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摘要：本文是作者近几年的工作经验总结的，主要的对道路工程建设过程中，水稳基层的质量控制。
关键词：水稳基层；质量控制
中图分类号：O213.1 文献标识码：A 文章编号：
水温基层施工质量控制主要可以分为两个方面的控制，一方面是水稳碎石基层的施工质量控制，另一方面是水稳砂砾基层的质量控制。现阶段的施工建设过程中,水稳基层的建设通常都包括碎石基层建设与砂砾基层建设两方面。本文就其中一点，也就是水稳碎石基层的施工质量控制进行一下浅要的分析，通过对施工过程中质量控制的关键问题入手，对施工中几个对质量影响巨大的关键点做一下细致的分析。
1.水稳基层的施工及质量控制的相关问题
1.1施工现场的混合料配比控制
在已经摊铺而并未进行过碾压作业的碎石混合料中，随机的抽取出一部分作为检测使用，通过检测，了解其配合比，集料的级配，集料与水泥的含量等相关参数。在检测过程中，若是利用洗去水泥再进行集料级配检测的方法进行试验检测，在经济效益以及检测精度上都有很大的缺陷。这样的情况下通常都会通过利用室内试验，将经过烘干、标准配比的水泥碎石的混合材料进行筛分试验，以此方法来对混合料的配比以及集料的级配进行检测，最后检测的结果将会作为施工现场的重要依据，方便后续的检查。
1.2水稳层的裂缝控制
水稳层的裂缝主要有两个种类：①因施工强度不足所产生的裂缝，这类裂缝主要是与施工质量以及结构的设计有关，若是能够提高确保施工结构设计，强化施工质量的管理，该裂缝是可以避免与清除的。②收缩裂缝。由于水泥稳定碎石本身就是一种凝结速度快的胶凝式材料，与其他的胶凝材料一样，同样存在着收缩的性质，并且分成干缩与冷缩两种方式。当出现收缩的情况时，若是受到了地层或者是其他因素的影响，那么很可能就会产生收缩裂缝。因此，要想对这些问题进行有效的管理与控制，首先就要了解其出现的原因。混合材料出现干缩的现象是由材料失水造成的，水分散失的越多，那么其产生的收缩就越大。这主要是因为在水分蒸发的过程中，其毛细孔内的水面出现下降的现象，导致弯月面曲率增大，再加之表面张力的作用使得内部的压力小于外部的压力，随着时间的延续，水分的不断散失，压力越来越大，进而是材料收缩。
2.混合料在配合比设计方面的质量控制
在进行路面基层，底基层等施工时，其压实程度必须达到施工设计的标准，这样才能确保结构层能够具有足够强度，确保路面强度以及使用效果与使用寿命。因此，对水稳层进行施工之前，对于原材料的配合比试验要进行严格的监理，只有经过监理工程师的批准，其强度满足要求后，才能进行试拌、试验铺筑、以及养生与取芯等相关测定，看其是否能够满足设计要求，进而确定出其施工配合比以及生产配合比。从根源上对水稳层的施工质量进行控制。
2.1对水泥的剂量实施严格的控制
水泥剂量的大小对于混合料具有非常大的影响。所示剂量过高，不仅造成了成本的增加，最后用于施工中会使得经过碾压的水稳层出现易裂的现象，继而对整个路面的施工质量造成影响。所示剂量过低，那么对于水稳层的强度又会造成一定的影响。因此，在进行混合料拌合时，应对实际施工过程中的材料损耗进行相应的考虑，所以实际应用的水泥剂量应该较之室内试验的所测得的剂量提高0.5%左右，有效的保证水稳层强度。但是应该注意的是在其总量应该控制在不大于6%，以此降低混合材料的收缩性。
2.2含水量对于施工质量的影响
含水量的多少对于混合料的压实程度、强度等方面都有较大的影响。通常情况下，拌合的含水量应当高于最佳0.5%~1.0%左右，若是運输的距离比较长或者是温度比较高，那么其含水量应高于最佳含水量1.0%~2.0%左右，这样就可以弥补在高温、或长运输情况下的水分损失。在实际施工过程中，含水量应该尽量控制在略低于最佳含水量0.5%的范围之内。若是出现含水量过大的情况，那么就会造成粘轮、波浪以及弹簧等现象的出现，这对于混合料的密度、平整度以及强度多会造成不小的影响，同时也会增加其干缩性，促使结构层出现干缩裂缝。多是含水量过低，那么混合料就会变得容易松散，经碾压后也不易成型，影响材料的强度与密度。因此，进行实际施工的过程中，对于天气情况，运输距离，原材料所具有的含水率要做到明确的了解，以便及时的对含水量的大小进行调整，确保混合材料能够达到最好的摊铺、碾压的效果。
