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【摘 要】按柴油机起动困难或不能起动所呈现的故障现象不同，分析了起动困难或不能起动的原因，提出了相应的排除方法。
【关键词】柴油机；起动困难；不能起动；排除方法
“Six methods” of construction engineering machine started with diesel engine assistance
Liu Xiao-bin, Chen Yan-long
(65066 troops engineering soldier teaching office Dalian Liaoning 116100)
【Abstract】Starting method to carry on introduction with the diesel engine assistance to the construction engineering machine. Adopt an assistance to start a method under sistuation that meet an emergency, can raise construction engineering machine set class to make use of coefficient and homework efficiency for time.
【Key words】Diesel engine; Starting difficulty; Can't start; Troubleshooting
建筑工程机械多采用柴油发动机作为源动力装置。在使用过程中，常常因蓄电池电量不足、气温过低、附属部件工作不良造成柴油
机起动困难。笔者结合工作实践，归纳总结出了以下应急起动方法，供同仁借鉴。
1. 减压法
“减压法”是通过降低气缸内的压力、减小起动阻力，使柴油机顺利起动的一种方法。“减压法”多在蓄电池电量不足，柴油机起动转速略显不够造成柴油机难以起动时使用。当柴油机有减压装置时，可先将减压装置操纵杆扳至减压位置，再按下按扭，当起动机带动柴油机转动达最高转速时，立即将减压装置操纵杆扳至不减压位置，使柴油机起动。当柴油机没有减压装置时，可采取人工减压的方法帮助起动。具体方法是：首先；打开气门室罩盖；其次，用平口螺丝刀塞在排气门脚和摇臂脚之间，人工控制好螺丝刀把柄；再次，按下按扭；最后，当起动机带动柴油机转动达最高转速时，立即抽出螺丝刀，柴油机起动。在采取人工减压的方法应急起动时应注意以下几点：(1)螺丝刀的厚薄应该根据柴油机气门间隙大小而定。螺丝刀的厚度一般不超过2～3mm，防止因厚度过大造成活塞顶部撞击气门损坏机件或厚度过小减压作用不明显。
(2)选取的减压缸数应根据未减压前柴油机转速而定。转速较低，可多选几个气缸，以便增加柴油机转速，提高
一次性起动的成功率。
(3)抽出螺丝刀的动作要迅速果断、时机要适当。选取多缸减压时，多把螺丝刀应同时抽出。同时，应在柴油机转动达最高转速时抽出。
2. 增流法
“增流法”是通过并联蓄电池增大起动电流，提高柴油机起动转速，使柴油机顺利起动的一种方法。“增流法”多在蓄电池电量不足，
柴油机起动转速明显不够造成柴油机难以起动时使用。“增流法”可保证一次起动电压不变而增大电流，避免烧坏起动机等用电设备。当
蓄电池电量不足致使柴油机不能顺利起动时，可在原有蓄电池的基础上，并联一块的蓄电池，增大起动电流，提高柴油机起动转速，使柴油机顺利起动。
在采用“增流法”起动发动机时应注意以下几点：
(1)新加蓄电池端电压与原蓄电池端电压应基本一致；
(2)若某单格电池严重溃电，应去掉该溃电较多的单格电池，以保证“增流”效果；
(3)一次起动时间不可过长，防止烧坏起动机。
3. 预热法
“预热法”是通过提高柴油机机体、进气及燃油温度，降低机油粘度，减少起动机阻力，使柴油机顺利起动的一种方法。“预热法”多在气温较低，起动机起动阻力较大造成柴油机难以起动时使用。当柴油机有低温起动预热装置，气温过低而难以起动时，可先将低温起动预热装置置于预热档3~5分钟，提高柴油机机体温度，再进行起动即可。当柴油机没有低温起动预热装置，气温过低而难以起动时，可先用喷灯等加热设备对柴油机的进气管、排气管、高压油泵和油底壳等处进行预热，使机体、进气及燃油温度升高，机油粘度降低，减少起动机阻力，再进行起动即可。若没有加热设备，亦可通过向热水箱内加入热水，并反复循环更换，从而使机体温度得到一定程度提高，帮助柴油机起动。
