论文部分内容阅读
相聚总是如此短暂，分离总是如此漫长。我们曾经和迈克尔·乔丹一起享受飞翔的快感，和迈克尔·杰克逊一起享受音乐的震撼，现在又要和另一个迈克尔说再见了。红色的海洋里，舒马赫瘦削的身影开始变得模糊，从前他曾是红色的主宰，而现在却要被红色淹没。
在历史面前，任何一个人都有好坏两面，乔丹是个好球员，却不是个好老板；杰克逊是个好歌手，却怪癖缠身，舒马赫呢？有人说他是光芒万丈的太阳神，也有人说他是个阴险狡诈的杀手。或许只有在舒马赫远离而去时，我们的双眼才能看清这位车王传奇的车手生涯。
左手荣耀右手争议，心中默念：舒米，舒米。
四岁开上赛车
孤独矗立在路边的小灯柱、开蓬镇的卡丁车场，富家卡丁族遗弃的车胎……有谁能想，这竟是一位世界冠军的起点？
时光回到37年前，1969年1月3日，一个男孩诞生在德国的一个普通家庭中，家人为他取名叫迈克尔-舒马赫。和千千万万个家庭一样，舒马赫的家庭并不富裕，但他们却了解快乐远比财富更重要，当老舒马赫将两个儿子带到自己工作的卡丁车俱乐部时，他只是想这样或许可以更方便他照看儿子，可没想到，两个孩子却从此与赛车结缘。
舒马赫几乎是刚学会走路时就第一次坐进了卡丁车。在踏板上放置厚木块，在他的背部垫几个厚厚的大靠垫，这个四岁的小男孩就能在家旁边的赛道上自如驾驶。“从现在开始，你跟着我去正规车道开车吧!”身为开蓬镇卡丁车场管理员的父亲从此上班就多了个小跟班。1975年，年仅6岁的舒马赫拿下了平生第一个冠军。“我把别人丢弃的车胎从垃圾场里捡回来。”回忆孩童时代，车王坚定依旧，“尽管如此，我最终还是赢了他们。”
对红色的忠诚
如果说布里亚托利是舒马赫的伯乐，那么蓝色的贝纳通就是舒马赫成为一流车手的重要平台。而对于此后辉煌一个时代的法拉利来说，舒马赫完全就是上天给予的恩赐。
1996年，当舒马赫带着两届世界冠军的头衔来到一蹶不振的法拉利车队时，全世界都在嘲笑他的愚蠢。
车队连续五年的整体低迷，许多车队都对舒马赫伸出了橄榄枝，可是舒马赫却从未动摇过留在法拉利的决心，曾经有记者问他是否考虑转队，而舒马赫的回答却掷地有声：“就算死，也要老死在法拉利!”在这个追名逐利的F1世界里，的确很难找到一位两届世界冠军在身的车手，愿意放弃自己的美好前程而留在一个没有办法使自己夺冠的车队。
当他在赛道上驾驶着自己那部状况百出的赛车顽强战斗时，当他无比艰难地拿到三个分站冠军的时候，傲慢的意大利人终于明白只有舒马赫才能拯救他们。因为只有这个车手愿意放弃两到三个总冠军来换取一支红色车队久违的辉煌。当意大利人再次回到F1中并在赛场外用意大利语打出“谢谢你，迈克尔”时，舒马赫赢得了最珍贵的东西。
可以说，对红色的忠诚是舒马赫职业车手生涯上最大的亮点，我们可以不去看他金光灿灿的成绩，不去理会他书写的长长的F1记录单，但这种忠诚却不得不让所有人仰望和尊敬。
智慧还是狡诈
我们可以这样对车手的评判进行简单地划分，赛场上的表现和赛场下的生活。对于舒马赫的争议，大部分来源于他在场上为了成绩而采用的令人难以接受的方式。
不光彩的记录开始于1994年，在这个赛季的澳大利亚站比赛中，前世界冠军希尔在超车时，舒马赫强硬关门，硬生生地造成撞车事故，导致两败俱伤。
三年之后的欧洲站比赛中，舒马赫与维伦纽夫争夺年度总冠军。在一个弯角，当维伦纽夫试图超越的时候，舒马赫故意将车撞向了维伦纽夫，赛后FIA取消了舒马赫的成绩，成就了对手的世界冠军梦，自己一年的努力也付诸流水，这次全世界的口水差点将他淹没。随后，迈克尔也当众承认了自己“小人行径”。此后这也成为维伦纽夫嘲笑舒马赫的一大把柄，如此耍“聪明反被聪明误”的“撞车门事件”成为了F1历史上的笑谈。
