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摘 要：市政道路的主要结构形式就是沥青混凝土路面。传统的水泥混凝土路面虽然具有很强的抗磨损能力和抗弯抗压能力，稳定性比较高，但在水泥混凝土路面使用过程中，却容易出现断裂、裂缝等情况，从而影响其质量，沥青混凝土则能避免这些情况的出现。为确保市政道路沥青混凝土路面的施工质量，应加强对其质量控制。本文对沥青混凝土路面常见的质量问题进行分析，并就其施工工艺及质量控制技术进行探讨。
关键词：市政道路；沥青混凝土面层；施工工艺；质量控制措施
引言
交通的便捷能够带动经济的发展，近年来我国社会经济发展的需要，各方各地的交通基础设施得以不断完善，但是在公路铁路不断增多的同时，各地的交通流量也已飞快的速度增加，交通客流量与日俱增，对我国交通公路的修建不仅提出了数量上的要求，更是提出了质量上的要求，沥青混凝土路面公路做为市政道路修建的主要内容，其路面修建工艺以及质量控制方面的工作与市政公路的质量息息相关，因此怎样提高市政道路工程沥青混凝土面层施工工艺及质量控制探讨就成为当下一项具有实际意义的课题。
1沥青混凝土面层的施工重要性
市政道路工程建设施工当中，沥青混凝土面层施工技术对整个道路工程的建设质量具有决定性作用，而且施工难度较大。由于道路工程的建设规模都相对较大，且建设工期较长，分析影响工程施工质量的因素也就复杂多样。道路工程的建设质量直接影响着人们的交通出行，而道路面层的施工作为道路工程施工当中的重中之重，其施工技术水平的高低更是直接决定了道路工程的施工进度及道路投入使用的质量标准。由此可见，加强改进及完善沥青混凝土面层的施工技术，提高沥青混凝土面层的抗压性及稳定性，对市政道路工程的建设施工来说格外重要。
2市政道路沥青混凝土面层工艺
（1）下面层工艺。在下面层工艺的施工中，主要做好道路基层表面的清理工作，通过向道路基层表面喷洒透层油，完成道路基层的清理，在基层清理工作完成后，对路面平摊与基面的碾压工作，路面平坦即是为道路基层和铺好沥青和混凝土混合材料，在此项工作的进行中要求对于路面沥青混凝土材料的铺洒要均匀。最后对道路基层进行碾压，通过碾压提高沥青混凝土的紧密性能，增加抗压能力以及防渗透能力，在碾压之后完成道路下面层的接缝工作。（2）中面层施工。中面层的施工是在下面层工艺施工完成的基础上再次重复上述施工步骤，通过喷洒透层油做好基面的清理工作，通过平摊与基层的碾压为道路的基本质量做好保证，在碾压后完成接缝工作，唯一不同的是在接缝完成后要清洗中层层面，以防止中层材料受环境因素被损坏，通过清洗保证其使用时间。（3）上面层施工。上面层的施工是道路施工的最后一个环节，即是对于道路路面表层的施工，在上面的施工中与下面层、中面层施工工艺步骤大致相同，但是因其施工是在露天环境下进行，因此就应充分考虑外界环境因素对沥青混合材料造成的影响，例如气温、天气、以及氧化程度等，因此在上层基面进行施工是应特别注意沥青混凝土材料的运输时间，如果运输时间过长，就会降低材料的温度，从而降低与集料的粘合度，影响施工质量，另外也应考虑到天气因素，例如雨天不宜进行材料的铺洒工作，雨水对材料的冲刷会损坏材料，另外户外气温过高时，也不能进行施工，沥青混凝土材料吸热能力极强但是抗热能力却较为欠缺，当温度过高时会引起沥青混凝土材料向一边流动的现象，进而降低施工质量，影响道路的使用。另外在碾压程序中，大部分施工人员都会采用向路面撒少量水，以减少压路机与沥青混凝土材料之间的粘黏，在碾压完成后进行正常的接缝工作，最后在基面上层施工中应特别注意的是要等路面完全冷却后才能开始使用。
3市政沥青混凝土面层施工质量控制措施
3.1控制瀝青混凝土材料的质量
