论道路施工程施工技术存在的问题与解决措施

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  【摘 要】 随着我国经济的不断发展,作为经济发展的必要条件之一,交通运输能力也随之不断进步。车辆的不断增多,对道路工程的施工质量提出了更高的要求。由于道路工程中存在的质量问题与施工技术、施工工序及道路原料的选用有关,本文简要论述了道路工程中存在的问题,从其施工技术存在的问题入手,寻找优化施工技术的方法。
  【关键词】 道路;施工技术;问题;解决措施
  引言:
  近几年我国道路工程建设的范围越来越广,和之前相比取得了相当大的进步。但是由于众多原因,道路工程的施工质量却不尽如人意,不少地区道路承受的负荷越来越大,严重超过了其本身应该承受的重量,造成某些道路工程完工后使用寿命大大缩减。还有的道路工程中施工技术人员并非专业的技术人员,在进行施工操作时不按要求施工,使该工程出现人为的技术失误,从而引起道路的质量问题,对车辆造成不必要的麻烦。因此,采用一些相关措施来改善这种现象是十分有必要的。
  1、施工技术的内容
  1.1、施工前应做的准备工作
  施工前的准备工作是每一项道路工程建设的前提。首先要做的准备工作就是道路勘察,了解施工地点的道路特点及当地的土质类型,水系情况,另外还要做好备用道路的铺设,立好必要的安全标志,设置好必要围挡及警戒线等;其次要做的就是测量放样工作。
  1.2、施工技术实施的步骤
  道路工程在进行施工技术实施时主要经历开挖土方、路基施工、道路基层施工、道路面层施工等一些基本的施工步骤。
  2、道路土基施工中存在的问题及解决措施
  2.1、道路土基的施工中的问题
  1)沟槽回填
  在道路施工的过程中,经常根据其他市政工程需要挖掘一些沟槽,在施工完成后需进行沟槽回填。在回填时,如果不能按照施工规范回填,就容易发生由于回填质量不合格而导致道路质量下降的情况。例如,在回填时没有将沟槽内的水清理干净,就会造成沟槽内的回填上方水含量过高;在进行回填时,在沟槽内填入物质如果是老旧的油路油块、混凝土或其他大型块状物质,就会造成沟槽内物质间隙过大,没有经过压实处理,这样对于沟槽回填的施工质量影响巨大这些问题在道路修建完成后,经过汽车的长时间碾压就会在沟槽两侧形成裂缝,甚至出现路面下陷的情况。
  2)土基的横坡以及平整度
  现在对于道路施工中很少有按照标高进行路基整理,大部分施工人员对于路基的碾压只是单纯的按照工程流程完成某道工序,对于施工质量的要求很少。在进行简单的碾压后,就开始铺设其他结构材料作为筑路面底。特别是在工期很短的情况下,即使施工人员发现路基标高不足,甚至影响排水等其他工程也放任不管。這样的施工后果很容易因为路基的高低不平而使得路面受力不均匀,在长时间使用后,路面会出现裂纹或龟裂现象。
  2.2、常见的解决措施
  1)沟槽回填
  解决沟槽回填产生的问题其实比较简单,主要是引起施工人员足够的重视,对于回填物质进行严格的把关。在进行沟槽回填时,首先,应该保证沟槽内干净、无存水;其次,对于沟槽的回填物不能使用带水物质,不能使用如沥青块这类几个尺寸庞大物质;最后,每完成一层沟槽回填后都要进行一次夯实处理,这一点尤为关键。在进行夯实处理时,现在已经没有采用人工方式进行夯实,一般都采用振动压路机进行夯实。虽然振动压路机的工作效率高、夯实后的道路表面密度较好,但对于一些深度很大的沟槽,由于振动压路机的自身尺寸,其使用受到很大的限制。对于深度很大的沟槽,一般在进行逐层夯实时,应采用轻便的机械夯实工具。
  2)土基的横坡以及平整度