在采用加热设备对柴油机进行预热时应注意以下几点：
(1)应均匀预热，防止局部过热而损坏机件；
(2)应避开橡胶管、导线、风扇皮带等部件，防止烧损机件；
(3)应清除预热部件表面的油污，防止火灾。
4. 点火法
“点火法”是通过发动机曲轴的转动，依靠气缸吸力使火焰进入缸内，提高柴油机进气温度，帮助柴油机顺利起动的一种方法。“点火法”多在气温较低发动机难以起动时使用。具体方法是：首先，卸下空气滤清器；其次，用铁丝拧紧或用钳子夹住一块蘸油布；再次，将蘸油布放在进气管口附近并引燃，最后，按下起动按扭，发动机起动。
在采用“点火法”起动发动机时应注意以下几点：
(1)蘸油布固定要牢固，防止蘸油布被吸入气缸内；
(2)蘸油布蘸油量应适当，以蘸油布不滴油为宜；
(3)蘸油布应尽量选用棉纱类布料。
5. 注液法
“注液法”是通过向进气管内喷入一定量的起动液或燃油，降低燃烧点或弥补起动时油量不足，帮助柴油机顺利起动的一种方法。“注液法”多在冬季气温较低柴油机起动困难或柴油机喷油泵柱塞磨损严重或输油泵工作不良时使用。当气温较低柴油机起动困难时，如有低
温起动液可在起动前向进气管内喷入一定量的起动液，起动液燃点低，在转速较低的情况下易燃烧，从而帮助起动。当柴油机喷油泵柱塞磨损严重或输油泵工作不良造成柴油机冬季起动困难时，如果没有低温起动液，可采取向进气管内注入一定量的燃油以增加气缸内的油量，弥补起动时油量不足，帮助起动。具体方法是：用一根1米左右长的氧气带管从柴油箱中吸取一管柴油(或汽油)，拧松空气进气管接头螺丝或拆下空滤器，把所吸柴油(或汽油)用嘴吹入进气管内，这时再打起动机，因所吹入的柴油或汽油靠压力极易燃烧，致使柴油机转动容易，达到了帮助起动的目的。
在采用“注液法”起动发动机时应注意以下几点：
(1)起动液一次喷入量不可过多，注入柴油或汽油时以100毫升左右为宜，防止因爆燃、爆震损坏机件；
(2)不宜频繁使用“注液法”起动柴油机，防止因柴油或汽油的爆燃缩短柴油机的使用寿命；
(3)注意安全与卫生，防止油液入口或引起火灾。
6. 牵引法
“牵引法”是通过牵引车对待起动机械采取牵引或推车的方式使柴油机顺利起动的一种方法。“牵引法”通常用于因蓄电池无电或起动机损坏或无法起动时对于有拖起动的装置机械实施起动。
在采用“牵引法”起动发动机时应注意以下几点：
(1)冬季拖起动前应对柴油机进行预热，防止因冷车牵引起动而加大了柴油机部件的磨损；
(2)牵引车速度不宜过快，被牵引车档位不宜过高，防止被牵引车起动后因制动力矩不足或制动措施不及时而撞车；
(3)牵引车应选择低速档平稳接触被牵引车合适部位后再平稳加速起步，防止撞击损坏机械。
以上应急方法可单独使用，也可根据实际情况结合使用。尽管有些方法可能违反操作规程，但只要谨慎操作是不会出现问题。实践证明，上述应急起动方法是实用的，也是可行的。但是，当紧急情况解除后，应按照修理规范和修理工艺恢复机械的性能，使机械始终处于
完好的技术状态。
［文章编号］1006-7619（2008）07-04-311
［作者简介］刘晓斌(1968.12- )，男，先后毕业于南京工程兵工程学院、解放军理工大学、辽宁大学，本科学历，现任65066部队工程兵教研室副主任兼工程师。
【关键词】柴油机；起动困难；不能起动；排除方法
“Six methods” of construction engineering machine started with diesel engine assistance
Liu Xiao-bin, Chen Yan-long
(65066 troops engineering soldier teaching office Dalian Liaoning 116100)
【Abstract】Starting method to carry on introduction with the diesel engine assistance to the construction engineering machine. Adopt an assistance to start a method under sistuation that meet an emergency, can raise construction engineering machine set class to make use of coefficient and homework efficiency for time.
