论文部分内容阅读
摘 要：路基施工的重要性不言而喻，因为其施工的质量与道路安全有关，因此在其施工的时候，要保证其施工效果，还要保证其具有较长的使用时间。从公路施工调查上可以发现，很多的公路在施工的时候都会有一些问题出现，尤其是对路基施工的时候，弊端多。而且管理部门在管理的时候，没有很强的管理意识，也没有较强的施工技术，使得路基在施工的时候困难重重。当前路基施工的重点就是控制好施工技术。本篇文章主要分析了公路路基在施工的时候采用的控制技术。
关键词：公路路基；施工质量；控制技术
现阶段，交通事业有很大的变化，而这种发展趋势对于我国经济的发展有一定的作用。现在开展的公路建设增多，在建设的时候，对于公路的质量还有使用功能上有较高的要求。因此我们要在公路建设上保证建设的质量，同时控制建设的环节。在施工现场建立完善的规章制度，并且做好地质的勘测，分析类似工程出现问题的原因，做好预防工作，为路基的施工创造更多的条件，下面我们分析下在路基施工中涉及的控制技术。
1 探讨公路路基施工中常见问题
1.1 纵向裂缝
在现代公路工程施工过程中，纵向裂缝是一种较为常见的路基危害，其产生的主要原因是由于施工人员在对公路路基进行施工时，在没有经过任何计算的情况下，就对路基进行了填土施工，常常在填筑一定高度时，才会发现初期的宽度较小，从而导致中线发生位移，致使公路后镶边部分出现下沉的现象，最终引起纵向裂缝的发生。其次，还有一种情况是，当施工人员在对软基进行清理时，由于清理工作不到位，很多堆置的淤泥并未及时运送到施工现场外，这就很容易造成路基边缘塌陷，近而出现纵向裂缝。可以看出，大多数的纵向裂缝都是因为路基压实性较差而引起的，这就需要施工单位在对公路路基工程进行施工时，应当充分做好测量工作，适当的对填筑宽度进行加宽。
1.2 路基沉陷
一直以来，路基沉陷都是公路路基施工中的质量通病，其发生的主要原因是由于填方路基未压实而导致的。其中，施工材料质量不合格也是重点因素之一，从而导致路基在使用过程中，无法承受较大的荷载重力，最终发生下沉。其次，如果在实际的施工过程中，施工人员并未实现对路基进行加固处理，或是采用的处理方法不合理，都很容易造成路基沉降。尤其是在现代公路工程建设中，由于施工周期较短，通常施工单位都不会考虑到路基自然沉降的问题，往往会在未发生沉降的路基上进行路面工程的施工作业，这就使原本存在于路基中的沉降问题转移到了路面上。另外，当路基中的土壤水分含量较高，在填筑过程中，无法达到压实度要求，路面就会出现鼓包、开裂等质量问题，严重危及了公路结构整体的稳定性。
2 路基的施工质量控制技术
2.1 加强路基施工前期的准备工作
无论是什么工程在建设的时候都要做好准备工作，只有在这个环节中保证质量，才能为后续的施工提供安全保障，准备工作是保证施工质量的前提。而路基的准备工作主要包括一下几点，测量施工的路段，并且对该路段进行全面的检查。保证路基施工中填土的厚度达到标准，而且要把握好材料的质量。使所有的施工条件都要满足施工要求。在选择施工技术的时候一定要保证该技术符合路基施工要求，并且能够使用路基施工。
2.2 保证路面的平整度
现在很多的路面都出现了凹凸现象，这是因为路基在施工的时候，没有做好准备工作，而且在控制路基的平整度上有偏差，因此在使得路面在使用的时候出现了凹凸。而路基在施工的时候，平衡度是施工的基本要求，在施工的时候，要按照技术的要求施工，使得一切行为都符合施工条件。在施工的后期还要养护好路面，尤其是在摊铺路面的时候，要做好清理工作，不能让路面上有杂物。以免影响路面的平整。
2.3 路基的填筑材料的控制
在保证路基的强度上，要考虑好路基的稳定性，同时在压实路面的时候要把握好压实度，选择的填筑也要准确。首先是在填筑材料的选择上，保证使用的材料符合规范。判断材料是否标准可以通过材料的塑性指数来判断，如果指数超出限定的标准，那么这个材料不能继续使用。一般情况下，路基的填筑材料是砂砾，还有一些土，但是这些土中有含有水分。如果填筑材料中有砂岩，那么在填筑的时候就要用机械将其粉碎。以免填筑材料有较大的间隙，这样会影响路基的填筑，同時还会让路基在使用的时候下沉。在填筑路基的时候，绝对不能使用冻土还有垃圾，一般也不会使用粘土，因为粘土的塑性与填筑的要求不符合。如果在填筑的时候一定要使用粘土，那么要蒸发粘土中的水分。在蒸发水分之后，才能碾压，在经过实验之后，可以发现，如果碾压的效果好，那么碾压之后的密度就会达到要求。在填筑路基的时候，也要填筑路面，一般填筑的高度在1米。要保证路基的附近没有草根，有则全部拔出。而且路基的土中也不能出现腐殖土，一旦发现要就要马上换填。
