中国已经成为世界第一汽车生产大国，也是世界第一汽车消费大国。但法规与标准的不完善，让更多车主为发展不健全的市场“埋单”。
　　
　　9月11日，曾向中国质量万里行投诉网站投诉过的几位车主，也接受了央视《每周质量报告》的采访，对比亚迪安全气囊存在的问题又作了说明。央视报道之后，这几位车主问题是否解决了呢？投诉部对几位车主进行了跟踪回访。
　　车主受冷遇，问题仍存在
　　央视曝光比亚迪气囊问题，给了几位投诉车主信心。他们认为，维权终于有点成效，寄希望比亚迪能给他们解决问题。然而，在发稿前，中国质量万里行投诉部向几位车主了解情况后，发现结果并不太乐观。
　　湖北王女士说，比亚迪至今没有主动联系过她，都是她三番两次找比亚迪联系。
　　王女士说当联系本地4S店时，对方称这事他们管不了，把责任推掉了。当联系地区负责人时，虽然电话接通了，但对方始终不接电话。对这种结果王女士很失望，她说这件事給她精神带来很大压力。如果再这样，她不得不做出一些过当维权的行为。
　　对这点，我们也能感觉到，因为每次与王女士沟通，了解情况，她都话语哽咽，显得极度悲伤。
　　除了王女士，河北保定的王先生同样没有收到任何比亚迪的电话。他说，这事好像从来没有发生一样，比亚迪是不是把他忘了？他准备再次投诉，难道比亚迪真的不准备再管他的事了吗？
　　当与河北沧州王姓车主联系时，对方似乎有更多难言之处。他说，这事已经处理了，但怎么处理的，不便多说，因为与厂家签了保密协议，不能再对媒体说什么了。据其他车主透露，比亚迪可能对其赔偿了。
　　从几位车主的经历来看，河北保定王先生与湖北王女士都未提出现金赔偿要求，只是希望比亚迪出具书面气囊检测报告。但对此，比亚迪一直持拒绝态度。
　　车主的悲哀不只是比亚迪造成的
　　自央视曝光比亚迪之后，众多媒体不仅转载了该报道，更有很多评论。某媒体这样评论：即使是CCTV曝光了比亚迪F3因气囊未及时打开致使车主伤亡，我想被政策“惯”坏了的汽车厂商也会丝毫不感惊恐，而对于比亚迪这种本身品牌价值就已经跌落谷底的车厂来说，破罐破摔、一推二六五的做法也不是第一次。
　　央视的曝光直接说明了在车辆出现问题后，汽车厂商利用“政策优势”可以轻而易举地逃脱责任。
　　而除了暴露厂家在事故后对于责任的逃避之外，也从侧面说明了我国在汽车安全法规方面的漏洞颇多，而和发达国家相比就更显“寒酸”。
　　中国已经成为世界第一汽车生产大国，也是世界第一汽车消费大国。但法规与标准的不健全，让更多车主为发展不健全的市场“埋单”。
　　9月20日，沉默6年之久的《汽车三包法》又将召开听证会。车主看到这个信息，很是欣喜，因为他们认为未来自己的车终于有解决办法了。
　　其实，不只是消费者高兴，对于企业来讲，同样是利好消息。某跨国企业的售后服务经理也说过，他们也非常希望相关法律的健全。
　　因为，这样他们也可依照法律为消费者解决问题，而不会将更多的时间与精力花费在与消费者的纠缠中。