论文部分内容阅读
[摘 要]项目管理技术是汽车企业非常重要且有效的管理工具，它对于汽车企业缩短研发周期，提高汽车的产品质量、增强企业间的竞争力有着不可忽视的作用。在汽车座椅制造业中，当汽车制造厂有变更的要求时，座椅厂也要进行机智且及时的应变，即座椅配套厂和主机厂的相关技术要求保持高度的一致性才能够在汽车的座椅研发及制造上有较好的成绩。由此可见，汽车座椅项目变更管理更迅速且更有效成为了项目成功的关键因素。
[关键词]座椅制造；变更管理；应用
中图分类号：U463.836 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）17-0142-01
隨着日益加剧的全球化竞争，如何提高汽车制造的质量已经成为汽车制造企业参与市场竞争的关键。然而汽车制造企业又与汽车的各个零用件生产厂商有着密不可分的关系，只有汽车的各个零用件生产厂商提高自身与汽车制造商的协调性，各生产商才能达到共赢的结果。因此，对于汽车座椅制造业来说，健全项目变更管理系统显得尤为重要。本文对项目变更管理在汽车制造业中的应用做出探讨。
1 项目变更管理的重要意义
在当今工业极速发展的大背景下，汽车工业得到了前所未有的快速发展，国。
际国内汽车座椅行业的发展已经到达了一个空前的高度和水平，并且也取得了全球瞩目的成绩，以江森，李尔，佛吉亚为代表的国际汽车座椅领军企业纷纷以独资或者合资的形式切入中国，欲在这个最大的汽车市场分得一杯羹。就现在来说，汽车的更新换代速度非常之快，汽车座椅的开发速度也需要紧跟汽车更新的速度，据了解，汽车座椅只有一年到二年的开发时间，以目前汽车座椅开发的速度来说其余简单的汽车零部件更新速度还要更快[1]。那么问题便出现了，汽车座椅开发时间的缩短，尽管是对汽车的更新有着积极的作用，但同样对其进度、质量以及成本的冲击也是不能忽略的问题。汽车行业的生产厂商如何有效地管理项目风险就是他们首先需要面对的问题。汽车座椅的开发时间虽然缩短，但开发的难度并没有降低，而且因为其高投入，还会有较高的风险，若不具备过硬的风险管理能力，企业造成巨大的损失将是不可避免的。面对汽车座椅制造业中无时无刻不在发生的项目变更，优化汽车座椅开发项目的风险管理流程，具有重大的意义。
2 项目变更管理的现状
近年来，汽车的研发制造项目一般采用多功能的同步并行开发方式进行，并且在全行业中强行推进。在汽车座椅系统项目中，在项目运作的各个阶段都会出现不同形式，不同内容的内部变更和外部变更有可能影响到项目系统中某些关键重要参数（SC/CC）的变化。具体而言，汽车座椅制造企业的产品变更现状是，尽管很多的座椅制造商已经有了项目变更管理的意识并且在应对项目变更的过程中有了自己独特的管理模式和流程，但是变更管理实际效果与他们的期望相比，存在较大的落差。或多或少的出现项目开发周期的延长；项目预算费用的增加；项目产品质量的降低；汽车座椅项目所需原材料，加工制造设备或工具以及技术人员等资源需求的增加等座椅制造企业不愿看到的负面事件。更有甚者出现产品陷于混乱，交付成果返工维修，甚至被彻底推翻并要求重新开始等悲剧发生。不完善的项目变更管理制度不能有效的解决问题，制造企业仍然要面临来自各方面的危机。
3 项目变更管理应用
3.1 质量管理
