽车尽量保持匀速，给油时不忽大忽小，减少低速档或高速档行驶的情况，尽量维持在中速档。驾驶员可以充分利用滑行，来降低对汽车耗油动力的依赖，在遇到滑行路段时减小送油，利用汽车的惯性前进，无论是加速滑行还是减速滑行都是驾驶员必备的节油驾驶技能。汽车加油时不宜太满，不仅会造成溢油现象，而且很不安全，加至油箱85%即可。汽车上空调的使用也十分耗油，在外部环境不是很冷或很热的情况下，应尽量使用开车窗方法来通风换气。汽车在满载时也十分耗油，所以在驾车外出时最好轻车出行，减少载重量。其实汽车节油还有一个十分有效的“方法”，那就是在没有必要使用汽车外出时以步行或自行车、公交车等形式代替开车，这不仅是在响应国家的节能减排号召，更是能够切实的减少油资的花销。汽车节油的途径有很多，这里只涉及到了一些比较简单易行的方法，是我们每个人都可以随手做到的。与此相比，一些资深车友会采用改造汽车零部件或加入节油助燃剂的方法来节油就显得有些高深了，但在不违法的前提下也是值得大家参考的。
2.汽车节油技术分类
汽车节油在技术概念上是对汽车的燃烧比进行优化，这就要求作为汽车核心的发动机拥有的技术的好坏了，汽车的使用寿命和油耗情况也与此有关。发动机内的油液的充分燃烧涉及到发动机缸内值喷技术，该技术的应用又与缸体的形状有直接关系，并涉及到油路喷射器等其他汽车零配件的应用。发动机的缸内直喷技术是缸内油液得以充分燃烧，将产生的动力进行了最大程度的利用，可以节省汽车用油。现在的汽车在汽车点火方面多采用点子点火器，传统的分电器因为费油的特性被很多汽车厂商摒弃。点子点火系统在经过优化后，通过电脑控制来设定电子点火器最为适合的点火时间，同时将燃爆界限和排放等因素都设定在了电脑程序中。燃烧稀混合气以此改善火花塞点火，使燃油达到经济型层次，这不仅能够降低排放量减少污染，还可以适用于93#、92#、97#等所有型号的汽油。点火时可使用高能耗点火系统与空气喷射燃烧、火焰燃烧喷射系统相结合的方法，是点火系统可以达到分层燃烧的效果，高压使得油路能够喷射的更远，管内的油液残余基本为无，这就是增压燃烧技术。这样的节油技术需要搭配涡轮，资深车友戏称为“大众黄金组合”，以涡轮增压发动机来增加压力，达到温度迅速上升的效果，使油液更容易达到燃烧的熔点，汽油的燃烧会较以往而言更加完全。以此类似的电控喷油技术，它可以带代替化油器，精确的控制喷油量，使可燃混合物获得最佳的空燃比。汽车制造的过程中，很多的汽车厂商努力减小汽车的自身重量，采用全铝车身进行制造。目前在日本，很多汽车制造商通过使用全铝发动机和全铝车身使自家品牌的汽车拥有更加节油的效果，大受好评。汽车的轮胎也是汽车节油的关键，若说驾驶员的驾驶技术是节油的根本的话，那么一个好的轮胎则是汽车节油节能的基础。轮胎与地面摩擦力的减少直接降低了汽车油耗，在配以科学合理实际的流线型车身，降低风速对汽车的影响，也能够达到降低油耗的目的。
3.汽车节油使用技术
为达到汽车的节油目的，很多人会在日常的汽车使用过程中寻找两点，如汽车节油助燃剂等节油产品的使用，这在一定程度上可以达到节油的目的，但却增加了又一项开支。无论是节油产品还是节油型汽车，都是为了让发动机内的油液可以达到最大能量释放的目的，同时使汽车发动机达到最优性能，汽缸内部更加清洁。在汽车的正常使用中，要保持汽车车辆技术的最佳状态，例如标准的发动机气缸压力，可以是油液迅速燃烧，减小热损，提升输出功率；优良达到发动机性能，点火系统和发动机温度无异常，发动机起动后怠速保持稳定，且水温到达65℃以上时，转速可以任意调节；汽车前轮有准确的定位，因为现实中汽车束若增加了2～6 mm，会使油耗相应的增加l0%；汽车轮胎维持在标准气压下，因为缺气的轮胎会增加轮胎与地面的滚动阻力，加大油耗；汽车理想状态下的传力机件和制动器无发热和摩擦现象，发响和拖带较少；汽车内部各零件间的间隔要调整好，例如离合器打滑会造成动力损失，过紧的轴承与齿轮会加大运转阻力。以上是汽车的车辆技术状况最为良好的状态，这样的汽车使用技术可以使汽车达到最大的节油目的。同时，现在的油电混合车也十分流行，我国的比亚迪汽车制造商更是推出了纯电动车，新型汽车投入到市场指明了汽车节油节能新的方向。
三、结语
汽车的节油节能在一定程度上反映了汽车制造工艺和汽车管理系统的先进程度，汽车生产厂商在为自身谋利的同时更要将节能减排技术应用到汽车制造上，驾驶人员搭配合理的驾车技术，可以使汽车高油耗高污染的情况有所下降。在能源极度紧张今天，汽车节油已成为未来汽车生产制造的方向，同时开发新型汽车节油产品，并研发以电力、太阳能、氢能等新能源为动力的汽车来代替传统耗油动力汽车的项目，让宝贵的汽车用油资源得到释放，也是一条光明的道路，更是广大汽车消费者的共同希望。
参考文献：
[1]边际文.汽车节能减排的方向与措施.交通与运输，2007，（1）.
