论文部分内容阅读
【摘 要】 为了保证我国国民经济的发展以及公路桥梁的建设发展，就必须不断提高公路桥梁建设方面的技术。桥梁施工设计工程大体分为两大项目，桥梁桩基建设和桥梁上部建设。桥梁桩基技术是整个项目的第一步也是十分关键的一步。它是整个施工进程中的关键工序，为后续施工打下坚实的基础。本文就主要对城市建设中桥梁桩基施工技术相关问题进行了简要分析。
【关键词】 城市建设；桥梁桩基；施工技术
引言：
桥梁桩基作为桥梁的主要荷载支撑构件，在桥梁使用过程中要承受很大的荷载，它的质量好坏将直接影响到整座桥梁的工程质量。所以，当前该怎样制定科学合理的桩基础形式，怎样施工，怎样将检测力度进一步加强，这对于工程整体质量的提高有着很重要的意义。
一、桥梁桩基施工的前期准备
1、施工设计详细、合理、科学的设计是一项工程在施工中必不可少的，施工设计是在未施工以前，相关技术人员根据相关国家要求进行论证后形成的技术依据，依据施工设计进行施工，可以避免很多不必要的技术难题。
2、试验原材料水泥、外加剂、砂石料、钢筋等原材料必须检验合格，配合比设计、钢筋可焊性等试验必须出具试验报告，并上报监理办批复，方可使用。加快申请工地试验室临时资质，以便指导后序工作的顺利进行。
3、测量经过测量后，通过相关数据做好施工要求。
4、场地平整及清理施工前应对加工厂场地进行压实整平，满足场地建设要求，进行清除杂物、拆除各种构筑物以及地面附着物。
二、桥梁桩基的施工技术
1、开挖灌注桩孔
根据设计要求和建设单位的测量基准点进行测量放样，定出孔桩的中心，要保证桩位定位的准确。挖孔时要注意，如果两个桩间距过小应该采取间隔开挖的方式，第一节井圈的中心线和设计的轴线偏差要小，控制在两厘米之內。开挖桩孔时要修筑钢筋混凝土护壁保护孔壁，其护壁的厚度、配筋以及采用的混凝土的强度要符合设计的要求，上下两节护壁的搭接长度一般大于5cm，且护壁的施工要保证每节都要当天一次性完成，等24h之后再拆除护壁模板。开挖至设计标高后，要清理孔底积水和残渣及孔壁的淤泥，如果发现护壁有漏水蜂窝等现象，要及时采取措施补强，以免造成事故。
2、清孔
在桥梁工程施工过程中，灌注桩技术应用较为广泛。为了达到满足灌注之前的泥浆比重要求，需要实施两次清孔工作。当钻孔深度达到设计的后，进行第一次清孔。通常情况下通过钻机进行清孔换浆，通常情况下，第一次清孔工作是否符合相应的技术要求，在一定程度上直接影响整体工程的质量，第一次清孔工作不能因为实施第二次清空而被忽略。通常情况下，第一次清孔可以清除大部分沉渣和泥块，因此清孔工作的强度比较大；对于第二次清孔来说，通常情况下采用粗截面导管形式，进而降低冲力。当布置完成钢筋笼与导管后，实施第二次清孔，将这一工序中产生的泥块沉渣等予以清除。在清孔过程中，防止发生坍孔现象。
3、制作钢筋笼
制作钢筋笼之前，先检验钢筋和焊条的质量，焊条的型号要和钢筋的性能相匹配，质量达到设计要求才可以启用。制作钢筋笼是一个重要的环节，要严格按照设计图纸操作，根据钢筋骨架的尺寸制备相当规模样板，箍筋在样板上弯制成圈。用钢筋定位支架控制好主筋的间距，保证分距均匀且偏差不要大于1cm。箍筋和钢筋笼的直径长度也要控制好尺寸，控制偏差在允许的范围之内，保证整个钢筋笼的质量。另外，加颈箍筋一般设在主筋的外围减小施工难度，又可以加强对钢筋笼的箍紧作用。