汽车座椅开发项目的最终目的是为汽车制造提供舒适的座椅，企业可以通过良好的座椅制造与汽车制造商（OEM）建立良好的合作关系，并在市场中达到盈利的目的。在满足公司盈利的前提下，汽车座椅的质量越好，汽车制造商就越容易对其产生关注继而建立合作关系，汽车制造商生产的汽车就越具有竞争力和越容易获得好的口碑，提升该品牌知名度。汽车座椅的开发特点是子系统多，供应商单一，客户对其使用要求高和使用周期长。在这样的情况下，汽车座椅制造商既要满足国家的各项法规要求，又要避免客户因其产品的质量问题与其失去良好的合作关系。因此，汽车座椅的开发中需要严格监控和管理汽车座椅的设计和生产过程中的质量。总体来说，汽车座椅开发中的质量管理分为两个大部分，一部分是座椅开发项目应用的质量管理，另一部分是其子系统本身的质量管理[2]。汽车座椅开发项目应用的质量管理主要是指对座椅本身的质量管理，即在汽车座椅的开发时间进度计划中，设定重大节点对产品的质量进行评审，若出现影响质量的问题，要实行工作补救。这种质量管理能够有效确保汽车座椅开发项目的总体质量状态。其子系统本身的质量管理可根据制造阶段大致分为3个，即在汽车座椅开发项目的初期设定座椅的质量总目标和子系统零部件级别的质量目标；开发中期对座椅的系统零部件优化设计，在交流经验教训中提高设计的质量；开发后期为子系统零部件进行验证。通过这两大部分的质量管理可以有效提升汽车座椅的质量，提高产品的竞争力。
3.2 成本管理
汽车座椅的开发项目成本管理很重要，这涉及到座椅制造商的切实利益。座椅开发项目的成本管理主要分为座椅的零部件成本管理和座椅本身的研发成本两部分。这两部分的成本管理在方法上相近，都是前期成本预测，中期成本细化，后期成本确认并总结。其中，制定预算和监控预算是最重要的成本管理方法和手段。同时，为了确保汽车座椅研发成本预算能够按计划有序进行，在使用各项的成本时设定审批环节是非常必要的，通过对各项成本的审批来确保汽车座椅研发的成本在目标范围内，有效的避免了产品研发成本超支的情况。通过汽车座椅的零部件成本管理和座椅研发的成本管理的手段和方法，能对座椅研发过程中的成本投入进行非常有效的控制，对企业来说，在确保汽车座椅质量和进度的前提下通过减少成本的投入对增加汽车座椅制造商的利润是非常有利的。
3.3 时间管理
保证汽车座椅的开发工作按时间完成目标离不开时间管理。对于汽车座椅制造商来说，时间管理具体包括在座椅开发项目进行前对相关环节制定时间进度表，在项目开始后，在制定的相关环节时间进度表的基础上尽量压缩和优化主要时间计划（关键路径），缩短汽车座椅的开发周期，以这样的方式来提高汽车座椅的研发效率。除此之外，项目的管理成员也要定期检查和各环节是否按照项目主计划在有序的进行着，控制时间，确保各项工作按照时间计划有序进行[3]。通过这样的时间管理措施，能有效确保项目进度按时间计划进行，避免项目延期的风险。
3.4 风险管理
汽车行业本就是一个充满着风险和不确定性的行业，汽车座椅作为汽车制造中的主要部件也随之承担着较高的风险，如此一来，汽车座椅制造商们的风险管理也是不可缺少的。风险管理主要包括：风险识别、风险量化、风险对策。企业进行风险管理的第一步便是培养座椅同步开发项目中成员的风险意识，包括项目的质量风险意识、进度风险意识、成本风险意识以及各个职能的利益冲突风险等等。那么在项目开展进行中，成员根据工作内容评估风险，建立问题清单，对于评估为高风险的内容应进行专题会议及时预警并上报跟踪行动方案，反馈结果。这样的风险管理能及时发现将出现的重大问题，并有效控制决风险问题，把风险降在最低程度。
4 结语
汽车座椅制造业是汽车制造业的有力支柱，在经济飞速增长，汽车行业遍地开花的我国，汽车已不再仅仅是一种代步工具，汽车还成为了人们生活品质的象征，人们追求着更加舒适更加为拥有者带来享受的汽车。人们对于汽车座椅的制造也提出了更高的要求，汽车座椅制造业需要更加完善更加切实的管理制度来继续推进汽车座椅制造业的创新。
参考文献
[1]张倩，基于全生命周期的项目管理在汽车研发中的应用研究[J]，上海汽车，2012（8）：24-27.
