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[摘 要] 以中国大学生方程式汽车大赛FSAE为牵引，以竞赛为目的转化为以竞赛为手段，通过思考培养车辆工程专业人才的重要性，对高校创建的创新实践体系与培养车辆工程专业学生能力的关系进行分析。结合长春大学大学生方程式赛车队以及长春大学校级项目“车辆工程专业创新实践基地建设”的实施，建立了以学生为主体、教师为主导的“四贯通，五融合”的教育模式，对以创新实践为引领，带动专业高质量发展的思路有一定借鉴作用。
[关 键 词] 中国大学生方程式汽车大赛;创新实践;研究
[中图分类号] G642 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2019）16-0136-02
FCC车队的组建体现了现阶段长春大学（下文用“我校”替代）对汽车领域人才培养的主要机制。现阶段，中国汽车工业不断发展，汽车企业对高素质高技能人才的需求大幅增加，如何培养满足企业需求的技能应用型人才成为高校各专业未来发展的主要方向。现今，FSAE已经逐步成为汽车领域人才的交流中心，每年吸引着大量国外车队参赛，通过参加比赛车队队员的知识视野、技能视野和国际视野在实践中不断的开阔。因此，将学生创新实践学习整合到高校车队创新实践活动中，不仅可以提高学生的就业提升问题，同时还能够满足我国对高素质、高能力人才的需求。
一、高校车队概述及内涵
笔者在中国汽车工程学会官网中对历年参赛车队的数量进行了统计，然而结果显示，现今我国数百所高校中仅有近百家有车队。现阶段，我国有关高校车队创新实践平台的建立起步不久，因此分析高校车队对大学生创新实践活动的影响具有积极的研究价值。
1978年美国车辆工程师学会以培养当代大学生、研究生的自主学习能力、团队协作精神、创新实践能力以及在失败中探索生活和工作的能力为主旨，组织了FSAE大赛。大赛要求学生团队一年内开发一辆排量小于610c.c的赛车，在赛车设计制造过程中所用零件均由学生团队自主设计加工，由此我们称学生团队为高校车队。
随着中国汽车工业不断发展，中国首届由汽车工程协会举办的中国大学生方程式大赛于2010年正式举办，同年便吸引了20所高校的20支车队参赛，赛后可见，比赛意义明显，影响剧烈。据统计，参赛车队由2010年的20支车队上升到2018年的83支车队，得到了越来越多高校的认可。由此证明，高校组建高校车队对学生创新实践能力培养具有一定的必要性。
二、FCC车队“四贯通，五融合”教育模式
如何培养既有扎实车辆工程基础理论知识和专业知识，又有创新思维和实践能力的汽车行业工程技术型人才，是应用型本科大学中车辆工程专业人才培养模式急需解决的问题。
2019年3月22日，FCC车队成立3周年。短短3年的时间，FCC车队已经成为我校极具特色的大学生发展平台，成立之初便根据长春大学（下文以“我校”替代）实际教学情况与地方汽车产业发展需求，提出“四贯通，五融合”人才培养模式。“四贯通”指出车队培训与日常汽车相贯通、车队培训与科技创新相贯通、车队培训与竞赛相贯通、车队培训与教学科研相贯通;“五融合”以培养适合社会、企业需要的实际应用型人才为主要培养目标，将学生的“德、体、学、训、创”相融合。
（一）“四贯通”分支
1.与日常汽车相贯通。众所周知，汽车由四大部分组成即发动机、底盘、车身、电气设备，FCC车队以培养学生学以致用、自主学习和解决实际问题为初衷，尊重学生所学所好合理分组，形成以队长为中心，技术组和管理组双管齐下的组织管理模式，每组由组长和组员构成，各司其职，增加学生岗位责任感和团队荣誉感。秉承FSAE规则，赛车从设计阶段、仿真模拟阶段和试验阶段依据汽车行业产品发展阶段，学生在团队学习感受到汽车产品从开发到实体的整个研发过程，合理设计并制作，完成赛车制作。图2（见下页）为FCC车队管理模式。
