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对于很多热衷于越野的人来说，越野是一种生活方式。但是，对李智来说，越野是一个品味人生的修行历程。
李智
年龄：51岁
网名：四驱羔羊
职业：自由职业
爱好：旅行、越野
以往活动：马来西亚国际热带雨林挑战赛(2001～2003年)，中国首届环塔克拉玛干沙漠集结赛，中央电视台《欢乐英雄驾驶训练营》，凤凰卫视《走进非洲》等等。
座右铭：以乐为自在，以寿补蹉跎
不知道怎么描述李智的职业，儒商?越野赛手?试驾员?活动策划?越野驾驶指导?越野玩家?都是，又不完全，索性称之为自由职业。对于他参与的活动，从国内外赛车到自驾穿越，从客串主持人、驾驶指导到EMBA培训师，从抢险救灾到科考活动，林林总总打满了一张A4纸，我只好加了“等”字。喜欢越野的人对“李智”这个名字并不陌生，他是最早走出国门的越野赛手，也是近几年越野文化的推广先锋。
在李智眼里，越野的过程就跟人生路一样，时而风和日丽，时而疾风暴雨，有很多美好的东西，同时也会遭遇坎坷，甚至寸步难行，以什么样的心态应对，就有什么样的人生。十几年的越野经历，他说自己的变化特别大，在越野中修行。
比赛中感悟越野文化内涵
李智曾在上世纪90年代公派出国留学，在国外接触到越野车，由此对越野产生浓厚的兴趣。而后下海经商，进而成为中国最早的一批越野人。他在2001年，与来新城一起走出国门，参加越野界最艰苦、最具挑战的马来西亚国际热带雨林挑战赛，历尽艰辛，驾驶国产车首次参赛就走完全程，引起国内外媒体争相报道。2002年，第二次参赛，出色的表现获赛事组委会颁发的特别大奖——最佳团队奖。这是到目前为止国人在汽车国际越野赛事上获得的惟一大奖。
李智谈了很多当年参赛时的趣事，他们曾在比赛休息时，互相来数头上被叮咬出的包，就有200多个，可见热带雨林蚊虫的凶猛。虽然当时中国队在车辆改装和救援方面没法跟国外强队相比，但中国车队的表现却受到首肯。根据赛事规则，如果在比赛过程中，看到前面的车辆陷车需要救援时，没有停车救援，就会受到投诉并罚分，如果破坏环境，也会被投诉和罚分，但没有人投诉他们。
在比赛过程中，他们曾把金贵的食物和水分给素不相识的其他队员，也经历过严重缺水时刻，不同肤色的十几个人传喝1瓶啤酒，一圈下来还剩下大半瓶。李智说，热带雨林赛中受到的心灵碰撞特别多。虽然条件艰苦，随时有危险临近，但心是温暖的，各队之间有竞争，但更多的是友爱。后来也参加过一些其他比赛，明争暗斗，有的人背后使手腕破坏竞争对手的车辆，他觉得这样的比赛就是比偏了，暴露出人的劣性。他不喜欢那样的氛围，因此也逐渐离开赛场。
行走中传播健康的越野文化
李智曾自费到日本进行专业的越野学习，并把所学带回来，策划活动，担任教练，讲授越野驾驶和野外生存知识，倡导安全的驾车理念和健康的越野文化。作为红十字会的志愿者，他参加过多次抢险救灾和社会公益活动。
在积极参与公益活动的同时，他也是越野文化的宣讲员，每年都有一两项重要活动。2003年作为天津卫视《汽车时空》的嘉宾主持人，再次深入雨林采访报道这项越野赛事：2004年加盟CCTV-2参加了“五一节”和“国庆节”两期黄金强档的《欢乐英雄驾驶训练营》的策划并兼做教练，2005年作为“国务院南水北调”三江源考察团的车辆特别保障，随中央领导赴川藏考察，安全、圆满完成大型科考任务，2005年，2006年作为全国的禁毒志愿者宣传员，先后两年参加“禁毒万里行”大型的社会公益活动，2006年作为“中俄友好年”赴俄采访团的车辆保障，从天安门到红场，行程一万五千公里，圆满完成这一长途跨国的政治任务。
同时，他还是一个活动策划者和驾驶顾问。2006年，担任奥运舵手的全国选拔活动的“技术选拔环节节目”顾问兼技术策划；2007年作为中央电视台经济频道的策划兼顾问，并作为总裁判长参加了央视主办“EMBA企业精英越野挑战赛”；作为“越野联盟”赛队主力队员之一，捧得2007年全国越野拉力柴油组“厂商杯年度总冠军”及“俱乐部年度总冠军”两项大奖。他先后为凤凰卫视《走进非洲》、《中国首届环塔克拉玛干沙漠集结赛》等活动做越野驾驶和野外生存培训和指导，曾为多个汽车厂家进行过驾驶培训。
在比赛过程中，他们曾把金贵得食物和水分给素不相识的其他队员，也经历过严重缺水时刻，不同肤色的十几个人传喝1瓶啤酒，一圈下来还剩下大半瓶。
游玩中播撒越野文化的种子
原本低调的李智，近几年频繁出现在各个企业给媒体和消费者举行的各种驾驶活动中。也经常接受访谈，频频高调出镜。这是为什么呢?