3.水稳层的混合料摊铺
3.1在进行底基层的施工之前，一定要对路基所具有的压实度、宽度、横坡度以及高程与弯沉进行全面检测，看其是否达到了施工验收的标准，若是发现其中还存有不合格的方面，必须利用相应的措施进行及时的处理与补救。与此同时，对于其表面的浮土以及杂物要进行清理，防止出现起坡与松散的现象。在进行正式摊铺的时候，下承层的表面应该进行洒水湿润。摊铺基层的时候，要对底基层进行相关的验收，若是出现问题同样要进行及时的解决，组后清理干净之后进行洒水湿润。
3.2准确的施工放样。在进行全线路的施工之前，对于全线的水准点、导线点实施复测检查，将水准点设置在附近桥涵之上有主有工程施工。在进行水稳层的施工之前，应该利用石灰将紧急停车道、超车道以及行车道边线都标注出来，这样在摊铺机进行摊铺作业时能够确保其水稳层边直面平有效的控制路面的线性。
3.3为了确保路面的横坡与纵坡，依据路面设计标高，运用双边挂线的方式，为了保证基准钢丝绳本身垂直度不会对基层的摊铺平整度造成影响，其钢立柱的纵向间距应该保持在直线20m左右，曲线10m左右，都不宜过大，并且要使用紧线绳将其拉紧。与此同时，对于钢丝绳要进行严格的监控，防止工作人员的拢动，避免出现摊铺面波动的现象。每一段的长度最好控制在200m左右，摊铺之前同样要进行高程、横坡等各项相关参数的检查。
3.4由于拌合料受到摊铺时间限制比较大，所以在进行基层的施工之前必须要对摊铺与碾压的设备进行细致的检查，保证其状态的良好，避免在施工的过程中由于机械出现故障而造成的暂时停工，给施工带来不必要的损失。与此同时，摊铺现场应与拌合厂保持联系，以应付突发状况。
4.总结：
通过对本文的简单的论述我们可以发现，要想保证水稳基层的施工质量，首先要有一个标准的结构设计，其次是对其混合材料的质量检测与控制，最后通过科学合理的施工工艺，严格按照相关的施工标准进行施工，才能确保水稳基层的施工质量，进而促进整个道路工程施工建设质量。
关键词：水稳基层；质量控制
中图分类号：O213.1 文献标识码：A 文章编号：
水温基层施工质量控制主要可以分为两个方面的控制，一方面是水稳碎石基层的施工质量控制，另一方面是水稳砂砾基层的质量控制。现阶段的施工建设过程中,水稳基层的建设通常都包括碎石基层建设与砂砾基层建设两方面。本文就其中一点，也就是水稳碎石基层的施工质量控制进行一下浅要的分析，通过对施工过程中质量控制的关键问题入手，对施工中几个对质量影响巨大的关键点做一下细致的分析。
1.水稳基层的施工及质量控制的相关问题
1.1施工现场的混合料配比控制
在已经摊铺而并未进行过碾压作业的碎石混合料中，随机的抽取出一部分作为检测使用，通过检测，了解其配合比，集料的级配，集料与水泥的含量等相关参数。在检测过程中，若是利用洗去水泥再进行集料级配检测的方法进行试验检测，在经济效益以及检测精度上都有很大的缺陷。这样的情况下通常都会通过利用室内试验，将经过烘干、标准配比的水泥碎石的混合材料进行筛分试验，以此方法来对混合料的配比以及集料的级配进行检测，最后检测的结果将会作为施工现场的重要依据，方便后续的检查。
1.2水稳层的裂缝控制
水稳层的裂缝主要有两个种类：①因施工强度不足所产生的裂缝，这类裂缝主要是与施工质量以及结构的设计有关，若是能够提高确保施工结构设计，强化施工质量的管理，该裂缝是可以避免与清除的。②收缩裂缝。由于水泥稳定碎石本身就是一种凝结速度快的胶凝式材料，与其他的胶凝材料一样，同样存在着收缩的性质，并且分成干缩与冷缩两种方式。当出现收缩的情况时，若是受到了地层或者是其他因素的影响，那么很可能就会产生收缩裂缝。因此，要想对这些问题进行有效的管理与控制，首先就要了解其出现的原因。混合材料出现干缩的现象是由材料失水造成的，水分散失的越多，那么其产生的收缩就越大。这主要是因为在水分蒸发的过程中，其毛细孔内的水面出现下降的现象，导致弯月面曲率增大，再加之表面张力的作用使得内部的压力小于外部的压力，随着时间的延续，水分的不断散失，压力越来越大，进而是材料收缩。
