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摘要：随着人们生产生活水平的提高，对公路的运输效率提出更多、更高要求，为了满足日益增长的交通需求，公路工程的质量要得到一定保障。道路桥梁施工作为公路工程中重要的一环，其工程质量的好坏决定着公路的使用寿命。如何提高道路桥梁的工程质量以及如何对其进行有效加固成为工程设计师关心的问题，本文主要对公路工程中道路桥梁的施工技术及加固措施进行研究和探讨。
关键词：公路工程;道路桥梁;施工技术;加固措施
现阶段人民生活水平逐渐提高，汽车成为城市中居民的首要出行工具。汽车在带给人们生活便利的同时，为交通运输带来更大压力，对公路建设的工程质量提出更高要求。道路桥梁施工在公路工程中占据着重要位置，提高道路桥梁的工程质量、对其进行合理加固能延长道路桥梁的使用寿命，缓解交通压力，方便人们日常出行并提高货物的运输效率。
一、公路工程中道路桥梁的施工技术
（一）路基排水施工技术
正常来说，在进行道路桥梁施工的过程中，要做好防水措施[2]。这是因为路基进水会影响地基的压实度和稳定性，进而对路面带来诸多病害，如路面平整度降低，抗负荷能力减弱，路基发生沉降的风险变高，出现路面开裂等。因此，为了降低路基发生病害的可能性，就要做好路基排水施工工作。路基排水主要分为路面排水和地面排水两种，首先是路面排水，其排水形式有集中排水和分散排水两种，无论是哪种排水形式，都能使雨天降水时水流侵蚀路面后对路基边坡的冲刷程度降到最小。其次是地面排水，指的是通过在路旁或是路面建造排水沟、边沟等工程装置来减少降水对路面的侵蚀，并辅以泥浆和砂石混合加固的防护方法。
（二）道路排水管道施工技术
排水管道渗水一直是诱发道路工程产生质量问题的关键因素[3]。为了延长道路的使用寿命，解决排水管道渗水的工程问题，就要把以下几个方面当作出发点：首先要确保排水管道的工程质量，保证排水管道管材材质符合工程标准，需经过自检、抽检，并经质检部门的认定。其次要选对接口填料，填涂时要严格依照实验配合比规范来进行填涂。最后施工人员应该全程监督，对施工过程中出现的问题进行及时解决，确保排水管道连接处严丝合缝，不存在工程隐患。
（三）路基填料施工技术
在进行公路工程中的道路桥梁施工时，施工方要对路基填埋工作的重要性有正确认知。如果路基填埋不当，就会发生路基路面沉降问题，直接影响到路面乘客的舒适度和运输效率，减少公路使用寿命。因此在进行路基填料工作时一定要注意工程规范，将道路设计标准和施工现场的各种因素结合在一起进行综合考量，路基填料含水量对路基压实度起着直接影响，施工人员要通过相应的措施让路基填料在含水量达到最佳比例时压实，以保证路基压实效果。
（四）道路桥梁过渡段施工技术
桥梁一般建造在山谷或者溪流上方，起着连接两段道路的作用，对于道路和桥梁的连接处，要注意地基的夯实工作以及桥头搭板的合理架构。在进行道路桥梁过渡段施工之前，要对附近的水文地质进行勘测工作，测明地基的含水量，接着结合现场实际情况与实际交通需要来进行综合考量，敲定过渡段的工程施工位置，之后要对地基进行排水和夯实工作，夯实采用的一般路段施工的方法，填料一定要谨慎选择，往往選择不同种填料来进行实验对比后从优选择。对比试验方法首先是分别测定实验样料的液限性以及塑性，其次用同等规模的压实工具对不同样料进行压实工作，最后通过分析各种填料的技术指标参数来进行综合考量，最后敲定填埋用料。
二、公路工程中对道路桥梁的加固措施
（一）墩台裂缝加固
