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日前，林肯品牌宣布正式进入中国，在2014年下半年引入第一款新车。曾供职波音公司几十年的福特全球CEO穆拉利在发布会上不无感慨地说：“当我看到在北京机场停放的许多波音飞机时，感到非常高兴和骄傲。”那他也一定幻想过当福特汽车开遍中国，开遍世界时的情景。
是时候来中国了！
林肯品牌的到来其实不无预兆。随着福特全球CEO穆拉利短短几天的中国行，长安福特马自达正式分家，长安福特重庆三工厂投产，林肯品牌进军中国的一系列大动作，福特再也不希望在中国市场做那个“慢一拍”的角色。
作为晚到者，林肯品牌要面临众多先到者的竞争。目前中国豪华车市场，奥迪、宝马、奔驰不仅在销量与品牌影响力上一路领先，国产化也已经做好了年产30 至70万辆的准备，英菲尼迪、捷豹路虎、沃尔沃等品牌则在积极推动国产，雷克萨斯、凯迪拉克、讴歌虽然尚未明确国产，但在销量上也是力求“节节高升”。2012年上半年中国市场汽车销量增幅仅为2.93%，与之形成鲜明对比的是豪华车阵营，依然保持了30%左右的较快增长。英菲尼迪落户襄阳；雷克萨斯掀起混动革命；宝马大举进军四、五线市场，各豪华品牌纷纷摆出一副誓为中国市场一决高下的架势。中国豪华车市场全面飘红的数字，对于林肯品牌而言极具诱惑力，但同时也意味着挑战。
印象中“慢一拍”的福特也有自己的无奈，2009年之前福特一直忙于拯救巨额的亏损，大刀阔斧的改革最后形成了福特品牌和林肯品牌组成的“一个福特”战略。接下来，福特才得空专心于对亚太地区的“手术”，林肯品牌进入中国正是“1515”计划的内容之一，计划到2015年向中国市场再引入15款新车型。福特全球CEO穆拉利说：“现在是时候让全系的车型来到中国了。”
林肯准备好了吗？
虽然说林肯轿车几乎是家喻户晓的品牌，但中国的消费者能够接受林肯式的奢华吗？林肯轿车同样考虑到了这个问题，在过去几年当中，福特还在北美做一件事情，就是为林肯品牌重新注入活力，因此在进行新车设计时就将中国消费者的喜好融入进去。
“我们对于中国的奢侈品品牌的消费者做了大量研究，并把这些研究的结果都反馈到我们在打造奢华林肯品牌的产品研发小组当中，这样在他们的设计当中，就可以把中国消费者的喜好融入进去。”穆拉利还透露，在第一款新车到来之前，林肯轿车将集中精力去打造林肯品牌的经销商网络，同时开展消费者豪华体验。穆拉利表示：“我们现在要全神贯注先推出这个产品，最终交给消费者来决定，让他们来决定是否喜欢我们这个林肯品牌。我们会看林肯品牌的销量是不是达到了一定的规模，届时再来考虑是不是要进行国产化。”
对于福特来说，减法已经结束，加法正在进行中。
热点
东风标致 “大心脏”博大未来
有一颗强劲的“心脏”，才能在激烈的搏杀中胜出。将这句话套用到汽车上面，动力系统的升级就是这个“大心脏”。事实上，随着国家对环境保护的日益重视，中小型车动力系统面临着越来越严苛的油耗和排放法规要求，惟有出色的动力性能，才能确保产品的竞争力。
近日，东风标致宣布全面开启以“高效、经济、环保”为核心理念的“E动战略”，并以此为核心展开新一轮产品密集投放。连续6年获得“国际年度发动机大奖”称号的1.6 THP涡轮增压直喷发动机和1.6L CVVT技术发动机、2.0L CVVT技术发动机，与6速手自一体变速箱的黄金组合将组成“E动战略”的首发阵容。其中1.6 THP涡轮增压直喷发动机将搭载到东风标致首款SUV-3008上，展现出其在“高效、经济、环保”方面的综合优势。作为品牌明年即将推出的首款SUV车型，东风标致3008也将弥补其在热销SUV领域的缺席。
资讯
品驾新轩逸
从上市首月销量就突破2.3万台，新一代轩逸是怎么做到的？事实上，这是一个见仁见智的问题，不过出色的产品力是一定的。日前，东风日产在北京举办了一场新轩逸品驾会。经过特殊设计的试驾场地和同级别对比试驾，让试驾者看到了其四大绝对领先优势——6.2L百公里油耗、680mm后排空间、980Mpa超强钢、豪华晶钻LED灯。
“恋上”花滑
给我一个爱你的理由？这话不仅适用于生活，也同样契合企业品牌赞助的双方。近日，LEXUS雷克萨斯中国宣布成为2012中国杯世界花样滑冰大奖赛的冠名赞助商。丰田汽车（中国）投资有限公司董事长佐佐木昭先生表示,花样滑冰这项运动与LEXUS雷克萨斯品牌和产品有着相同的、追求优雅和创新的灵魂，而这次赞助也契合更多客户的欣赏品位。
北汽“中期考”得优
