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重头戏，值得屏息以待
本月，海外有不少重量级新车发布，虽然它们离正式进入国门还有一段时间，但相信它们的份量肯定是值得等待的。
东瀛宿敌再聚首
7月14日，本田在美国底特律正式发布了第十代雅阁，全新的1.5T和2.0T这两款涡轮增压发动机，10速自动变速器，以及造型上的全新设计，让第十代雅阁一瞬间就轰炸了全球各大媒体的头条位置。在中国也是一样，虽然还没有确定消息说第十代雅阁何时上市，并且也不确定国产化后还有多少比例与此番发布的车型相当，但相信尘埃落定已经不远了。
提到雅阁，我们不免要提起另一款车——丰田凯美瑞，虽然这车在年初北美车展就已正式发布，并也确定今年第四季国内上市，但笔者还是忍不住要把它俩拉出来比较一番，因为我相信这两位东瀛宿敌在国内的正式对决，2018年势必上演！
1.外型对比：
第十代雅阁在外形上更偏向年轻和运动，虽然没有像凯美瑞那样提供了两种外观套件，但与全新思域有着很相似的风格——LED前大灯和镀铬前进气格栅贯穿左右。车身比较宽，重心看起来也很低，整体看上去更有运动气息，尤其比新思域、凯美瑞更鲜明的溜背造型，让第十代雅阁看起来很像一辆掀背轿跑车，但不知道国内消费者是否愿意为此设计买单就是！
第八代凯美瑞已经不再是之前那副中庸的造型，在外形上进行了全面革新，并且在美国还提供了两种造型可选，一种大嘴样式偏向豪华家用，另外一种肌肉线条样式偏向运动。整车的前脸线条变得更加犀利，车身线条比起现款XV50车型更加流线、扁平，算是比较彻底的向个性化、年轻化进了一步。
2.内饰对比：
雅阁的内饰显得有些中规中矩，中控区域是左右对称设计，倒是本田已然用出心得的按键式换挡也出现在雅阁身上，让整个中控台看起来非常规整。8英寸中控屏幕采用了悬浮式设计，触摸按键搭配旋钮的设计集成了可操作性和科技感。多媒体系统采用可定制的App图标化界面，支持苹果CarPlay、Android Auto手机互联，但这些电子化功能国产版车型是否配备目前不得而知，可以肯定的是Honda SENSING安全超感系统不会缺席！至于乘坐空间方面，比起现款车型加长55mm的轴距，以及后车窗后延倾斜的溜背设计，可以想见宽敞度会更上一层！
新凯美瑞的非对称中控台设计，让所有操控区域环绕着驾驶者，液晶屏也与中控面板融为一体，线条从中控面板一直延伸到排挡位右侧，设计感十足。在美国市场，凯美瑞搭载Entune 3.0多媒体系统，提供了由Verizon提供的车载Wi-Fi连接，允许多达五个移动设备使用4G LTE进行连接；而在国内，上述这种“简单功能”想必不会或缺，“G-Book”也肯一并奉上，并且估计丰田最新的TSS智行安全系统也会出现在配置单中。至于乘坐空间，凭藉比现款车型长50mm的轴距，加上全新TNGA技术对空间的優化配置，更宽敞舒适毋庸置疑。
3.动力系统对比：
第十代雅阁最大的变化就是在动力总成部分——全新的1.5T和2.0T涡轮增压发动机，取代了之前的2.4L和3.5L自然吸气发动机。1.5T车型搭载6挡手动或CVT变速器；2.0T车型搭配全新10挡自动变速器，令其成为全世界首款搭载10挡变速器的前驱车型。至于混合动力车型是由2.0L自然吸气发动机加双电机组成，值得关注的是这套混合动力系统采用的电机是全世界首款不含稀土磁铁电机，电池全部安装在车底板下。第八代凯美瑞采用了2.5L和3.5L两款自然吸气发动机，还有插电式混合动力车型。两款汽油发动机都匹配了全新的8挡手自一体变速器。其中2.5L发动机为全新设计，它的热转化率达到了40%，最高功率176kW，最高扭矩250牛米；3.5L V6发动机最大功率224kW，但根据以往的经验，这么大排量的发动机几乎不会被引入中国市场。而插电式混合动力车型则采用了Dynamic Force 2.5L发动机并搭配一套名为Toyota mybndSystem（THSII）的油电系统，与之匹配的是CVT变速器。