在钢筋的焊接过程中，采用的焊条要符合规范标准；可以在钢筋笼的内侧焊接上定位圈并安装声测检测管，以方便工程质量检测保证钢筋笼的安全；在此需要说明的是，检测管不宜直接对接焊接，以避免焊渣造成导管的管道堵塞，这就需要采用套螺纹或采用密封胶进行连接。安装钢筋笼之前要先检查孔内是否有残渣或塌方，确保无误后再安装钢筋笼。搬运和吊放钢筋笼时要注意保证钢筋笼的质量防止变形，安装要对准孔位，顺直扶稳慢慢匀速地将钢筋笼放入孔内，中途不要碰撞孔壁，避免造成扭笼、墩笼现象。时刻测量钢筋笼的标高，放置钢筋笼达到设计位置后，要采用吊筋、抗浮筋等固定住，避免钢筋笼的下沉和灌注混凝土后而上浮。根据相关规范设置一定厚度的钢筋保护层，可用水泥砂浆制作，保护层的偏差控制在1cm之内。
4、灌注混凝土
在灌注混凝土之前，先清理孔壁和孔底的残渣，检查成孔质量，确保孔壁没有松动，孔底没有积水和沉渣。如果孔内的积水太多而不容易排干，可以采用导管法水下灌注混凝土。终孔后安装钢筋笼就位后安装导管，导管内径取30cm为宜，每节导管的长度和壁厚要符合规范要求，根据孔的深度确定导管的总长度。导管的两端要用法兰盘和螺栓连接还要垫上橡皮圈以保证导管的密封性，防止导管渗水或漏水。导管插在孔的中央位置，底部离孔底20-30cm左右，切不可插入到孔底沉淀的泥浆中，防止导管中的混凝土漏不出来。在导管的上口接着漏斗，将足够量的混凝土装入漏斗中然后打开隔水栓，此时混凝土会从漏斗底部下落到孔底，孔内的水位逐渐提高，这样将混凝土灌注到孔内。导管法水下灌注混凝土时，注意混凝土粗骨料的最大粒径不要太大，可以选用粒径小于5cm的卵石或碎石；混凝土的坍落度不要过大，不符合要求时要调整混合料的配合比；混凝土拌合时要保证一定的拌合时间，使混凝土具有较好的粘聚性又要具有一定的流动性，搅拌时要进行坍落度检测，如果灌注过程中坍落度损失过大也要及时调整混凝土的配合比；拌好的混凝土要立即灌注使用，避免产生离析现象影响混凝土的质量；灌注要保持连续性，每灌注半米深就要用插入式振捣器振捣密实；混凝土灌注要实行全员全过程质量控制，严格把关确保混凝土桩基的质量；最后灌注混凝土的标高要适当超出设计的标高，因为要在其顶部凿除最上部的浮浆层，桩头还要进入承台内5-10cm。
5、成桩的质量检验及收尾工作 成桩的质量检测包括桩身的动检和混凝土试块的质量检测。桩身动检，要检测桩身的小应变和大应变，可以测出桩长、扩径和缩径，这些检测都必须合格。当桥梁桩基施工基本完毕后，拆除护筒，然后钻机移位，进行检测验收。
三、桥梁桩基施工过程中的常见问题及对策
1、夹泥层和断桩
造成这一问题的原因主要为导管超提；提升导管时对钢筋笼产生碰撞，使孔壁土混入到混凝土中；浇灌过程中没有对导管进行及时提升，使导管发生堵塞现象；混凝土坍落度较小，材料不符合标准；混凝土供应不及时，间歇时间较长。防治对策主要包括：在进行水下砼灌注前对导管的弯曲、漏水等问题进行检查，如有问题及时进行更换；进行导管提升时应使导管垂直上升，对钢筋笼的移动、上升现象进行观察；做好混凝土的供应工作，确保混凝土浇灌的连续性；在进行混凝土浇灌的同时进行导管提升工作，对混凝土顶面的高度进行勘测，掌握埋管的实时深度，防止将导管拔出混凝土面及导管堵塞；对混凝土的坍落度进行定期测定，检查骨料的质量。
2、沉渣過厚
