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太平洋宇航有限公司（PAL）是新西兰的一家私人飞机制造商，公司的前身是太平洋宇航股份有限公司（PAC）和新西兰宇航工业有限公司。PAL公司的主要产品是P-750XSTOL，也就是原PAC-750XL十座涡桨单发多用途飞机。
P-750XSTOL的前身是美国萨金特-弗莱彻公司（Sargent-Fletcher Company）于上世纪50年代研制的弗莱彻（Fletcher）FU-24农业飞机。80年代初期，FU-24的涡桨动力改型克雷斯科（Cresco）多用途飞机也顺利下线。
千禧年初，PAC公司基于克雷斯科飞机研发了改进型PAC-750，它的主要改进包括加高机身，增加前缘翼根翼套和增大襟翼最大偏转角，进一步优化了克雷斯科飞机在简易场地的短距起降能力。
PAC-750于2001年9月成功首飞，2003年7月取证并开始交付，主要用于跳伞、农业喷洒、货运、客运、地球物理探测以及特种用途等。2008年，飞机的编号从PAC-750XL改为PAL P-750，目前的生产型为P-750XSTOL。从飞机的名字即可看出，PAL公司进一步强调了它的短距离起降能力。
飞机的客舱标准布局为10座，跳伞型客舱可装载17名坐在地板上的跳伞者；医疗救护型布局可装两副担架和三个座椅。此外，飞机的机腹吊舱中还可存放8个座椅，从而帮助飞机实现客货运输布局的快速转换，其转换过程用时不到20分钟。
2011年，P-750XSTOL开始配装佳明（Garmin）的G1000综合航电系统。同年年底，飞机的生产速率从月产1架提高到月产2.5架。2001年至2012年年底，P-750XSTOL共交付94架，其售价约为175万美元（2010年）。
P-750XSTOL的前身是美国萨金特-弗莱彻公司（Sargent-Fletcher Company）于上世纪50年代研制的弗莱彻（Fletcher）FU-24农业飞机。80年代初期，FU-24的涡桨动力改型克雷斯科（Cresco）多用途飞机也顺利下线。
千禧年初，PAC公司基于克雷斯科飞机研发了改进型PAC-750，它的主要改进包括加高机身，增加前缘翼根翼套和增大襟翼最大偏转角，进一步优化了克雷斯科飞机在简易场地的短距起降能力。
PAC-750于2001年9月成功首飞，2003年7月取证并开始交付，主要用于跳伞、农业喷洒、货运、客运、地球物理探测以及特种用途等。2008年，飞机的编号从PAC-750XL改为PAL P-750，目前的生产型为P-750XSTOL。从飞机的名字即可看出，PAL公司进一步强调了它的短距离起降能力。
飞机的客舱标准布局为10座，跳伞型客舱可装载17名坐在地板上的跳伞者；医疗救护型布局可装两副担架和三个座椅。此外，飞机的机腹吊舱中还可存放8个座椅，从而帮助飞机实现客货运输布局的快速转换，其转换过程用时不到20分钟。
2011年，P-750XSTOL开始配装佳明（Garmin）的G1000综合航电系统。同年年底，飞机的生产速率从月产1架提高到月产2.5架。2001年至2012年年底，P-750XSTOL共交付94架，其售价约为175万美元（2010年）。