自动驾驶第三级了
Audi A8
奥迪在西班牙巴塞罗纳召开的首届奥迪品牌峰会上，正式发布了全新第四代A8车型，其出自MLB Evo平台，相比老款车型进行了全面的革新，并且很应和中国市场发布有标准轴距、长轴距车型。
据设计师介绍，新A8的车头格栅设计与现款车型相比更低和更宽，整体营造出动感、时尚的视觉效果，格栅两侧还采用了加粗的装饰。全新A8大灯设计上费尽心思，其大灯组设计看上去十分凌厉，根据配置不同，消费者可以选择激光大灯、矩阵式LED大灯、LED大灯等不同级别配置。同时，新A8集成了奥迪最新的科技，车头配备有多个探头，包括前雷达、夜视、激光探头以及摄像头，通过这些感应装置的相互配合，可以实现LEVEL 3级的自动驾驶（即有条件的自动驾驶，驾驶员只负责处理紧急情况）。
全新一代奥迪A8首先将推出搭载3.0TDI（柴油/286马力）和3.0TFSI（汽油/340马力）两款V6涡轮增压发动机车型，未来还将增加搭载4.0TDI（柴油/435马力）和4.0TFSI（汽油/460马力）两款V8涡轮增压发动机，以及搭载6.0FSI W12自然吸气发动机的车型。如同本期QA所介绍，A8配备有48V电气系统，其能够为混动系统提供更好电力品质，还能进一步提高用电效率，满足主动安全、互联信息娱乐系统等设备的用电需求。全新一代奥迪A8及A8L将在今年年底首先在德国上市，相信在对于奥迪来说最重要的海外市场——中国也会很快被引入，但车型与配置是否与此番发布的相同，还有待进一步追踪观察。 体胖，“心”也宽
BMW X3 M40i
宝马在6月26日正式发布了全新宝马X3，其中最引人关注的就是X3M40i车型。全新宝马X3的整体造型采用了家族式设计，进气格栅比现款宝马X3宽大不少，镀铬材质的双肾形进气格栅也更为立体，前保险杠的造型也进行了重新设计。大灯采用全新双六边形天使眼设计，并未与中网连成一体。至于X3 M40车型由于诉求运动与个性，前保险杠的造型更加激进，全新LED雾灯改为横条状，与保险杠袖为一体。
全新X3的车身尺寸（长×宽×高）为4722×1890×1676mm，轴距2865mm，相比现款加大的体型搭配M40专属的四只21英寸双五辐轮圈更显威武，并且M40的卡钳采用蓝色涂装，同时蓝色车身也是全新X3M40i版和M运动套件版的独有配色！
内饰延续了宝马家族的设计风格，与在国内刚刚上市的宝马5系Li相似，相比老款车型更豪华、悬浮式触控屏更具科技感。预计车内配置方面也会有所增加，包括Nappa座椅、后排多媒体娱乐系统……。M40版本则提供了多功能运动方向盘，同时车内迎宾踏板、中控台挡杆前方会有着“M”标识。
来说说大家关心的性能吧！X3 M40配备3.0L六缸涡轮增压发动机，最大功率为268kW，峰值扭矩500Nm，百公里加速4.6秒。如此高性能的SUV，相信会是很多驾驶控的心头好，但首先我们还是祈祷它会被引进国内吧！
玛莎拉蒂Gran Turismo 2018
这并不是一辆大改款车型，而是玛莎拉蒂在现款Gran Turismo上开发的年度改款车型，主要针对一些细节进行改进，其中包括空气动力学套件，以及全新的信息娱乐系统。