【Key words】Diesel engine; Starting difficulty; Can't start; Troubleshooting
建筑工程机械多采用柴油发动机作为源动力装置。在使用过程中，常常因蓄电池电量不足、气温过低、附属部件工作不良造成柴油
机起动困难。笔者结合工作实践，归纳总结出了以下应急起动方法，供同仁借鉴。
1. 减压法
“减压法”是通过降低气缸内的压力、减小起动阻力，使柴油机顺利起动的一种方法。“减压法”多在蓄电池电量不足，柴油机起动转速略显不够造成柴油机难以起动时使用。当柴油机有减压装置时，可先将减压装置操纵杆扳至减压位置，再按下按扭，当起动机带动柴油机转动达最高转速时，立即将减压装置操纵杆扳至不减压位置，使柴油机起动。当柴油机没有减压装置时，可采取人工减压的方法帮助起动。具体方法是：首先；打开气门室罩盖；其次，用平口螺丝刀塞在排气门脚和摇臂脚之间，人工控制好螺丝刀把柄；再次，按下按扭；最后，当起动机带动柴油机转动达最高转速时，立即抽出螺丝刀，柴油机起动。在采取人工减压的方法应急起动时应注意以下几点：(1)螺丝刀的厚薄应该根据柴油机气门间隙大小而定。螺丝刀的厚度一般不超过2～3mm，防止因厚度过大造成活塞顶部撞击气门损坏机件或厚度过小减压作用不明显。
(2)选取的减压缸数应根据未减压前柴油机转速而定。转速较低，可多选几个气缸，以便增加柴油机转速，提高
一次性起动的成功率。
(3)抽出螺丝刀的动作要迅速果断、时机要适当。选取多缸减压时，多把螺丝刀应同时抽出。同时，应在柴油机转动达最高转速时抽出。
2. 增流法
“增流法”是通过并联蓄电池增大起动电流，提高柴油机起动转速，使柴油机顺利起动的一种方法。“增流法”多在蓄电池电量不足，
柴油机起动转速明显不够造成柴油机难以起动时使用。“增流法”可保证一次起动电压不变而增大电流，避免烧坏起动机等用电设备。当
蓄电池电量不足致使柴油机不能顺利起动时，可在原有蓄电池的基础上，并联一块的蓄电池，增大起动电流，提高柴油机起动转速，使柴油机顺利起动。
在采用“增流法”起动发动机时应注意以下几点：
(1)新加蓄电池端电压与原蓄电池端电压应基本一致；
(2)若某单格电池严重溃电，应去掉该溃电较多的单格电池，以保证“增流”效果；
(3)一次起动时间不可过长，防止烧坏起动机。
3. 预热法
“预热法”是通过提高柴油机机体、进气及燃油温度，降低机油粘度，减少起动机阻力，使柴油机顺利起动的一种方法。“预热法”多在气温较低，起动机起动阻力较大造成柴油机难以起动时使用。当柴油机有低温起动预热装置，气温过低而难以起动时，可先将低温起动预热装置置于预热档3~5分钟，提高柴油机机体温度，再进行起动即可。当柴油机没有低温起动预热装置，气温过低而难以起动时，可先用喷灯等加热设备对柴油机的进气管、排气管、高压油泵和油底壳等处进行预热，使机体、进气及燃油温度升高，机油粘度降低，减少起动机阻力，再进行起动即可。若没有加热设备，亦可通过向热水箱内加入热水，并反复循环更换，从而使机体温度得到一定程度提高，帮助柴油机起动。
在采用加热设备对柴油机进行预热时应注意以下几点：
