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摘 要：理顺了车辆工程专业学生需要掌握的工艺学内容主线；重视理论和实践相结合，采用现场教学，虚拟现实技术，营造师生课堂互动氛围等方法，提高课堂教学效率和改善教学效果；通过设计开放性大型作业，采用先进软件，实时介绍先进技术和工艺，培养学生研究问题兴趣，锻炼学生解决问题能力。改革措施有助于实现高等院校培养创新人才的需求。
关键词：汽车制造工艺 教学改革 教学方法
中图分类号:G642.3文献标识码:A文章编号: 1673-1875(2009)03-049-02
从上世纪80年代到现在，车辆工程专业在经历了计划外招生转为计划内招生的过程之后，全国各地车辆工程专业像雨后春笋般的冒出来了，据有关人士统计，截至目前，设置了车辆工程专业的高校已超过120多所，可以说，这是顺应市场经济发展的需求结果，激烈的市场竞争加大了对高技术人才的要求。通过汽车制造工艺学课程的学习，学生可以较全面了解汽车制造生产的一个全过程，提高学生的工程素养，能够在今后的工作中，具备从制造可形性方面出发设计产品，从工厂实际情况和生产效率等方面来进行汽车及相关制造企业的管理和领导。可以说汽车制造工艺学课程，担任着学生了解汽车制造生产过程的一个窗口作用，是完善学生专业知识结构的一个重要环节。
汽车制造工艺学课程，要讲得内容比机械制造工艺学课程要多，比如汽车关键零部件的加工，车身的装焊工艺等等，而学时又有限，如何在有限的学时当中让学生掌握重点知识，是课程需要改革的主要地方。作者从以下几点出发，对课程教学进行改革，取得了较好的效果。
一、理顺教学内容，满足专业需求
工艺学课程具有内容繁多、涉及的知识较多（如数学、机械学、力学、及材料学）、解决问题的方法多样性等特点，不同专业的学生对工艺学的掌握要求不一样，对于车辆工程专业的学生来讲，重点要求了解典型的机械加工方法和设备，了解汽车整车和相关汽车零部件制造过程，掌握汽车零部件及总成加工工艺和装配工艺，掌握车身的装焊工艺等等，要求教学的内容广而杂，如果只是流水帐式的讲学，重点不突出，教学内容就像一个“大杂烩”，学生会觉得枯燥无味。
作者在绪论课程当中，首先让学生通过一张简图，如图1所示，了解汽车生产过程的一个大概流程，从最初的原始材料到毛坯，再到精加工件，直到最终生产出的产品汽车，如何实现这个过程，采用哪些加工方法，如何布置生产线和布局生产过程。从图1中看出，主要是两条主线。第一条是毛坯件锻件和铸件的获得，其中需要学生了解锻造和铸造的加工方法，加工件的热处理工艺和机械加工工艺处理，然后是汽车零部件、分总成的装配方法和装配工艺生产线。第二条主线主要是汽车白车身的生产，首先通过冲压工艺生产出毛坯件，重点要掌握的是冲压生产方法和冲压生产线，然后通过铆接、焊接等方法生成各分总成，最后装焊成白车身总成，白车身生成以后，进入涂装工序，需要了解涂装生产线和生产工艺。通过这两条主线，大部分的汽车零件都生产出来了，加上协作件，就可以完成汽车整车的装配了。同时结合从工厂拍摄到的汽车锻造、冲压、装焊等方面视频，使学生对汽车生产过程有一个总体的简单了解。以后各章主要围绕这两条主线的生产工艺和加工方法讲解，内容层次清楚，学生通过本次课程的学习，对汽车生产常用的加工方法和生产线有一个初步认识。
二、激活课堂教学，加强实践教学
汽车制造工艺学是一门半理论半实践性的课程，基础知识部分包含的内容很多，给教学带来一定的困难，为了增强学生的感性认识，笔者在教学实践中采用现场教学，虚拟现实技术等方法，做到理论联系实际，避免纸上谈兵式空洞的讲解。
在讲授毛坯选择与加工时，联系汽车生产企业，参观铸造车间、锻造车间、冲压车间，利用生产现场进行教学。让学生观察汽车上的哪些零件适合选择铸件毛坯，哪些零件适合锻造加工，哪些零件适合冲压加工。观察各加工生产线布局，现场讲解加工设备、加工工艺等知识。讲授机床夹具和定位时，将学生带到学校工程训练中心，在各种加工设备前，分别介绍其加工原理和过程，有必要时请师傅现场操作加工过程，让学生了解不同的加工方法。讲解装焊生产工艺时，参观汽车企业的装焊生产线，对各分总成装焊线的布局等进行现场讲解。这样学生容易掌握，记忆深刻。
