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摘要：随着民航事业的快速发展，航班数量急剧增加，突发危险天气对飞行安全与正常的影响显著增加。特别是突发危险天气预报和预警技术的探索和发展，对航空气象服务提出了更高的要求。通过分析重要天气预警服务在民航安全运行中的作用，对优化和改进机场重要天气预警服务，提高预警水平和服务质量具有十分重要的作用。本文主要讲述重要天气预警对民航安全运行中的引用，希望可以对后来研究者有参考价值。
关键词：天气预警;民航安全;服务对策
民航气象部门对民航的飞行将有重大影响，在飞行安全、破坏飞行设施等方面起着至关重要的作用，如何及时、准确地通过使用不同方法传递给航空公司、机场以及其他部门，以确保有关单位和部门可以采取科学有效的措施。首先，要把复杂的天气对航空安全的影响降到最低，同时天气系统的实时监控，将天气变得定点、定时、定量的反映出来，并及时解除警报，人们将此服务称为天气预警服务的重要内容。一个完整的预警服务包括分析、预报和服务，可以直接反映预报水平和服务质量。
1、重要天气预警服务在民航安全中的作用
1.1重要天预警产品是常规气象服务的补充
结合航空气象服务行业标准的内容，发布的各类航空气象产品丰富，但仍有一定的差距，公众对完善气象服务的需求，而重要的天气警报服务有效地弥补传统气象服务的短缺。其主要形式有：（1）及时性要求。常規天气预报的时间限制为9至12小时，而大多数用户的需求则将时间限制延长至24至48小时，甚至一周的天气预报;（2）时效性需求。日常气象产品，例如重要的天气预报地图，每6小时更新一次;重要的天气警告服务，可结合气象情况的变化及时更新，为用户提供最新的天气信息;（3）对于专业信息来说，大众化的需求多通过文字和编码来表达，具有一定的局限性。但是预警产品可以通过图形、文字和通俗语言来表达，这样可以更好的帮助用户对预测产品进行正确的解释;（4）需要细化，管制部门对进离场定位点、强制报告点、周边山区等区域天气信息的程序需求;通用航空对特定地区、时段和天气条件的不同要求;（5）补充需求，行业标准和规范将机场气象预报产品，如某些限制，很难确保用户运行的标准气象信息进行全面掌握机场，而是通过加强与客户沟通，与援助的重要天气警报服务手段来补充和完善机场的天气预报，如机场预报产品虽然限于规范和标准，但可以利用重要的天气预警服务补充机场预报产品的不足，以更好地满足更多用户的需求。
1.2重要天气预警服务的作用
重要的天气警报产品为用户协调和决策提供技术支持。例如，最重要的是好天气预报的基础上，标准的重要天气影响机场的操作正在进行细化，通过预警发布相应的等级，操作协调决策机构结合预警信息到相应的计划和措施，消除和启动机场航班延误为气象信息提供参考。例如，2016年5月3日，辽宁遭遇9 - 10级大风袭击。下午1时30分至22时00分，沈阳机场间歇进站航班因风速较大，无法正常降落，场外交替，出站航班正常起飞。17点30分，机场开始黄色警告，19 25分，机场开始橙色预警，19时50分，沈阳机场被辽监局AOC举行，atc天气、空中交通管制中心，航空公司和机场有关单位联席会议，在机场运营状态特殊天气条件作为一个整体。针对大面积航班延误的橙色警报于次日凌晨2点解除。截至5月4日下午15：30，41个航班已经延误到达，43个航班已经延误的港口，26日在抵达航班已经取消，35个航班已经取消的港口，46个航班已经转移，2航班返回和42个航班了。乘客最关心的是航班信息，生产运行指挥中心沉着而忙碌地挥舞着“指挥棒”。与各航空公司核对当天所有延误航班的时间和信息，合理分配资源。司令员应该注意每一个细节，睁大眼睛，竖起耳朵。预测室将定期向ATMB的运营管理中心报告天气变化信息。由于重要天气预警服务的准确性和及时性，操作协调部门大大降低了应对天气异常飞行的压力。
1.3初步自动化增强气象服务效率