2018款Gran Turismo前脸设计有所调整，全新的鲨鱼嘴式六边形格栅来源于Alfieri概念车的灵感，让其更富有立体感。此外，改款车型还将配备全新样式的三段式前保险杠，两侧通风口造型也将发生较大变化。新车前脸设计更利于改善气流，可将空气阻力系数从老款车型的0.33降低到0.32。
新车将提供Alcantara/皮革以及更高级的Po/trona Frau皮革内饰材料。新车中控台设计会有所调整，搭载全新8.4英寸电容式触摸屏及哈曼卡顿Premium音响系统。此外，新车将搭载最新的信息娱乐系统，兼容AppieCarPlay和AndrolaAuto。
此次Gran Turismo将搭载4.7L V8自然吸气发动机，最大功率338kW，峰值扭矩520Nm。传动系统将匹配ZF六速自动变速箱。据官方数据，GranTurismoSpod版车型0～100km/h加速时间为48秒，而更轻的MC版本则仅为4.7秒。
Volvo XC60 polestar
随着S60 Polestar和V60 Polestar被大家了解，沃尔沃也计划将旗下的高性能品牌延伸得更广。Polestar在不影响新车原廠质保、尾气排放、油耗及纯电动续航里程（45km）的情况下，将该车的综合最大输出提升到了421马力，新车也成为有史以来动力最强的量产Volvo SUV。在外观方面，新车保留了全新XC60原有的外部设计，无论是R-Design运动版车型还是普通版车型；而车尾增加的蓝色Polestar徽章则表明了其性能不凡的身份。
Polestar主要针对车辆发动机中转速区间的动力输出进行提升。与此同时，新车的变速箱程序也经过升级，其不仅拥有了更快的换挡速度，同时也能在高速过弯时进行挡位锁定，以避免车辆在弯道中因挡位切换而发生重心失衡的现象。而除了最强的T8车型外，Polestar也支持T6（2.0T双增压汽油/320马力）、T5（2.0T汽油/254马力）、D5（2.0T柴油/235马力）、D4（2.0T柴油/190马力）等中低配车型强化。
本月，海外有不少重量级新车发布，虽然它们离正式进入国门还有一段时间，但相信它们的份量肯定是值得等待的。
东瀛宿敌再聚首
7月14日，本田在美国底特律正式发布了第十代雅阁，全新的1.5T和2.0T这两款涡轮增压发动机，10速自动变速器，以及造型上的全新设计，让第十代雅阁一瞬间就轰炸了全球各大媒体的头条位置。在中国也是一样，虽然还没有确定消息说第十代雅阁何时上市，并且也不确定国产化后还有多少比例与此番发布的车型相当，但相信尘埃落定已经不远了。
提到雅阁，我们不免要提起另一款车——丰田凯美瑞，虽然这车在年初北美车展就已正式发布，并也确定今年第四季国内上市，但笔者还是忍不住要把它俩拉出来比较一番，因为我相信这两位东瀛宿敌在国内的正式对决，2018年势必上演！
1.外型对比：
第十代雅阁在外形上更偏向年轻和运动，虽然没有像凯美瑞那样提供了两种外观套件，但与全新思域有着很相似的风格——LED前大灯和镀铬前进气格栅贯穿左右。车身比较宽，重心看起来也很低，整体看上去更有运动气息，尤其比新思域、凯美瑞更鲜明的溜背造型，让第十代雅阁看起来很像一辆掀背轿跑车，但不知道国内消费者是否愿意为此设计买单就是！
第八代凯美瑞已经不再是之前那副中庸的造型，在外形上进行了全面革新，并且在美国还提供了两种造型可选，一种大嘴样式偏向豪华家用，另外一种肌肉线条样式偏向运动。整车的前脸线条变得更加犀利，车身线条比起现款XV50车型更加流线、扁平，算是比较彻底的向个性化、年轻化进了一步。
2.内饰对比：