2.与科技创新相贯通。随着科技的创新，汽车领域也不断向信息化、智能化方向发展。如今，国家大力倡导新能源汽车和智能车，为迎合国家发展趋势，开阔学生在新能源汽车方向上的视野，FCC车队在2018赛季独立制作新能源汽车——电车，电车制作过程结合现有汽车电子实验室设备，培养学生根据代码编辑软件，建立控制算法模型，具备设计研发新能源汽车的能力。图3为FCC车队制作的2018赛季新能源赛车。
3.与汽车竞赛相贯通。FCC车队以“中国大学生方程式汽车大赛”为载体，组建多元化的科技型学生创新团队。引领学生自我管理，主动参与项目研究方案的制订、赛车设计、零部件制造、整车测试等研发过程，实现培养学生的团队协作和专业素质的提高。
4.与教学科研相贯通。多学科交叉，课程完善与时俱进、教学资源配置优化合理，行之有效地设计教学科研活动，实现所学即所用，以应用型为目标导向的学科建设。完善课堂体系，优化培养方案。将行业内最新领域知识引入课堂教学;将行业发展新趋势带进FCC车队实训基地，构建教学科研体系，创新发展新技术。
（二）“五融合”分支
“德成而上，艺成而下”，FCC车队以指导教师为主导，大力发展德育教育，促进队员德性成长，深化立德树人，培养担当国家发展大任的新时代接班人。车队建立德育教育管理模式培养队员时刻自我管理，明确自己职责，实现各組成员良好的协调配合，学生之间相互带动学习，不断提高沟通交流技巧，不断改进组织管理模式，培养团队协作能力。 “生命在于运动”，现阶段我校实施“健康我行”活动，目的在于强健学生体魄，培养学生健康的生活习惯。FCC车队成立之初便积极培养队员参与体育运动，定期实施文体活动，组建兴趣小组，培养队员的身体素质。通过体育运动，强化队员公平竞争的意识，培养队员以健康的心态面对成功和失败。
“读书破万卷，下笔如有神”，队员入队，车队会进行整体知识技能培训，赛车涵盖多门学科，包括光、电、热、力等方面，通过多学科交叉培训，课程设置全面能够与时俱进，实践培训资源配置优化合理，行之有效地设计培训内容，实现所学即所用，满足以应用型为目标导向的学科建设。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，为培训学生实际动手能力，FCC车队秉承大赛规则，坚持培养队员创新实践能力，3年内，3届队员通过自主学习、创新实践制作完成了3辆燃油车与1辆电车。全车包含数千个零件，除发动机、轮胎等零件系购买外，其余2000多个零件，全部由队员自己设计、加工，最后装配成一辆完整的赛车。图4为整车装配过程。
“此刻的一切完美事物，无一不是创新的结果”，自FCC车队成立队员积极参加大学生创新创业大赛，项目选题新颖别致，创新探索性强，深刻做到以创新为核心、以实践为手段、以训练为目的，将车队日常所学所得应用到项目中去，时间分配合理，任务完成清晰，学科交叉、内容交叉有理有据，答辩有条不紊，项目成绩优异。图5为“新能源汽车电池箱设计”项目成果。
综上，“四贯通，五融合”的教育模式，对以创新实践为引领，带动专业高质量发展的思路有一定借鉴作用。
三、结语
长春大学FCC车队在短短3年内，3届队员通过自主学习、创新实践制作完成了3辆燃油车与1辆电车的整车装配，并在FSAE比赛中取得优异成绩，毕业队员均被国内著名车企录用，真正实现学以致用。
参考文献：
[1]李未，李志瑶，李萌.供给侧改革视域下高校“双创型”人才培养研究[J].淮南职业技术学院学报，2018（2）.
