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摘 要：数字化基础地理信息已成为国土、测绘、水利、公路、铁路、城建、灾害监测、通信等领域进行决策、管理、规划、建设不可缺少的支撑手段。航空摄影是快速获取地理信息的重要技术手段，是测制和更新国家地形图以及建立地理信息数据库的重要资料源，在空间信息的获取与更新中起着不可替代的作用。
关键词：航空摄影测量；测绘；地理信息系统
2008年5月12日14时28分，一场特大的地震灾害降临到四川省汶川县，由于进入重灾区的道路两侧山体滑坡，道路严重损坏，救援队伍很难尽快赶往那些受灾最严重的地区，同时灾区内音信全无，各种电话都打不通，那里的受灾程度究竟怎么样？怎样才能尽快了解灾区的实际情况呢？唯一的也是最快速的手段就是利用航空摄影测量技术快速获得灾情的分布信息。有了最新的航空影象图，就可以了解灾区情况，特别是受灾情况，包括道路阻断、河流阻塞、城镇的损坏和重要基础设施的破坏情况，为抗震救灾决策指挥提供及时的决策依据。
航空摄影测量就是在航空器上利用航摄仪器对地面连续摄取相片结合地面控制点测量、调绘和立体测绘等步骤，绘制出地形图的作业。
航空摄影测量单张像片测图的基本原理是中心投影的透视变换，立体测图的基本原理是投影过程的几何反转。航空摄影测量的作业分外业和内业。外业包括：①像片控制点联测，像片控制点一般是航摄前在地面上布设的标志点，也可选用像片上明显地物点（如道路交叉点等），用测角交会、测距导线、等外水准、高程导线等普通测量方法测定其平面坐标和高程。②像片调绘，在像片上通过判读，用规定的地形图符号绘注地物、地貌等要素；测绘没有影像的和新增的重要地物；注记通过调查所得的地名等。③综合法测图，在单张像片或像片图上用平板仪测绘等高线。内业包括：①加密测图控制点，以像片控制点为基础，一般用空中三角测量方法，推求测图需要的控制点、检查其平面坐标和高程。②测制地形原图。
测图的方法主要有综合法、全能法、分工法（微分法）。综合法是摄影测量与平板仪结合测图方法，属单张像片测图，根据纠正后的航摄像片，确定地面点的平面位置，用平板仪测地面点高程和等高线。适用于平坦地区的大比例尺测图。全能法是置立体像对于立体测图仪内，构成缩小的地面几何模型，在立体模型上测地面点的平面位置、高程和等高线，获得地形图的方法，主要适用于山地。分工法是按照平面和高程分求的原则进行测图的方法，在立体测图仪器上测定地面点高程和测绘等高线，地面点平面位置确定与综合法相同，适用丘陵地区。
航空摄影测量从十九世纪初到今天已经走过了170年的历程，最初的时候摄影器材是放在气球上的，发展到今天我们已经把摄影器材安装到了卫星上、飞机上，拍摄的照片不仅包含了通常的光学影象还有微波雷达影象，激光雷达影象等各种影象，这些信息已广泛地使用在资源的勘察和调查、城市规划、防灾减灾、国民建设等各个领域。
进入上世纪90年代中期后，数字化基础地理信息已成为国土、测绘、水利、公路、铁路、城建、灾害监测、通信等领域进行决策、管理、规划、建设不可缺少的支撑手段。尤其是全国各大中城市建设，对快速高效的数字化测绘产品的需求量越来越大，许多测绘工程要求从航空摄影到成图入库工期是八九个月，但由于当时数据获取手段落后，造成了资源的大量浪费。同时，我国中小比例尺基础测绘、大中城市大比例尺地形图测绘逐步展开，数据采集手段已成为我国测绘发展的一个瓶颈，改善数据采集手段已是一个亟待解决的问题。
航空摄影是快速获取地理信息的重要技术手段，是测制和更新国家地形图以及建立地理信息数据库的重要资料源，在空间信息的获取与更新中起着不可替代的作用。但是长期以来，我国航空摄影测量一直是采用基于胶片的航空摄影仪获取图像，再用影像扫描仪进行数字化，获得数字影像。显然，这种方法有许多不足之处，比如精度不够高，材料费用高，对天气条件要求苛刻，高冗余航摄困难，数据处理效率相对较低，等等。由于这种作业方式效率和自动化、智能化程度低，我国航空航天测绘生产力的发展受到一定的制约，迫切需要能快速提供地表空间信息的新一代测绘技术。
这种新的测绘技术，就是实现影像的数字获取和全数字处理。中国测绘科学研究院的SWDC系列数字航空摄影仪具有高分辨率、高精度的数字航空对地观测与定位系统，包括数字航空摄影仪和数据地面处理部分，SWDC数字航摄仪不仅能满足测制各种比例尺地形图，尤其是国家基础测绘中、小比例尺地形图的精度要求，还能满足国民经济各行业对航空摄影影像的要求。SWDC系列数字航摄仪更适应我国中小比例尺基础测绘，具有更大的实用性。它的后续数据处理软件齐全，可形成数字摄影测量的全系列设备。GPS技术的应用，实现了无人操作；精确单点定位技术的应用，可以省掉地面GPS基站；匀光、匀色处理技术；地面数据处理系统，等等。虚拟影像生成（影像拼接）技术的突破，使得我国数字航摄技术的跨越式发展成为现实。拼接后大的影像不仅符合常规航空摄影测量内业的习惯，而且摄影和内业的效率不会降低。