(1)应均匀预热，防止局部过热而损坏机件；
(2)应避开橡胶管、导线、风扇皮带等部件，防止烧损机件；
(3)应清除预热部件表面的油污，防止火灾。
4. 点火法
“点火法”是通过发动机曲轴的转动，依靠气缸吸力使火焰进入缸内，提高柴油机进气温度，帮助柴油机顺利起动的一种方法。“点火法”多在气温较低发动机难以起动时使用。具体方法是：首先，卸下空气滤清器；其次，用铁丝拧紧或用钳子夹住一块蘸油布；再次，将蘸油布放在进气管口附近并引燃，最后，按下起动按扭，发动机起动。
在采用“点火法”起动发动机时应注意以下几点：
(1)蘸油布固定要牢固，防止蘸油布被吸入气缸内；
(2)蘸油布蘸油量应适当，以蘸油布不滴油为宜；
(3)蘸油布应尽量选用棉纱类布料。
5. 注液法
“注液法”是通过向进气管内喷入一定量的起动液或燃油，降低燃烧点或弥补起动时油量不足，帮助柴油机顺利起动的一种方法。“注液法”多在冬季气温较低柴油机起动困难或柴油机喷油泵柱塞磨损严重或输油泵工作不良时使用。当气温较低柴油机起动困难时，如有低
温起动液可在起动前向进气管内喷入一定量的起动液，起动液燃点低，在转速较低的情况下易燃烧，从而帮助起动。当柴油机喷油泵柱塞磨损严重或输油泵工作不良造成柴油机冬季起动困难时，如果没有低温起动液，可采取向进气管内注入一定量的燃油以增加气缸内的油量，弥补起动时油量不足，帮助起动。具体方法是：用一根1米左右长的氧气带管从柴油箱中吸取一管柴油(或汽油)，拧松空气进气管接头螺丝或拆下空滤器，把所吸柴油(或汽油)用嘴吹入进气管内，这时再打起动机，因所吹入的柴油或汽油靠压力极易燃烧，致使柴油机转动容易，达到了帮助起动的目的。
在采用“注液法”起动发动机时应注意以下几点：
(1)起动液一次喷入量不可过多，注入柴油或汽油时以100毫升左右为宜，防止因爆燃、爆震损坏机件；
(2)不宜频繁使用“注液法”起动柴油机，防止因柴油或汽油的爆燃缩短柴油机的使用寿命；
(3)注意安全与卫生，防止油液入口或引起火灾。
6. 牵引法
“牵引法”是通过牵引车对待起动机械采取牵引或推车的方式使柴油机顺利起动的一种方法。“牵引法”通常用于因蓄电池无电或起动机损坏或无法起动时对于有拖起动的装置机械实施起动。
在采用“牵引法”起动发动机时应注意以下几点：
(1)冬季拖起动前应对柴油机进行预热，防止因冷车牵引起动而加大了柴油机部件的磨损；
(2)牵引车速度不宜过快，被牵引车档位不宜过高，防止被牵引车起动后因制动力矩不足或制动措施不及时而撞车；
(3)牵引车应选择低速档平稳接触被牵引车合适部位后再平稳加速起步，防止撞击损坏机械。
以上应急方法可单独使用，也可根据实际情况结合使用。尽管有些方法可能违反操作规程，但只要谨慎操作是不会出现问题。实践证明，上述应急起动方法是实用的，也是可行的。但是，当紧急情况解除后，应按照修理规范和修理工艺恢复机械的性能，使机械始终处于
完好的技术状态。
［文章编号］1006-7619（2008）07-04-311
［作者简介］刘晓斌(1968.12- )，男，先后毕业于南京工程兵工程学院、解放军理工大学、辽宁大学，本科学历，现任65066部队工程兵教研室副主任兼工程师。