墩台裂缝病害是道路桥梁病害中较为常见的一种病害，在对墩台裂缝进行加固处理的目的是让裂缝闭合并进行后续加固。对重力式墩台出现的裂缝病害来说，病害原因一般都是后台土压力过大，如果桥梁下方是山谷、平原或公路等，可以在墩台中适量增设钢筋进行加固，如果下方的通道不允许钢筋加工，就需要使用钢板夹住打砂浆锚杆的方式对其进行加固。此外路基不均匀沉降也会引起墩台出现裂缝，此时要加固地基来达成对裂缝的加固效果，其具体措施有向地基内灌注水泥浆或是其他胶结填埋材料，根据搭板的力学结构对墩台进行钢筋砼套箍加固等措施。
（二）桥面铺装病害加固
桥梁铺装层能保护主梁免受雨水侵蚀，还起着防止车轮或履带对桥面板进行直接磨损的作用。当桥面铺装层出现局部病害时，施工人员应该对其进行局部挖补和填埋工作，如果发现病害不及时，铺装层损害过于严重，就需要将原有的铺装层做剔除处理，重新铺设新的铺装层，分析损害原因，对其进行双层加固。铺装材料要经过标准检验，以防水水泥最佳，为了保证新铺层的防水性，需要对防水层进行凿毛处理，最后覆上一定厚度的沥青混凝土。
（三）碳纤维加固
碳纤维加固是一种较为新型的加固方式，其加固理念是借助胶结材料能胶结连接其他材料的特性，将纤维增强复合材料与被加固部分进行紧密相连，一同承担抗拉的作用，从而提高路面结构的抗负荷能力。碳纤维加固具有高强高效的特征，能快速对混凝土结构进行加固并对其延展性有一定提升。
结束语：
综合全文进行分析，在进行道路工程中的桥梁工程施工时，施工人员要对现场施工情况进行综合考量，制定科学合理的施工计划，确保道路的工程质量。在对建成使用有一定时间的道路进行检查维修时，要结合实际情况对常见的病害进行处理并对桥梁本身进行加固处理，延长道路桥梁的使用寿命，为人们平安出行和交通运输提供安全保障。
参考文献
[1]张敏.浅谈道路桥梁施工技术与加固措施[J].建筑工程技术与设计，2017年18期.
[2]王道隆.公路工程中道路桥梁的施工技术与加固措施[J].城市建设理论研究（电子版），2016年11期.
[3]谢新潮.公路工程中道路桥梁的施工技术与加固措施[J].商品与质量，2016年45期.
关键词：公路工程;道路桥梁;施工技术;加固措施
现阶段人民生活水平逐渐提高，汽车成为城市中居民的首要出行工具。汽车在带给人们生活便利的同时，为交通运输带来更大压力，对公路建设的工程质量提出更高要求。道路桥梁施工在公路工程中占据着重要位置，提高道路桥梁的工程质量、对其进行合理加固能延长道路桥梁的使用寿命，缓解交通压力，方便人们日常出行并提高货物的运输效率。
一、公路工程中道路桥梁的施工技术
（一）路基排水施工技术
正常来说，在进行道路桥梁施工的过程中，要做好防水措施[2]。这是因为路基进水会影响地基的压实度和稳定性，进而对路面带来诸多病害，如路面平整度降低，抗负荷能力减弱，路基发生沉降的风险变高，出现路面开裂等。因此，为了降低路基发生病害的可能性，就要做好路基排水施工工作。路基排水主要分为路面排水和地面排水两种，首先是路面排水，其排水形式有集中排水和分散排水两种，无论是哪种排水形式，都能使雨天降水时水流侵蚀路面后对路基边坡的冲刷程度降到最小。其次是地面排水，指的是通过在路旁或是路面建造排水沟、边沟等工程装置来减少降水对路面的侵蚀，并辅以泥浆和砂石混合加固的防护方法。
（二）道路排水管道施工技术
排水管道渗水一直是诱发道路工程产生质量问题的关键因素[3]。为了延长道路的使用寿命，解决排水管道渗水的工程问题，就要把以下几个方面当作出发点：首先要确保排水管道的工程质量，保证排水管道管材材质符合工程标准，需经过自检、抽检，并经质检部门的认定。其次要选对接口填料，填涂时要严格依照实验配合比规范来进行填涂。最后施工人员应该全程监督，对施工过程中出现的问题进行及时解决，确保排水管道连接处严丝合缝，不存在工程隐患。