参考文献：
［1］陈永明，《航空摄影测量》，中国建筑工业出版社。
［2］《走遍中国－灾区上空的眼睛》视频文献。
关键词：航空摄影测量；测绘；地理信息系统
2008年5月12日14时28分，一场特大的地震灾害降临到四川省汶川县，由于进入重灾区的道路两侧山体滑坡，道路严重损坏，救援队伍很难尽快赶往那些受灾最严重的地区，同时灾区内音信全无，各种电话都打不通，那里的受灾程度究竟怎么样？怎样才能尽快了解灾区的实际情况呢？唯一的也是最快速的手段就是利用航空摄影测量技术快速获得灾情的分布信息。有了最新的航空影象图，就可以了解灾区情况，特别是受灾情况，包括道路阻断、河流阻塞、城镇的损坏和重要基础设施的破坏情况，为抗震救灾决策指挥提供及时的决策依据。
航空摄影测量就是在航空器上利用航摄仪器对地面连续摄取相片结合地面控制点测量、调绘和立体测绘等步骤，绘制出地形图的作业。
航空摄影测量单张像片测图的基本原理是中心投影的透视变换，立体测图的基本原理是投影过程的几何反转。航空摄影测量的作业分外业和内业。外业包括：①像片控制点联测，像片控制点一般是航摄前在地面上布设的标志点，也可选用像片上明显地物点（如道路交叉点等），用测角交会、测距导线、等外水准、高程导线等普通测量方法测定其平面坐标和高程。②像片调绘，在像片上通过判读，用规定的地形图符号绘注地物、地貌等要素；测绘没有影像的和新增的重要地物；注记通过调查所得的地名等。③综合法测图，在单张像片或像片图上用平板仪测绘等高线。内业包括：①加密测图控制点，以像片控制点为基础，一般用空中三角测量方法，推求测图需要的控制点、检查其平面坐标和高程。②测制地形原图。
测图的方法主要有综合法、全能法、分工法（微分法）。综合法是摄影测量与平板仪结合测图方法，属单张像片测图，根据纠正后的航摄像片，确定地面点的平面位置，用平板仪测地面点高程和等高线。适用于平坦地区的大比例尺测图。全能法是置立体像对于立体测图仪内，构成缩小的地面几何模型，在立体模型上测地面点的平面位置、高程和等高线，获得地形图的方法，主要适用于山地。分工法是按照平面和高程分求的原则进行测图的方法，在立体测图仪器上测定地面点高程和测绘等高线，地面点平面位置确定与综合法相同，适用丘陵地区。
航空摄影测量从十九世纪初到今天已经走过了170年的历程，最初的时候摄影器材是放在气球上的，发展到今天我们已经把摄影器材安装到了卫星上、飞机上，拍摄的照片不仅包含了通常的光学影象还有微波雷达影象，激光雷达影象等各种影象，这些信息已广泛地使用在资源的勘察和调查、城市规划、防灾减灾、国民建设等各个领域。
进入上世纪90年代中期后，数字化基础地理信息已成为国土、测绘、水利、公路、铁路、城建、灾害监测、通信等领域进行决策、管理、规划、建设不可缺少的支撑手段。尤其是全国各大中城市建设，对快速高效的数字化测绘产品的需求量越来越大，许多测绘工程要求从航空摄影到成图入库工期是八九个月，但由于当时数据获取手段落后，造成了资源的大量浪费。同时，我国中小比例尺基础测绘、大中城市大比例尺地形图测绘逐步展开，数据采集手段已成为我国测绘发展的一个瓶颈，改善数据采集手段已是一个亟待解决的问题。
航空摄影是快速获取地理信息的重要技术手段，是测制和更新国家地形图以及建立地理信息数据库的重要资料源，在空间信息的获取与更新中起着不可替代的作用。但是长期以来，我国航空摄影测量一直是采用基于胶片的航空摄影仪获取图像，再用影像扫描仪进行数字化，获得数字影像。显然，这种方法有许多不足之处，比如精度不够高，材料费用高，对天气条件要求苛刻，高冗余航摄困难，数据处理效率相对较低，等等。由于这种作业方式效率和自动化、智能化程度低，我国航空航天测绘生产力的发展受到一定的制约，迫切需要能快速提供地表空间信息的新一代测绘技术。
这种新的测绘技术，就是实现影像的数字获取和全数字处理。中国测绘科学研究院的SWDC系列数字航空摄影仪具有高分辨率、高精度的数字航空对地观测与定位系统，包括数字航空摄影仪和数据地面处理部分，SWDC数字航摄仪不仅能满足测制各种比例尺地形图，尤其是国家基础测绘中、小比例尺地形图的精度要求，还能满足国民经济各行业对航空摄影影像的要求。SWDC系列数字航摄仪更适应我国中小比例尺基础测绘，具有更大的实用性。它的后续数据处理软件齐全，可形成数字摄影测量的全系列设备。GPS技术的应用，实现了无人操作；精确单点定位技术的应用，可以省掉地面GPS基站；匀光、匀色处理技术；地面数据处理系统，等等。虚拟影像生成（影像拼接）技术的突破，使得我国数字航摄技术的跨越式发展成为现实。拼接后大的影像不仅符合常规航空摄影测量内业的习惯，而且摄影和内业的效率不会降低。
参考文献：
［1］陈永明，《航空摄影测量》，中国建筑工业出版社。
［2］《走遍中国－灾区上空的眼睛》视频文献。