要想保证市政道路面层的质量，我们首先就要保证所使用原材料质量过关。如果沥青混凝土材料不达标，那么所有的工作和工艺都无济于事，这是市政道路建设的基础。我们在选取沥青混凝土材料时，严格按照国家的相关规定，选取质量符合工艺要求的材料。使用专业工作人员对其进行检测，严防质量不达标的假冒伪劣产品。而且购买回材料之后，不应露天长时间存放，避免因为杂质的污染而导致沥青混凝土性能下降。在使用和储存材料时，严格按照国家的相关规定，保证沥青混凝土材料的质量，为市政道路面层打下良好的基础。
3.2沥青混凝土的碾压
在施工的时候，要控制好压路机的碾压速度，若发现速度过快或者过慢，应及时调整速度。在完成初压后，应全面检查路面的平整度，存在位移偏差的时候，则应在沥青混合料的温度降低以后，及时对其进行更正。复压是其中的重要环节，这道工序的主要功能是确保沥青混合料的密实度和成型度。复压施工需要在高温环境下进行，并在完成初压之后就进行复压，操作温度控制在120～130℃之间。复压所用的机械为双钢震动压路机，操作方式为强震和弱震，根据施工现场的实际情况，确定碾压数量。终压是碾压施工的最后一道工序，其主要功能是抵消压路机的碾压痕迹，避免路面上存在碾压缺陷，以保证路面的平整度能够达到设计要求。终压的操作温度以90℃左右为宜，使用的机械为双轮压路机，通常要碾压至少3遍，才能将所有的齿轮痕迹消除，从而保证沥青混凝土路面的碾压质量。
3.3做好接缝处理
由于在市政道路面层中存在很多不可避免的接缝，这些接缝往往会成为市政道路面层损坏的多发区域，所以我们要严格控制其工艺。在混凝土面层施工中，我们要保证路面接缝必须平顺、紧密，相邻的两幅和上下层的横向接缝应保持一米以上的错位。如果我们采用梯队作业铺设时，优先选择热接缝，保证接缝紧密。
结语
市政道路沥青混凝土面层的质量决定了市政道路的使用性能，影响到市政道路来往车辆的安全，所以我们要做好对沥青混凝土面层施工工艺以及质量的控制，提高市政道路沥青混凝土面层的施工质量。
参考文献
[1]王军旗.市政公路沥青混凝土路面施工技术[J].建筑工程技术与设计，2014，8（27）：450-451.
[2]程建新.市政道路沥青混凝土路面工程施工技术探讨[J].山西建筑，2017，43（10）：154～155.
（作者单位：葛洲坝风景园林有限公司）
关键词：市政道路；沥青混凝土面层；施工工艺；质量控制措施
引言
交通的便捷能够带动经济的发展，近年来我国社会经济发展的需要，各方各地的交通基础设施得以不断完善，但是在公路铁路不断增多的同时，各地的交通流量也已飞快的速度增加，交通客流量与日俱增，对我国交通公路的修建不仅提出了数量上的要求，更是提出了质量上的要求，沥青混凝土路面公路做为市政道路修建的主要内容，其路面修建工艺以及质量控制方面的工作与市政公路的质量息息相关，因此怎样提高市政道路工程沥青混凝土面层施工工艺及质量控制探讨就成为当下一项具有实际意义的课题。
1沥青混凝土面层的施工重要性
市政道路工程建设施工当中，沥青混凝土面层施工技术对整个道路工程的建设质量具有决定性作用，而且施工难度较大。由于道路工程的建设规模都相对较大，且建设工期较长，分析影响工程施工质量的因素也就复杂多样。道路工程的建设质量直接影响着人们的交通出行，而道路面层的施工作为道路工程施工当中的重中之重，其施工技术水平的高低更是直接决定了道路工程的施工进度及道路投入使用的质量标准。由此可见，加强改进及完善沥青混凝土面层的施工技术，提高沥青混凝土面层的抗压性及稳定性，对市政道路工程的建设施工来说格外重要。
2市政道路沥青混凝土面层工艺