[2]黄丽那，李未.直通车式汽车人才培养的课程体系建设研究[J].科教导刊，2018（12）.
[3]李未，李志瑶，黄丽那.工匠精神视域下专业人才教育机制[J].黑龙江教育学院学报，2018（5）.
編辑 张 慧
[关 键 词] 中国大学生方程式汽车大赛;创新实践;研究
[中图分类号] G642 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2019）16-0136-02
FCC车队的组建体现了现阶段长春大学（下文用“我校”替代）对汽车领域人才培养的主要机制。现阶段，中国汽车工业不断发展，汽车企业对高素质高技能人才的需求大幅增加，如何培养满足企业需求的技能应用型人才成为高校各专业未来发展的主要方向。现今，FSAE已经逐步成为汽车领域人才的交流中心，每年吸引着大量国外车队参赛，通过参加比赛车队队员的知识视野、技能视野和国际视野在实践中不断的开阔。因此，将学生创新实践学习整合到高校车队创新实践活动中，不仅可以提高学生的就业提升问题，同时还能够满足我国对高素质、高能力人才的需求。
一、高校车队概述及内涵
笔者在中国汽车工程学会官网中对历年参赛车队的数量进行了统计，然而结果显示，现今我国数百所高校中仅有近百家有车队。现阶段，我国有关高校车队创新实践平台的建立起步不久，因此分析高校车队对大学生创新实践活动的影响具有积极的研究价值。
1978年美国车辆工程师学会以培养当代大学生、研究生的自主学习能力、团队协作精神、创新实践能力以及在失败中探索生活和工作的能力为主旨，组织了FSAE大赛。大赛要求学生团队一年内开发一辆排量小于610c.c的赛车，在赛车设计制造过程中所用零件均由学生团队自主设计加工，由此我们称学生团队为高校车队。
随着中国汽车工业不断发展，中国首届由汽车工程协会举办的中国大学生方程式大赛于2010年正式举办，同年便吸引了20所高校的20支车队参赛，赛后可见，比赛意义明显，影响剧烈。据统计，参赛车队由2010年的20支车队上升到2018年的83支车队，得到了越来越多高校的认可。由此证明，高校组建高校车队对学生创新实践能力培养具有一定的必要性。
二、FCC车队“四贯通，五融合”教育模式
如何培养既有扎实车辆工程基础理论知识和专业知识，又有创新思维和实践能力的汽车行业工程技术型人才，是应用型本科大学中车辆工程专业人才培养模式急需解决的问题。
2019年3月22日，FCC车队成立3周年。短短3年的时间，FCC车队已经成为我校极具特色的大学生发展平台，成立之初便根据长春大学（下文以“我校”替代）实际教学情况与地方汽车产业发展需求，提出“四贯通，五融合”人才培养模式。“四贯通”指出车队培训与日常汽车相贯通、车队培训与科技创新相贯通、车队培训与竞赛相贯通、车队培训与教学科研相贯通;“五融合”以培养适合社会、企业需要的实际应用型人才为主要培养目标，将学生的“德、体、学、训、创”相融合。
（一）“四贯通”分支
1.与日常汽车相贯通。众所周知，汽车由四大部分组成即发动机、底盘、车身、电气设备，FCC车队以培养学生学以致用、自主学习和解决实际问题为初衷，尊重学生所学所好合理分组，形成以队长为中心，技术组和管理组双管齐下的组织管理模式，每组由组长和组员构成，各司其职，增加学生岗位责任感和团队荣誉感。秉承FSAE规则，赛车从设计阶段、仿真模拟阶段和试验阶段依据汽车行业产品发展阶段，学生在团队学习感受到汽车产品从开发到实体的整个研发过程，合理设计并制作，完成赛车制作。图2（见下页）为FCC车队管理模式。
