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WRC车手和车队冠军已经提前产生，使得英国站比赛变成了“垃圾时间”。不过，由于是最后一站比赛，往往会吸引比其他站更多的车手报名，因为这是今年的最后一次拉力狂欢了。
第1阶段 12月1日6赛段(139．62km)
英国站拉力赛同时也是第62届威尔士拉力赛，近120名车手报名参赛，使得该赛成为今年规模最大的一次比赛。很多车队已经提前开始为明年的赛季做准备。斯巴鲁车队在此间宣布，明年他们将改用百路驰轮胎，并在西班牙和法国对轮胎进行测试。斯巴鲁车队今年使用倍耐力轮胎，但倍耐力轮胎不再参加明年的WRC比赛。倍耐力轮胎为斯巴鲁车队带来46个WRC分站冠军，倍耐力共协助车队取得6次世界冠军。从明年开始，所有WRC厂队都将使用百路驰轮胎。
连日的雨水让赛道变得泥泞，首日比赛的首个赛段就有不少赛车出现状况，其中也包括希尔沃宁、索尔伯格和索尔多等名将。有的车手还遇到爆胎、爆缸和损坏轮毂等事故。由于Resolfen和Rheola赛段使用两次，第二次跑时赛道里的情况更加不可预测。人们在期待着出现一次“世界级的事故”。
福特队的命运与上站斯巴鲁队的一样，首日比赛一喜一忧。芬兰老将格隆霍姆一直把持总成绩第一的位置，拿下6个赛段中的4个第一，而队友希尔沃宁在这天最后一个赛段的第一个弯翻车，由于其赛车上的防滚架受损。为了保证安全，大会裁判禁止其参加后面的比赛。格隆霍姆除了首个赛段之外，并不都是最快的，但他在总成绩上的领先优势却一直没有被动摇。
SS3之后，斯巴鲁车队的索尔伯格冲到了第二位，比斯托尔领先4．5s。索尔伯格的哥哥赫宁拿出了看家本领，总成绩升至第4，只比队友斯托尔慢3．6s。
提前夺冠的法国人勒布早就决定不再参加这次比赛，但依然参加勘路来为明年做准备。科隆纳斯车队的庞斯和索尔多综合实力还不是其他厂商队的对手，分别排位第5和第6。本赛季完赛率很低的阿特金森排位第7，比斯托尔还慢9．8s，这位斯巴鲁车队的澳大利亚车手的信心也越来越差。
格隆霍姆赛后表示：“明天的赛段短但多弯，可能还会下雨。我要将索尔伯格压在后面，并不容易，他在这样的赛道上很快，我明天必需要早起做准备，如果想赢就必须付出最大的努力。”索尔伯格说：“我今天已经相当、相当努力了。很可惜，我在第一赛段损失了10s，是因为在一个发卡弯死火。在最后一个赛段我追回了不少，因此我对明天的比赛充满信心。我希望明天还会有这样的表现。”
第2阶段12月2日7赛段(104．30km)
格隆霍姆没有遇到强敌，轻松领先，而且领先优势拉大到1分18秒8。第二天的比赛进入威尔士森林，虽然没有下雨，但山区里在刮风，而且温度只有4℃。在进入Brecon Beacon山区时还通过一个军事基地。这天最后一个赛段设在卡迪夫的千年体育场，那里有数万观众等待观看超级比赛，但车手们并不知道自己能否有机会参加这场比赛。
格隆霍姆用百路驰的软胎出战，而且花纹还被技师手工稍微开大一些。他在第一个19．47km的Crychan赛段并不是最快的，但在第二个赛段拿下第一。两个赛段之后与索尔伯格拉开62．4s的差距。“赛道非常滑，但没有下雨，路况还不错。我没有犯错，但听说索尔伯格滑出去了，”格隆霍姆说。
索尔伯格是在SS11撞断了一个围栏柱子，损坏了赛车的转向系统，并冲进路沟。这次失误让索尔伯格由第二降至第三。“今天上午我有些过头了，”索尔伯格承认说。“我们选择了全新的轮胎，但有些冒险。在S11我只是多转了几毫米，结果就撞上了一个柱子。我现在还能继续比赛，只不过不在第二的位置上了。明天怎样，等等看吧。一切事情都会发生，但我还会像今天一样快。”