重要天气预警服务产品是航空气象产品的补充，基本能满足大多数客户的需求。由于服务对象的不同，对产品的需求也不同，不同预警产品的内容、方式、标准也不同。此外，由于重要天气的高度复杂程度，预警服务产品的发布过程更加复杂复杂。本文以强对流天气为例。由于强对流天气对不同地区的影响不同，复杂天气现象也不同，预警条件也有所不同。不同的服务对象对服务产品的内容、发布渠道、发布形式都提出了一定的要求，增加了预报员的工作难度。天气预报员很难有足够的管理人员来分析天气预报，在预报工作中容易出现错误。航空气象部门，因此，可以利用“警告”集合，将不同种类的预警信息收集在一起，预测者需要仔细分析的预测结论，只有通过选择相应的条件下，会自动释放各类预警产品，有效地减少了预警过程繁琐，增加工作强度，提高预测效率;此外，还便于电子数据的处理、归档和查询。便捷的预警产品发布平台为用户提供准确、及时的预警服务产品，也可以为重要天气决策提供参考依据和决策支持。
2、增强重要天气预警服务对策
2.1资料、设备及多种数值预报模式支持
可增加多普勒雷达拼图、多点风廓线探测、高密度自动站站观测、高分辨率卫星数据、沿线高性能服务器和计算机，不断增强天气预报预警能力。同时，在WRF和MM5模式运行的基础上，在局部系统中适当引入多模式数据，如多数值和不同分辨率的数值模式，可以提高预报和预警能力。
2.2尽快建立知识库
针对不同区域内的天气系统机制和原理有很大的差异，通过一系列的分析研究和规律总结，加大对重要天气预警经验的分析总结，通过建立知识库，确保专家系统、决策系统建设有序推进。
2.3不断完善信息和决策系统的支持
为了科学、高效地利用气象信息，需要不断提高气象预警信息的传输和利用效率。天气预警是基础，如何应对复杂天气至关重要，在实施应急预案和预警机制时，应确保及时有效的预警信息。在这个过程中除了扩大渠道相关部门及时发送预警信息，气象数据应该结合预警服务产品来更好地服务相关组织，集成到用户监控和决策系统尽快操作确保航空安全。
2.4建立完善气象信息和综合服务系统
在发布气象预警产品的过程中，有些产品是自动发布的。预警产品是航空气象信息与服务主系统中的子系统，能够反映服务质量和服务质量。在气象预警产品的基础上，科学有效地建立和完善“信息系统”、“专家系统”和“监测预警系统”。重点还应放在短期近预警系统，因为未来将以气象信息和综合服务系统为中心。
参考文献
[1]沙比提·哈里木.欢乐希·沙比提.人工影响天气对气象要素及天气预报的影响[J].吉林农业，2019（20）：112.
[2]信志国.综合气象业务工作中的常见问题及有效处理[J].南方农机，2019（19）：238.
[3]潘旭光.黄本峰.周志波.城镇精细化气象要素预报自动生成系统的开发[J].现代农业科技，2019（20）：178-181.
关键词：天气预警;民航安全;服务对策
民航气象部门对民航的飞行将有重大影响，在飞行安全、破坏飞行设施等方面起着至关重要的作用，如何及时、准确地通过使用不同方法传递给航空公司、机场以及其他部门，以确保有关单位和部门可以采取科学有效的措施。首先，要把复杂的天气对航空安全的影响降到最低，同时天气系统的实时监控，将天气变得定点、定时、定量的反映出来，并及时解除警报，人们将此服务称为天气预警服务的重要内容。一个完整的预警服务包括分析、预报和服务，可以直接反映预报水平和服务质量。
1、重要天气预警服务在民航安全中的作用
1.1重要天预警产品是常规气象服务的补充
结合航空气象服务行业标准的内容，发布的各类航空气象产品丰富，但仍有一定的差距，公众对完善气象服务的需求，而重要的天气警报服务有效地弥补传统气象服务的短缺。其主要形式有：（1）及时性要求。常規天气预报的时间限制为9至12小时，而大多数用户的需求则将时间限制延长至24至48小时，甚至一周的天气预报;（2）时效性需求。日常气象产品，例如重要的天气预报地图，每6小时更新一次;重要的天气警告服务，可结合气象情况的变化及时更新，为用户提供最新的天气信息;（3）对于专业信息来说，大众化的需求多通过文字和编码来表达，具有一定的局限性。但是预警产品可以通过图形、文字和通俗语言来表达，这样可以更好的帮助用户对预测产品进行正确的解释;（4）需要细化，管制部门对进离场定位点、强制报告点、周边山区等区域天气信息的程序需求;通用航空对特定地区、时段和天气条件的不同要求;（5）补充需求，行业标准和规范将机场气象预报产品，如某些限制，很难确保用户运行的标准气象信息进行全面掌握机场，而是通过加强与客户沟通，与援助的重要天气警报服务手段来补充和完善机场的天气预报，如机场预报产品虽然限于规范和标准，但可以利用重要的天气预警服务补充机场预报产品的不足，以更好地满足更多用户的需求。