现场教学学时是有限的，不能每堂课都跑到加工现场去，而且现场参观时间一般比较短，不可能反复观摩，这就有必要通过动画和视频等辅助手段，增加直观性教学效果。如在讲解冲压加工方法时，增加拉深、弯曲、单工序冲压、复合模冲压、级进模冲压工序的动画演示，讲解模具结构时，通过三维动画演示拆开和装配模具过程，控制动画演示速度，让学生对冲压各种加工方法、冲压模具结构有一个清晰的认识。在讲解工件的定位方法和机床夹具类型，设计了工件六点定位和工装夹具动画，一目了然，轻松地理解工件定位原理和夹具工作原理。增加了典型加工方法实际工作视频，另外对汽车常用焊接方法、车身装焊过程，涂装方法和工作过程等等都有丰富的动画和视频，使学生在的学习过程尽可能联想到实际生产过程。
教学是教师和学生共同的双边活动过程, 缺少师生的平等和谐交流, 效果一般都不理想。作者在课堂中注意营造师生互动的课堂氛围，充分调动和发挥学生学习的积极性和求知欲，倡导以教师为主导，学生为主体的教学模式，加强师生交流。例如，讲授完工序工步的基本概念后，给出一张简单的汽车零件工序图，让学生思考需要多少个工步和工序，每一工步的工序基准和定位基准各是什么，等等。学生围绕这些问题积极思考，展开讨论，很快就进入参与状态，他们的积极性、主动性明显提高，课堂气氛也活跃起来，很快就掌握了这些概念。教材中主要讲对的东西, ,这样还不足以加深学生的印象,为了增强学生是非判断的能力。作者故意在教学中讲一些学生常犯错误的反面例子,以开拓学生的思路。
三、培养学生研究问题兴趣，锻炼学生解决问题能力
有针对性的设计一些讨论性题目，如对于曲轴零件的加工工艺路线，某型汽车车身装焊生产线设计，组织学生小组讨论、小组设计作业，教师进行一些适当引导和启发，充分发挥学生的主观能动性，使学生都能动起来，可让学生代表到讲台上进行讲解，也可指定某个学生准备某一部分内容，课堂做重点发言，这样有利于培养学生之间的团队合作精神和集体创新能力，激发学生学习兴趣和形成学习动机，使学生在有限的时间内掌握课程内容。
随着生产的发展,不断有一些新工艺新技术出现, 应该优化教学内容,舍弃一些过时的很少用的工艺, 教师应及时进行知识更新, 除了通过互联网等途径了解新技术新工艺之外,还应该加强与企也的合作,经常深入企业,了解最新的制造工艺, 经常参加相关专业的学术交流,掌握最新的信息,传授给学生,使学生就业的时候所学的知识不落后,尽快地适应岗位要求，让学生学到生产中实用的有效的方法。经常推荐一些相关的书籍给学生，鼓动和教育学生多看科技术书籍和杂志，了解当今科技发展动向。
让学生了解与制造工艺相关的一些著名软件，如采用某三维CAD软件中的白车身模块，设计并演示车身的冲压、装焊的自动化生产线设计过程，使学生了解国际最新的设计制造手段与方法。这样可以激发学生的研究兴趣，启发学生思维，培养学生的创新意识。
对于汽车制造工艺学这类实践性很强的课程,学生能灵活掌握其基础知识，运用理论知识指导实际生产是教学的重要目标。因此考核学生对课程的掌握程度, 不能仅仅从术语和基本概念等方面来考试,应该体现出学生知识运用能力，分析问题能力和解决问题能力的水平。考试的形式可以多样化, 总评成绩中增加平时小组讨论的份量，设计2～3个开放性大作业，一方面可以巩固课程所学知识，另一方面可以考察学生知识运用能力。闭卷考试
内容主要考核学生的活学活用能力，避免死记硬背式的考核内容。
四、结论
《汽车制造工艺学》是车辆工程专业的一门重要专业课程，它的教学效果直接影响到学生在就业岗位上的工作基础和发展，课程的理论和实践知识体现出了毕业生的就业竞争力，作者通过多年的教学改革探索，已经初步取得了良好的教学效果。时代在发展，社会在进步，在教学中只有不断完善，不断提高，才能顺应时代的要求。
参考文献：
[1]王宝玺.汽车拖拉机制造工艺学（第二版）[M].北京：机械工业出版社，2000。
[2]张蜀红，高燕.关于《机械制造工艺学》教学方法的几点看法[J].新疆师范大学学报(自然科学版),2007,26(3):440-442.
[3]徐涌波.《机械制造工艺基础》教学探讨[J].信息技术教学与研究,2007，52：110-111.
[4]吕崇明.《机械制造工艺学》课程的教学探讨[J].职业教育研究,2007，4：86-87.