科隆纳斯车队的两位车手对湿滑赛道仍然不适应。庞斯在为登上颁奖台而努力，但与第三名还有25s的差距。索尔多由于在上午传动系统发生故障，暂时排在第8的位置。庞斯赛后说：“我感觉还不错。路很滑，好在我轮胎选择正确。我现在有点信心，希望明天可以追上索尔伯格。我认为这是可能的。”
只要不下雨，森林赛道很快就干了。特别是第二次使用Brechfa赛段时比早晨更好。索尔伯格开始疯狂反扑，这是他今年的最后机会。
第3阶段12月3日4赛段(112．00km)
进步最大的就是OMM-标致车队的斯托尔，他取得了第6个赛段第一，总成绩第二的位置已经很有保障，但他还是非常小心。“我们现在要放松一些，不要冒险，只想完成比赛，”他说。越是临近结束，车手们越小心。
格隆霍姆也会非常谨慎，这位38岁的老将终于为福特队重新夺得英国拉力赛冠军。可以这么说，并不是格隆霍姆本次比赛有多么出色，而是他的对手纷纷出错。这次胜利也意味着他只以1分之差输给勒布，未能夺得世界冠军。格隆霍姆赛后说：“获得这次胜利感觉非常好。我们今年的一些战术不错。这是我效力福特的第一年，还算满意。不过只差1分未能夺冠有些让人遗憾。我在澳大利亚比赛时一定是睡着了。我们期待明年更强大一些吧。”
斯托尔取得了亚军，在年度总成绩上取得了第四。本站斯托尔落后格隆霍姆有1分多钟，他说：“这是美好的成绩。本赛季我已经非常开心了。这是我职业生涯中开得最稳定的赛车。我们全年都没有出现过机械故障。”
索尔伯格取得了下午比赛的全部赛段第一，但由于上午的失误，他已经无法反超斯托尔。“这个周末还是很有趣儿。我本来还是可以拿到亚军的，但能取得季军已经要感谢技师了，他们干得非常出色。我昨天犯了错误，但这就是人生。”这位挪威车手说。“我们明年一定会有一辆可以夺冠的战车，我们今年已经有了不断的改良。”
庞斯在上午的比赛中再次打转，失去了第四的位置。阿特金森取得第6，为车队赢得了积分。
2006赛季已经全部结束了，由于雪铁龙车队明年重返WRC，所以未来的赛季会更加精彩。
第1阶段 12月1日6赛段(139．62km)
英国站拉力赛同时也是第62届威尔士拉力赛，近120名车手报名参赛，使得该赛成为今年规模最大的一次比赛。很多车队已经提前开始为明年的赛季做准备。斯巴鲁车队在此间宣布，明年他们将改用百路驰轮胎，并在西班牙和法国对轮胎进行测试。斯巴鲁车队今年使用倍耐力轮胎，但倍耐力轮胎不再参加明年的WRC比赛。倍耐力轮胎为斯巴鲁车队带来46个WRC分站冠军，倍耐力共协助车队取得6次世界冠军。从明年开始，所有WRC厂队都将使用百路驰轮胎。
连日的雨水让赛道变得泥泞，首日比赛的首个赛段就有不少赛车出现状况，其中也包括希尔沃宁、索尔伯格和索尔多等名将。有的车手还遇到爆胎、爆缸和损坏轮毂等事故。由于Resolfen和Rheola赛段使用两次，第二次跑时赛道里的情况更加不可预测。人们在期待着出现一次“世界级的事故”。
福特队的命运与上站斯巴鲁队的一样，首日比赛一喜一忧。芬兰老将格隆霍姆一直把持总成绩第一的位置，拿下6个赛段中的4个第一，而队友希尔沃宁在这天最后一个赛段的第一个弯翻车，由于其赛车上的防滚架受损。为了保证安全，大会裁判禁止其参加后面的比赛。格隆霍姆除了首个赛段之外，并不都是最快的，但他在总成绩上的领先优势却一直没有被动摇。
SS3之后，斯巴鲁车队的索尔伯格冲到了第二位，比斯托尔领先4．5s。索尔伯格的哥哥赫宁拿出了看家本领，总成绩升至第4，只比队友斯托尔慢3．6s。
提前夺冠的法国人勒布早就决定不再参加这次比赛，但依然参加勘路来为明年做准备。科隆纳斯车队的庞斯和索尔多综合实力还不是其他厂商队的对手，分别排位第5和第6。本赛季完赛率很低的阿特金森排位第7，比斯托尔还慢9．8s，这位斯巴鲁车队的澳大利亚车手的信心也越来越差。