雅阁的内饰显得有些中规中矩，中控区域是左右对称设计，倒是本田已然用出心得的按键式换挡也出现在雅阁身上，让整个中控台看起来非常规整。8英寸中控屏幕采用了悬浮式设计，触摸按键搭配旋钮的设计集成了可操作性和科技感。多媒体系统采用可定制的App图标化界面，支持苹果CarPlay、Android Auto手机互联，但这些电子化功能国产版车型是否配备目前不得而知，可以肯定的是Honda SENSING安全超感系统不会缺席！至于乘坐空间方面，比起现款车型加长55mm的轴距，以及后车窗后延倾斜的溜背设计，可以想见宽敞度会更上一层！
新凯美瑞的非对称中控台设计，让所有操控区域环绕着驾驶者，液晶屏也与中控面板融为一体，线条从中控面板一直延伸到排挡位右侧，设计感十足。在美国市场，凯美瑞搭载Entune 3.0多媒体系统，提供了由Verizon提供的车载Wi-Fi连接，允许多达五个移动设备使用4G LTE进行连接；而在国内，上述这种“简单功能”想必不会或缺，“G-Book”也肯一并奉上，并且估计丰田最新的TSS智行安全系统也会出现在配置单中。至于乘坐空间，凭藉比现款车型长50mm的轴距，加上全新TNGA技术对空间的優化配置，更宽敞舒适毋庸置疑。
3.动力系统对比：
第十代雅阁最大的变化就是在动力总成部分——全新的1.5T和2.0T涡轮增压发动机，取代了之前的2.4L和3.5L自然吸气发动机。1.5T车型搭载6挡手动或CVT变速器；2.0T车型搭配全新10挡自动变速器，令其成为全世界首款搭载10挡变速器的前驱车型。至于混合动力车型是由2.0L自然吸气发动机加双电机组成，值得关注的是这套混合动力系统采用的电机是全世界首款不含稀土磁铁电机，电池全部安装在车底板下。第八代凯美瑞采用了2.5L和3.5L两款自然吸气发动机，还有插电式混合动力车型。两款汽油发动机都匹配了全新的8挡手自一体变速器。其中2.5L发动机为全新设计，它的热转化率达到了40%，最高功率176kW，最高扭矩250牛米；3.5L V6发动机最大功率224kW，但根据以往的经验，这么大排量的发动机几乎不会被引入中国市场。而插电式混合动力车型则采用了Dynamic Force 2.5L发动机并搭配一套名为Toyota mybndSystem（THSII）的油电系统，与之匹配的是CVT变速器。
自动驾驶第三级了
Audi A8
奥迪在西班牙巴塞罗纳召开的首届奥迪品牌峰会上，正式发布了全新第四代A8车型，其出自MLB Evo平台，相比老款车型进行了全面的革新，并且很应和中国市场发布有标准轴距、长轴距车型。
据设计师介绍，新A8的车头格栅设计与现款车型相比更低和更宽，整体营造出动感、时尚的视觉效果，格栅两侧还采用了加粗的装饰。全新A8大灯设计上费尽心思，其大灯组设计看上去十分凌厉，根据配置不同，消费者可以选择激光大灯、矩阵式LED大灯、LED大灯等不同级别配置。同时，新A8集成了奥迪最新的科技，车头配备有多个探头，包括前雷达、夜视、激光探头以及摄像头，通过这些感应装置的相互配合，可以实现LEVEL 3级的自动驾驶（即有条件的自动驾驶，驾驶员只负责处理紧急情况）。
全新一代奥迪A8首先将推出搭载3.0TDI（柴油/286马力）和3.0TFSI（汽油/340马力）两款V6涡轮增压发动机车型，未来还将增加搭载4.0TDI（柴油/435马力）和4.0TFSI（汽油/460马力）两款V8涡轮增压发动机，以及搭载6.0FSI W12自然吸气发动机的车型。如同本期QA所介绍，A8配备有48V电气系统，其能够为混动系统提供更好电力品质，还能进一步提高用电效率，满足主动安全、互联信息娱乐系统等设备的用电需求。全新一代奥迪A8及A8L将在今年年底首先在德国上市，相信在对于奥迪来说最重要的海外市场——中国也会很快被引入，但车型与配置是否与此番发布的相同，还有待进一步追踪观察。 体胖，“心”也宽