[5]黎传，黄健.模具制造工艺的教学改革思考[J].中国科教创新导刊,2007，465：54-55.
[6]贾云福.教学过程是一个“再创作”过程[J].高等工程教育研究,1987，3：51-53.
关键词：汽车制造工艺 教学改革 教学方法
中图分类号:G642.3文献标识码:A文章编号: 1673-1875(2009)03-049-02
从上世纪80年代到现在，车辆工程专业在经历了计划外招生转为计划内招生的过程之后，全国各地车辆工程专业像雨后春笋般的冒出来了，据有关人士统计，截至目前，设置了车辆工程专业的高校已超过120多所，可以说，这是顺应市场经济发展的需求结果，激烈的市场竞争加大了对高技术人才的要求。通过汽车制造工艺学课程的学习，学生可以较全面了解汽车制造生产的一个全过程，提高学生的工程素养，能够在今后的工作中，具备从制造可形性方面出发设计产品，从工厂实际情况和生产效率等方面来进行汽车及相关制造企业的管理和领导。可以说汽车制造工艺学课程，担任着学生了解汽车制造生产过程的一个窗口作用，是完善学生专业知识结构的一个重要环节。
汽车制造工艺学课程，要讲得内容比机械制造工艺学课程要多，比如汽车关键零部件的加工，车身的装焊工艺等等，而学时又有限，如何在有限的学时当中让学生掌握重点知识，是课程需要改革的主要地方。作者从以下几点出发，对课程教学进行改革，取得了较好的效果。
一、理顺教学内容，满足专业需求
工艺学课程具有内容繁多、涉及的知识较多（如数学、机械学、力学、及材料学）、解决问题的方法多样性等特点，不同专业的学生对工艺学的掌握要求不一样，对于车辆工程专业的学生来讲，重点要求了解典型的机械加工方法和设备，了解汽车整车和相关汽车零部件制造过程，掌握汽车零部件及总成加工工艺和装配工艺，掌握车身的装焊工艺等等，要求教学的内容广而杂，如果只是流水帐式的讲学，重点不突出，教学内容就像一个“大杂烩”，学生会觉得枯燥无味。
作者在绪论课程当中，首先让学生通过一张简图，如图1所示，了解汽车生产过程的一个大概流程，从最初的原始材料到毛坯，再到精加工件，直到最终生产出的产品汽车，如何实现这个过程，采用哪些加工方法，如何布置生产线和布局生产过程。从图1中看出，主要是两条主线。第一条是毛坯件锻件和铸件的获得，其中需要学生了解锻造和铸造的加工方法，加工件的热处理工艺和机械加工工艺处理，然后是汽车零部件、分总成的装配方法和装配工艺生产线。第二条主线主要是汽车白车身的生产，首先通过冲压工艺生产出毛坯件，重点要掌握的是冲压生产方法和冲压生产线，然后通过铆接、焊接等方法生成各分总成，最后装焊成白车身总成，白车身生成以后，进入涂装工序，需要了解涂装生产线和生产工艺。通过这两条主线，大部分的汽车零件都生产出来了，加上协作件，就可以完成汽车整车的装配了。同时结合从工厂拍摄到的汽车锻造、冲压、装焊等方面视频，使学生对汽车生产过程有一个总体的简单了解。以后各章主要围绕这两条主线的生产工艺和加工方法讲解，内容层次清楚，学生通过本次课程的学习，对汽车生产常用的加工方法和生产线有一个初步认识。
二、激活课堂教学，加强实践教学
汽车制造工艺学是一门半理论半实践性的课程，基础知识部分包含的内容很多，给教学带来一定的困难，为了增强学生的感性认识，笔者在教学实践中采用现场教学，虚拟现实技术等方法，做到理论联系实际，避免纸上谈兵式空洞的讲解。
在讲授毛坯选择与加工时，联系汽车生产企业，参观铸造车间、锻造车间、冲压车间，利用生产现场进行教学。让学生观察汽车上的哪些零件适合选择铸件毛坯，哪些零件适合锻造加工，哪些零件适合冲压加工。观察各加工生产线布局，现场讲解加工设备、加工工艺等知识。讲授机床夹具和定位时，将学生带到学校工程训练中心，在各种加工设备前，分别介绍其加工原理和过程，有必要时请师傅现场操作加工过程，让学生了解不同的加工方法。讲解装焊生产工艺时，参观汽车企业的装焊生产线，对各分总成装焊线的布局等进行现场讲解。这样学生容易掌握，记忆深刻。