[2] 沈汉灵，应用ABC法做好信息化项目变更管理 [J].项目管理技术，2010（8）：27-29.
[3]李澍，孔啸，卞大超，浅谈汽车主模型研制项目的风险管理之风险识别研究[J]，模具技术，2011 No.5，59-63.
[关键词]座椅制造；变更管理；应用
中图分类号：U463.836 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）17-0142-01
隨着日益加剧的全球化竞争，如何提高汽车制造的质量已经成为汽车制造企业参与市场竞争的关键。然而汽车制造企业又与汽车的各个零用件生产厂商有着密不可分的关系，只有汽车的各个零用件生产厂商提高自身与汽车制造商的协调性，各生产商才能达到共赢的结果。因此，对于汽车座椅制造业来说，健全项目变更管理系统显得尤为重要。本文对项目变更管理在汽车制造业中的应用做出探讨。
1 项目变更管理的重要意义
在当今工业极速发展的大背景下，汽车工业得到了前所未有的快速发展，国。
际国内汽车座椅行业的发展已经到达了一个空前的高度和水平，并且也取得了全球瞩目的成绩，以江森，李尔，佛吉亚为代表的国际汽车座椅领军企业纷纷以独资或者合资的形式切入中国，欲在这个最大的汽车市场分得一杯羹。就现在来说，汽车的更新换代速度非常之快，汽车座椅的开发速度也需要紧跟汽车更新的速度，据了解，汽车座椅只有一年到二年的开发时间，以目前汽车座椅开发的速度来说其余简单的汽车零部件更新速度还要更快[1]。那么问题便出现了，汽车座椅开发时间的缩短，尽管是对汽车的更新有着积极的作用，但同样对其进度、质量以及成本的冲击也是不能忽略的问题。汽车行业的生产厂商如何有效地管理项目风险就是他们首先需要面对的问题。汽车座椅的开发时间虽然缩短，但开发的难度并没有降低，而且因为其高投入，还会有较高的风险，若不具备过硬的风险管理能力，企业造成巨大的损失将是不可避免的。面对汽车座椅制造业中无时无刻不在发生的项目变更，优化汽车座椅开发项目的风险管理流程，具有重大的意义。
2 项目变更管理的现状
近年来，汽车的研发制造项目一般采用多功能的同步并行开发方式进行，并且在全行业中强行推进。在汽车座椅系统项目中，在项目运作的各个阶段都会出现不同形式，不同内容的内部变更和外部变更有可能影响到项目系统中某些关键重要参数（SC/CC）的变化。具体而言，汽车座椅制造企业的产品变更现状是，尽管很多的座椅制造商已经有了项目变更管理的意识并且在应对项目变更的过程中有了自己独特的管理模式和流程，但是变更管理实际效果与他们的期望相比，存在较大的落差。或多或少的出现项目开发周期的延长；项目预算费用的增加；项目产品质量的降低；汽车座椅项目所需原材料，加工制造设备或工具以及技术人员等资源需求的增加等座椅制造企业不愿看到的负面事件。更有甚者出现产品陷于混乱，交付成果返工维修，甚至被彻底推翻并要求重新开始等悲剧发生。不完善的项目变更管理制度不能有效的解决问题，制造企业仍然要面临来自各方面的危机。
3 项目变更管理应用
3.1 质量管理
汽车座椅开发项目的最终目的是为汽车制造提供舒适的座椅，企业可以通过良好的座椅制造与汽车制造商（OEM）建立良好的合作关系，并在市场中达到盈利的目的。在满足公司盈利的前提下，汽车座椅的质量越好，汽车制造商就越容易对其产生关注继而建立合作关系，汽车制造商生产的汽车就越具有竞争力和越容易获得好的口碑，提升该品牌知名度。汽车座椅的开发特点是子系统多，供应商单一，客户对其使用要求高和使用周期长。在这样的情况下，汽车座椅制造商既要满足国家的各项法规要求，又要避免客户因其产品的质量问题与其失去良好的合作关系。因此，汽车座椅的开发中需要严格监控和管理汽车座椅的设计和生产过程中的质量。