早在1900年，纽约国际汽车展成为北美第一个汽车展，但车展的地位却不能像号称“美国第一大城市”的纽约相匹配。国际大车企的boss很少参加，其位于曼哈顿的贾维茨会议中心的展厅面积仅为9万平方米。但在过去的十年里，纽约国际车展不断刷新着展车数量和入场人数数量，媒体的关注度也一直在提升。


　　4月16日，纽约车展在美国纽约贾维茨中心（Jacob Javits Center）正式开幕。更大的展厅面积、更多的高科技明星车型、更多的boss，终于将纽约车展打造成能与其城市名气地位相符的世界级车展。
　　本次有超过60款新车在此展出，超过以往。其中不乏重量级车型，比如世界销量最高的福特福克斯，通用销量最好的科鲁兹。此外还有一批改款车型在纽约车展首发，如丰田凯美瑞，大众捷达，道奇Challenger，起亚Sedona等。另外宝马全新推出的X4还把首次公开露面定在纽约。
　　德系日系风头胜
　　在本次展会上，宝马、丰田、马自达起亚等德系与日系品牌汽车齐发力，还有韩系现代搅局，相继推出新产品。相比之下，美国本土品牌则低调得多。除了雪佛兰推出3辆新车外，其余的美国企业似乎并没有在纽约车展推出新车的打算。大有将主场优势拱手让出的之势。


　　高性能车激战
　　美国通用在纽约车展上展出高性能敞篷超跑科尔维特Z06。新车车身大量采用了铝合金和碳纤维材质，重量得到减轻，性能也更加出色。奔驰也展出了2015款S63 AMG Coupe，百米加速只需3.9秒。菲亚特旗下的阿尔法？罗密欧也将推出超跑4C。
　　除此之外，中小型车领域的竞争也十分激烈。现代和丰田之间掀起日韩大战。现代时隔5年展出新型索纳塔，丰田汽车公开改良后的2015款凯美瑞。
　　新技术集中亮相
　　不少汽车商将新技术的发表放在本次车展中。为了庆祝马自达MX-5跑车推出25周年，其发布了全新（第四代）MX-5的底盘。原本的后驱平台将完全被马自达创驰蓝天技术取代，并成功减重220磅。路虎Discovery Vision概念车采用创新“透明”发动机盖 助司机看清路况 。日产Rogue标配智能后视镜，实现电子屏与传统屏切换 。新福克斯配备更多传感器，首次标配后视摄像头等新技术都很吸引目光。