2009年5月19日至21日，中国造船工程学会计算机应用学术委员会2009年CAD/CAM学术交流会在郑州召开。会议收到有较高学术水平的论文54篇并出版论文集。来自中国两大船舶集团公司和地方的船厂以及各科研设计单位和大专院校等27个单位的60多位领导、专家和工程技术人员参会。《计算机辅助工程》作为支持媒体应邀参会并向参会人员赠刊。
　　会上，学术委员会主任委员谢子明致欢迎词。他指出学术交流是学术委员会的中心工作，学术委员会将围绕“以信息化带动船舶工业现代化，建设世界第一造船大国”这个主题，按照中国造船工程学会的要求，团结、组织从事船舶与海洋工程研究的科技工作者，积极开展计算机应用方面的学术交流活动。这次全国性的学术交流会议，是在当前国际金融危机不断恶化和蔓延的背景下召开的。金融风暴席卷全球，来势凶猛且尚未见底，对航运业影响极大，也影响到造船业。在这样的形势下，企业要能生存下来，须具有一定的抗风险能力，特别是造船企业，要增强企业抗风险能力，抵御金融风暴，必须提高设计与开发水平，增强自主创新能力；必须切实加强管理，提高质量，缩短周期，确保按期交船，这些都离不开数字化造船技术的研发和计算机应用水平的提高。金融危机对于从事数字化造船技术的科技工作者来说既是危机也是机遇，我们要养精蓄锐、苦练内功、夯实基础、创新发展、树立信心、积极应对、互通信息、共渡难关、化解危机、开创未来。
　　学委会常务副秘书长赵敏传达了2009年中国造船工程学会工作会议的精神。之后，20多位作者宣读论文。论文内容涉及船舶结构规范计算软件、船舶产品设计(SPD)系统、船舶电气设计系统以及船舶建造中的物流仿真、装配仿真和维修仿真等当今造船行业的热门技术。会议期间有多家国内外知名的软硬件公司介绍先进的计算机软硬件产品和最新的技术动向及发展趋势。
　　通过这次交流活动，可以看到国外系统在软件商业化、集成化等方面比较完善；国内系统在造船CAD/CAM/PDM、文档全生命周期管理、虚拟仿真、虚拟评估和接口开发等方面取得显著进展。会议提出要加强各单位之间的合作，加强现有成果的推广力度。要注重消化吸收、二次开发国外系统与自主研发相结合，产学研联合开发相结合，提倡开放系统，制定标准与规范，增强应用的灵活性，向标准化、集成化方向发展。会议提出要利用好数字化造船国家工程实验室这一行业平台，组织好共性关键技术的研究，展开比较成熟的软件的推广、应用和实施工作。
　　本刊讯 中国造船工程学会计算机应用学术委员会2009年CAD/CAM学术交流会召开期间，我刊对会议赞助商之一上海江达科技发展有限公司(以下简称江达公司)的代表进行采访。江达公司的代表介绍达索系统在造船领域的最新动态以及实施DELMIA软件系统的项目经验。其中，从2006年开始为烟台来福士海洋工程有限公司实施的船舶制造业工程项目历时两年多，是江达公司近年来承接的同类大型项目之一。该项目涉及三维船舶建模、各学科干涉检查、施工出图、船舶工艺规划、工艺制造仿真、物流及场地规划等，百余名工程师先后参与其中。DELMIA软件系统的实施使烟台来福士海洋工程有限公司极大地提高计划编排能力，改变其长久以来计划跟着实际生产改动的状况，避免以前由于计划、场地安排不合理造成工期延误的问题，同时提高场地利用率，解决其船坞、船台、生产资源合理分配利用的问题，极大地减少造船工时、提高资源利用率，进而节约成本、提高企业利润。这充分说明，DELMIA软件系统可以有效提高船舶制造企业的生产制造执行效率和管理精准性。