总体来说，汽车座椅开发中的质量管理分为两个大部分，一部分是座椅开发项目应用的质量管理，另一部分是其子系统本身的质量管理[2]。汽车座椅开发项目应用的质量管理主要是指对座椅本身的质量管理，即在汽车座椅的开发时间进度计划中，设定重大节点对产品的质量进行评审，若出现影响质量的问题，要实行工作补救。这种质量管理能够有效确保汽车座椅开发项目的总体质量状态。其子系统本身的质量管理可根据制造阶段大致分为3个，即在汽车座椅开发项目的初期设定座椅的质量总目标和子系统零部件级别的质量目标；开发中期对座椅的系统零部件优化设计，在交流经验教训中提高设计的质量；开发后期为子系统零部件进行验证。通过这两大部分的质量管理可以有效提升汽车座椅的质量，提高产品的竞争力。
3.2 成本管理
汽车座椅的开发项目成本管理很重要，这涉及到座椅制造商的切实利益。座椅开发项目的成本管理主要分为座椅的零部件成本管理和座椅本身的研发成本两部分。这两部分的成本管理在方法上相近，都是前期成本预测，中期成本细化，后期成本确认并总结。其中，制定预算和监控预算是最重要的成本管理方法和手段。同时，为了确保汽车座椅研发成本预算能够按计划有序进行，在使用各项的成本时设定审批环节是非常必要的，通过对各项成本的审批来确保汽车座椅研发的成本在目标范围内，有效的避免了产品研发成本超支的情况。通过汽车座椅的零部件成本管理和座椅研发的成本管理的手段和方法，能对座椅研发过程中的成本投入进行非常有效的控制，对企业来说，在确保汽车座椅质量和进度的前提下通过减少成本的投入对增加汽车座椅制造商的利润是非常有利的。
3.3 时间管理
保证汽车座椅的开发工作按时间完成目标离不开时间管理。对于汽车座椅制造商来说，时间管理具体包括在座椅开发项目进行前对相关环节制定时间进度表，在项目开始后，在制定的相关环节时间进度表的基础上尽量压缩和优化主要时间计划（关键路径），缩短汽车座椅的开发周期，以这样的方式来提高汽车座椅的研发效率。除此之外，项目的管理成员也要定期检查和各环节是否按照项目主计划在有序的进行着，控制时间，确保各项工作按照时间计划有序进行[3]。通过这样的时间管理措施，能有效确保项目进度按时间计划进行，避免项目延期的风险。
3.4 风险管理
汽车行业本就是一个充满着风险和不确定性的行业，汽车座椅作为汽车制造中的主要部件也随之承担着较高的风险，如此一来，汽车座椅制造商们的风险管理也是不可缺少的。风险管理主要包括：风险识别、风险量化、风险对策。企业进行风险管理的第一步便是培养座椅同步开发项目中成员的风险意识，包括项目的质量风险意识、进度风险意识、成本风险意识以及各个职能的利益冲突风险等等。那么在项目开展进行中，成员根据工作内容评估风险，建立问题清单，对于评估为高风险的内容应进行专题会议及时预警并上报跟踪行动方案，反馈结果。这样的风险管理能及时发现将出现的重大问题，并有效控制决风险问题，把风险降在最低程度。
4 结语
汽车座椅制造业是汽车制造业的有力支柱，在经济飞速增长，汽车行业遍地开花的我国，汽车已不再仅仅是一种代步工具，汽车还成为了人们生活品质的象征，人们追求着更加舒适更加为拥有者带来享受的汽车。人们对于汽车座椅的制造也提出了更高的要求，汽车座椅制造业需要更加完善更加切实的管理制度来继续推进汽车座椅制造业的创新。
参考文献
[1]张倩，基于全生命周期的项目管理在汽车研发中的应用研究[J]，上海汽车，2012（8）：24-27.
[2] 沈汉灵，应用ABC法做好信息化项目变更管理 [J].项目管理技术，2010（8）：27-29.
[3]李澍，孔啸，卞大超，浅谈汽车主模型研制项目的风险管理之风险识别研究[J]，模具技术，2011 No.5，59-63.