【摘 要】
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巴士公司維澳蓮運在10月1日凌晨向初級法院提出破產申請，讓澳門市民感到格外震驚。隔日，政府閃電接管維澳蓮運的巴士服務，還安撫了眼看要失業的巴士司機。綠巴的突然破產、政府在綠巴破產後接管的高效和綠巴司機相當的冷靜，這三者配合之好、默契程度之高，讓人很難不去聯想，到底是不是刻意的安排？綠巴的破產申請是不是債權雙方爲了某一目的而編排出的“鬧劇”？ 維澳蓮運破產申請的理由主要是說，多家賭場增加了不受管制
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巴士公司維澳蓮運在10月1日凌晨向初級法院提出破產申請，讓澳門市民感到格外震驚。隔日，政府閃電接管維澳蓮運的巴士服務，還安撫了眼看要失業的巴士司機。綠巴的突然破產、政府在綠巴破產後接管的高效和綠巴司機相當的冷靜，這三者配合之好、默契程度之高，讓人很難不去聯想，到底是不是刻意的安排？綠巴的破產申請是不是債權雙方爲了某一目的而編排出的“鬧劇”？
維澳蓮運破產申請的理由主要是說，多家賭場增加了不受管制的免費巴士服務，讓巴士司機和原本搭乘巴士的乘客“跳槽”選擇了免費巴士，人手和客源雙雙流失。還有就是說因為人資短缺導致勞動力成本大增，公司只好以高薪挖角。
但是真的就是像維澳蓮運自己講的那樣？誰都不清楚。商人一切商業行為都是為了爭取更多利潤。加之，在綠巴整個破產過程中的重重疑點，讓人無法不去聯想。要以維護公共利益而蝕本維持營運，那又為何以宣告破產而撒手不理告終？破產理由中，又批政府不予支付服務費，但就其虧損額來看，就算政府支付了，還是仍然存在財政赤字，對該公司也是沒太大幫助，為何將其當成理由？……這些自相矛盾的理由漏洞重重。作為一個關心澳門社會的普通市民不禁要問，維澳蓮運真的虧損了嗎？維澳蓮運真的是想破產嗎？
巴士本就是澳門居民日常出行必備的交通工具，政府也一再倡導市民出行使用公共交通。可以毫不誇張地說，在澳門任意一間巴士公司的破產都牽動著每個澳門居民的神經。從惡跡頻頻的綠巴突然破產到政府的閃電接管，其中疑點重重。真因虧損破產，還是這一切不過某些人為了重新洗牌而編排出的“鬧劇”？
（澳門/張智賢）
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