维累斯是芬兰坦佩雷市（Tampere）与累佩拉市交界处的一片新城市地区，也是21世纪芬兰正在进行的最大的城市开发项目之一，整个开发区面积为472.6公顷。由于维累斯是一个典型的处于森林中的“绿色地区”，特殊的地理和自然条件使得维累斯紧密结合自然，实现了城市结构、功能与环境的和谐共生。
　　与自然密切接触的城市结构
　　关于这个城市的结构，从其开始规划和建设伊始就已经定型，主要原则就是在与自然密切联系的前提下，优化城市结构、城市中的建筑物、公共空间和交通系统，并且充分考虑区域的微气候环境，防止交通噪声和其他有害辐射。
　　独特的自然环境、多样的地形条件以及丰富的水体资源，使得在维累斯，住宅与住宅之间都有绿地区。建筑物沿主要集散街道的两侧排列，与周围绿地基本可以自由连通，并且不受交通的干扰。
　　该地区有一个主要中心及四个次级中心，基本的服务都集中在这里，有完善的公共交通路线和一些工作场所。大多数人通过短距离的步行和骑车路程就可以得到日常的基本服务和公共交通服务。另外，城市公共空间也主要集中在这五个中心，并且都连通到公共交通网络。行人和骑车路线将公共空间与附近的住宅及混合用地的街区以及周围的绿色空间相连接。
　　由此可见，维累斯一个重要的规划目标就是融入敏感脆弱的自然环境。要考虑的基本要素有多变的地形、地区宝贵的自然资源、生物多样性、微气候条件和现有的水系统。因此该地区自然环境无处不在。所有的住宅与绿地区都在很短的距离范围之内。自然环境的“绿色手指”穿透人工建造的结构，并通过一条绿带横贯该区。
　　设计完善的公共交通体系
　　作为一个绿地区域，维累斯还没有自己的交通运输网络。现有的唯一道路是该区南部边界沿线的Ruskontie公路。此外，只有少数森林路线和小径。维累斯的交通解决方案是基于一条新的主要道路Vuoreksen puistokatu街，由南到北横贯该地区，跨越S a r k i j a r v i 湖。此外，Ruskontie道路两边还有垂直和平行的路线。进出道路与这些公路垂直并且设计为低速，断头的街道，让行人优先。但为了确保顺利流通的服务性质的交通流，连接街道两端的行人过道也向服务车辆开放。
　　交通和道路规划的准则是倡导步行、骑车和公共交通。规划的步行和骑车路线与汽车交通分离，并要求优良的执行质量。公共交通服务也要求具有较高的质量，包括高频率的服务和快速路线（尤其是去坦佩雷市中心），以最大限度地提高其使用率。
　　维累斯提供了高质量的、完善的行人和骑车网络。通过交通稳静化和最少的过境车道以尽可能确保步行者的安全。机动车允许在主干道路通过，但也受交通稳静化和车速的限制，使用进出道路时必须尊重行人优先的规定。交通噪音的问题主要通过足够的间隔距离来解决，如建筑物、庭院和花园之间的相对距离，以及适当的交通和停车安排。除此之外，还采取了一些物理消减噪音的措施。
　　传统与现代并存
　　的水和废弃物管理
　　维累斯的水管理系统采用了一种传统的方式，污水主要是由引力污水渠收集，在坦佩雷市中心附近的一个大型污水处理厂处理。
　　由于担心暴雨可能产生的负面影响，维累斯避免了传统的雨水下水管道，而是通过滞留、渗透和湿地系统来控制和处理，目标是保护目前的水文条件。
　　将废弃物收集和有效分离，尽量减少成本和排放量，使回收利用和处理有害废物的潜力最大化。除了在个人财物的层面上分类和收集废物，至少将有五个垃圾丢弃收集站和一个废物分类的“生态中心”。废料堆肥产生的沼气可以用来作为能量来源。