2.与科技创新相贯通。随着科技的创新，汽车领域也不断向信息化、智能化方向发展。如今，国家大力倡导新能源汽车和智能车，为迎合国家发展趋势，开阔学生在新能源汽车方向上的视野，FCC车队在2018赛季独立制作新能源汽车——电车，电车制作过程结合现有汽车电子实验室设备，培养学生根据代码编辑软件，建立控制算法模型，具备设计研发新能源汽车的能力。图3为FCC车队制作的2018赛季新能源赛车。
3.与汽车竞赛相贯通。FCC车队以“中国大学生方程式汽车大赛”为载体，组建多元化的科技型学生创新团队。引领学生自我管理，主动参与项目研究方案的制订、赛车设计、零部件制造、整车测试等研发过程，实现培养学生的团队协作和专业素质的提高。
4.与教学科研相贯通。多学科交叉，课程完善与时俱进、教学资源配置优化合理，行之有效地设计教学科研活动，实现所学即所用，以应用型为目标导向的学科建设。完善课堂体系，优化培养方案。将行业内最新领域知识引入课堂教学;将行业发展新趋势带进FCC车队实训基地，构建教学科研体系，创新发展新技术。
（二）“五融合”分支
“德成而上，艺成而下”，FCC车队以指导教师为主导，大力发展德育教育，促进队员德性成长，深化立德树人，培养担当国家发展大任的新时代接班人。车队建立德育教育管理模式培养队员时刻自我管理，明确自己职责，实现各組成员良好的协调配合，学生之间相互带动学习，不断提高沟通交流技巧，不断改进组织管理模式，培养团队协作能力。 “生命在于运动”，现阶段我校实施“健康我行”活动，目的在于强健学生体魄，培养学生健康的生活习惯。FCC车队成立之初便积极培养队员参与体育运动，定期实施文体活动，组建兴趣小组，培养队员的身体素质。通过体育运动，强化队员公平竞争的意识，培养队员以健康的心态面对成功和失败。
“读书破万卷，下笔如有神”，队员入队，车队会进行整体知识技能培训，赛车涵盖多门学科，包括光、电、热、力等方面，通过多学科交叉培训，课程设置全面能够与时俱进，实践培训资源配置优化合理，行之有效地设计培训内容，实现所学即所用，满足以应用型为目标导向的学科建设。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，为培训学生实际动手能力，FCC车队秉承大赛规则，坚持培养队员创新实践能力，3年内，3届队员通过自主学习、创新实践制作完成了3辆燃油车与1辆电车。全车包含数千个零件，除发动机、轮胎等零件系购买外，其余2000多个零件，全部由队员自己设计、加工，最后装配成一辆完整的赛车。图4为整车装配过程。
“此刻的一切完美事物，无一不是创新的结果”，自FCC车队成立队员积极参加大学生创新创业大赛，项目选题新颖别致，创新探索性强，深刻做到以创新为核心、以实践为手段、以训练为目的，将车队日常所学所得应用到项目中去，时间分配合理，任务完成清晰，学科交叉、内容交叉有理有据，答辩有条不紊，项目成绩优异。图5为“新能源汽车电池箱设计”项目成果。
综上，“四贯通，五融合”的教育模式，对以创新实践为引领，带动专业高质量发展的思路有一定借鉴作用。
三、结语
长春大学FCC车队在短短3年内，3届队员通过自主学习、创新实践制作完成了3辆燃油车与1辆电车的整车装配，并在FSAE比赛中取得优异成绩，毕业队员均被国内著名车企录用，真正实现学以致用。
参考文献：
[1]李未，李志瑶，李萌.供给侧改革视域下高校“双创型”人才培养研究[J].淮南职业技术学院学报，2018（2）.
[2]黄丽那，李未.直通车式汽车人才培养的课程体系建设研究[J].科教导刊，2018（12）.
[3]李未，李志瑶，黄丽那.工匠精神视域下专业人才教育机制[J].黑龙江教育学院学报，2018（5）.
編辑 张 慧