2006年10月5日，首届亚洲吉利方程式国际公开赛AGF在北京开赛，这一赛事填补了中国本土没有自己的方程式比赛的空白。中国汽车运动从上世纪80年代到现在，赛事举办了很多但真正使用自己的方程式赛车进行的比赛却始终没有，吉利拥有完全知识产权的吉利方程式的诞生，宣告这个时代的结束。作为对过去一年的总结，也是新一年的展望，本刊对铭泰陆虎国际方程式赛车运动发展(北京)有限公司总经理刘建全进行了专访。
　　汽车与运动：通过这一年来筹办、比赛的过程，您对中国赛车环境是不是有了新的认识?
　　
　　刘建全：是的。目前虽然我们已经有了很多国际大赛但这还是掩盖不了赛车运动在中国起步晚，经验不足、基础差的问题。从赛事技术水准、组织，运营跟国外成熟的赛车环境比较还有差距。国内举办汽车赛事的硬件条件也不太理想，很明显的一点就是赛道数量太少。
　　汽车与运动：2007年AGF是如何吸引赞助商?AGF有什么吸引点?
　　刘建全：对于我们2006年的赞助商，在2007年实际招商工作当中我们给予一定优惠。我们也是特别欢迎新的企业进来。我们运营很简单作为一个厂家想通过赛事来传达品牌信息。一个篱笆三个桩，一个好汉三个帮，众人拾柴火焰高，大家都来做这一件事情，人人部掏出一部分，得到的是大家所有的总合，回报率就非常高。赞助的是实物也好资金也好，我们都会用不同的转换方式返给它。
　　AGF最大的吸引点就是我们在高级别赛事上采用平民化运作。我们走的是两条线：一条是，把赛事变成能够贴近群众让更多的人能够参与和关注，第二条，因为我们走的是平民化的道路，随着观众群体的不断扩大，赛事就有了品牌效应。
　　还有一个卖点是，作为填补中国目前赛车运动的一项空白来讲，是非常吸引人眼球的，大家存在着民族情节。刘翔和姚明分别带动了国人对田径和NBA的兴趣就是最好的例子。
　　汽车与运动：说了那么多2006年，我们更加关注2007赛季季具体安排?
　　刘建全：我们刚刚做了一个初步的规划揭幕站会在5月底进行初步定的时间是5月25、26、27日，但这个具体时间还要通过汽联最后的确认。地点还是放在北京。第二场准备放在上海，时间是7月初。第三场是9月初，或者是8月底，放在成都。第四场放在珠海，是在10月底、11月初。在11月中旬的时候有一个亚洲赛车节，也是在珠海，我们可能会作为其中一场比赛进行。另外，我们在亚太地区其他国家也准备设立分站，前期准备工作已经展开。现在还不能透露具体时间和地点。
　　目前我们还有一项工作要做，就是在2007年5月底，6月初第一场赛事之前，我们在全国举行培训，从中会找出更多符合条件的赛车手。这一工作在2007年6月中旬会全都完成。除此之外，我们还要同赞助厂商做广泛深入的沟通。
　　
　　汽事与运动：刚才您说到车手培训工作，AGF作为一个洲际赛事，去年只有中国赛手，2007年这一局面是否会有所改变?
　　刘建全：2006年是这一赛事的第一年。我们希望各国优秀的赛车手都参加，但他们进来的时候我们有一个客观的问题必须要考虑就是我们本土赛手因为原来没有这样的比赛，他们比赛经验太少。我们是不是给国内赛手一个机会?如果从一开始就引入国外选手势必对中国车手造成冲击。这样，对培育我们国内赛车队伍来讲是很不利的。我们2006年重点是放在国内 有60名选手参加了培训，从中优选出20名赛手参加比赛。2007年，我们会继续培养自己的车手，也会引进一些车手，这样可带动国内车手的发展。经过两三年的培养 中国车手的水平一定会提高。
　　去年，北京站第一名的赛手只有16岁，他的技术非常好。2007年我们将引进一些高水平的赛手进来带着他们训练 这对他们水平提高非常有利。今年表现突出的会继续保留，外来选手进来之后我们给他们提供公平的机会通过一些训练赛来比拼实力，优秀的可以进入到明年赛事当中去。
　　比赛规则没有大的变化。赛车方面有一些关键的技术，比如发动机吉利会在明年尝试性的像06赛季一样投入一些新的产品。也会把在自主创新里面新的成果应用到赛车当中去。这其中有的正在规划中 有的已经实施了 过一段时间会告诉你们详细的情况。可以肯定的是，我们一定会把最先进的技术放进去。06赛季用的就是吉利最好的发动机。吉利的发动机系列性很强，有2.0、2.4、3.0，明年会有新的发动机投进去。事实证明，赛车上使用的1.8L发动机非常好，已经用在“远景”这一款车上。作为一款自主品牌的赛车吉利方程式在明年一定会有更好的表现。