（1）下面层工艺。在下面层工艺的施工中，主要做好道路基层表面的清理工作，通过向道路基层表面喷洒透层油，完成道路基层的清理，在基层清理工作完成后，对路面平摊与基面的碾压工作，路面平坦即是为道路基层和铺好沥青和混凝土混合材料，在此项工作的进行中要求对于路面沥青混凝土材料的铺洒要均匀。最后对道路基层进行碾压，通过碾压提高沥青混凝土的紧密性能，增加抗压能力以及防渗透能力，在碾压之后完成道路下面层的接缝工作。（2）中面层施工。中面层的施工是在下面层工艺施工完成的基础上再次重复上述施工步骤，通过喷洒透层油做好基面的清理工作，通过平摊与基层的碾压为道路的基本质量做好保证，在碾压后完成接缝工作，唯一不同的是在接缝完成后要清洗中层层面，以防止中层材料受环境因素被损坏，通过清洗保证其使用时间。（3）上面层施工。上面层的施工是道路施工的最后一个环节，即是对于道路路面表层的施工，在上面的施工中与下面层、中面层施工工艺步骤大致相同，但是因其施工是在露天环境下进行，因此就应充分考虑外界环境因素对沥青混合材料造成的影响，例如气温、天气、以及氧化程度等，因此在上层基面进行施工是应特别注意沥青混凝土材料的运输时间，如果运输时间过长，就会降低材料的温度，从而降低与集料的粘合度，影响施工质量，另外也应考虑到天气因素，例如雨天不宜进行材料的铺洒工作，雨水对材料的冲刷会损坏材料，另外户外气温过高时，也不能进行施工，沥青混凝土材料吸热能力极强但是抗热能力却较为欠缺，当温度过高时会引起沥青混凝土材料向一边流动的现象，进而降低施工质量，影响道路的使用。另外在碾压程序中，大部分施工人员都会采用向路面撒少量水，以减少压路机与沥青混凝土材料之间的粘黏，在碾压完成后进行正常的接缝工作，最后在基面上层施工中应特别注意的是要等路面完全冷却后才能开始使用。
3市政沥青混凝土面层施工质量控制措施
3.1控制瀝青混凝土材料的质量
要想保证市政道路面层的质量，我们首先就要保证所使用原材料质量过关。如果沥青混凝土材料不达标，那么所有的工作和工艺都无济于事，这是市政道路建设的基础。我们在选取沥青混凝土材料时，严格按照国家的相关规定，选取质量符合工艺要求的材料。使用专业工作人员对其进行检测，严防质量不达标的假冒伪劣产品。而且购买回材料之后，不应露天长时间存放，避免因为杂质的污染而导致沥青混凝土性能下降。在使用和储存材料时，严格按照国家的相关规定，保证沥青混凝土材料的质量，为市政道路面层打下良好的基础。
3.2沥青混凝土的碾压
在施工的时候，要控制好压路机的碾压速度，若发现速度过快或者过慢，应及时调整速度。在完成初压后，应全面检查路面的平整度，存在位移偏差的时候，则应在沥青混合料的温度降低以后，及时对其进行更正。复压是其中的重要环节，这道工序的主要功能是确保沥青混合料的密实度和成型度。复压施工需要在高温环境下进行，并在完成初压之后就进行复压，操作温度控制在120～130℃之间。复压所用的机械为双钢震动压路机，操作方式为强震和弱震，根据施工现场的实际情况，确定碾压数量。终压是碾压施工的最后一道工序，其主要功能是抵消压路机的碾压痕迹，避免路面上存在碾压缺陷，以保证路面的平整度能够达到设计要求。终压的操作温度以90℃左右为宜，使用的机械为双轮压路机，通常要碾压至少3遍，才能将所有的齿轮痕迹消除，从而保证沥青混凝土路面的碾压质量。
3.3做好接缝处理
由于在市政道路面层中存在很多不可避免的接缝，这些接缝往往会成为市政道路面层损坏的多发区域，所以我们要严格控制其工艺。在混凝土面层施工中，我们要保证路面接缝必须平顺、紧密，相邻的两幅和上下层的横向接缝应保持一米以上的错位。如果我们采用梯队作业铺设时，优先选择热接缝，保证接缝紧密。
结语
市政道路沥青混凝土面层的质量决定了市政道路的使用性能，影响到市政道路来往车辆的安全，所以我们要做好对沥青混凝土面层施工工艺以及质量的控制，提高市政道路沥青混凝土面层的施工质量。
参考文献
[1]王军旗.市政公路沥青混凝土路面施工技术[J].建筑工程技术与设计，2014，8（27）：450-451.
[2]程建新.市政道路沥青混凝土路面工程施工技术探讨[J].山西建筑，2017，43（10）：154～155.
（作者单位：葛洲坝风景园林有限公司）