格隆霍姆赛后表示：“明天的赛段短但多弯，可能还会下雨。我要将索尔伯格压在后面，并不容易，他在这样的赛道上很快，我明天必需要早起做准备，如果想赢就必须付出最大的努力。”索尔伯格说：“我今天已经相当、相当努力了。很可惜，我在第一赛段损失了10s，是因为在一个发卡弯死火。在最后一个赛段我追回了不少，因此我对明天的比赛充满信心。我希望明天还会有这样的表现。”
第2阶段12月2日7赛段(104．30km)
格隆霍姆没有遇到强敌，轻松领先，而且领先优势拉大到1分18秒8。第二天的比赛进入威尔士森林，虽然没有下雨，但山区里在刮风，而且温度只有4℃。在进入Brecon Beacon山区时还通过一个军事基地。这天最后一个赛段设在卡迪夫的千年体育场，那里有数万观众等待观看超级比赛，但车手们并不知道自己能否有机会参加这场比赛。
格隆霍姆用百路驰的软胎出战，而且花纹还被技师手工稍微开大一些。他在第一个19．47km的Crychan赛段并不是最快的，但在第二个赛段拿下第一。两个赛段之后与索尔伯格拉开62．4s的差距。“赛道非常滑，但没有下雨，路况还不错。我没有犯错，但听说索尔伯格滑出去了，”格隆霍姆说。
索尔伯格是在SS11撞断了一个围栏柱子，损坏了赛车的转向系统，并冲进路沟。这次失误让索尔伯格由第二降至第三。“今天上午我有些过头了，”索尔伯格承认说。“我们选择了全新的轮胎，但有些冒险。在S11我只是多转了几毫米，结果就撞上了一个柱子。我现在还能继续比赛，只不过不在第二的位置上了。明天怎样，等等看吧。一切事情都会发生，但我还会像今天一样快。”
科隆纳斯车队的两位车手对湿滑赛道仍然不适应。庞斯在为登上颁奖台而努力，但与第三名还有25s的差距。索尔多由于在上午传动系统发生故障，暂时排在第8的位置。庞斯赛后说：“我感觉还不错。路很滑，好在我轮胎选择正确。我现在有点信心，希望明天可以追上索尔伯格。我认为这是可能的。”
只要不下雨，森林赛道很快就干了。特别是第二次使用Brechfa赛段时比早晨更好。索尔伯格开始疯狂反扑，这是他今年的最后机会。
第3阶段12月3日4赛段(112．00km)
进步最大的就是OMM-标致车队的斯托尔，他取得了第6个赛段第一，总成绩第二的位置已经很有保障，但他还是非常小心。“我们现在要放松一些，不要冒险，只想完成比赛，”他说。越是临近结束，车手们越小心。
格隆霍姆也会非常谨慎，这位38岁的老将终于为福特队重新夺得英国拉力赛冠军。可以这么说，并不是格隆霍姆本次比赛有多么出色，而是他的对手纷纷出错。这次胜利也意味着他只以1分之差输给勒布，未能夺得世界冠军。格隆霍姆赛后说：“获得这次胜利感觉非常好。我们今年的一些战术不错。这是我效力福特的第一年，还算满意。不过只差1分未能夺冠有些让人遗憾。我在澳大利亚比赛时一定是睡着了。我们期待明年更强大一些吧。”
斯托尔取得了亚军，在年度总成绩上取得了第四。本站斯托尔落后格隆霍姆有1分多钟，他说：“这是美好的成绩。本赛季我已经非常开心了。这是我职业生涯中开得最稳定的赛车。我们全年都没有出现过机械故障。”
索尔伯格取得了下午比赛的全部赛段第一，但由于上午的失误，他已经无法反超斯托尔。“这个周末还是很有趣儿。我本来还是可以拿到亚军的，但能取得季军已经要感谢技师了，他们干得非常出色。我昨天犯了错误，但这就是人生。”这位挪威车手说。“我们明年一定会有一辆可以夺冠的战车，我们今年已经有了不断的改良。”
庞斯在上午的比赛中再次打转，失去了第四的位置。阿特金森取得第6，为车队赢得了积分。
2006赛季已经全部结束了，由于雪铁龙车队明年重返WRC，所以未来的赛季会更加精彩。