2001年的欧洲站，舒马赫切线发车时凶猛压制身后的弟弟拉尔夫·舒马赫，这个极为危险的动作使拉尔夫被迫让道，同时也使得舒马赫与弟弟的关系逐渐恶化。
2002年奥地利站，巴里切罗服从车队指令，在终点前将冠军让给舒马赫，这次“让车事件”又一次将舒马赫推向了争议的风口浪尖，最终导致国际汽联禁止车队指令的存在。
今年，舒马赫再次在全世界车迷面前上演了“停车门”事件，在这次摩纳哥站的排位赛中，舒马赫跑出最快成绩后，在比赛即将结束时把赛车停在了赛道最后一个弯，阻挡身后车手的冲刺，由此引发了各方的强烈争论。八个小时之后，摩纳哥站赛事干事开出罚单，取消了车王的杆位成绩，在正式比赛中，舒马赫不得不从最后一位发车。
在赛场上为了胜利可以牺牲一切，这是舒马赫饱受争议的最根本原因。当然，同样是一个足智多谋的人，他可以是诸葛亮，也可以是曹操。
面对爱情亲情
在花花公子遍地的F1车坛，舒马赫绝对可以算是一个“异类”，对爱情的忠贞是他车王形象的另一个金字招牌。
在1 994年获得首个世界冠军之后的第二年，舒马赫挽着科琳娜的手走进了教堂。今天，他们像很多其他年轻家庭一样，有两个孩子——吉娜和米克，还有几条狗。
每逢比赛日的早晨，舒马赫一睁开眼睛，身旁的妻子还在熟睡。他笑笑，在她额头上印下一个吻。套上一件T恤，往头发上抹了点发胶，在一条湿润的白毛巾上擦干手，很快地再吻科琳娜一下，抓起公文包．然后就出发了。“从你知道你爱上某人的那一刻起，任何最细微的事情都会变得很有趣。说实话，现在和刚开始时一个样。我觉得这很令人惊喜，想想我们已经相识大半辈子了。”
妻子的体贴、孩子的茁壮成长让舒马赫品尝了赛场之外的幸福。
在与父母的关系中，舒马赫始终扮演着孝顺儿子的角色。父亲是自己赛车向导，更是家里的经营者，而母亲则是舒马赫一直以来的精神支柱。但2003年4月30日这天，舒马赫却在圣马力诺演绎了一场悲喜双重奏。在那天，他赢得了冠军，却失去了自己的母亲。当时在赛道上，舒米进行了一场本无心参加的比赛，但最终还是战胜了所有的对手，告祭母亲的在天之灵。
亲情方面，惟独与弟弟拉尔夫的关系让人们对舒马赫的评价打了折扣。事实上，此前舒马赫兄弟俩的关系一直很好，在差不多10年的时间里，两兄弟曾经是最亲密的伙伴。然而近几年，他们二人却越走越远，甚至在公众面前毫不忌讳的争吵。“无论是在私人还是赛车专业方面，迈克尔都不是我的榜样。”拉尔夫的如此表态直接戳穿了两人的不合。
热心慈善事业
作为仅次于老虎伍兹的全世界收入最 高的运动员，舒马赫在慈善事业上也表现出了车王的大度。
2004年12月26日，印度洋海啸，数十万人丧生。保镖克拉莫尔和他两个孩子在普吉岛丧生。保镖一家的遇难让舒马赫异常悲痛，同时也更加坚定了舒马赫帮助难民的决心。“只要想起还有十多万人是在流离失所中度过新年，任何人都不会视而不见，我们要从心底同情他们，要尽自己所能帮助他们，默默地为他们祈祷。”
数天之后，德国ZDF电视台为印度洋海啸灾难举办募捐晚会，舒马赫的经纪人威利·韦伯宣布，舒马赫将向灾区捐款1 000万美元。这个数字震惊了所有人，到目前为止，这是南亚海啸灾区收到的数额最大的个人捐款。