造成这一问题的原因主要为放置钢筋笼的时间较长或者是钢筋笼对孔壁产生了碰撞，形成塌方；泥浆浓度不合格，含沙量较高。防治对策主要包括：缩短钢筋笼放置的时间，在放置过程中应缓慢下方，如放置完成后，孔内沉渣较多，可以进行二次清孔措施；清孔时应对泥浆标准进行严格控制，使清孔完成后，孔内泥浆符合设计标准。
3、斜孔
造成这一问题的原因主要为没有对土层软硬不均、探头石、大孤石、岩面倾斜等问题进行重视。防治对策主要包括：当发生土层软硬不均现象时，可以在孔内进行底标号混凝土的填入，当混凝土凝固到一定程度时，在使用锤进行低速打进；当发生探头石、大孤石问题时，应将石进行打碎处理；当发生岩面倾斜现象时，可以使用片石进行填平后再进行冲击。
4、孔壁坍塌
造成这一问题的主要原因为泥浆的稠度较小，孔内泥浆水位较低，护筒埋设的深度不够，没有在地质不好的情况下进行及时处理。防治对策主要包括：钻进时对孔内泥浆进行及时补充，使孔内水头相对稳定；进行护筒埋设时应穿过粉砂层和软土层；在松散砂土进行钻进时，应对进尺的速度进行控制，使用不分散、高粘度的泥浆。
5、钢筋笼上浮
造成这一问题的原因主要为进行混凝土浇灌时，埋管较深；混凝土供应较慢，造成混凝土抱死钢筋笼现象。防治对策主要包括：对导管进行上下提动行为，埋管时将深度控制在2～6m左右；混凝土应连续供应。
四、结束语
桥梁桩基施工对于整个桥梁工程的施工建设起着关键的作用，桩基质量的优劣直接关系到整个项目的质量，本文以桥梁桩基施工为中心，对桩基施工技术进行了分析，并且指出了施工中存在问题的解决措施，希望能够对今后的桥梁桩基施工有所帮助，进一步提升施工的质量和安全性。
参考文献：
[1]樊成.桥梁桩基础施工浅述[J].西部交通科技，2011.
[2]崔晓军.浅谈各种桩基础及其适用范围[J].建材技术与应用，2011.
[3]于立丽.桥梁桩基施工质量控制要点[J].价值工程，2011.
【关键词】 城市建设；桥梁桩基；施工技术
引言：
桥梁桩基作为桥梁的主要荷载支撑构件，在桥梁使用过程中要承受很大的荷载，它的质量好坏将直接影响到整座桥梁的工程质量。所以，当前该怎样制定科学合理的桩基础形式，怎样施工，怎样将检测力度进一步加强，这对于工程整体质量的提高有着很重要的意义。
一、桥梁桩基施工的前期准备
1、施工设计详细、合理、科学的设计是一项工程在施工中必不可少的，施工设计是在未施工以前，相关技术人员根据相关国家要求进行论证后形成的技术依据，依据施工设计进行施工，可以避免很多不必要的技术难题。
2、试验原材料水泥、外加剂、砂石料、钢筋等原材料必须检验合格，配合比设计、钢筋可焊性等试验必须出具试验报告，并上报监理办批复，方可使用。加快申请工地试验室临时资质，以便指导后序工作的顺利进行。
3、测量经过测量后，通过相关数据做好施工要求。
4、场地平整及清理施工前应对加工厂场地进行压实整平，满足场地建设要求，进行清除杂物、拆除各种构筑物以及地面附着物。
二、桥梁桩基的施工技术
1、开挖灌注桩孔
根据设计要求和建设单位的测量基准点进行测量放样，定出孔桩的中心，要保证桩位定位的准确。挖孔时要注意，如果两个桩间距过小应该采取间隔开挖的方式，第一节井圈的中心线和设计的轴线偏差要小，控制在两厘米之內。开挖桩孔时要修筑钢筋混凝土护壁保护孔壁，其护壁的厚度、配筋以及采用的混凝土的强度要符合设计的要求，上下两节护壁的搭接长度一般大于5cm，且护壁的施工要保证每节都要当天一次性完成，等24h之后再拆除护壁模板。开挖至设计标高后，要清理孔底积水和残渣及孔壁的淤泥，如果发现护壁有漏水蜂窝等现象，要及时采取措施补强，以免造成事故。
