中国人说，出名要趁早，用这句话来形容F1 2010赛季的新科状元维泰尔，是再合适不过的了。23岁，F1的世界冠军，如果不是他手中那个沉甸甸的奖杯，恐怕你很难将这一切和那张还略带稚气的脸联系起来。无论是在阿布扎比领奖台上的喜极而泣，还是走下领奖台时的顽皮鬼脸，他都更像是一个邻家的大男孩，开朗、乐观、又有那么一点点的腼腆和羞涩，然而正是这个有着阳光般笑容的德国小伙子，却带给了我们一次又一次的惊喜，以其惊人的车技，改写着F1的历史。
　　
　　雏鹰展翅志于千里
　　上帝似乎总是格外偏爱着某些人，给予了他们与生俱来的某种“特长”，例如，维泰尔。只是，当故事过于传奇时，我们总会怀疑，总是会下意识地想要找到一个看似合理的解释，此时，“天赋”便成了最好的借口。孩提时代的维泰尔就显示出对于赛车运动的浓厚兴趣。从2岁时拥有人生的第一辆“车”开始，维泰尔的人生轨迹便与赛车紧密地联系起来。7岁时，小维泰尔开始参加儿童组的卡丁车比赛，此后便一发不可收拾。先后获得了欧洲少年卡丁车锦标赛冠军、德国少年卡丁车锦标赛总冠军、摩纳哥青年卡丁车杯冠军、巴黎-贝西卡丁车赛冠军等各种各样的冠军头衔。在卡丁车上小试牛刀之后，2003年，维特尔“升级”开始尝试宝马方程式赛车，同年，即获得宝马方程式ADAC年度亚军。然而，维泰尔的天地远不在此，2005年，他又开始涉足F3赛事，虽然没有取得一场胜利，但是这并不妨碍精明的车队老板们发现一块璞玉。“塞巴斯蒂安表现出了卓越的天赋，而且他的成绩是无与伦比的。”宝马-索伯车队主管马里奥•泰森博士就曾这样评价道。维泰尔在赛道上所表现出来的精湛车技犹如珍珠般夺目，是什么都无法遮掩的。此时的维泰尔，更像是一只雏鹰，静待更加广阔的天空。
　　这片天空就是F1的赛道，虽然维泰尔本人也承认，刚刚接触F1赛车时，还是觉得它对于自己来说，有些太“大”了，但是那些看好维泰尔的人似乎都深信不疑，这个小伙子将是未来F1赛场上的风云人物。
　　2006赛季，维泰尔开始为宝马-索伯车队试车，同年意大利站的练习赛上，他就创造了最快圈速，当然此后的另一个最快纪录有些让人哭笑不得——因为在维修间超速行驶，在创造最快圈速后的仅仅9分钟，他便拿到了人生中第一张F1罚单。对于这两个第一，也许我们该抱着宽容的心态去看待，对于一个初出茅庐的邻家大男孩，我们还能苛求些什么？
　　凭借着惊人的表现，仅仅一年之后，维泰尔便得以“转正”，正式担任宝马车队的试车手。机会的降临往往是不期而至的。加拿大站上，由于宝马车队的车手库比卡发生了严重的碰撞事故，维泰尔终于有机会正式参加F1的比赛，替代受伤的库比卡继续征战2007赛季。随后的美国站上，他以第7位发车，第8名完赛的成绩，拿到了人生中的第1个F1积分。同时也成为F1的历史上最年轻的车手。19岁，他加入到红牛二队，开始了自己的F1征程。
　　然而，前行的道路上并不仅仅是鲜花和赞誉，也布满荆棘和挫折。2007赛季的日本站比赛中，在安全车的带领下，效力于红牛二队的维泰尔依然撞上了红牛车队的韦伯，导致两人双双退赛。赛后，盛怒之下的韦伯对采访的记者发泄着他的不满：“他的表现就是个孩子，不是吗？一个没有足够经验的孩子！”也许没有人注意到此刻正在角落里伤心哭泣的维泰尔，F1的赛道，对于他而言，还是有些陌生。经历过挫折之后，维泰尔似乎成长得更快，一个月之后的中国大奖赛上，虽然撞车、退赛、事故不断，但是这丝毫没有影响到维泰尔的发挥，以一场酣畅淋漓的“雨战”，结束了他的首次“中国之行”。虽然维泰尔最终只取得第4名的成绩，但是人们却惊喜地从他身上看到了“一代车王”舒马赫的影子。一样擅长“雨战”，一样凶猛激进的驾驶风格，维泰尔开始给我们以更多的想象。人们似乎开始憧憬，这会是下一代车王的“雏形”。维泰尔依旧在急速前行着，犹如一个传奇。2008赛季的意大利排位赛上，维泰尔以21岁的年龄再一次改写了F1的历史，成为最年轻的杆位获得者，刷新了阿隆索保持的记录。两天之后，他又斩获分站赛冠军，成为F1历史上最年轻的分站赛冠军。
　　2009赛季，维泰尔转投红牛车队，似乎再没有什么可以阻碍维泰尔前进的脚步，F1的赛道，就是属于他的自由天空。何况，年轻，是他最大的资本。雏鹰已然展翅，其志必于千里之外！
　　
　　静待时机一鸣惊人
　　F1的2010赛季像是一部起伏跌宕的连续剧，充满了太多戏剧化的情节和变数。对于维泰尔，尤其如此。仗着神速般的RB6，维泰尔本应带给我们更多的惊喜，然而在赛季的前半程，他却往往令我们出乎意料。但恰恰如此，2010赛季也更值得我们去回味。比起收官战阿布扎比的激动人心，见证一个新赛车时代的开启，往往更令我们感动。