但在德国，财政和税务官员一直对舒马赫毫无好感，因为他们认为舒马赫和那些高收入的体育明星寄居海外完全是为了躲避德国的税收，这让德国的财政损失惨重。普通德国人尊重舒马赫成绩的成分也要远远多于对他的喜爱。但是这次舒马赫的善举真正让许多人把他当作爱心大使，并视其为英雄。
为此，德国《图片报》的头版标题这样写道：“德国最伟大的运动员拥有一颗巨大的爱心。”
退役如此煽情
2006年9月10日，蒙扎。
新闻发布会几乎是舒马赫一个人的独角戏，甚至没有等到记者提出相关的问题，他就开始了自己的临别告白，一向口齿伶俐的他却几度停顿，也许这段话他已经在心底里重复过很多遍，但真正要把它说出口，仍是那么艰难而苦涩。
“现在就是该说这个话的时候了，作出我的抉择——在今年赛季结束的时候，我决定与车队结束合同并且离开F1赛车运动。这30年的赛车运动，真的赋予了我很多很多，过去所发生的每一次快乐和伤心，对我来说都很特别。”舒马赫眼眶逐渐湿润，“在这样特别的时刻，我要格外感谢我的家庭，我的父亲和已经离开了我的母亲，当然，最要感谢的是我的妻子，她无论何时都在我的身边支持着我，自然还有我的孩子们，他们始终在我身边支持着我，给我继续下去的力量，让我在这样一个竞争异常激烈的世界里不断前进!无论任何的语言都无法表达我对我的家庭的感激!”舒马赫说，作出这样的一个决定当然是不容易的，特别是在获得这样一个成绩的阶段，工程师们的工作很出色，但是退役的一天总会到来。
舒马赫这样结束了自己的退役告白。“谢谢所有的人，谢谢你们所给予我的一切!”
“这世界有两种人——一种是舒马赫，另一种是除了舒马赫之外的其他人。”舒马赫的车迷们这样道出对车王的热爱。
记录遍布F1
尽管下个赛季舒马赫即将离去，但车王留给F1的除了目前比赛的高水平竞争，还有一长串后人难以改写的记录。对此，一直对舒马赫颇有微辞的阿隆索也承认，“舒马赫使F1运动水平极大提升，而要打破他的任何一个纪录都十分困难。”
在历史面前，任何一个人都有好坏两面，乔丹是个好球员，却不是个好老板；杰克逊是个好歌手，却怪癖缠身，舒马赫呢？有人说他是光芒万丈的太阳神，也有人说他是个阴险狡诈的杀手。或许只有在舒马赫远离而去时，我们的双眼才能看清这位车王传奇的车手生涯。
左手荣耀右手争议，心中默念：舒米，舒米。
四岁开上赛车
孤独矗立在路边的小灯柱、开蓬镇的卡丁车场，富家卡丁族遗弃的车胎……有谁能想，这竟是一位世界冠军的起点？
时光回到37年前，1969年1月3日，一个男孩诞生在德国的一个普通家庭中，家人为他取名叫迈克尔-舒马赫。和千千万万个家庭一样，舒马赫的家庭并不富裕，但他们却了解快乐远比财富更重要，当老舒马赫将两个儿子带到自己工作的卡丁车俱乐部时，他只是想这样或许可以更方便他照看儿子，可没想到，两个孩子却从此与赛车结缘。
舒马赫几乎是刚学会走路时就第一次坐进了卡丁车。在踏板上放置厚木块，在他的背部垫几个厚厚的大靠垫，这个四岁的小男孩就能在家旁边的赛道上自如驾驶。“从现在开始，你跟着我去正规车道开车吧!”身为开蓬镇卡丁车场管理员的父亲从此上班就多了个小跟班。1975年，年仅6岁的舒马赫拿下了平生第一个冠军。“我把别人丢弃的车胎从垃圾场里捡回来。”回忆孩童时代，车王坚定依旧，“尽管如此，我最终还是赢了他们。”
对红色的忠诚
如果说布里亚托利是舒马赫的伯乐，那么蓝色的贝纳通就是舒马赫成为一流车手的重要平台。而对于此后辉煌一个时代的法拉利来说，舒马赫完全就是上天给予的恩赐。
1996年，当舒马赫带着两届世界冠军的头衔来到一蹶不振的法拉利车队时，全世界都在嘲笑他的愚蠢。