2、清孔
在桥梁工程施工过程中，灌注桩技术应用较为广泛。为了达到满足灌注之前的泥浆比重要求，需要实施两次清孔工作。当钻孔深度达到设计的后，进行第一次清孔。通常情况下通过钻机进行清孔换浆，通常情况下，第一次清孔工作是否符合相应的技术要求，在一定程度上直接影响整体工程的质量，第一次清孔工作不能因为实施第二次清空而被忽略。通常情况下，第一次清孔可以清除大部分沉渣和泥块，因此清孔工作的强度比较大；对于第二次清孔来说，通常情况下采用粗截面导管形式，进而降低冲力。当布置完成钢筋笼与导管后，实施第二次清孔，将这一工序中产生的泥块沉渣等予以清除。在清孔过程中，防止发生坍孔现象。
3、制作钢筋笼
制作钢筋笼之前，先检验钢筋和焊条的质量，焊条的型号要和钢筋的性能相匹配，质量达到设计要求才可以启用。制作钢筋笼是一个重要的环节，要严格按照设计图纸操作，根据钢筋骨架的尺寸制备相当规模样板，箍筋在样板上弯制成圈。用钢筋定位支架控制好主筋的间距，保证分距均匀且偏差不要大于1cm。箍筋和钢筋笼的直径长度也要控制好尺寸，控制偏差在允许的范围之内，保证整个钢筋笼的质量。另外，加颈箍筋一般设在主筋的外围减小施工难度，又可以加强对钢筋笼的箍紧作用。在钢筋的焊接过程中，采用的焊条要符合规范标准；可以在钢筋笼的内侧焊接上定位圈并安装声测检测管，以方便工程质量检测保证钢筋笼的安全；在此需要说明的是，检测管不宜直接对接焊接，以避免焊渣造成导管的管道堵塞，这就需要采用套螺纹或采用密封胶进行连接。安装钢筋笼之前要先检查孔内是否有残渣或塌方，确保无误后再安装钢筋笼。搬运和吊放钢筋笼时要注意保证钢筋笼的质量防止变形，安装要对准孔位，顺直扶稳慢慢匀速地将钢筋笼放入孔内，中途不要碰撞孔壁，避免造成扭笼、墩笼现象。时刻测量钢筋笼的标高，放置钢筋笼达到设计位置后，要采用吊筋、抗浮筋等固定住，避免钢筋笼的下沉和灌注混凝土后而上浮。根据相关规范设置一定厚度的钢筋保护层，可用水泥砂浆制作，保护层的偏差控制在1cm之内。
4、灌注混凝土
在灌注混凝土之前，先清理孔壁和孔底的残渣，检查成孔质量，确保孔壁没有松动，孔底没有积水和沉渣。如果孔内的积水太多而不容易排干，可以采用导管法水下灌注混凝土。终孔后安装钢筋笼就位后安装导管，导管内径取30cm为宜，每节导管的长度和壁厚要符合规范要求，根据孔的深度确定导管的总长度。导管的两端要用法兰盘和螺栓连接还要垫上橡皮圈以保证导管的密封性，防止导管渗水或漏水。导管插在孔的中央位置，底部离孔底20-30cm左右，切不可插入到孔底沉淀的泥浆中，防止导管中的混凝土漏不出来。在导管的上口接着漏斗，将足够量的混凝土装入漏斗中然后打开隔水栓，此时混凝土会从漏斗底部下落到孔底，孔内的水位逐渐提高，这样将混凝土灌注到孔内。导管法水下灌注混凝土时，注意混凝土粗骨料的最大粒径不要太大，可以选用粒径小于5cm的卵石或碎石；混凝土的坍落度不要过大，不符合要求时要调整混合料的配合比；混凝土拌合时要保证一定的拌合时间，使混凝土具有较好的粘聚性又要具有一定的流动性，搅拌时要进行坍落度检测，如果灌注过程中坍落度损失过大也要及时调整混凝土的配合比；拌好的混凝土要立即灌注使用，避免产生离析现象影响混凝土的质量；灌注要保持连续性，每灌注半米深就要用插入式振捣器振捣密实；混凝土灌注要实行全员全过程质量控制，严格把关确保混凝土桩基的质量；最后灌注混凝土的标高要适当超出设计的标高，因为要在其顶部凿除最上部的浮浆层，桩头还要进入承台内5-10cm。