BMW X3 M40i
宝马在6月26日正式发布了全新宝马X3，其中最引人关注的就是X3M40i车型。全新宝马X3的整体造型采用了家族式设计，进气格栅比现款宝马X3宽大不少，镀铬材质的双肾形进气格栅也更为立体，前保险杠的造型也进行了重新设计。大灯采用全新双六边形天使眼设计，并未与中网连成一体。至于X3 M40车型由于诉求运动与个性，前保险杠的造型更加激进，全新LED雾灯改为横条状，与保险杠袖为一体。
全新X3的车身尺寸（长×宽×高）为4722×1890×1676mm，轴距2865mm，相比现款加大的体型搭配M40专属的四只21英寸双五辐轮圈更显威武，并且M40的卡钳采用蓝色涂装，同时蓝色车身也是全新X3M40i版和M运动套件版的独有配色！
内饰延续了宝马家族的设计风格，与在国内刚刚上市的宝马5系Li相似，相比老款车型更豪华、悬浮式触控屏更具科技感。预计车内配置方面也会有所增加，包括Nappa座椅、后排多媒体娱乐系统……。M40版本则提供了多功能运动方向盘，同时车内迎宾踏板、中控台挡杆前方会有着“M”标识。
来说说大家关心的性能吧！X3 M40配备3.0L六缸涡轮增压发动机，最大功率为268kW，峰值扭矩500Nm，百公里加速4.6秒。如此高性能的SUV，相信会是很多驾驶控的心头好，但首先我们还是祈祷它会被引进国内吧！
玛莎拉蒂Gran Turismo 2018
这并不是一辆大改款车型，而是玛莎拉蒂在现款Gran Turismo上开发的年度改款车型，主要针对一些细节进行改进，其中包括空气动力学套件，以及全新的信息娱乐系统。
2018款Gran Turismo前脸设计有所调整，全新的鲨鱼嘴式六边形格栅来源于Alfieri概念车的灵感，让其更富有立体感。此外，改款车型还将配备全新样式的三段式前保险杠，两侧通风口造型也将发生较大变化。新车前脸设计更利于改善气流，可将空气阻力系数从老款车型的0.33降低到0.32。
新车将提供Alcantara/皮革以及更高级的Po/trona Frau皮革内饰材料。新车中控台设计会有所调整，搭载全新8.4英寸电容式触摸屏及哈曼卡顿Premium音响系统。此外，新车将搭载最新的信息娱乐系统，兼容AppieCarPlay和AndrolaAuto。
此次Gran Turismo将搭载4.7L V8自然吸气发动机，最大功率338kW，峰值扭矩520Nm。传动系统将匹配ZF六速自动变速箱。据官方数据，GranTurismoSpod版车型0～100km/h加速时间为48秒，而更轻的MC版本则仅为4.7秒。
Volvo XC60 polestar
随着S60 Polestar和V60 Polestar被大家了解，沃尔沃也计划将旗下的高性能品牌延伸得更广。Polestar在不影响新车原廠质保、尾气排放、油耗及纯电动续航里程（45km）的情况下，将该车的综合最大输出提升到了421马力，新车也成为有史以来动力最强的量产Volvo SUV。在外观方面，新车保留了全新XC60原有的外部设计，无论是R-Design运动版车型还是普通版车型；而车尾增加的蓝色Polestar徽章则表明了其性能不凡的身份。
Polestar主要针对车辆发动机中转速区间的动力输出进行提升。与此同时，新车的变速箱程序也经过升级，其不仅拥有了更快的换挡速度，同时也能在高速过弯时进行挡位锁定，以避免车辆在弯道中因挡位切换而发生重心失衡的现象。而除了最强的T8车型外，Polestar也支持T6（2.0T双增压汽油/320马力）、T5（2.0T汽油/254马力）、D5（2.0T柴油/235马力）、D4（2.0T柴油/190马力）等中低配车型强化。