  对于土基的横坡以及平整度的施工,一定严格按照施工规范进行。施工人员进行施工时,对于土基的高度应该与标高进行严格比对,发现土基高地有误差时应及时处理。只有保证土基的横坡,才会避免在强降水天气后,水无法流出路面,造成土基无法进行碾压处理。这样路基就会发生翻浆的现象,对于后期道路施工产生严重的影响,甚至道路完工后对于道路整体的质量仍然存在着负面的影响。
  3、沥青混合料路面中存在的问题及解决措施
  3.1、以沥青混合料作为路面基底存在的问题
  1)路面不平整
  路面不平整主要包括以下问题:
  a、由于沥青不均匀形成的垄沟,经过汽车不断作用而成的波浪。
  b、由于不同路层间的粘性较差而形成的壅包。
  c、路面受力不均匀,行车的长期作用后形成坑槽。
  2)施工接缝处理不当
  沥青路面在施工时,经常会留在很多施工缝,这些缝隙如果压力不足,就会产生裂缝、松散或台阶的现象。
  3)泛油
  由于混合料中沥青用量偏多,沥青稠度太低引起的泛油。
  4)啃边
  沥青路面边缘不断缺损,参差不齐,路面宽度减小。
  3.2、常见的解决措施
  1)路面不平整
  轻微的波浪可在热季采用强行压平的方法处治,严重的波浪则需用热拌沥青混合料填平。一般采取铲平的办法来处治壅包。坑槽处治的方法是将坑槽范围挖成矩形,槽壁应垂直,在四周涂刷热沥青后,从基层到面层用与原结构相同的材料填补,并予夯实。
  2)施工接缝处理不当
  纵横冷接缝必须按有关施工技术规范处理好,在摊铺新料前,须将已压实的路面边缘塌斜部分用切割机切除,切线顺直,侧壁垂直,清扫碎粒料后,涂刷0.3kg/m2~0.6kg/m2粘层沥青,然后再摊铺新料,并掌握好松铺系数;纵向接缝须采用合理的碾压工艺,在碾压纵向接缝时,压路机应先在已压实的路面上行走,碾压新铺层的10cm~20cm,然后压实新铺部分,再伸过已压实路面10cm~20cm,接缝须得到充分压实,达到紧密、平顺的要求。   3)泛油
  可以根据泛油的轻重程度,采取铺撤较粗粒径的矿料予以处治。
  4)啃边
  对啃边的处治方法是设置路缘石、加宽路面、加固路肩。
  4、水泥混凝土路面中存在的问题及解决措施
  4.1、以水泥混凝土为原料作为路面基底所存在的问题
  1)混凝土板块裂缝
  如果混凝土道路建设完成后,没有进行及时有效的养护,路面表层很容易因为风干而收缩变形,从而导致其路面产生很多网状裂纹;当对于混凝土路面进行修补时,切缝时间过长,导致收缩裂缝,后因此路基下降使得板块折裂;由于施工失误或使用原材料的问题导致裂纹产生。
  2)胀缝处破损
  由于滑动传力装置在胀缝内部的安装位置存在误差,导致胀缝上下部嵌缝板未能对齐,胀缝材料质量有问题或是胀缝填充工艺不合理,以上问题都会使得混凝土路面的胀缝两侧版面在长时间车辆载荷冲击后出现裂缝、坑洼,甚至错台。
  4.2、常见的解决措施
  1)混凝土板块裂缝
  保证对于混凝土路面的养护,即按照工程规范,在规定的时间内对混凝土进行养护处理,例如保湿、防晒。一般混凝土的养护周期不能少于14d。
  2)胀缝处破损
  a、首先保证传力杆安装位置准确,传力杆应处于板厚中央处。
  b、在填缝时,应选用粘黏力好的材料,并且此材料抗寒抗热。
  c、对于胀缝的填充,要严格按照工程规定的规范进行
  5、结束语
  道路施工技术是一项复杂、系统的工程,不仅仅需要工程设计人员在设计时综合考虑道路地理环境、施工成本、施工计划等问题后作出科学合理的计划,还需要道路工程施工人员严格按照工程设计的要求,遵守工程规范,以严谨的态度认真施工。虽然近几年我国交通运输业的快速发展,道路工程技术和规范都较过去有了明显进步,但仍然存在很多问题。这就需要广大工程技术人员、施工人员共同努力,避免和解决这些问题,铺设出质量合格的道路。
  参考文献:
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