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“一支低调的箭羽”意义非凡且与众不同，它是斯柯达的品牌LOGO，它代表飞向未来、创造无限、朝气蓬勃。这个历史悠久的汽车品牌，文化悠长且深远，就像它旗下的产品：吴锐高贵不失品味，明锐运动不失实川，晶锐玲珑不失品质。
服务全方位
作为上海大众斯柯达的旗舰产品——昊锐，从2009年出道以来就—直备受关注。斯柯达不仅为这台车配备了大众成熟的发动机、底盘技术，还赋予了它特有的个性，这种个性不仅代表一台车，更是象征着斯柯达品牌的精髓与内涵。“一个低调而又奢华的欧洲贵族，注重细节，并且注重使用者的感受”，崔卜克评价道。
当他回想起购车之时经过千挑万选最终与吴锐牵手的过程，不自觉间流露出激动与骄傲。昊锐天生的商务气质，让经常外出谈事的崔卜克每次听到客户从后排传来的赞叹时，都感觉信心百倍。家庭生活方面，崔卜克选择昊锐也是为即将从二人世界转变成三口之家做好准备，从温馨的内饰到充裕的使用空间，再从舒适性到安全性，昊锐可以为小宝宝提供全方位的服务，这让崔卜克对孩子降生之后的生活万分期待。
无论是外形、内饰、动力、配置，吴锐都无可挑剔，但是这款车最吸引崔卜克的地方则是价格。这样一款综合实力很强的B级车，不到20万元的售价，不仅让同级别对手畏惧，更是可以让消费者得到实惠。
崔卜克在日常驾驶中追求的是平稳、舒适，昊锐搭载的1.8TSI发动机不仅可以圆满完成这项任务，还可以节省更多的汽油。据他介绍，在道路状况顺畅的情况下，油耗为平均10升／百公里。即便是堵车情况下，油耗也会维持在12升／百公里之内。对于昊锐来说，这个成绩称得上优异。
小身材大味道
有一个“大块头”，梦想拥有一辆Smart，因为在北京开车会遇到堵车、停车难等诸多问题，驾驶一辆身材小巧的车既可以更加灵活又能节省时间。但是仅为两座的设计无法满足这个三口之家的使用需要，加上紧凑的后备箱，让宝宝的装备无处可放。但是这个男人无法停止对小车的迷恋，于是他选择了斯柯达晶锐，他就是刘延。
斯柯达晶锐这款车在刘延的生活中，似乎潜能全部被激发出来，紧凑的车身内不仅每天载着这位“大块头”东奔西走，后排上的儿童座椅还要时刻准备为孩子保驾护航，而并不瘦小的后备箱内也装满了日常用品、工具和宝宝的必需品。斯柯达晶锐在刘延的生活中不止是一个代步工具，还是一个温馨的家。
明智之选
可以伴随你一生的财富，有亲人、朋友、学识，还有汽车。从你刚刚步入社会的第一辆车，到你而立之时的更新换代，再到你功成名就时的身份象征，汽车会伴随着你的人生走向顶峰。眼前这位80后穆杨，选择了斯柯达明锐作为他人生的第一辆车，这款技术过硬、维修成本低、市场保有量多、贬值率低的中级车。
相比2010款，新款车型的前脸越发年轻动感，一改老气横秋的风格。而这款车的动力配置是穆杨最为看重的，“1.4TSI+7DSG”的组合既兼顾了动力又能保持低廉的油耗，在每天的早晚高峰中，可以平稳的前行，并线超车时也毫不费力。穆杨说道：“只需提高转速，偶尔暴力一下也是允许的，挂到S挡，发动机会在3000转／分钟进行升挡，高转速下的咆哮、较有力的推背感让人兴奋不已。”
Q：在你心目中，梦想中的神车是怎样的？
A：我这人很节省，对于车子的能耗很在意，但是藏在心底的对于速度的追求又一直存在，所以我心目中的神车是一台纯电动跑车，虽然目前还没有这类车型，但是相信“低能高效”会被更多人所接受。其实，昊锐的表现已经很让我满意，1.8TSI的动力随叫随到，经济的燃油消耗可以为我省下更多“奶粉钱”。
Q：开这款车是否真的可以给你挣得面子？