2.混合料在配合比设计方面的质量控制
在进行路面基层，底基层等施工时，其压实程度必须达到施工设计的标准，这样才能确保结构层能够具有足够强度，确保路面强度以及使用效果与使用寿命。因此，对水稳层进行施工之前，对于原材料的配合比试验要进行严格的监理，只有经过监理工程师的批准，其强度满足要求后，才能进行试拌、试验铺筑、以及养生与取芯等相关测定，看其是否能够满足设计要求，进而确定出其施工配合比以及生产配合比。从根源上对水稳层的施工质量进行控制。
2.1对水泥的剂量实施严格的控制
水泥剂量的大小对于混合料具有非常大的影响。所示剂量过高，不仅造成了成本的增加，最后用于施工中会使得经过碾压的水稳层出现易裂的现象，继而对整个路面的施工质量造成影响。所示剂量过低，那么对于水稳层的强度又会造成一定的影响。因此，在进行混合料拌合时，应对实际施工过程中的材料损耗进行相应的考虑，所以实际应用的水泥剂量应该较之室内试验的所测得的剂量提高0.5%左右，有效的保证水稳层强度。但是应该注意的是在其总量应该控制在不大于6%，以此降低混合材料的收缩性。
2.2含水量对于施工质量的影响
含水量的多少对于混合料的压实程度、强度等方面都有较大的影响。通常情况下，拌合的含水量应当高于最佳0.5%~1.0%左右，若是運输的距离比较长或者是温度比较高，那么其含水量应高于最佳含水量1.0%~2.0%左右，这样就可以弥补在高温、或长运输情况下的水分损失。在实际施工过程中，含水量应该尽量控制在略低于最佳含水量0.5%的范围之内。若是出现含水量过大的情况，那么就会造成粘轮、波浪以及弹簧等现象的出现，这对于混合料的密度、平整度以及强度多会造成不小的影响，同时也会增加其干缩性，促使结构层出现干缩裂缝。多是含水量过低，那么混合料就会变得容易松散，经碾压后也不易成型，影响材料的强度与密度。因此，进行实际施工的过程中，对于天气情况，运输距离，原材料所具有的含水率要做到明确的了解，以便及时的对含水量的大小进行调整，确保混合材料能够达到最好的摊铺、碾压的效果。
3.水稳层的混合料摊铺
3.1在进行底基层的施工之前，一定要对路基所具有的压实度、宽度、横坡度以及高程与弯沉进行全面检测，看其是否达到了施工验收的标准，若是发现其中还存有不合格的方面，必须利用相应的措施进行及时的处理与补救。与此同时，对于其表面的浮土以及杂物要进行清理，防止出现起坡与松散的现象。在进行正式摊铺的时候，下承层的表面应该进行洒水湿润。摊铺基层的时候，要对底基层进行相关的验收，若是出现问题同样要进行及时的解决，组后清理干净之后进行洒水湿润。
3.2准确的施工放样。在进行全线路的施工之前，对于全线的水准点、导线点实施复测检查，将水准点设置在附近桥涵之上有主有工程施工。在进行水稳层的施工之前，应该利用石灰将紧急停车道、超车道以及行车道边线都标注出来，这样在摊铺机进行摊铺作业时能够确保其水稳层边直面平有效的控制路面的线性。
3.3为了确保路面的横坡与纵坡，依据路面设计标高，运用双边挂线的方式，为了保证基准钢丝绳本身垂直度不会对基层的摊铺平整度造成影响，其钢立柱的纵向间距应该保持在直线20m左右，曲线10m左右，都不宜过大，并且要使用紧线绳将其拉紧。与此同时，对于钢丝绳要进行严格的监控，防止工作人员的拢动，避免出现摊铺面波动的现象。每一段的长度最好控制在200m左右，摊铺之前同样要进行高程、横坡等各项相关参数的检查。
3.4由于拌合料受到摊铺时间限制比较大，所以在进行基层的施工之前必须要对摊铺与碾压的设备进行细致的检查，保证其状态的良好，避免在施工的过程中由于机械出现故障而造成的暂时停工，给施工带来不必要的损失。与此同时，摊铺现场应与拌合厂保持联系，以应付突发状况。
4.总结：
通过对本文的简单的论述我们可以发现，要想保证水稳基层的施工质量，首先要有一个标准的结构设计，其次是对其混合材料的质量检测与控制，最后通过科学合理的施工工艺，严格按照相关的施工标准进行施工，才能确保水稳基层的施工质量，进而促进整个道路工程施工建设质量。