车队连续五年的整体低迷，许多车队都对舒马赫伸出了橄榄枝，可是舒马赫却从未动摇过留在法拉利的决心，曾经有记者问他是否考虑转队，而舒马赫的回答却掷地有声：“就算死，也要老死在法拉利!”在这个追名逐利的F1世界里，的确很难找到一位两届世界冠军在身的车手，愿意放弃自己的美好前程而留在一个没有办法使自己夺冠的车队。
当他在赛道上驾驶着自己那部状况百出的赛车顽强战斗时，当他无比艰难地拿到三个分站冠军的时候，傲慢的意大利人终于明白只有舒马赫才能拯救他们。因为只有这个车手愿意放弃两到三个总冠军来换取一支红色车队久违的辉煌。当意大利人再次回到F1中并在赛场外用意大利语打出“谢谢你，迈克尔”时，舒马赫赢得了最珍贵的东西。
可以说，对红色的忠诚是舒马赫职业车手生涯上最大的亮点，我们可以不去看他金光灿灿的成绩，不去理会他书写的长长的F1记录单，但这种忠诚却不得不让所有人仰望和尊敬。
智慧还是狡诈
我们可以这样对车手的评判进行简单地划分，赛场上的表现和赛场下的生活。对于舒马赫的争议，大部分来源于他在场上为了成绩而采用的令人难以接受的方式。
不光彩的记录开始于1994年，在这个赛季的澳大利亚站比赛中，前世界冠军希尔在超车时，舒马赫强硬关门，硬生生地造成撞车事故，导致两败俱伤。
三年之后的欧洲站比赛中，舒马赫与维伦纽夫争夺年度总冠军。在一个弯角，当维伦纽夫试图超越的时候，舒马赫故意将车撞向了维伦纽夫，赛后FIA取消了舒马赫的成绩，成就了对手的世界冠军梦，自己一年的努力也付诸流水，这次全世界的口水差点将他淹没。随后，迈克尔也当众承认了自己“小人行径”。此后这也成为维伦纽夫嘲笑舒马赫的一大把柄，如此耍“聪明反被聪明误”的“撞车门事件”成为了F1历史上的笑谈。
2001年的欧洲站，舒马赫切线发车时凶猛压制身后的弟弟拉尔夫·舒马赫，这个极为危险的动作使拉尔夫被迫让道，同时也使得舒马赫与弟弟的关系逐渐恶化。
2002年奥地利站，巴里切罗服从车队指令，在终点前将冠军让给舒马赫，这次“让车事件”又一次将舒马赫推向了争议的风口浪尖，最终导致国际汽联禁止车队指令的存在。
今年，舒马赫再次在全世界车迷面前上演了“停车门”事件，在这次摩纳哥站的排位赛中，舒马赫跑出最快成绩后，在比赛即将结束时把赛车停在了赛道最后一个弯，阻挡身后车手的冲刺，由此引发了各方的强烈争论。八个小时之后，摩纳哥站赛事干事开出罚单，取消了车王的杆位成绩，在正式比赛中，舒马赫不得不从最后一位发车。
在赛场上为了胜利可以牺牲一切，这是舒马赫饱受争议的最根本原因。当然，同样是一个足智多谋的人，他可以是诸葛亮，也可以是曹操。
面对爱情亲情
在花花公子遍地的F1车坛，舒马赫绝对可以算是一个“异类”，对爱情的忠贞是他车王形象的另一个金字招牌。
在1 994年获得首个世界冠军之后的第二年，舒马赫挽着科琳娜的手走进了教堂。今天，他们像很多其他年轻家庭一样，有两个孩子——吉娜和米克，还有几条狗。
每逢比赛日的早晨，舒马赫一睁开眼睛，身旁的妻子还在熟睡。他笑笑，在她额头上印下一个吻。套上一件T恤，往头发上抹了点发胶，在一条湿润的白毛巾上擦干手，很快地再吻科琳娜一下，抓起公文包．然后就出发了。“从你知道你爱上某人的那一刻起，任何最细微的事情都会变得很有趣。说实话，现在和刚开始时一个样。我觉得这很令人惊喜，想想我们已经相识大半辈子了。”
妻子的体贴、孩子的茁壮成长让舒马赫品尝了赛场之外的幸福。