A：是的。刚刚购入吴锐时，在街上经常会有人摇窗相望，因为当时斯柯达品牌的认知度还没有像现在这样高，但是这款车的外型做的确实很迷人。曾经有朋友坐在我的车上，称赞这台车的外观大气、空间宽敞、内饰配置人性化，并猜测这台车的价格会在30万元以上，这让我心里有一种说不出的喜悦。
Q：你觉得昊锐有什么可以改进的地方？
A：其实这款车在各个方面都已经很成熟了，但是没有缺点是不可能的。要说不足就是这款车的前避震的连接问题，希望厂家可以对新款车型稍作改进，以便于车内保持更高的静谧性。
Q：明锐的日常表现如何？
A：日常使用中，明锐的油耗基本保持在7升／百公里左右，这在同级别车中，应该是首屈一指的。
Q：对于爱车的操控有何要求？
A：作为年轻人，偶尔的激烈驾驶不可避免，我曾经开着它在山路上辗转腾挪，称得上激情澎湃。还有，明锐这款车的底盘与老款速腾调校相同，运动风格浓郁。
Q：经常参加斯柯达车友会俱乐部组织的活动吗？
A：有时间就会去，这是一个很庞大的群体，大家就是因为对车的喜爱所以聚在一起，而且朋友们都非常真诚。我们在全国几乎每个城市都有分站，每当外出旅行时，都会受到当地车友的热情接待。这不是一个普通的车友会，而是一张网，可以将所有斯柯达车主紧密的联系到一起。
Q：目前AO级车市场不乏强者，晶锐如何脱颖而出获得你的青睐？
A：当时还有两位竞争对手，Polo和嘉年华。在经过精心挑选之后，由于价格和排量的问题，嘉年华被略过了。之后就剩Polo和晶锐，其实两车使用的技术几乎一样，但是在后排空间上晶锐更胜一筹，加上配置方面的优势，我最终选择了晶锐。
Q：等到几年以后该换车了，会考虑大车吗？
A：应该是不会，我觉得到时我会考虑再添置一辆小车，我会选择仰慕已久的Smart 1.0TBRABUS，这台体型最小、动力强劲的“小钢炮儿”。
Q：斯柯达晶锐的日常表现如何？
A：每天开着它在北京，在堵车与通畅的综合路况下，平均油耗在6.3升，百公里，我算了一下，大致是0.53元，公里，基本上没有比晶锐再省钱的车了。保养一次是500元，总之开着晶锐，在经济上不会让我感觉到任何压力。
服务全方位
作为上海大众斯柯达的旗舰产品——昊锐，从2009年出道以来就—直备受关注。斯柯达不仅为这台车配备了大众成熟的发动机、底盘技术，还赋予了它特有的个性，这种个性不仅代表一台车，更是象征着斯柯达品牌的精髓与内涵。“一个低调而又奢华的欧洲贵族，注重细节，并且注重使用者的感受”，崔卜克评价道。
当他回想起购车之时经过千挑万选最终与吴锐牵手的过程，不自觉间流露出激动与骄傲。昊锐天生的商务气质，让经常外出谈事的崔卜克每次听到客户从后排传来的赞叹时，都感觉信心百倍。家庭生活方面，崔卜克选择昊锐也是为即将从二人世界转变成三口之家做好准备，从温馨的内饰到充裕的使用空间，再从舒适性到安全性，昊锐可以为小宝宝提供全方位的服务，这让崔卜克对孩子降生之后的生活万分期待。
无论是外形、内饰、动力、配置，吴锐都无可挑剔，但是这款车最吸引崔卜克的地方则是价格。这样一款综合实力很强的B级车，不到20万元的售价，不仅让同级别对手畏惧，更是可以让消费者得到实惠。
崔卜克在日常驾驶中追求的是平稳、舒适，昊锐搭载的1.8TSI发动机不仅可以圆满完成这项任务，还可以节省更多的汽油。据他介绍，在道路状况顺畅的情况下，油耗为平均10升／百公里。即便是堵车情况下，油耗也会维持在12升／百公里之内。对于昊锐来说，这个成绩称得上优异。
小身材大味道
有一个“大块头”，梦想拥有一辆Smart，因为在北京开车会遇到堵车、停车难等诸多问题，驾驶一辆身材小巧的车既可以更加灵活又能节省时间。但是仅为两座的设计无法满足这个三口之家的使用需要，加上紧凑的后备箱，让宝宝的装备无处可放。但是这个男人无法停止对小车的迷恋，于是他选择了斯柯达晶锐，他就是刘延。