　　2010赛季，维泰尔似乎饱经磨难。开幕战的巴林站上，因为火花塞故障，他在最后时刻被阿隆索超越，痛失冠军。此后的土耳其站上，他又因为和韦伯撞车，导致双双退赛。一时间“内讧”成为人们茶余饭后的一大话题。然而坏运气并没有至此结束。英国站上，维泰尔又和汉密尔顿发生刮蹭导致爆胎，损失惨重；比利时的帕斯赛道上，“雨战”依然没有给维泰尔转运，他又将巴顿“撞”出了赛道；韩国站，形式大好的维泰尔本以为可以稍稍松口气，可是最后几圈的爆缸，使他依旧与冠军奖杯无缘。
　　一连串的撞车、爆缸、故障，使我们不禁要问：维泰尔怎么了？也不得不怀疑，这还是我们认识的维泰尔么？这还是那个有望接过舒马赫衣钵的“小王子”么？一时间太多的不信任和猜疑充斥着整个F1的上空，维泰尔驾驶技术的稳定性成为人们热议的又一大话题。即使拥有本赛季最快的赛车，可也经不起车手的瞎折腾。人们都在猜测，维泰尔是否会像流星一样，只有短暂的辉煌。
　　好在维泰尔足够的幸运，红牛车队一向的开明政策，给了他更多的自由空间，虽然我们无法揣测私下霍纳是否给维泰尔开了“小灶”，但是在公开场合，红牛老板倒是一副力挺自己车手的样子：“我们支持车手间的公平竞争，也没有什么一二号车手之分。”与韦伯的这场“内讧”，好像并没有给维泰尔带来多少麻烦。而RB6的神速，就像是维泰尔手中的一把利刃，关键时刻，一剑封喉。
　　蛰伏，等待重生。天将降大任于斯，必先苦其心志。收官战的阿布扎比开赛前，谁都不曾料想，维泰尔会后来居上，取得最后的冠军。然而，事实就是如此的难以预料，在阿隆索和韦伯互相缠斗的时候，维泰尔“渔翁得利”，抢得了最后的冠军。胜利了！红牛的无线电通讯里，只听见维泰尔的哭声，许久，他才带着哭腔哽咽出一句话：“谢谢，伙计们，真是太不可思议了……”
　　领奖台上，维泰尔再次喜极而泣，任由汉密尔顿和巴顿的香槟迎头浇下，幸福来得如此突然，他需要慢慢品味。也许当舒马赫摘下帝冠，选择隐退的时候，就预示着一个时代的结束，而现在，又似乎昭示着另一个时代的来临。很高兴，F1的赛道从不缺少传奇， 很高兴，这个传奇的缔造者会是他—塞巴斯蒂安•维泰尔。
　　
　　亦师亦友 英雄相惜
　　对于这位德国的小老乡，“七冠王”舒马赫总是带有明显的偏爱，每次谈及，赞美之声不绝于耳。“我为他感到非常高兴，因为我们是朋友，对他来说这是非常艰难的一个赛季。他的状态起起落落，但都能顺利地走出困境，他真的配得上“世界冠军”这个称号。他做得很出色，我想这些所有的荣誉都是他应得的。他是一位伟大的赛车手，他是一个极为优秀的家伙，所以我更加为他感到高兴。”从刚到他腰际，等着他来颁发奖杯的顽童，到今天成长为一同驰骋在F1赛道上的对手，维泰尔的每一步，舒马赫同样看在眼里。也许舒马赫认为维泰尔身上有着太多和自己相似的地方，就像是另一个年轻的自己。一样是德国人，一样对赛车痴迷、一样擅长“雨战”，一样善于拼抢、一样年少成名……甚至于连车迷都默认了维泰尔会是车王的传人，而赋予了他“Baby-Sumi”称号。阿布扎比撞车退赛后，舒马赫并没有离开赛场，而是在场边为小老乡加油。只为了能在维特尔获胜后，给予最及时、最贴心的拥抱。
　　而对于维泰尔来说，舒马赫不仅仅是一个老乡，一个朋友，一位师长，更是他心目中无可比拟的偶像。“在德国，舒马赫的威名是无人能够比拟的。我知道我是德国人，也来自德国，但拿我和舒马赫相比是可笑的。舒马赫是一个传奇。他是F1运动中杰出的代表之一，而我还有很长的路要走。我只是力争做到最好。”对于大家称其为“舒马赫第二”，他不愿意接受，“如果拿我和舒马赫比较的话，我还只是个新手。我参加这项运动只有短短几年，这并不长。在赛道上我还很年轻，我享受我所从事的运动。我不知道5年或者10年之后会是什么样，我只希望到时候还有车队愿意与我签约，我还能参加F1比赛。我们永远不知道未来会怎样……”年少老成的维泰尔说。
　　是的，谁都不愿意重复谁的人生轨迹，哪怕是他足够强大，足够成功。今天的舒马赫也许已经足够显赫，但谁又能肯定，明天的维泰尔不会超越辉煌？
　　“维泰尔时代”的大幕已经开启，我们只需等待、无须怀疑……
　　
　　更多后续：
　　• 由F1新科世界冠军塞巴斯蒂安•维泰尔和“七冠王”迈克尔•舒马赫领衔的德国队在2010 ROC世界车王争霸赛中，成功卫冕国家杯。
　　• 维泰尔荣归故里，受到了家乡车迷的热情欢迎，黑彭海姆的路牌也由原来的“Heppenheim”更名为“Vettelheim”。
　　• 维泰尔击败众多热门人选获得德国“年度最佳男运动员”称号。
　　• 被《AUTO SPORT》杂志评选为2010年度国际赛车手，“亲密战友”RB6被评为“年度赛车”。
　　期待2011，精彩未完待续……