在与父母的关系中，舒马赫始终扮演着孝顺儿子的角色。父亲是自己赛车向导，更是家里的经营者，而母亲则是舒马赫一直以来的精神支柱。但2003年4月30日这天，舒马赫却在圣马力诺演绎了一场悲喜双重奏。在那天，他赢得了冠军，却失去了自己的母亲。当时在赛道上，舒米进行了一场本无心参加的比赛，但最终还是战胜了所有的对手，告祭母亲的在天之灵。
亲情方面，惟独与弟弟拉尔夫的关系让人们对舒马赫的评价打了折扣。事实上，此前舒马赫兄弟俩的关系一直很好，在差不多10年的时间里，两兄弟曾经是最亲密的伙伴。然而近几年，他们二人却越走越远，甚至在公众面前毫不忌讳的争吵。“无论是在私人还是赛车专业方面，迈克尔都不是我的榜样。”拉尔夫的如此表态直接戳穿了两人的不合。
热心慈善事业
作为仅次于老虎伍兹的全世界收入最 高的运动员，舒马赫在慈善事业上也表现出了车王的大度。
2004年12月26日，印度洋海啸，数十万人丧生。保镖克拉莫尔和他两个孩子在普吉岛丧生。保镖一家的遇难让舒马赫异常悲痛，同时也更加坚定了舒马赫帮助难民的决心。“只要想起还有十多万人是在流离失所中度过新年，任何人都不会视而不见，我们要从心底同情他们，要尽自己所能帮助他们，默默地为他们祈祷。”
数天之后，德国ZDF电视台为印度洋海啸灾难举办募捐晚会，舒马赫的经纪人威利·韦伯宣布，舒马赫将向灾区捐款1 000万美元。这个数字震惊了所有人，到目前为止，这是南亚海啸灾区收到的数额最大的个人捐款。
但在德国，财政和税务官员一直对舒马赫毫无好感，因为他们认为舒马赫和那些高收入的体育明星寄居海外完全是为了躲避德国的税收，这让德国的财政损失惨重。普通德国人尊重舒马赫成绩的成分也要远远多于对他的喜爱。但是这次舒马赫的善举真正让许多人把他当作爱心大使，并视其为英雄。
为此，德国《图片报》的头版标题这样写道：“德国最伟大的运动员拥有一颗巨大的爱心。”
退役如此煽情
2006年9月10日，蒙扎。
新闻发布会几乎是舒马赫一个人的独角戏，甚至没有等到记者提出相关的问题，他就开始了自己的临别告白，一向口齿伶俐的他却几度停顿，也许这段话他已经在心底里重复过很多遍，但真正要把它说出口，仍是那么艰难而苦涩。
“现在就是该说这个话的时候了，作出我的抉择——在今年赛季结束的时候，我决定与车队结束合同并且离开F1赛车运动。这30年的赛车运动，真的赋予了我很多很多，过去所发生的每一次快乐和伤心，对我来说都很特别。”舒马赫眼眶逐渐湿润，“在这样特别的时刻，我要格外感谢我的家庭，我的父亲和已经离开了我的母亲，当然，最要感谢的是我的妻子，她无论何时都在我的身边支持着我，自然还有我的孩子们，他们始终在我身边支持着我，给我继续下去的力量，让我在这样一个竞争异常激烈的世界里不断前进!无论任何的语言都无法表达我对我的家庭的感激!”舒马赫说，作出这样的一个决定当然是不容易的，特别是在获得这样一个成绩的阶段，工程师们的工作很出色，但是退役的一天总会到来。
舒马赫这样结束了自己的退役告白。“谢谢所有的人，谢谢你们所给予我的一切!”
“这世界有两种人——一种是舒马赫，另一种是除了舒马赫之外的其他人。”舒马赫的车迷们这样道出对车王的热爱。
记录遍布F1
尽管下个赛季舒马赫即将离去，但车王留给F1的除了目前比赛的高水平竞争，还有一长串后人难以改写的记录。对此，一直对舒马赫颇有微辞的阿隆索也承认，“舒马赫使F1运动水平极大提升，而要打破他的任何一个纪录都十分困难。”