1.2重要天气预警服务的作用
重要的天气警报产品为用户协调和决策提供技术支持。例如，最重要的是好天气预报的基础上，标准的重要天气影响机场的操作正在进行细化，通过预警发布相应的等级，操作协调决策机构结合预警信息到相应的计划和措施，消除和启动机场航班延误为气象信息提供参考。例如，2016年5月3日，辽宁遭遇9 - 10级大风袭击。下午1时30分至22时00分，沈阳机场间歇进站航班因风速较大，无法正常降落，场外交替，出站航班正常起飞。17点30分，机场开始黄色警告，19 25分，机场开始橙色预警，19时50分，沈阳机场被辽监局AOC举行，atc天气、空中交通管制中心，航空公司和机场有关单位联席会议，在机场运营状态特殊天气条件作为一个整体。针对大面积航班延误的橙色警报于次日凌晨2点解除。截至5月4日下午15：30，41个航班已经延误到达，43个航班已经延误的港口，26日在抵达航班已经取消，35个航班已经取消的港口，46个航班已经转移，2航班返回和42个航班了。乘客最关心的是航班信息，生产运行指挥中心沉着而忙碌地挥舞着“指挥棒”。与各航空公司核对当天所有延误航班的时间和信息，合理分配资源。司令员应该注意每一个细节，睁大眼睛，竖起耳朵。预测室将定期向ATMB的运营管理中心报告天气变化信息。由于重要天气预警服务的准确性和及时性，操作协调部门大大降低了应对天气异常飞行的压力。
1.3初步自动化增强气象服务效率
重要天气预警服务产品是航空气象产品的补充，基本能满足大多数客户的需求。由于服务对象的不同，对产品的需求也不同，不同预警产品的内容、方式、标准也不同。此外，由于重要天气的高度复杂程度，预警服务产品的发布过程更加复杂复杂。本文以强对流天气为例。由于强对流天气对不同地区的影响不同，复杂天气现象也不同，预警条件也有所不同。不同的服务对象对服务产品的内容、发布渠道、发布形式都提出了一定的要求，增加了预报员的工作难度。天气预报员很难有足够的管理人员来分析天气预报，在预报工作中容易出现错误。航空气象部门，因此，可以利用“警告”集合，将不同种类的预警信息收集在一起，预测者需要仔细分析的预测结论，只有通过选择相应的条件下，会自动释放各类预警产品，有效地减少了预警过程繁琐，增加工作强度，提高预测效率;此外，还便于电子数据的处理、归档和查询。便捷的预警产品发布平台为用户提供准确、及时的预警服务产品，也可以为重要天气决策提供参考依据和决策支持。
2、增强重要天气预警服务对策
2.1资料、设备及多种数值预报模式支持
可增加多普勒雷达拼图、多点风廓线探测、高密度自动站站观测、高分辨率卫星数据、沿线高性能服务器和计算机，不断增强天气预报预警能力。同时，在WRF和MM5模式运行的基础上，在局部系统中适当引入多模式数据，如多数值和不同分辨率的数值模式，可以提高预报和预警能力。
2.2尽快建立知识库
针对不同区域内的天气系统机制和原理有很大的差异，通过一系列的分析研究和规律总结，加大对重要天气预警经验的分析总结，通过建立知识库，确保专家系统、决策系统建设有序推进。
2.3不断完善信息和决策系统的支持
为了科学、高效地利用气象信息，需要不断提高气象预警信息的传输和利用效率。天气预警是基础，如何应对复杂天气至关重要，在实施应急预案和预警机制时，应确保及时有效的预警信息。在这个过程中除了扩大渠道相关部门及时发送预警信息，气象数据应该结合预警服务产品来更好地服务相关组织，集成到用户监控和决策系统尽快操作确保航空安全。
2.4建立完善气象信息和综合服务系统
在发布气象预警产品的过程中，有些产品是自动发布的。预警产品是航空气象信息与服务主系统中的子系统，能够反映服务质量和服务质量。在气象预警产品的基础上，科学有效地建立和完善“信息系统”、“专家系统”和“监测预警系统”。重点还应放在短期近预警系统，因为未来将以气象信息和综合服务系统为中心。
参考文献
[1]沙比提·哈里木.欢乐希·沙比提.人工影响天气对气象要素及天气预报的影响[J].吉林农业，2019（20）：112.
[2]信志国.综合气象业务工作中的常见问题及有效处理[J].南方农机，2019（19）：238.
[3]潘旭光.黄本峰.周志波.城镇精细化气象要素预报自动生成系统的开发[J].现代农业科技，2019（20）：178-181.