5、成桩的质量检验及收尾工作 成桩的质量检测包括桩身的动检和混凝土试块的质量检测。桩身动检，要检测桩身的小应变和大应变，可以测出桩长、扩径和缩径，这些检测都必须合格。当桥梁桩基施工基本完毕后，拆除护筒，然后钻机移位，进行检测验收。
三、桥梁桩基施工过程中的常见问题及对策
1、夹泥层和断桩
造成这一问题的原因主要为导管超提；提升导管时对钢筋笼产生碰撞，使孔壁土混入到混凝土中；浇灌过程中没有对导管进行及时提升，使导管发生堵塞现象；混凝土坍落度较小，材料不符合标准；混凝土供应不及时，间歇时间较长。防治对策主要包括：在进行水下砼灌注前对导管的弯曲、漏水等问题进行检查，如有问题及时进行更换；进行导管提升时应使导管垂直上升，对钢筋笼的移动、上升现象进行观察；做好混凝土的供应工作，确保混凝土浇灌的连续性；在进行混凝土浇灌的同时进行导管提升工作，对混凝土顶面的高度进行勘测，掌握埋管的实时深度，防止将导管拔出混凝土面及导管堵塞；对混凝土的坍落度进行定期测定，检查骨料的质量。
2、沉渣過厚
造成这一问题的原因主要为放置钢筋笼的时间较长或者是钢筋笼对孔壁产生了碰撞，形成塌方；泥浆浓度不合格，含沙量较高。防治对策主要包括：缩短钢筋笼放置的时间，在放置过程中应缓慢下方，如放置完成后，孔内沉渣较多，可以进行二次清孔措施；清孔时应对泥浆标准进行严格控制，使清孔完成后，孔内泥浆符合设计标准。
3、斜孔
造成这一问题的原因主要为没有对土层软硬不均、探头石、大孤石、岩面倾斜等问题进行重视。防治对策主要包括：当发生土层软硬不均现象时，可以在孔内进行底标号混凝土的填入，当混凝土凝固到一定程度时，在使用锤进行低速打进；当发生探头石、大孤石问题时，应将石进行打碎处理；当发生岩面倾斜现象时，可以使用片石进行填平后再进行冲击。
4、孔壁坍塌
造成这一问题的主要原因为泥浆的稠度较小，孔内泥浆水位较低，护筒埋设的深度不够，没有在地质不好的情况下进行及时处理。防治对策主要包括：钻进时对孔内泥浆进行及时补充，使孔内水头相对稳定；进行护筒埋设时应穿过粉砂层和软土层；在松散砂土进行钻进时，应对进尺的速度进行控制，使用不分散、高粘度的泥浆。
5、钢筋笼上浮
造成这一问题的原因主要为进行混凝土浇灌时，埋管较深；混凝土供应较慢，造成混凝土抱死钢筋笼现象。防治对策主要包括：对导管进行上下提动行为，埋管时将深度控制在2～6m左右；混凝土应连续供应。
四、结束语
桥梁桩基施工对于整个桥梁工程的施工建设起着关键的作用，桩基质量的优劣直接关系到整个项目的质量，本文以桥梁桩基施工为中心，对桩基施工技术进行了分析，并且指出了施工中存在问题的解决措施，希望能够对今后的桥梁桩基施工有所帮助，进一步提升施工的质量和安全性。
参考文献：
[1]樊成.桥梁桩基础施工浅述[J].西部交通科技，2011.
[2]崔晓军.浅谈各种桩基础及其适用范围[J].建材技术与应用，2011.
[3]于立丽.桥梁桩基施工质量控制要点[J].价值工程，2011.