（三）路基填料施工技术
在进行公路工程中的道路桥梁施工时，施工方要对路基填埋工作的重要性有正确认知。如果路基填埋不当，就会发生路基路面沉降问题，直接影响到路面乘客的舒适度和运输效率，减少公路使用寿命。因此在进行路基填料工作时一定要注意工程规范，将道路设计标准和施工现场的各种因素结合在一起进行综合考量，路基填料含水量对路基压实度起着直接影响，施工人员要通过相应的措施让路基填料在含水量达到最佳比例时压实，以保证路基压实效果。
（四）道路桥梁过渡段施工技术
桥梁一般建造在山谷或者溪流上方，起着连接两段道路的作用，对于道路和桥梁的连接处，要注意地基的夯实工作以及桥头搭板的合理架构。在进行道路桥梁过渡段施工之前，要对附近的水文地质进行勘测工作，测明地基的含水量，接着结合现场实际情况与实际交通需要来进行综合考量，敲定过渡段的工程施工位置，之后要对地基进行排水和夯实工作，夯实采用的一般路段施工的方法，填料一定要谨慎选择，往往選择不同种填料来进行实验对比后从优选择。对比试验方法首先是分别测定实验样料的液限性以及塑性，其次用同等规模的压实工具对不同样料进行压实工作，最后通过分析各种填料的技术指标参数来进行综合考量，最后敲定填埋用料。
二、公路工程中对道路桥梁的加固措施
（一）墩台裂缝加固
墩台裂缝病害是道路桥梁病害中较为常见的一种病害，在对墩台裂缝进行加固处理的目的是让裂缝闭合并进行后续加固。对重力式墩台出现的裂缝病害来说，病害原因一般都是后台土压力过大，如果桥梁下方是山谷、平原或公路等，可以在墩台中适量增设钢筋进行加固，如果下方的通道不允许钢筋加工，就需要使用钢板夹住打砂浆锚杆的方式对其进行加固。此外路基不均匀沉降也会引起墩台出现裂缝，此时要加固地基来达成对裂缝的加固效果，其具体措施有向地基内灌注水泥浆或是其他胶结填埋材料，根据搭板的力学结构对墩台进行钢筋砼套箍加固等措施。
（二）桥面铺装病害加固
桥梁铺装层能保护主梁免受雨水侵蚀，还起着防止车轮或履带对桥面板进行直接磨损的作用。当桥面铺装层出现局部病害时，施工人员应该对其进行局部挖补和填埋工作，如果发现病害不及时，铺装层损害过于严重，就需要将原有的铺装层做剔除处理，重新铺设新的铺装层，分析损害原因，对其进行双层加固。铺装材料要经过标准检验，以防水水泥最佳，为了保证新铺层的防水性，需要对防水层进行凿毛处理，最后覆上一定厚度的沥青混凝土。
（三）碳纤维加固
碳纤维加固是一种较为新型的加固方式，其加固理念是借助胶结材料能胶结连接其他材料的特性，将纤维增强复合材料与被加固部分进行紧密相连，一同承担抗拉的作用，从而提高路面结构的抗负荷能力。碳纤维加固具有高强高效的特征，能快速对混凝土结构进行加固并对其延展性有一定提升。
结束语：
综合全文进行分析，在进行道路工程中的桥梁工程施工时，施工人员要对现场施工情况进行综合考量，制定科学合理的施工计划，确保道路的工程质量。在对建成使用有一定时间的道路进行检查维修时，要结合实际情况对常见的病害进行处理并对桥梁本身进行加固处理，延长道路桥梁的使用寿命，为人们平安出行和交通运输提供安全保障。
参考文献
[1]张敏.浅谈道路桥梁施工技术与加固措施[J].建筑工程技术与设计，2017年18期.
[2]王道隆.公路工程中道路桥梁的施工技术与加固措施[J].城市建设理论研究（电子版），2016年11期.
[3]谢新潮.公路工程中道路桥梁的施工技术与加固措施[J].商品与质量，2016年45期.