成都车展之际，北京汽车公布了上半年渠道建设的最新进展及E系列销量。E系列在上市两个月后月销量就突破1000台大关，从3月上市到8月底，北京汽车E系列在细分市场的排名由上市初期的第15名跃升至第5名，成为这一细分市场中销量增速最快的车型。北京汽车的渠道建设也在稳步推进，截止到日前，北京汽车已有50家经销商完成建店，预计到今年年底北京汽车可实现建店80家。
是时候来中国了！
林肯品牌的到来其实不无预兆。随着福特全球CEO穆拉利短短几天的中国行，长安福特马自达正式分家，长安福特重庆三工厂投产，林肯品牌进军中国的一系列大动作，福特再也不希望在中国市场做那个“慢一拍”的角色。
作为晚到者，林肯品牌要面临众多先到者的竞争。目前中国豪华车市场，奥迪、宝马、奔驰不仅在销量与品牌影响力上一路领先，国产化也已经做好了年产30 至70万辆的准备，英菲尼迪、捷豹路虎、沃尔沃等品牌则在积极推动国产，雷克萨斯、凯迪拉克、讴歌虽然尚未明确国产，但在销量上也是力求“节节高升”。2012年上半年中国市场汽车销量增幅仅为2.93%，与之形成鲜明对比的是豪华车阵营，依然保持了30%左右的较快增长。英菲尼迪落户襄阳；雷克萨斯掀起混动革命；宝马大举进军四、五线市场，各豪华品牌纷纷摆出一副誓为中国市场一决高下的架势。中国豪华车市场全面飘红的数字，对于林肯品牌而言极具诱惑力，但同时也意味着挑战。
印象中“慢一拍”的福特也有自己的无奈，2009年之前福特一直忙于拯救巨额的亏损，大刀阔斧的改革最后形成了福特品牌和林肯品牌组成的“一个福特”战略。接下来，福特才得空专心于对亚太地区的“手术”，林肯品牌进入中国正是“1515”计划的内容之一，计划到2015年向中国市场再引入15款新车型。福特全球CEO穆拉利说：“现在是时候让全系的车型来到中国了。”
林肯准备好了吗？
虽然说林肯轿车几乎是家喻户晓的品牌，但中国的消费者能够接受林肯式的奢华吗？林肯轿车同样考虑到了这个问题，在过去几年当中，福特还在北美做一件事情，就是为林肯品牌重新注入活力，因此在进行新车设计时就将中国消费者的喜好融入进去。
“我们对于中国的奢侈品品牌的消费者做了大量研究，并把这些研究的结果都反馈到我们在打造奢华林肯品牌的产品研发小组当中，这样在他们的设计当中，就可以把中国消费者的喜好融入进去。”穆拉利还透露，在第一款新车到来之前，林肯轿车将集中精力去打造林肯品牌的经销商网络，同时开展消费者豪华体验。穆拉利表示：“我们现在要全神贯注先推出这个产品，最终交给消费者来决定，让他们来决定是否喜欢我们这个林肯品牌。我们会看林肯品牌的销量是不是达到了一定的规模，届时再来考虑是不是要进行国产化。”
对于福特来说，减法已经结束，加法正在进行中。
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东风标致 “大心脏”博大未来
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近日，东风标致宣布全面开启以“高效、经济、环保”为核心理念的“E动战略”，并以此为核心展开新一轮产品密集投放。连续6年获得“国际年度发动机大奖”称号的1.6 THP涡轮增压直喷发动机和1.6L CVVT技术发动机、2.0L CVVT技术发动机，与6速手自一体变速箱的黄金组合将组成“E动战略”的首发阵容。其中1.6 THP涡轮增压直喷发动机将搭载到东风标致首款SUV-3008上，展现出其在“高效、经济、环保”方面的综合优势。作为品牌明年即将推出的首款SUV车型，东风标致3008也将弥补其在热销SUV领域的缺席。
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品驾新轩逸
从上市首月销量就突破2.3万台，新一代轩逸是怎么做到的？事实上，这是一个见仁见智的问题，不过出色的产品力是一定的。日前，东风日产在北京举办了一场新轩逸品驾会。经过特殊设计的试驾场地和同级别对比试驾，让试驾者看到了其四大绝对领先优势——6.2L百公里油耗、680mm后排空间、980Mpa超强钢、豪华晶钻LED灯。
“恋上”花滑
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北汽“中期考”得优
成都车展之际，北京汽车公布了上半年渠道建设的最新进展及E系列销量。E系列在上市两个月后月销量就突破1000台大关，从3月上市到8月底，北京汽车E系列在细分市场的排名由上市初期的第15名跃升至第5名，成为这一细分市场中销量增速最快的车型。北京汽车的渠道建设也在稳步推进，截止到日前，北京汽车已有50家经销商完成建店，预计到今年年底北京汽车可实现建店80家。