[2]余志生.汽车理论[M].3版，北京：机械工业出版社，2000.
[3]国家认可仅26种，节油产品不难去伪存真[N].广州日报，2007—08—03.
[4]鲁春艳.汽车轻量化技术的发展现状及其实施途经[J].上海汽车，2007，（6）.
关键词：汽车；节油；技术；研究
引言：
自新中国成立后我国自产的第一台小轿车到上世纪九十年代我国全面汽车工业的崛起，奇瑞、吉利等偏向家用汽车的厂商得到了快速发展，城市的街道上除去那些日系韩系家用汽车外，国产家用轿车也十分抢眼。与家用轿车的普遍性相比，公交车、出租车等交通工具也充斥在城市之中，老百姓原来严重的天价交通工具如今却变得那么的平民。在这美好场景的背后，却是汽车保养、油耗、节能等方面的问题，如何使自己的汽车更加节油，使重型汽车更加节油，让腰包里的油钱比例减少成为了很多人关注的问题。
一、汽车节油的必要性
汽车的节油有气必要性，不只是处于对环境保护、石油资源节省方面的考虑，仅从个人目光出发，节油节能是每个拥有汽车的消费者的共同心愿。我国自建国至今，汽车工业同国外同行业相比有一定的落后性，我国加入世贸组织后对国产汽车给予极大的优惠政策，同时降低进口汽车关税，引进国外先进的工艺技术，使得国产汽车在较低价格上拥有了较为先进的技术，进口汽车也被更多消费者购买。汽车的个人拥有量急速上升，造成很多城市达到了汽车数量的饱和状态，于是交通拥堵等城市问题开始出现。但最为使汽车消费者揪心的是，汽车用油价格的只高不低，油耗的增长与周围生活环境的逐步恶化，加上大批年轻驾驶者的加入，很多人不能正确的认识汽车节油，驾驶技术造成的耗油问题极为凸显，而汽车制造时的节油技术的加入更是很少在汽车制造上得到体现。
二、汽车节油技术与使用技术探讨
1.汽车节油的途径
汽车节油的途径有很多，根据不同消费者的情况，选择适合自己的节油方法尤为重要。在汽车的选择上，要在个人接受能力范围内选择一款排量和动力都适中的汽车，如果只是城市中的代步车1.6～1.8的排量即可，即使用于野外越野的汽车在选择上也不要超过2.4排量，适合使用的汽车才是最为节油的汽车。正如上文所提，驾驶员的驾驶技术也是汽车节油的一大关键。良好的驾驶习惯能够最大程度上节省汽车用油，让汽车尽量保持匀速，给油时不忽大忽小，减少低速档或高速档行驶的情况，尽量维持在中速档。驾驶员可以充分利用滑行，来降低对汽车耗油动力的依赖，在遇到滑行路段时减小送油，利用汽车的惯性前进，无论是加速滑行还是减速滑行都是驾驶员必备的节油驾驶技能。汽车加油时不宜太满，不仅会造成溢油现象，而且很不安全，加至油箱85%即可。汽车上空调的使用也十分耗油，在外部环境不是很冷或很热的情况下，应尽量使用开车窗方法来通风换气。汽车在满载时也十分耗油，所以在驾车外出时最好轻车出行，减少载重量。其实汽车节油还有一个十分有效的“方法”，那就是在没有必要使用汽车外出时以步行或自行车、公交车等形式代替开车，这不仅是在响应国家的节能减排号召，更是能够切实的减少油资的花销。汽车节油的途径有很多，这里只涉及到了一些比较简单易行的方法，是我们每个人都可以随手做到的。与此相比，一些资深车友会采用改造汽车零部件或加入节油助燃剂的方法来节油就显得有些高深了，但在不违法的前提下也是值得大家参考的。
2.汽车节油技术分类