2.4 路基裂缝的控制
我国的公路在施工的时候主要还是以整体道床为主，而且路基出现的裂缝主要有两种，一种是网状裂缝；还有一种就是非荷载裂缝。之所以会出现网状裂缝，是因为整体的到道床承受较大的压力，而且这中压力超出外界的拉力。而非荷载裂缝是因为在施工的时候出现了温差，而且温差过大路基会出现一些反应。我们在治理裂缝时的方法主要是控制裂缝。首先是做好裂缝防治工作，其次是控制施工中的温度，此外还要控制好沥青施工的质量，在控制施工裂缝的时候，可以参考治理混凝土裂缝的方法，在选择施工材料的时候，最好使用的是收缩性小或者是没有收缩性的混凝土。
2.5 路基施工工艺的控制
在测量路基的时候一定要保证测量的精准度达到标准，因为其精准度还与公路的线形有关，甚至是影响着质量。因此在路基施工的时候，要多次的测量施工地点的导线还有其水准点，多次的测量是为了保证测量结果的精准度。在测量的时候要重点查看在路基内设置的标志桩，控制好标志桩的数量，如果标志桩丢失，那么就压迫及时的补充。以免因为标志桩的丢失而影响施工。
恢复定线后，应清除青草树根、腐殖土，基面的清理速度要与路基施工进度保持一致，避免基底暴露的时间过长而发生水侵害。
2.6 路基的压实
填土的含水量、性质、压实机器与方法的选择均会对路基填土的压实度造成较大的影响，实践经验证明，当填土的含水量在最佳水平下进行碾压，碾压后的填土颗粒最为紧密，位置稳定，土体的水稳定性佳，因此，填土的含水量是影响压实度的最关键因素，在施工中应引起高度的重视。
结束语
综上所述，可以得知，在实际的公路路基施工过程中，施工控制技术起到了至关重要的作用，应当引起施工单位的高度重视，只要加强做好施工质量的控制管理，才能充分保障公路路基的建设质量。
参考文献
[1]钟树森，包丽荣.也论高等级公路的施工质量控制[J].华章，2011，（1）.
[2]杨俊香.浅议公路工程路基路面压实施工技术[J].门窗，2012，（8）.
[3]尹强.浅谈公路路基施工技术及其质量控制[J].科技致富向导，2011，（8）.
[4]陆东明.路基施工技术及处理措施[J].中国新技术新产品，2015（14）.
关键词：公路路基；施工质量；控制技术
现阶段，交通事业有很大的变化，而这种发展趋势对于我国经济的发展有一定的作用。现在开展的公路建设增多，在建设的时候，对于公路的质量还有使用功能上有较高的要求。因此我们要在公路建设上保证建设的质量，同时控制建设的环节。在施工现场建立完善的规章制度，并且做好地质的勘测，分析类似工程出现问题的原因，做好预防工作，为路基的施工创造更多的条件，下面我们分析下在路基施工中涉及的控制技术。
1 探讨公路路基施工中常见问题
1.1 纵向裂缝
在现代公路工程施工过程中，纵向裂缝是一种较为常见的路基危害，其产生的主要原因是由于施工人员在对公路路基进行施工时，在没有经过任何计算的情况下，就对路基进行了填土施工，常常在填筑一定高度时，才会发现初期的宽度较小，从而导致中线发生位移，致使公路后镶边部分出现下沉的现象，最终引起纵向裂缝的发生。其次，还有一种情况是，当施工人员在对软基进行清理时，由于清理工作不到位，很多堆置的淤泥并未及时运送到施工现场外，这就很容易造成路基边缘塌陷，近而出现纵向裂缝。可以看出，大多数的纵向裂缝都是因为路基压实性较差而引起的，这就需要施工单位在对公路路基工程进行施工时，应当充分做好测量工作，适当的对填筑宽度进行加宽。
1.2 路基沉陷
一直以来，路基沉陷都是公路路基施工中的质量通病，其发生的主要原因是由于填方路基未压实而导致的。其中，施工材料质量不合格也是重点因素之一，从而导致路基在使用过程中，无法承受较大的荷载重力，最终发生下沉。其次，如果在实际的施工过程中，施工人员并未实现对路基进行加固处理，或是采用的处理方法不合理，都很容易造成路基沉降。尤其是在现代公路工程建设中，由于施工周期较短，通常施工单位都不会考虑到路基自然沉降的问题，往往会在未发生沉降的路基上进行路面工程的施工作业，这就使原本存在于路基中的沉降问题转移到了路面上。另外，当路基中的土壤水分含量较高，在填筑过程中，无法达到压实度要求，路面就会出现鼓包、开裂等质量问题，严重危及了公路结构整体的稳定性。