斯柯达晶锐这款车在刘延的生活中，似乎潜能全部被激发出来，紧凑的车身内不仅每天载着这位“大块头”东奔西走，后排上的儿童座椅还要时刻准备为孩子保驾护航，而并不瘦小的后备箱内也装满了日常用品、工具和宝宝的必需品。斯柯达晶锐在刘延的生活中不止是一个代步工具，还是一个温馨的家。
明智之选
可以伴随你一生的财富，有亲人、朋友、学识，还有汽车。从你刚刚步入社会的第一辆车，到你而立之时的更新换代，再到你功成名就时的身份象征，汽车会伴随着你的人生走向顶峰。眼前这位80后穆杨，选择了斯柯达明锐作为他人生的第一辆车，这款技术过硬、维修成本低、市场保有量多、贬值率低的中级车。
相比2010款，新款车型的前脸越发年轻动感，一改老气横秋的风格。而这款车的动力配置是穆杨最为看重的，“1.4TSI+7DSG”的组合既兼顾了动力又能保持低廉的油耗，在每天的早晚高峰中，可以平稳的前行，并线超车时也毫不费力。穆杨说道：“只需提高转速，偶尔暴力一下也是允许的，挂到S挡，发动机会在3000转／分钟进行升挡，高转速下的咆哮、较有力的推背感让人兴奋不已。”
Q：在你心目中，梦想中的神车是怎样的？
A：我这人很节省，对于车子的能耗很在意，但是藏在心底的对于速度的追求又一直存在，所以我心目中的神车是一台纯电动跑车，虽然目前还没有这类车型，但是相信“低能高效”会被更多人所接受。其实，昊锐的表现已经很让我满意，1.8TSI的动力随叫随到，经济的燃油消耗可以为我省下更多“奶粉钱”。
Q：开这款车是否真的可以给你挣得面子？
A：是的。刚刚购入吴锐时，在街上经常会有人摇窗相望，因为当时斯柯达品牌的认知度还没有像现在这样高，但是这款车的外型做的确实很迷人。曾经有朋友坐在我的车上，称赞这台车的外观大气、空间宽敞、内饰配置人性化，并猜测这台车的价格会在30万元以上，这让我心里有一种说不出的喜悦。
Q：你觉得昊锐有什么可以改进的地方？
A：其实这款车在各个方面都已经很成熟了，但是没有缺点是不可能的。要说不足就是这款车的前避震的连接问题，希望厂家可以对新款车型稍作改进，以便于车内保持更高的静谧性。
Q：明锐的日常表现如何？
A：日常使用中，明锐的油耗基本保持在7升／百公里左右，这在同级别车中，应该是首屈一指的。
Q：对于爱车的操控有何要求？
A：作为年轻人，偶尔的激烈驾驶不可避免，我曾经开着它在山路上辗转腾挪，称得上激情澎湃。还有，明锐这款车的底盘与老款速腾调校相同，运动风格浓郁。
Q：经常参加斯柯达车友会俱乐部组织的活动吗？
A：有时间就会去，这是一个很庞大的群体，大家就是因为对车的喜爱所以聚在一起，而且朋友们都非常真诚。我们在全国几乎每个城市都有分站，每当外出旅行时，都会受到当地车友的热情接待。这不是一个普通的车友会，而是一张网，可以将所有斯柯达车主紧密的联系到一起。
Q：目前AO级车市场不乏强者，晶锐如何脱颖而出获得你的青睐？
A：当时还有两位竞争对手，Polo和嘉年华。在经过精心挑选之后，由于价格和排量的问题，嘉年华被略过了。之后就剩Polo和晶锐，其实两车使用的技术几乎一样，但是在后排空间上晶锐更胜一筹，加上配置方面的优势，我最终选择了晶锐。
Q：等到几年以后该换车了，会考虑大车吗？
A：应该是不会，我觉得到时我会考虑再添置一辆小车，我会选择仰慕已久的Smart 1.0TBRABUS，这台体型最小、动力强劲的“小钢炮儿”。
Q：斯柯达晶锐的日常表现如何？
A：每天开着它在北京，在堵车与通畅的综合路况下，平均油耗在6.3升，百公里，我算了一下，大致是0.53元，公里，基本上没有比晶锐再省钱的车了。保养一次是500元，总之开着晶锐，在经济上不会让我感觉到任何压力。