现场教学学时是有限的，不能每堂课都跑到加工现场去，而且现场参观时间一般比较短，不可能反复观摩，这就有必要通过动画和视频等辅助手段，增加直观性教学效果。如在讲解冲压加工方法时，增加拉深、弯曲、单工序冲压、复合模冲压、级进模冲压工序的动画演示，讲解模具结构时，通过三维动画演示拆开和装配模具过程，控制动画演示速度，让学生对冲压各种加工方法、冲压模具结构有一个清晰的认识。在讲解工件的定位方法和机床夹具类型，设计了工件六点定位和工装夹具动画，一目了然，轻松地理解工件定位原理和夹具工作原理。增加了典型加工方法实际工作视频，另外对汽车常用焊接方法、车身装焊过程，涂装方法和工作过程等等都有丰富的动画和视频，使学生在的学习过程尽可能联想到实际生产过程。
教学是教师和学生共同的双边活动过程, 缺少师生的平等和谐交流, 效果一般都不理想。作者在课堂中注意营造师生互动的课堂氛围，充分调动和发挥学生学习的积极性和求知欲，倡导以教师为主导，学生为主体的教学模式，加强师生交流。例如，讲授完工序工步的基本概念后，给出一张简单的汽车零件工序图，让学生思考需要多少个工步和工序，每一工步的工序基准和定位基准各是什么，等等。学生围绕这些问题积极思考，展开讨论，很快就进入参与状态，他们的积极性、主动性明显提高，课堂气氛也活跃起来，很快就掌握了这些概念。教材中主要讲对的东西, ,这样还不足以加深学生的印象,为了增强学生是非判断的能力。作者故意在教学中讲一些学生常犯错误的反面例子,以开拓学生的思路。
三、培养学生研究问题兴趣，锻炼学生解决问题能力
有针对性的设计一些讨论性题目，如对于曲轴零件的加工工艺路线，某型汽车车身装焊生产线设计，组织学生小组讨论、小组设计作业，教师进行一些适当引导和启发，充分发挥学生的主观能动性，使学生都能动起来，可让学生代表到讲台上进行讲解，也可指定某个学生准备某一部分内容，课堂做重点发言，这样有利于培养学生之间的团队合作精神和集体创新能力，激发学生学习兴趣和形成学习动机，使学生在有限的时间内掌握课程内容。
随着生产的发展,不断有一些新工艺新技术出现, 应该优化教学内容,舍弃一些过时的很少用的工艺, 教师应及时进行知识更新, 除了通过互联网等途径了解新技术新工艺之外,还应该加强与企也的合作,经常深入企业,了解最新的制造工艺, 经常参加相关专业的学术交流,掌握最新的信息,传授给学生,使学生就业的时候所学的知识不落后,尽快地适应岗位要求，让学生学到生产中实用的有效的方法。经常推荐一些相关的书籍给学生，鼓动和教育学生多看科技术书籍和杂志，了解当今科技发展动向。
让学生了解与制造工艺相关的一些著名软件，如采用某三维CAD软件中的白车身模块，设计并演示车身的冲压、装焊的自动化生产线设计过程，使学生了解国际最新的设计制造手段与方法。这样可以激发学生的研究兴趣，启发学生思维，培养学生的创新意识。
对于汽车制造工艺学这类实践性很强的课程,学生能灵活掌握其基础知识，运用理论知识指导实际生产是教学的重要目标。因此考核学生对课程的掌握程度, 不能仅仅从术语和基本概念等方面来考试,应该体现出学生知识运用能力，分析问题能力和解决问题能力的水平。考试的形式可以多样化, 总评成绩中增加平时小组讨论的份量，设计2～3个开放性大作业，一方面可以巩固课程所学知识，另一方面可以考察学生知识运用能力。闭卷考试
内容主要考核学生的活学活用能力，避免死记硬背式的考核内容。
四、结论
《汽车制造工艺学》是车辆工程专业的一门重要专业课程，它的教学效果直接影响到学生在就业岗位上的工作基础和发展，课程的理论和实践知识体现出了毕业生的就业竞争力，作者通过多年的教学改革探索，已经初步取得了良好的教学效果。时代在发展，社会在进步，在教学中只有不断完善，不断提高，才能顺应时代的要求。
参考文献：
[1]王宝玺.汽车拖拉机制造工艺学（第二版）[M].北京：机械工业出版社，2000。
[2]张蜀红，高燕.关于《机械制造工艺学》教学方法的几点看法[J].新疆师范大学学报(自然科学版),2007,26(3):440-442.
[3]徐涌波.《机械制造工艺基础》教学探讨[J].信息技术教学与研究,2007，52：110-111.
[4]吕崇明.《机械制造工艺学》课程的教学探讨[J].职业教育研究,2007，4：86-87.
[5]黎传，黄健.模具制造工艺的教学改革思考[J].中国科教创新导刊,2007，465：54-55.
[6]贾云福.教学过程是一个“再创作”过程[J].高等工程教育研究,1987，3：51-53.