对于我的疑问，李智解释说，“一方面是越野圈的朋友们说服了他，人们对于开越野车、喜欢越野的人群有些误解，认为那是‘豁车’一族，欠缺社会责任感。事实上并非如此，大家认为我的经历就是很好的例子，让我带头树立起中国越野人的良好形象，另一方面经历了这么多年的越野历程，我也看到了一些问题，也有很多感悟和体会，想用自己的所学为中国越野文化的推广尽一份心力。”
李智的活动并不限于汽车领域，他把越野文化的种子撒向更广的范围，他为大型企业策划并指导了自驾车形式的团队拓展训练，也对汽车爱好者及企业老总们进行有的放矢的越野驾驶和野外生存的指导。同时，不断在电视、网络和平面媒体上推广健康的生活方式和越野文化。
李智对于每一次活动都做了精心的准备，尤其是安全方面。在他组织的几十个活动中，没出现过什么交通事故，连轻微的刮蹭都没有。这十几年的越野历程，也历练出他那份处变不惊的淡定和从容。虽然付出很多，但李智谈的总是收获，他说每一次策划都是很好的学习机会，他享受这个过程。
在玩中汲取养料，在玩中播撒希望。李智还在路上，越野修行的路上。
李智
年龄：51岁
网名：四驱羔羊
职业：自由职业
爱好：旅行、越野
以往活动：马来西亚国际热带雨林挑战赛(2001～2003年)，中国首届环塔克拉玛干沙漠集结赛，中央电视台《欢乐英雄驾驶训练营》，凤凰卫视《走进非洲》等等。
座右铭：以乐为自在，以寿补蹉跎
不知道怎么描述李智的职业，儒商?越野赛手?试驾员?活动策划?越野驾驶指导?越野玩家?都是，又不完全，索性称之为自由职业。对于他参与的活动，从国内外赛车到自驾穿越，从客串主持人、驾驶指导到EMBA培训师，从抢险救灾到科考活动，林林总总打满了一张A4纸，我只好加了“等”字。喜欢越野的人对“李智”这个名字并不陌生，他是最早走出国门的越野赛手，也是近几年越野文化的推广先锋。
在李智眼里，越野的过程就跟人生路一样，时而风和日丽，时而疾风暴雨，有很多美好的东西，同时也会遭遇坎坷，甚至寸步难行，以什么样的心态应对，就有什么样的人生。十几年的越野经历，他说自己的变化特别大，在越野中修行。
比赛中感悟越野文化内涵
李智曾在上世纪90年代公派出国留学，在国外接触到越野车，由此对越野产生浓厚的兴趣。而后下海经商，进而成为中国最早的一批越野人。他在2001年，与来新城一起走出国门，参加越野界最艰苦、最具挑战的马来西亚国际热带雨林挑战赛，历尽艰辛，驾驶国产车首次参赛就走完全程，引起国内外媒体争相报道。2002年，第二次参赛，出色的表现获赛事组委会颁发的特别大奖——最佳团队奖。这是到目前为止国人在汽车国际越野赛事上获得的惟一大奖。
李智谈了很多当年参赛时的趣事，他们曾在比赛休息时，互相来数头上被叮咬出的包，就有200多个，可见热带雨林蚊虫的凶猛。虽然当时中国队在车辆改装和救援方面没法跟国外强队相比，但中国车队的表现却受到首肯。根据赛事规则，如果在比赛过程中，看到前面的车辆陷车需要救援时，没有停车救援，就会受到投诉并罚分，如果破坏环境，也会被投诉和罚分，但没有人投诉他们。