汽车节油在技术概念上是对汽车的燃烧比进行优化，这就要求作为汽车核心的发动机拥有的技术的好坏了，汽车的使用寿命和油耗情况也与此有关。发动机内的油液的充分燃烧涉及到发动机缸内值喷技术，该技术的应用又与缸体的形状有直接关系，并涉及到油路喷射器等其他汽车零配件的应用。发动机的缸内直喷技术是缸内油液得以充分燃烧，将产生的动力进行了最大程度的利用，可以节省汽车用油。现在的汽车在汽车点火方面多采用点子点火器，传统的分电器因为费油的特性被很多汽车厂商摒弃。点子点火系统在经过优化后，通过电脑控制来设定电子点火器最为适合的点火时间，同时将燃爆界限和排放等因素都设定在了电脑程序中。燃烧稀混合气以此改善火花塞点火，使燃油达到经济型层次，这不仅能够降低排放量减少污染，还可以适用于93#、92#、97#等所有型号的汽油。点火时可使用高能耗点火系统与空气喷射燃烧、火焰燃烧喷射系统相结合的方法，是点火系统可以达到分层燃烧的效果，高压使得油路能够喷射的更远，管内的油液残余基本为无，这就是增压燃烧技术。这样的节油技术需要搭配涡轮，资深车友戏称为“大众黄金组合”，以涡轮增压发动机来增加压力，达到温度迅速上升的效果，使油液更容易达到燃烧的熔点，汽油的燃烧会较以往而言更加完全。以此类似的电控喷油技术，它可以带代替化油器，精确的控制喷油量，使可燃混合物获得最佳的空燃比。汽车制造的过程中，很多的汽车厂商努力减小汽车的自身重量，采用全铝车身进行制造。目前在日本，很多汽车制造商通过使用全铝发动机和全铝车身使自家品牌的汽车拥有更加节油的效果，大受好评。汽车的轮胎也是汽车节油的关键，若说驾驶员的驾驶技术是节油的根本的话，那么一个好的轮胎则是汽车节油节能的基础。轮胎与地面摩擦力的减少直接降低了汽车油耗，在配以科学合理实际的流线型车身，降低风速对汽车的影响，也能够达到降低油耗的目的。
3.汽车节油使用技术
为达到汽车的节油目的，很多人会在日常的汽车使用过程中寻找两点，如汽车节油助燃剂等节油产品的使用，这在一定程度上可以达到节油的目的，但却增加了又一项开支。无论是节油产品还是节油型汽车，都是为了让发动机内的油液可以达到最大能量释放的目的，同时使汽车发动机达到最优性能，汽缸内部更加清洁。在汽车的正常使用中，要保持汽车车辆技术的最佳状态，例如标准的发动机气缸压力，可以是油液迅速燃烧，减小热损，提升输出功率；优良达到发动机性能，点火系统和发动机温度无异常，发动机起动后怠速保持稳定，且水温到达65℃以上时，转速可以任意调节；汽车前轮有准确的定位，因为现实中汽车束若增加了2～6 mm，会使油耗相应的增加l0%；汽车轮胎维持在标准气压下，因为缺气的轮胎会增加轮胎与地面的滚动阻力，加大油耗；汽车理想状态下的传力机件和制动器无发热和摩擦现象，发响和拖带较少；汽车内部各零件间的间隔要调整好，例如离合器打滑会造成动力损失，过紧的轴承与齿轮会加大运转阻力。以上是汽车的车辆技术状况最为良好的状态，这样的汽车使用技术可以使汽车达到最大的节油目的。同时，现在的油电混合车也十分流行，我国的比亚迪汽车制造商更是推出了纯电动车，新型汽车投入到市场指明了汽车节油节能新的方向。
三、结语
汽车的节油节能在一定程度上反映了汽车制造工艺和汽车管理系统的先进程度，汽车生产厂商在为自身谋利的同时更要将节能减排技术应用到汽车制造上，驾驶人员搭配合理的驾车技术，可以使汽车高油耗高污染的情况有所下降。在能源极度紧张今天，汽车节油已成为未来汽车生产制造的方向，同时开发新型汽车节油产品，并研发以电力、太阳能、氢能等新能源为动力的汽车来代替传统耗油动力汽车的项目，让宝贵的汽车用油资源得到释放，也是一条光明的道路，更是广大汽车消费者的共同希望。
参考文献：
[1]边际文.汽车节能减排的方向与措施.交通与运输，2007，（1）.
[2]余志生.汽车理论[M].3版，北京：机械工业出版社，2000.
[3]国家认可仅26种，节油产品不难去伪存真[N].广州日报，2007—08—03.
[4]鲁春艳.汽车轻量化技术的发展现状及其实施途经[J].上海汽车，2007，（6）.