2 路基的施工质量控制技术
2.1 加强路基施工前期的准备工作
无论是什么工程在建设的时候都要做好准备工作，只有在这个环节中保证质量，才能为后续的施工提供安全保障，准备工作是保证施工质量的前提。而路基的准备工作主要包括一下几点，测量施工的路段，并且对该路段进行全面的检查。保证路基施工中填土的厚度达到标准，而且要把握好材料的质量。使所有的施工条件都要满足施工要求。在选择施工技术的时候一定要保证该技术符合路基施工要求，并且能够使用路基施工。
2.2 保证路面的平整度
现在很多的路面都出现了凹凸现象，这是因为路基在施工的时候，没有做好准备工作，而且在控制路基的平整度上有偏差，因此在使得路面在使用的时候出现了凹凸。而路基在施工的时候，平衡度是施工的基本要求，在施工的时候，要按照技术的要求施工，使得一切行为都符合施工条件。在施工的后期还要养护好路面，尤其是在摊铺路面的时候，要做好清理工作，不能让路面上有杂物。以免影响路面的平整。
2.3 路基的填筑材料的控制
在保证路基的强度上，要考虑好路基的稳定性，同时在压实路面的时候要把握好压实度，选择的填筑也要准确。首先是在填筑材料的选择上，保证使用的材料符合规范。判断材料是否标准可以通过材料的塑性指数来判断，如果指数超出限定的标准，那么这个材料不能继续使用。一般情况下，路基的填筑材料是砂砾，还有一些土，但是这些土中有含有水分。如果填筑材料中有砂岩，那么在填筑的时候就要用机械将其粉碎。以免填筑材料有较大的间隙，这样会影响路基的填筑，同時还会让路基在使用的时候下沉。在填筑路基的时候，绝对不能使用冻土还有垃圾，一般也不会使用粘土，因为粘土的塑性与填筑的要求不符合。如果在填筑的时候一定要使用粘土，那么要蒸发粘土中的水分。在蒸发水分之后，才能碾压，在经过实验之后，可以发现，如果碾压的效果好，那么碾压之后的密度就会达到要求。在填筑路基的时候，也要填筑路面，一般填筑的高度在1米。要保证路基的附近没有草根，有则全部拔出。而且路基的土中也不能出现腐殖土，一旦发现要就要马上换填。
2.4 路基裂缝的控制
我国的公路在施工的时候主要还是以整体道床为主，而且路基出现的裂缝主要有两种，一种是网状裂缝；还有一种就是非荷载裂缝。之所以会出现网状裂缝，是因为整体的到道床承受较大的压力，而且这中压力超出外界的拉力。而非荷载裂缝是因为在施工的时候出现了温差，而且温差过大路基会出现一些反应。我们在治理裂缝时的方法主要是控制裂缝。首先是做好裂缝防治工作，其次是控制施工中的温度，此外还要控制好沥青施工的质量，在控制施工裂缝的时候，可以参考治理混凝土裂缝的方法，在选择施工材料的时候，最好使用的是收缩性小或者是没有收缩性的混凝土。
2.5 路基施工工艺的控制
在测量路基的时候一定要保证测量的精准度达到标准，因为其精准度还与公路的线形有关，甚至是影响着质量。因此在路基施工的时候，要多次的测量施工地点的导线还有其水准点，多次的测量是为了保证测量结果的精准度。在测量的时候要重点查看在路基内设置的标志桩，控制好标志桩的数量，如果标志桩丢失，那么就压迫及时的补充。以免因为标志桩的丢失而影响施工。
恢复定线后，应清除青草树根、腐殖土，基面的清理速度要与路基施工进度保持一致，避免基底暴露的时间过长而发生水侵害。
2.6 路基的压实
填土的含水量、性质、压实机器与方法的选择均会对路基填土的压实度造成较大的影响，实践经验证明，当填土的含水量在最佳水平下进行碾压，碾压后的填土颗粒最为紧密，位置稳定，土体的水稳定性佳，因此，填土的含水量是影响压实度的最关键因素，在施工中应引起高度的重视。
结束语
综上所述，可以得知，在实际的公路路基施工过程中，施工控制技术起到了至关重要的作用，应当引起施工单位的高度重视，只要加强做好施工质量的控制管理，才能充分保障公路路基的建设质量。
参考文献
[1]钟树森，包丽荣.也论高等级公路的施工质量控制[J].华章，2011，（1）.
[2]杨俊香.浅议公路工程路基路面压实施工技术[J].门窗，2012，（8）.
[3]尹强.浅谈公路路基施工技术及其质量控制[J].科技致富向导，2011，（8）.
[4]陆东明.路基施工技术及处理措施[J].中国新技术新产品，2015（14）.