在比赛过程中，他们曾把金贵的食物和水分给素不相识的其他队员，也经历过严重缺水时刻，不同肤色的十几个人传喝1瓶啤酒，一圈下来还剩下大半瓶。李智说，热带雨林赛中受到的心灵碰撞特别多。虽然条件艰苦，随时有危险临近，但心是温暖的，各队之间有竞争，但更多的是友爱。后来也参加过一些其他比赛，明争暗斗，有的人背后使手腕破坏竞争对手的车辆，他觉得这样的比赛就是比偏了，暴露出人的劣性。他不喜欢那样的氛围，因此也逐渐离开赛场。
行走中传播健康的越野文化
李智曾自费到日本进行专业的越野学习，并把所学带回来，策划活动，担任教练，讲授越野驾驶和野外生存知识，倡导安全的驾车理念和健康的越野文化。作为红十字会的志愿者，他参加过多次抢险救灾和社会公益活动。
在积极参与公益活动的同时，他也是越野文化的宣讲员，每年都有一两项重要活动。2003年作为天津卫视《汽车时空》的嘉宾主持人，再次深入雨林采访报道这项越野赛事：2004年加盟CCTV-2参加了“五一节”和“国庆节”两期黄金强档的《欢乐英雄驾驶训练营》的策划并兼做教练，2005年作为“国务院南水北调”三江源考察团的车辆特别保障，随中央领导赴川藏考察，安全、圆满完成大型科考任务，2005年，2006年作为全国的禁毒志愿者宣传员，先后两年参加“禁毒万里行”大型的社会公益活动，2006年作为“中俄友好年”赴俄采访团的车辆保障，从天安门到红场，行程一万五千公里，圆满完成这一长途跨国的政治任务。
同时，他还是一个活动策划者和驾驶顾问。2006年，担任奥运舵手的全国选拔活动的“技术选拔环节节目”顾问兼技术策划；2007年作为中央电视台经济频道的策划兼顾问，并作为总裁判长参加了央视主办“EMBA企业精英越野挑战赛”；作为“越野联盟”赛队主力队员之一，捧得2007年全国越野拉力柴油组“厂商杯年度总冠军”及“俱乐部年度总冠军”两项大奖。他先后为凤凰卫视《走进非洲》、《中国首届环塔克拉玛干沙漠集结赛》等活动做越野驾驶和野外生存培训和指导，曾为多个汽车厂家进行过驾驶培训。
在比赛过程中，他们曾把金贵得食物和水分给素不相识的其他队员，也经历过严重缺水时刻，不同肤色的十几个人传喝1瓶啤酒，一圈下来还剩下大半瓶。
游玩中播撒越野文化的种子
原本低调的李智，近几年频繁出现在各个企业给媒体和消费者举行的各种驾驶活动中。也经常接受访谈，频频高调出镜。这是为什么呢?
对于我的疑问，李智解释说，“一方面是越野圈的朋友们说服了他，人们对于开越野车、喜欢越野的人群有些误解，认为那是‘豁车’一族，欠缺社会责任感。事实上并非如此，大家认为我的经历就是很好的例子，让我带头树立起中国越野人的良好形象，另一方面经历了这么多年的越野历程，我也看到了一些问题，也有很多感悟和体会，想用自己的所学为中国越野文化的推广尽一份心力。”
李智的活动并不限于汽车领域，他把越野文化的种子撒向更广的范围，他为大型企业策划并指导了自驾车形式的团队拓展训练，也对汽车爱好者及企业老总们进行有的放矢的越野驾驶和野外生存的指导。同时，不断在电视、网络和平面媒体上推广健康的生活方式和越野文化。
李智对于每一次活动都做了精心的准备，尤其是安全方面。在他组织的几十个活动中，没出现过什么交通事故，连轻微的刮蹭都没有。这十几年的越野历程，也历练出他那份处变不惊的淡定和从容。虽然付出很多，但李智谈的总是收获，他说每一次策划都是很好的学习机会，他享受这个过程。
在玩中汲取养料，在玩中播撒希望。李智还在路上，越野修行的路上。